Sűrű, zsíros fehér füst A motorblokkot vagy motortömböt és a hengereket lezáró hengerfejet keresztül-kasul átjárják azok a kis csatornák, melyekben a rendszert hűtő és egyenletes, optimális üzemi hőmérsékleten tartó hűtőfolyadék kering. Indításkor füstöl a kipufogó vég. Ha ezekből a csatornákból, járatokból valamilyen úton-módon átszüremlik a hűtőfolyadék (amelynek tömegét jellemzően egy etilén-glikol nevű anyag adja) az égéstérbe, ott részben elég, részben elpárolog – ennek jele a súlyos, fehér füst a kipufogógázban. Ilyenkor szoktuk azt mondani, hogy "hengerfejes" a motor, bár nem biztos, hogy ez a baj. A leggyakrabban a hiba oka valóban a motorblokk és a hengerfej közti tömítés átégése (ez a legjobb eset, pár tízezer forintos javítás) vagy a hengerfej repedése (ez már százezres nagyságrend), de akár a motorblokk repedése is okozhatja a hűtővíz szivárgását (anyagi csőd). A hengerfejesség leggyakrabban dízelmotoroknál jelentkezik, a hidegen pörgetés vagy a hosszú távú túlerőltetés hatásaként, de benzinmotorokon is előfordul.
Ebben az esetben egyáltalán nem ajánlott, hogy figyelmen kívül hagyd a problémát és a legjobb, ha sürgősen szerelőhöz viszed az autód. A hűtőfolyadék szivárgása, még ha kis mértékű is, az autó elromlásához vezethet. Mit próbál közölni veled az autód a kipufogórendszerből származó fehér füst által? Befecskendező szivattyú és a porlasztók meghibásodása Ha az autód gázolajjal működik és a motor indításakor nagy mennyiségű fehér füst hagyja el a kipufogó rendszert, akkor ez azt jelenti, hogy ellenőrizned kell a befecskendező szivattyút és a porlasztókat. Ezek ellenőrzése és saját kezű módosítása nem ajánlott, mivel ez a feladat számos olyan készséget igényel, amelyekkel a sofőrök nagy része nem rendelkezik így ajánlott, hogy ne próbálkozz ilyesmivel. Olajfogyás, kipufogó, fordulatszámmérő. Ezenfelül, az autót mihamarabb egy szerelő kell ellenőrizze. Az, hogy az autóból fehér füst jön, sokkal súlyosabb problémák jele is lehet. Ez jelentheti az üzemanyag szivattyú meghibásodását, vagy amint azt már fentebb említettük, lehet henger probléma, hengerfej tömítés gond vagy megrepedhet a blokkmotor.
Én nem a neten olvastam, tapasztaltam nem egyszer, de biztos arra már zöldpártibb az olaj is. :) Szívesen. Én is így olvastam a neten, de ennek mégis fehér füstje volt, meg mellette büdös. Azt mondták a szerelők, hogy ez az olaj szaga. Köszi a részvétet... Ez érdekes, mert ha a turbo behány, akkor felszívja a motorolajat, az meg kéken füstöl. Na mindegy, megvan a hiba. Részvétem! Sajnos turbót, katalizátort és kipufogót kell cserélni, szóval irtózatosan rengeteg pénzbe fog kerülni. A harmadik szerelőnél foglalkoztak csak velünk, ami kifejezetten ford márkaszervíz. Indításkor füstöl a kipufogó bilincs. Nyaralás lefújva, mert a kocsi még nincs kész és már tegnaptól nyaralnánk... Hengerfejes az autód, minél hamarabb a szerelőhöz kell vinni, mielőtt besül a dugattyú. Igazán nincs mit, jó éjt! Nem hinném, hogy nagyon nagy a baj. Jó nyaralást kívánok! Hát szerintem elektromos hiba, vagy légtömegmérő, de majd a szervízben megmondják egyből, ha rárakják a computerre. Sok sikert! Majd jelezz mi volt, kíváncsi vagyok. Amúgy lehet üzemanyag gond is, minőségre, de gondolom arra nem az ukrán hajós anyaggal mentek.
2013. 11:22 Hasznos számodra ez a válasz? 5/6 A kérdező kommentje: Szivárgás nuku és csak én vezetem. A héten még elmegyek egy kompressziómérésre haveromhoz, hogy meggyőződjek, nem e tömítetlen a motor, ha a végnyomás megfelelő, akkor marad a szelepszár szimering csere. 6/6 anonim válasza: Nem akarlak felesleges kiadásba kergetni, de én a sűrítési végnyomással együtt elmennék egy CO méré hiteles a műszer, -tehát vizsgára is mér-, akkor megtudod milyen az égé nem több az olaj, nem hígabb, nem fogy a hűtővized, jó a sűrítési végnyomás is, akkor nem szedném szét.. aludj egy párat még.. szerintem. 6. Romana különszám 106. - Fogj, és vigyél magaddal!; Összefonódó indák; Elkerülhetetlen sors by Lynne Marshall, Jennifer Faye, Ella Hayes - Ebook | Scribd. 06:19 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Én ezért cserélem az összeset és ha már ott leszünk, ránézetek a pillangószelepekre is, ha már mindenki be van szarva tőle Típus: E46 Modell: 320d Évjárat: 1999 Elküldve: 2015. csütörtök, 23:08 Hideg időben ez normális, kondenzvíz. Ha majd melegen is fog füstölni akkor van gond. Évjárat: 2003 Elküldve: 2015. csütörtök, 23:03 Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. csütörtök, 23:03 Elküldve: 2015. csütörtök, 22:49 Elküldve: 2015. csütörtök, 22:41 Elküldve: 2015. csütörtök, 19:18 Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. csütörtök, 19:19 Modell: 316i 1. A használt autók füstjelei – Netriskauto.hu. 6 Elküldve: 2014. december 18. csütörtök, 23:56 negativ0001 írta: szotakdavid írta: Totyasrac írta: 10% tobblet ero es 10-30% kevesebb kakao. Szerinted ha ez ennyire egyszerű lenne (kevesebb üzemanyagból több teljesítmény) akkor ez nem jutott volna eszébe a gyártóknak? A közúton kat nélkül használt autókat bezúzatnám... Én legalábbis Mindig érdekel az ilyen projekt.. h csinál valaki "erőgépet" a 16i-ból M-es matrica hátulra=+20Le, nagy kipufogó és tá fogom megérteni, ha valakinek nyomatékra és erőre van szüksége miért nem keresi meg a motort hozzá miért kell katalizátort vágni hebrákolni chiptuningolni ebben a kibaszott országban lassan mindenki chippeket ír.
Mivel a minél hidegebb a levegő, annál több fér belőle a motorba, a következő lépésben a töltőlevegő hűtőbe kerül, amelyre a vagány angol nevet, az intercool-ert használjuk inkább. Az intercooler után az EGR szelep a kipufogógáz egy részét még hozzákeveri a levegőhöz, majd a szívósoron keresztül a szívószelepeken át jut a motorba. Amennyiben a rendszer bármelyik pontján probléma van az azt okozza, hogy nem jut elég levegő a motorba. Márpedig a mindenkori igényeknek megfelelően ki van számolva, hogy a porlasztócsúcs mennyi gázolajat adjon, ahhoz pedig adott levegőmennyiség kell. Ha ez nincs meg, az égés ismételten nem lesz tökéletes és a korom dől kifelé a kocsiból. A szívósor belépő oldala - ilyen a koksz! Elég ehhez egy lyukas, vagy kirepedt levegőcső, egy lelazult csőbilincs, eltömődött szívósor, vagy szimplán az eltömődött levegőszűrő és máris kész a baj. Indításkor füstöl a kipufogó klinika. A rendszer része még a turbó, ami ha tönkre megy – ennek több oka is lehet – akkor sincs meg a megfelelő levegőszállítás. A fehér füst A "füstölés" fehér színe megtévesztő, mert ez általában nem is füst, hanem inkább gőz.
autója adatai Széria: 3 Típus: E90 Kivitel: Sedan Modell: 335xi Évjárat: 2007 Elküldve: 2015. január 01. csütörtök, 23:10 Jocc írta: oxigen írta: Sziasztok, indításkor fehéres füst jön a kipufogóból, utána 5-10 perc múlva "eltűnik". 10e km alatt fogyott 3dl hűtővíz és az olaj a max-ról lement a min-re. Ez mondható normálisnak egy 2004es E46 320d-nél? Kinti hőmérséklet valahol -5ºC körül. videó Azt nem merem állítani, hogy normális, de az enyém is ilyen. A szerelőm nem tulajdonított neki nagy jelentőséget, mikor felhívtam rá a figyelmét. Neked is fogy a hűtővíz és/vagy az olaj? Az olaj igen, kb. hasonló mértékben. A hűtőfolyadékon nem vettem észre. Hideg motornál a füst pont ilyen, mondtak rá olyat is, hogy lehet izzítás hiba (mellesleg valóban volt a hibatárolóban az egyik hengerre izzítás hiba) Jó a tipp, nálam is van a 2es hengeren egy DDE 4222 hiba, emiatt jövőhéten összes izzítógyertya és a relé is cserélve lesz. Hogy én is segítsek: a hibatárolóban lévő hiba nem tesz különbséget relé és gyertya között, tehát nem tudják megkülönböztetni diagnosztika alapján, hogy melyik a rossz.
Vásároljon a webáruházban! Szépirodalmi, gyermek-és ifjúsági könyvek széles kínálata nagy kedvezménnyel, előrendelési lehetőséggel. Tankönyvek, szakmai tankönyvek, iskolai atlaszok, érettségire felkészítő kiadványok, szótárak is várják Önöket! Könyvesház Fiúk Kft. Mobil: (+36) 70 325 3001
Katt rá a felnagyításhoz Ár: 2. 195 Ft (2. 090 Ft + ÁFA) Alcím 18. kiadás Szerző Füleki Lászlóné (Szerkesztette) Formátum A/5, ragasztókötött Terjedelem 556 oldal Kiadó: Eszterházi Károly Egyetem-OFI Kiadói cikkszám: NT-13135/NAT Elérhetőség: Beszerzés alatt Kívánságlistára teszem Kiadási év: 2012 Menny. : db Értesítés Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény. Írja meg véleményét!
Az eredmény pontossága zsebszámológépeknél függhet a gépektől és az egyes számítási lépések sorrendjétől is. Pontosabb eredmény várható, ha a részeredményeket lehetőleg csak számításaink végén kerekítjük; megoldásainkban erre törekedtünk. Az pí értékére többnyire a zsebszámológépekbe beépített többjegyű változatot használtuk a mindennapi 3, 14 helyett. A szögértékeket számítógépes gyakorlatnak megfelelően általában a fok tizedeseiben adjuk meg. Matematika feladatgyűjtemény 1. megoldások levezetése. Hajnal Imre - Számadó László - Békéssy Szilvia - Matematika 9. a gimnáziumok számára Czapáry Endre - Matematika II. Rábai Imre - Matematika érettségi, felvételi feladatok és megoldások 1991 Rábai Imre - Matematika érettségi, felvételi feladatok és megoldások 1992 Hajnal Imre - Számadó László - Békéssy Szilvia - Matematika 10. a gimnáziumok számára Czeglédy István - Róka Sándor - Rozgonyi Tibor - Matematika Tisztelt Olvasó! Az ART-EAST Kft. kiadásában megjelent az érettségire és egyetemi-főiskolai felvételire készülő diákok számára nélkülözhetetlen és a már több éve kedvelt tesztkönyvsorozat.