Az MGE éves szinten 125 ezer új személyautó forgalomba helyezésével számolt a januári előrejelzésében. Ehhez most annyit tettek hozzá, hogy akkor még nem volt háború, a járvány lecsengésével a piac helyreállására lehetett készülni. Ma már tudható, hogy az autóipar 2 nehéz év után az idén sem lélegezhet fel, a piac az utóbbi évtizedek legnehezebb időszakába jutott, beleértve a javítási szolgáltatásokat is – tették hozzá.
A halál megjelenése az álmokban Bár az ilyen lidércnyomások felettébb riasztóak, Loewenberg szerint nincs ok az aggodalomra, mert ha valaki a halálról álmodik az csupán valaminek, de nem feltétlenül az életnek a végét jelenti. Szerinte, a leggyakrabban olyan változások alatt álmodunk róla, mint a költözés, a dohányzásról való leszokás, vagy a munkahely váltás. A halál megálmodása a saját élet felett átvett irányítást is jelképezheti, de a mindennapi problémák előli menekülést is jelentheti. Ha álmunkban a szüleink halálát látjuk, az az álomanalitikus szerint a gyermekkor elengedését, a felnőtté válást jelzi. Vége a potyázásnak a magyar Tesla Superchargereken - Villanyautósok. Az elhunytakról álmodás pedig jelenthet rossz társaságba keveredést, vagy, ha az illető nemrég távozott el, egy utolsó esélyt a búcsúzásra. Éjszaka, vagy nappal Az álomanalitikusok szerint a sötétség bizonytalanságot jelent, például, ha egy fontos döntés előtt állunk, de több információra van szükségünk, vagy ha valamilyen akadály miatt nem tudunk előre lépni. Bizonyos álmokban hirtelen sötétedik be, ami váratlan negatív fordulatot jelez.
Az Euro NCAP töréstesztjeinek legutóbbi fordulójában a hét próbára tett személyautó közül kettő tisztán elektromos volt: a Cupra Born ferdehátúnak, és a BMW i4 sportszedánnak kellett bizonyítania, hogy érdemes az öt csillagra. Az utóbbinak nem sikerült. Plug in hybrid jelentése. BMW i4. Forrás: Euro NCAP A szakemberek az eredmények összefoglaló rövid sajtóanyagban tegnap úgy fogalmaztak, hogy "a BMW akkumulátoros elektromos kompakt üzleti autója, az i4 megmutatja, hogy a luxus nem mindig jelent jobb biztonsági teljesítményt. A 2019-ben tesztelt 3-as sorozathoz hasonló érzékelővel felszerelt gran sedan elveszített néhány pontot a kritikus ütközések elkerülésénél, ezért csupán 4 csillagos minősítést ért el". Az i4 mind a felnőttutas-védelem, mind a gyermekutas-védelem kategóriában meglehetősen jól teljesített, mindkettőnél 87%-ot ért el, utóbbinál azonban a rögzítési pontoknál hat pontot is bukott az Isofix és i-Size hiánya miatt az első utasülésen és a második üléssor középső ülésén. A veszélyeztetett úthasználók védelmére 71%-ot kapott a jármű, itt az Euro NCAP kiemeli, hogy a lökhárító jó védelmet nyújtott a gyalogosok lábának, de a medence védelme nagyrészt gyenge volt.
Kína ebben is az élre tör A Tesla leelőzésében azonban az elemzők ennek ellenére annak a jelét látják, hogy földcsuszamlásszerű változások készülnek a globális autóiparban, ahogy a kínai gyártók egyre inkább az exportpiacokat kezdik célba venni. Tavaly Kína volt a világ legnagyobb autópiaca, azonban az ország már több, mint félmillió autót exportált is, kétszer annyit, mint egy évvel korábban. Plugin jelentése. Az Európába irányuló export harmadát olyan kínaiak által birtokolt európai márkák tették ki, mint a Volvo vagy az MG, miközben alig 2 százaléka volt eredeti kínai márka. Fele Tesla volt, míg a maradék 14 százalékot különböző vegyesvállalatok termékei tették ki.