Mindenki más kijött friss gumikért, érthetetlen volt a Ferrari döntése, Leclerc-nek 14 körös keményekkel kellett védekeznie a leglágyabb, friss gumikkal támadó ellenfelek ellen. Tíz körrel a vége előtt elindult újra a verseny, Pérez keményen támadta Hamiltont, és meg is előzte a britet, elöl pedig Sainz nagy csatában megelőzte Leclerc-t. Hamilton sem adta fel, és most ő kezdte támadni Pérezt. Leclerc hősiesen védekezett Pérez ellen, de kettejüket Hamilton megelőzte. Ám a britet a következő kanyarban megint visszaelőzte a Red Bull és a Ferrari, elképesztő csatákat láthattunk. Leclerc őrizte a harmadik helyét Hamiltonnal szemben körökön át, végül a 48. körben el tudott menni a brit. Az év eddigi legjobb futamán megszületett Carlos Sainz első F1-es győzelme a 150. Francia Nagydíj. versenyhétvégéjén, míg mögötte Pérez és Hamilton futott be. Csodálatos versenyt láthattunk, ahol a világbajnoki harc két főszereplője, Verstappen és Leclerc is peches volt. Sainz ezzel a második spanyol Fernando Alonso után, aki pole-t és futamgyőzelmet szerzett az F1-ben.
A Forma-1 hivatalos weboldalán tette közzé, hogy idén módosulnak az elmúlt pár évben megszokott kezdési időpontok. A Liberty Media a Forma-1 átvétele után az egyik első intézkedése az volt, hogy az addig megszokott délután kétórás futamkezdési időpontokat eltolta 15:10-re. A három órás kezdést elsősorban az amerikai tévénézők miatt választották, míg a 10 perces csúszást pedig a tévé társaságok miatt. Január elején röppent fel elsőnek, hogy az átalakult betétfutamok versenyprogramra nagy eséllyel változást vonhat maguk után az F1-es időbeosztásban is. Az FIA és a Forma-1 által ma kiadott beosztás alapján pedig a futamok ismételten óra egészkor kezdődnek majd, ám nem tértek vissza a hagyományos kettő órára. A futamok jelentős része helyi idő szerint három órakor rajtol majd el, ami tíz perccel jelent csupán hamarabbi kezdést az eddigiekhez képest. A döntés hátterében az áll, hogy nem volt bizonyíték a tíz perccel későbbi kezdés pozitív hatására, ráadásul a bajnokság résztvevői sem szívlelték ezt.
A bajnoki tabella harmadik helyezettje szintén kiemelte az első köröket. A futam első része trükkös volt, minden a menedzselésről szólt – kezdte. – Max azonban gyors volt, az elején eléggé nyomta, úgyhogy én próbáltam kontrollálni a gumijaimat, hogy a végén támadhassak. Utána volt egy kis csatám Carlosszal. Aztán elkezdtem nyomni, valamennyit közeledtem, de összességében nagyon közel volt [a tempónk]. Holnap lesz a verseny, és remélhetőleg hasonlóan jól tudunk rajtolni, mint ma, és egy kicsit nagyobb nyomást fogunk helyezni Maxra. " Sainz többször is megtámadta Leclerc-t, amivel magát és csapattársát is hátráltatta Forrás: AFP/Joe Klamar A két Ferrari csatája egészen biztosan nem segített Verstappen ellen, így adódik a kérdés, hogy a futamon képesek lesznek-e nagyobb mértékű együttműködésre. Leclerc erre csak annyit válaszolt, hogy "nagyon remélem". Az első hármasból Sainz kapta el a legjobban a rajtot, ám ebből végül nem tudott profitálni. Az első körökben aztán többször is megtámadta csapattársát, ami nem tett jót az abroncsainak.