Nagy Sándor, a hódító leírása Nagy Sándor (III. Alexandrosz) meghódította a saját korában ismert világ Makedóniától Egyiptomon át Indiáig terjedő hatalmas területeit. Nagy sándor a hódító teljes films. Az ókori krónikások a történelem csodájaként emlegették tetteit, ám a modern történetírás számos kritikát fogalmaz meg a birodalmakat leigázó királlyal kapcsolatban. A szerző Makedóniától a Kaukázus vidékéig végigjárta a hadvezér-uralkodó hadjáratainak útvonalát. Így szerzett élményei és több évtizedre nyúló tanulmányai indították arra, hogy közreadja Nagy Sándor történetét úgy, ahogyan ő látja. Olvasója pedig maga döntheti el, hogy Nagy Sándor valóban kiérdemelte-e történelmi melléknevét.
Alexandrosz akadálytalanul vonult be Babilónba, majd a további ellenállást megtörve eljutott Persziszbe, és Kr. 330 tavaszán elfoglalta a Perzsa Birodalom egyik fővárosát, Perszepoliszt; a várost kifosztotta és felgyújtotta, (Xerxész palotájának elpusztítása a pánhellén bosszúhadjárat jelképes befejezése volt). Ezután északra vonult a médek országába, s elfoglalta annak fővárosát, s a nyár közepén pedig belső-ázsiai hadjáratra indult. A szkíták és Szogdiana lakói erős ellenállást tanúsítottak, és csak Kr. 328-ban sikerült őket végleg legyőznie. Miután Alexandrosz hadserege meghódította Médiát, a görög és thesszáliai csapatokat a hadvezér hazaküldte, és ettől kezdve tisztán "magánháborút" vívott. Olvasta már a Múlt-kor történelmi magazin legújabb számát? Nagy Sándor, a hódító. kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám) Nyomtatott előfizetés vásárlása bankkártyás fizetés esetén 10% kedvezménnyel. Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot. 9 945 ft 8 990 Ft Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 25% kedvezménnyel.
90 mpg (mérföld per gallon) 16. 4 TDCi (dízel, 2001) • Citroen C3 II 1. 4 HDi (dízel, 2009) • Citroen C3 I (Phase I, 2002) 1. 4i 16V (benzin, 2003) További részletek • Ford Fiesta VI 1. 4 HDi 16V (dízel, 2003) További részletek • Citroen C3 II 1. 4 HDi (dízel, 2002) További részletek • Citroen C3 II 1. 4 HDi 16V (dízel, 2003) • Citroen C3 I (Phase I, 2002) 1. 4i 16V (benzin, 2003) További részletek • Audi A4 Avant (B6 8E) 2. 5 TDI V6 (dízel, 2002) • Opel Corsa C (facelift 2003) 1. 3 CDTI (dízel, 2004) • Citroen C3 II 1. 4 HDi (dízel, 2009) • Volkswagen Polo IV (9N) 1. 4 TDI (dízel, 2001) További részletek • Citroen C3 II 1. 4 HDi (dízel, 2002) További részletek • Citroen C3 I (Phase I, 2002) 1. 4 HDi (dízel, 2002) • Citroen C3 I (Phase I, 2002) 1. 4 HDi 16V (dízel, 2003) • Citroen C3 II 1. 4 HDi (dízel, 2009) További részletek 35 mpl (mérföld per liter) 26. Citroen c3 2002 műszaki adatok 2021. 32 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás vegyes 4. 3 l/100km (liter per száz kilométer) 0. 95 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1.
Totalcar autós népítélet - Citroën - C3 2002 Tesztnapló: Citroën C3 1. 4 16V HDi SX - Az Autó Price Motor Műszaki adatok: Citroen DS3 RRC A fék gyakran túl erősen hat, mintha a vészfékrásegítő maga pánikolna. Műszaki adatok Négyhengeres, soros, közös nyomócsöves turbódízelmotor elöl keresztben beépítve. Köztes hűtő, hengerenként négy szelep. Hengerűrtalom: 1398 cm3, furat 73, 7, löket 82 mm. Közvetlen befecskendezés. Teljesítmény: 92 LE/66 kW (4000/min). Nyomaték: 200 Nm (1750/min). Elöl McPherson-, hátul csatolt felfüggesztés. Citroen C3 2002 Műszaki Adatok – Eladó Új És Használt Citroen C3 - Használtautó.Hu. Elöl-hátul tárcsafék, ABS. Ötfokozatú váltó, elsőkerékhajtás. Gumiméret: 185/60 R15. Csomagtér: 305/1301 l. Üzemanyagtartály: 47 l. Hossz x szélesség x magasság: 3850x 1667×1519 mm. Saját tömeg/megengedett össztömeg: 1072/1539 kg. Gyorsulás (0–100 km/h): 12, 9 s. Végsebesség 150 km/h. Fogyasztás (városban/városon kívül): 5, 3/3, 7 l/100 km. Ára: 3 390 000 Ft Felszereltség A három felszerelési szint középsője bőséges. Fontosabb eleme a két elülső és oldallégzsák, a négy irányban állítható kormányoszlop, az elektromos kormányszervo, az indításgátló, az ABS, a vészfékrásegítő automatikus vészvillogó-kapcsolóval, az osztott hátsó támla, a távirányítós központi zár a haladáskor reteszelődő csomagtérajtóval.
Motor Divatgombóc – Citroën C3 - Autónavigá Youtube Super Eladó új és használt CITROEN C3 - Használtautó A bőrből kaptak az ajtókárpitok és a műszerfal is. Hiába a sok fekete elem, semmiképp nem mondható sötétnek a belső, ezzel a térérzet is remek. Citroen C3 I (Phase I, 2002) 1.4i (73 hp, benzin, 2002) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk. Bármikor felismerni egy Citroën ülést, az ülőlap oldalai úgy formázottak, hogy tökéletesen tartják a combunkat, a párnázás pedig mesterien puha, még ebben a kisautóban is olyan ülni, mint a legnagyobb Citroënben. Könyöklővel sem találkozunk sűrűn ebben a kategóriában, ahogy barnára bőrözött kormánnyal sem, ezek a részletek nagyon szerethetővé teszik a C3-as belét. Nem megszokott megoldás, hogy az első és hátsó ajtók borítása ugyanolyan, igaz, itt sajnos az elsők rovására, mivel a fekete műanyag nagyon rideg és kemény plasztikból készült. Ezen a téren érezni, hogy alacsony kategóriához van szerencsénk, mert ami fekete, az silány minőségű, de őszintén feledni tudtam az ülések és a többi kárpitelem miatt. Elöl nagyon jól beállítható a vezetőülés, magasabbaknak is lesz hely és a kormányt is közel tudják húzni, hátul már kevésbé jó, de négy méteren még ez is egész baráti A váltó kissé akadós, a műszeregységben csak egy kis folyadékkristályos kijelzőt találunk a tükörállító paneljét pedig jól eldugták A kezelőszerveket nagyon jól ismerjük már, kormányból kaphatna kisebbet, de az ergonómiával nincs probléma.
A meleg motor sem csöndes, enyhén remegteti az utasteret. A váltókar hosszú utat tesz meg a fokozatok között. A 120-as tempónál is csak 2500-at forduló közös csöves turbófeltöltős motor a gázadásra erősen gyorsít, lassúbb tempóról visszakapcsolásokkal még az emelkedőkön is biztos előzésekbe lehet vinni az autót. A városban bajos a 3. fölé kerülni a hosszú váltófokozatok miatt – negyedikben, 1800 alatti fordulaton kelletlenül rángat a kínálat erősebbik 1, 4-es HDI-motorja. Vezetés, menettulajdonságok Rugózása franciásan kellemes, az úthibákat szépen elmorzsolja a C3. Nyomkövetése jó, enyhe alulkormányozottságával könynyen irányítható. Citroen c3 2002 műszaki adatok online. A kormányszervo segítése minden sebességnél megfelelő. Erősebb ívekben megdől a karosszéria. A műszerfal legfeltűnőbb jelzése az aktuális sebesség nagy száma. A műszerfali kijelző felső széle a fordulatszámmérő, alatta sokféle hasznos információ tűnik fel, így indításkor az olajszintjelző és a karbantartási esedékességjelző is megjelenik A műszerfal fényereje nappal felerősíthető, éjjel az üzenetek száma is korlátozható.
Galéria [ szerkesztés] Hátsó nézet modellfrissítés előtt Modellfrissítés utáni C3 Hátsó nézet modellfrissítés után Jegyzetek [ szerkesztés] További információk [ szerkesztés] Teszt: Citroën C3 1. 6i-16V Exclusive a Totalcaron Teszt: Citroën C3 SensoDrive a Totalcaron Teszt: Citroën C3 XTR a Totalcaron Citroën honlap Euro-NCAP Citroën - linkgyűjtemény Elektromos ablakemelő elöl, színezett üvegek, éjszakai vezetési belsőfény-funkció programozható sebességtúllépés-jelzővel, magasságában állítható vezetőülés, lehajtható elülső könyöktámaszok, ködlámpák. Költség A C3 ára a hasonló méretű és motorizáltságú konkurensekénél leheletnyivel alacsonyabb. Kedvező az átrozsdásodás elleni 12 év jótállás, elfogadható a 20 000 km-enkénti szervizintervallum, szűkmarkú a 12 hónap garancia. Citroen c3 2002 műszaki adatok youtube. Fenntartását csekély üzemanyag-fogyasztása olcsóbbítja. Előnyei Hátrányai + Vonzó, egyéni karosszéria + Kellemes rugózási komfort + Kiváló gyorsítóképesség + Biztonsági felszereltség + Kedvező fogyasztás — Vastag hátsó oszlopok — Szűk hátulsó lábtér — Mély csomagtér, magas peremmel — Kissé hangos motor — Rövid garanciaidő Az Autó2 újság 2003/5.
* - - - - - - - - - - - - GDPR szekció - - - - - - - - - - - - Adatvédelmi tájékoztató Hozzájárulás * A CarNet Csoport tagjai adatkezelési tájékoztatójának megismerése után hozzájárulok, hogy a jelen űrlappal igényelt ajánlatkérés, tesztvezetés, vagy szerviz-szolgáltatás kapcsán személyes adataimat a CarNet Csoport tagjai kezeljék. Hozzájárulásomat visszavonásig, vagy az adatkezelési tájékoztatóban rögzített időpontig adom.
Egyes parkolókban érhető el, illetve lakóházásra is felszerelhető. • Green'Up: erről a 14 amperes csatlakozóról az opciós megerősített Mode 2 kábellel az akkumulátor 3 óra 55 perc alatt tölthető fel. • Hagyományos csatlakozó: Hagyományos otthoni csatlakozóról a szériába kapott Mode 2 kábellel az akkumulátor 7 óra 5 perc alatt tölthető fel. INTUITÍV KEZELŐFELÜLET. A működés tökéletes ellenőrzése érdekében a C5 X PLUG-IN HYBRID több jól leolvasható és kimondottan felhasználóbarát interfésszel rendelkezik: A digitális műszercsoporton az elektromos működésnek megfelelően a töltésszint vagy a hatótávolság és a teljesítménymérő adatai, illetve az energiaáramlási diagramok láthatók. A műszerfal közepén elhelyezett érintőképernyő speciális oldalai a rendszer működési állapotát vagy az időzített akkumulátortöltés, illetve az előfűtés/-hűtés beprogramozására szolgáló felületet jelenítik meg. Ugyanitt lehet konfigurálni az elektromos hatótáv tartalékolására szolgáló e-save funkciót is. Töltés közben a képernyőn a teljes feltöltésig hátralévő idő látható.