Resicabánya Elhunyt 1967. március 20. (83 évesen) Budapest Állampolgársága magyar Nemzetisége magyar Házastársa Simonfay Margit (1917–) Foglalkozása villamosmérnök, egyetemi tanár Iskolái Magyar Királyi József Műegyetem (–1904) Kitüntetései Kossuth-díj ezüst fokozata Munka Vörös Zászló érdemrendje A Wikimédia Commons tartalmaz Liska József témájú médiaállományokat. Liska József ( Resicabánya, 1883. – Budapest, 1967. ), magyar villamosmérnök, egyetemi tanár, az MTA levelező tagja, "a villamos gépek professzora". Életpályájának kezdete [ szerkesztés] 1883. április 6-án született Resicabányán. Liska József Erősáramú Szakközépiskola – Negyedik A Liska – Berénycafé. Apja kohómérnök, édesanyja tisztviselő család gyermeke volt. Liska József először a helyi iskolát végezte el, majd 1900 -ig a fehértemplomi gimnáziumba járt. Műszaki tanulmányait a bécsi műegyetemen kezdte, majd a Budapesti Műegyetemen fejezte be, ahol gépészmérnöki diplomát kapott 1904 -ben. Elektrotechnikát Karlsruhében tanult oly sikerrel, hogy egy év alatt szerezte meg kitűnő minősítéssel az elektromérnöki oklevelet.
A Magyar Tudományos Akadémia Műszaki Tudományok Osztályának közleményei, 25. 1960) Villamosgépek vektorábrái (Budapest, 1945) Váltakozó áramok elmélete (Retter Gyulával, Budapest, 1953) Villamosgépek (I–V. Budapest, 1948–60) Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] Magyar életrajzi lexikon Sitkei Gyula: A magyar elektrotechnika nagy alakjai. (Energetikai Kiadó Kht. 2005) Nemzetközi katalógusok VIAF: 121444095 OSZK: 000000014978 NEKTÁR: 439009 ISNI: 0000 0000 7961 0557
Figyelt kérdés Át szeretnék iratkozni ide, mert ahova most járok gimnázium az nem tetszik... A tanárok szivatnak, egyesekkel kivételeznek, semmi program nincsen, az osztály rossz nem tart össze. Emiatt a tanuláshoz sincs sok kedvem és sajnos rontottam is eléggé sokat stb... A gimnázium és szakközépiskolai része is érdekelme A kollégium pedig azért érdekelne mert salgótarjáni vagyok. 1/5 anonim válasza: Kiválló, én is itt vé sok a "szinesbőrű" de ha jól hallottam uszoda épül az úgy a én szakközepet ajánlom =) 2011. febr. 27. 21:41 Hasznos számodra ez a válasz? 2/5 A kérdező kommentje: 3/5 anonim válasza: Tavaly végeztem, összesen 3 cigány járt oda, az egyik meghalt, de szerintem idén se ment oda sok cigány, de ha van is, értelmesek, elég jó nem fog épülni egy jó darabig:D 2011. máj. 8. 19:22 Hasznos számodra ez a válasz? 4/5 anonim válasza: Nagyon gáz hely, sok ott a bunkó, és nem csak a diákok, hanem a tanárok is. A szakközepes része meg maga a borzadály. A gimis részét nem nagyon ismerem, és igen vannak jó tanárok is ott, de csak kis mennyiségben.
A VEKE feldolgozta a BKV 2008-as járatritkítási csomagját. Részletes, kerületi bontás a ritkuló, megszűnő járatokról. A BKV nem készített olyan, a változásokat részletesen bemutató anyagot, amiből az utasok vagy a döntéshozók tudnának tájékozódni, ezért a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) hétfőn közzé tette elemzését a 2008-ban bevezetni tervezett járatritkításokról. Különjáratok. Válasszon kerületet! I., II., III., IV., V., VI., VII., VIII., IX., X., XI., XII., XIII., XIV., XV., XVI., XVII., XVIII., XIX., XX., XXI., XXII., XXIII., teljes hálózat (Forrás: VEKE). A BKV oldalán jelenleg a paraméterkönyv tervezete olvasható, illetve egy hiányos, a menetrendi változtatásokat - vagyis a járatritkításokat nem - tartalmazó anyag kerülte fel. Ha írna a BKV-nak a járatritkításokkal kapcsolatban, itt megteheti. A civil szervezet elemzése szerint, noha a BKV és Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes fejlesztésként kommunikálja a hálózat átalakítását "fejlesztéseknek jóformán nyoma sincs. " Ritkábban fognak járni a metró-, a villamos- és a buszjáratok.
Oldalam elsősorban a 70-es, 80-as és 90-es években kiadott (úgynevezett balos és tojás-logós) táblákat igyekszik bemutatni minden érdeklődő számára. A tárlatot járatok szerint felosztva láthatod, a legapróbb különbségekre is kitérve. Amennyiben olyan ( 2008 szeptembere előtt gyártott) tábláv al rendelkezel, mely a honlapon nem található meg, vagy a feltettnél jobb állapotú, és szeretnéd gazdagítani a képtárat, kérlek küldd el e-mail címemre () jó minőségű fotóját. Trolibuszok - Budapesti tömegközlekedési járatok. A legapróbb eltérést (egy átszállás, tábla anyaga) is szériakülönbségnek veszem. Ezúton is szeretném megköszönni a segítségét azoknak, akik hozzájárultak az oldal fejlesztéséhez!
BKV buszreklám, villamos reklám, HÉV, járműreklám Jelenítse meg hírdetését buszok, villamosok, trolibuszok, HÉV, metró vagy egyéb BKV járművek külső és belső felületein. Belső felületek előnye, a részletes információk elolvasására elegendő idő. Külső felületekkel a helyhez kötött plakátoknál nagyobb terület lefedésére, nyújtanak lehetőséget. Illetve érvényesülhet a mozgó felület figyelemfelkeltó mívolta. Hatásosan használható fel új termékek, üzletek bemutatására, weboldalak, szolgáltatások megismertetésére. Bkv troli járatok követése. Testközelbe hozza a hirdetést a gyalogos és a gépjármű közlekedésben résztvevők számára. A járművek nagy előnye a mozgásból fakadó dinamizmusa és az abból adódó figyelemfelhívő képessége. Nem lehet nem észrevenni és elkapcsolni róla. Járműreklám ABLAK ALATTI fóliázással: Az ABLAK ALATTI fólia a jármű mindkét oldalán, a jármű ablakának alsó éle, illetve a karosszéria alsó éle között elhelyezkedő reklámfelület. Minden járműtípusra felhelyezhető. Ez a fajta fóliázás nagy, szinte egybefüggő, sík felületet képezve látványos grafikai megjelenést tud biztosítani.
A 104-es busz ugyanis az Újpest központig jár, a Volánbuszok egy része viszont csak a Városkapuig: aki tehát átszállna, vagy gyalogol 5 percet, vagy egy megállóra átszáll a 96-os buszra. Zugló Nem marad meg a 32-es busz sem teljes hosszában: az Árpád hidat és az Örs vezér terét a Nagy Lajos király útján összekötő járat csak a Bosnyák térig közlekedne, onnan a 3-as villamos venné át a szerepet. Miközben a BKV a 120 éves nosztalgiavillamost ünnepli, megszűnteti tervezi az egyik legrégebbi vonalat, a rákospalotai 12-es villamost. Sok kicsi sokra megy? A munkaanyag néhány esetben számol a járatritkítás hatásaival is: a rákospalotai-újpesti 104-es busz megrövidítése pl. Index - Belföld - Melyik BKV-járat szűnne meg és hol?. amellett, hogy fizető utas elvesztésével jár, éves szinten csak 20 millió forint spórolást jelentene a cégnek, de úgy tűnik, a többi átszervezés, megszűntetés is 5-20 millió forintos éves spórolást jelent, vagyis nehéz elképzelni, hogyan képes majd a cég több milliárdot megtakarítani a járatriktítással. A BKV és a főváros egyelőre semmilyen, a tervezett járatritkításról, átszervezésről szóló információt nem kommentált.
A buszvonalat északon a Bogdáni úti végállomás helyett a Római úti lakótelepig hosszabbítanák meg, cserébe viszont megszűnne az Árpád hídtól idáig közlekedő 106-os. Dél-Buda Helyi járattá degradálódik a 14-es és 114-es busz. Az eddig Budatétényről a Fehérvári úton a Kosztolányi Dezső térig közlekedő járatok csak a tétényi Camponáig járnának. Bkv troli járatok budapestről. Eggyel kevesebb buszjárat, amely utasait a 4-es metróra szállítaná (Tétényi út). A város felé utazóknak a Camponától maradna a Budafoki úton közlekedő 3-as busz. Budakeszi A "menetrendek összehangolása" (magyarán a ritkítás) szerepel a Budakeszi úton (Budapest egyik legforgalmasabb útvonalán) közlekedő 22-es és 22-es gyors buszjáratok átszervezésénél. Hasonló átszervezés lehet a soroksári 66-os és 66-os gyors esetében is. A Blikk keddi információi szerint a gyors 56-is busz is megszűnne, mivel pár utcával arrébb, párhuzamosan közlekedik az 56-os villamos. Csepel Budapest egyik leglesajnáltabb kerületének, ahol olykor leszázalékolt csotrogányokat közlekedtetnek, a tervek szerint meg kell válnia a Lakihegy és a csepeli központ, a Szent Imre tér között közlekedő 38A jelzésű busztól.