Van ebben ráció, miért kellene egy idősebb autó után, ami már esetleg "megette a kenyere javát" ugyanannyit fizetni, mint egy pl. : új autóra. Ezt természetesen köszönjünk a jogalkotónak! Avultatási táblázat regadó számításához: Gépjármű életkora (hónap) Avultatás mértéke (%) 0 2 6 4 10 14 12 20 24 31 36 41 48 49 60 56 72 62 84 68 96 108 76 120 79 132 82 144 85 156 87 168 89 169 és idősebb 90 Vagyonszerzési illeték () A vagyonszerzési illeték mértéke a megszerzett jármű korától és teljesítményétől függ. Vigyázat! A jármű korát a gyártás időpontjától kell számítani, nem pedig az első üzembe helyezéstől. A lenti táblázattal kiszámolhatjuk, adott teljesítményhez és korhoz mekkora vagyonszerzési illeték társul. Gépjármű átírás díja. A jármű teljesítménye A jármű kora: 0-3 év A jármű kora: 4-8 év A jármű kora: 8 év fölött 0-40 kW 550 Ft/kW 450 Ft/kW 300 Ft/kW 41-80 kW 650 Ft/kW 81-120 kW 750 Ft/kW 120 kW fölött 850 Ft/kW A pótkocsik átírási illetéke 2, 5 tonna alatt 9000 Ft, e felett 22 000 Ft. Az ügy rövid leírása A jármű előzetes eredetiségvizsgálata olyan hatósági eljárás, melynek célja a járművek azonosító adatai és a jármű okmányok valódiságának megállapítása.
részét, feltéve, hogy a jármű származási tagállamában ez utóbbi kiállításra került.
Ez azért sem volt mindegy olvasónknak, mert kis összegnél vállalta volna a kár megtérítését, cserébe változatlan maradna a bonus-malus besorolás. Ilyen magas összegnél viszont már nem akarta saját maga megfizetni az okozott kárt. Lehetséges ennyire benézni az okozott kár nagyságát? Az a tétel sosem volt igaz, hogy a "biztosítónak mindig igaza van". Gépjármű átírás déjà fait. Félrecsúszhat a kár kalkulálásának pontossága, vagy gyakori eset, hogy az egyik kárszakértő többet-kevesebbet mond, mint a másik. A "szemmel láthatóan kis kár" tétel viszont ugyanúgy megbukott. Az autók felszereltsége, mechanikája és elektronikája a mai modellekben már annyira összetett és komplex dolog, hogy sokszor pitiáner karcolásokból, bagatell sérülésekből több százezres kárral kell szembenéznünk. Ennek oka, hogy a javítás, vagy az alkatrész cseréje esetén olyan károkra is fény derül, ami a baleset után közvetlenül nem vehető észre, csak a javítás során. Erős szakkérdés (és nem jogi kérdés) lesz az, hogy a megbontás után felmerült károk ugyanabból a balesetből származnak-e. Amennyiben nem, úgy a biztosító mentesül a helytállási kötelezettsége alól, előszeretettel hivatkoznak is a "más kár" megnevezésre.
Személyi azonosításra szolgáló okmányok: személyazonosító igazolvány, vagy vezetői engedély (kártya formátumú), vagy útlevél. Lakcím adatok igazolására szolgáló okmány: lakcímet igazoló hatósági igazolvány. Meghatalmazotti eljárás esetén meghatalmazás. Milyen költségei vannak az eljárásnak? SZEMÉLYGÉPJÁRMŰVEK Kiskategória (1400 cm³ hengerűrtartalomig) 17 000 Ft Középkategória (1401-2000 cm³ hengerűrtartalomig) 18 500 Ft Felsőkategória (2001 cm³ hengerűrtartalom felett) MOTORKERÉKPÁROK 500 cm³ hengerűrtartalomig 15 500 Ft 500 cm³ hengerűrtartalom felett Négykerekű segédmotoros kerékpár 14 000 Ft KISTEHERGÉPJÁRMŰVEK (megengedett össztömeg: 3. 5t-ig) TEHERGÉPJÁRMŰVEK (megengedett össztömeg: 7. Kötelező gépjármű felelősségbiztosítás | Autóhitel Blog. 5t-ig) 21 000 Ft TEHERGÉPJÁRMŰVEK (megengedett össztömeg: 7. 5t-tól) 22 000 Ft MEZŐGAZDASÁGI VONTATÓ, LASSÚ JÁRMŰ PÓTKOCSIK Könnyűpótkocsi (lakókocsi) 16 000 Ft Nehézpótkocsi (megengedett legnagyobb össztömeg 3, 5t-ig) 17 500 Ft Különleges pótkocsi (felépítménnyel ellátott) 19 000 Ft A hatósági díj befizetése az eredetiségvizsgáló állomáson történik.
Ez annyiból releváns, hogy kis kárösszegű balesetnél valószínűleg jobban járunk, ha kifizetjük a kárt, és így nem változik a besorolásunk. Esetről esetre vizsgálandó, hogy a két megoldás közül melyikkel járunk jobban. Fontos körülmény lesz az is, hogy a káreseményt követően olvasónk biztosítási díja emelkedni fog. A legjobb, amit ilyenkor tehetünk, hogy összehasonlítjuk több biztosító árajánlatát. Gépjármű átírás - Eredetiségvizsgálat Budapesten, teljes körű ügyintézéssel. Ugyanolyan feltételek és kárelőzmény mellett ugyanis nagy eltérések lehetnek az egyes biztosítók díjtételeinél. A korábbi besorolásunkat ugyan visszük tovább a következő biztosítóhoz, de még így is lehet jobban járunk, ha az éves fordulóra felmondjuk a biztosítási szerződést. dr. Krizsán Zoltán D. Jogszerviz
Olvasónk nekitolatott egy parkoló autónak, amelyen kisebb sérülés keletkezett. Az alábbi kérdést intézte hozzánk: Decemberben álló helyzetből indulva beletolattam a közvetlenül mögöttem parkoló autóba, amelynek lökhárítóját egy ponton érte az autóm vonóhorga, egy kb. 3 cm átmérőjű, 2 mm mély horpadást okozva a károsult autón. Szakszervízzel konzultáva szóban egy kb. 20e Ft-os árat kaptam a javításra, melyet a biztosító felé ki akartam fizetni, hogy a kötelezőm biztosítási díja ne emelkedjen. Ehhez képest 259. 556 Ft-os számlát kaptam a javításról. Gépjármű átírás deja vu. A sérült autón a károkozásom pillanatában már több helyen volt kisebb sérülés (de ezek közül is a legkisebb az általam okozott volt), feltételezem, Hogy ezek is az én biztosításom terhére lettek megjavítva. A biztosítóval felvettem a kapcsolatot, de nálunk minden szépen le van papírozva, jogilag nem támadhatóan… Mit tehetek ebben az esetben? Nyilvánvaló biztosítási csalást gyanítok a háttérben. Az előzőek gyakran hallható tipikus mondatok és élethelyzetek, olvasóinktól is nem egy levelet kapunk a negatív tapasztalatokról.
Mi történik akkor, ha kárt okozunk? Furcsa konstrukciónak tűnik, de annak ellenére, hogy fizetjük becsületesen az éves biztosítási díjat, a biztosító osztályozni fog minket: ha hosszú ideig balesetmentesek maradunk, úgy kedvező besorolást kapunk, de ha akár kis balesetet okozunk, a biztosító azt káreseménynek tekinti és ún. malus besorolásba kerülünk. Mindkét esetet ő azzal "honorálja", hogy kedvezőbb, vagy éppen kedvezőtlenebb díjtarifa besorolásba tesz minket. Emögött az az elv húzódik, hogy minél több baleset ben vagyunk érintettek, annál nagyobb kockázat ot jelentünk a biztosító szemszögéből, így a biztosítási díj is növekedni fog. Amikor a biztosító az előzménykárokat is velünk fizetteti meg | Alapjárat. Ez fordítva is így van. Nem elég tehát, hogy módosul a fizetendő éves biztosítási díj egy kis koccanás következtében, emellett a saját autónkban keletkezett kár megtérítését is viselnünk kell. Egyik olvasónk egy olyan esetről írt nekünk, amiben az egyébként kis horpadással járó tolatásból ránézésre pár tízezer forint kár keletkezett, a biztosítója viszont közel háromszázezer forintot fizetett ki a károsult félnek.
75 (100) / 5600 Max. nyomaték (Nm/ford. ) Össze vissza járt a fordulatszámmérő! (20070703 - a mai napig nem jöttem rá, hogy az mi volt!! ) Mondjuk a motor kezdetek óta kicsit ingázva jár, a fordulatszámmérő egyfolytában mozog alapjáraton, nem a legkiegyensúlyozottabb ez gyári sajátossága:S A műanyagok nyikorognak, olyan érzésem van, mintha szét akarna esni az autó!!!!!! Az apró kellemetlenségek ellenére egy megbízható autó, soha nem áll meg az út szélén, viszont a jobb felszereltségért, nagyobb motorért és a kényelemért keményen fizetni kell(ett volna)!!! Futóműve a nyekergés ellenére nagyon jó, jól veszi a kanyarokat, és jól tartja az utat! (Ez leginkább a Fabiánk után volt feltűnő, mivel lényegesen szélesebb a nyomtáv--> jobb az úttartás) Szinte akármekkora sebességgel bele lehet szaladni egy kanyarba, a motor ereje úgyis gátat szab a száguldozásnak:P Amúgy nem hinném h pl 100 lóerős változatban sokkal dinamikusabb lenne! Skoda octavia 1.6 benzin vélemények 4x4. de még 1. 6ost se vennék! Inkább tdi-t!!! (havernak fabia rs-e van, és hihetelenül megy!
A térképzsebek is elég nagyok ahhoz, hogy ne csak keskeny tárgyak kaphassanak helyet, sőt az elejében még palackozott italok számára is van hely. Találunk helyet tárgyainknak a jobb első ülés alatt, a műszerfal tetején, a kormánytól balra, és a két ülés közötti boxban is. Annyira jó benyomást tesz az autó a vezetőre, hogy a tesztelőnek az az érzése, mintha szánt szándékkal hagytak volna hibákat az autóban, nehogy túl nagy konkurenciát okozzon házon belül. A motorháztető például kifejezetten súlyos darab, annak nyitását mégsem segítik teleszkópok. Eladó SKODA | Octavia 1.6 Ambiente - JóAutók.hu. A motortól érkező zajokat nagyban csökkenthetné a motorháztető belső felére szerelhető borítás, ám ez sincs az autóban. Viszont kiváló hanggal zárodnak az ajtók – amit többet nyitogatunk, mint a motorteret. Nem illik az autó megjelenéséhez az 1, 6 MPI motor. Nem is a teljesítményével van a probléma, hiszen megfelelően gyorsítja az Octaviát és nagyobb sebesség elérése sem nagy kaland, de ahogy ezt teszi, az nem az igazi. Bár nyolcszelepes a motor, alul sem érezhető igazán nyomatékosnak, viszont a pörgetés sem vált ki kellő hatást, pedig jól forog a motor.
de még 1. 6ost se vennék! Inkább tdi-t!!! (havernak fabia rs-e van, és hihetelenül megy! Olyan autót érdemes venni!!! Az autó egy alappéldány, van benne elektromos ablak (elől), klíma, elektromos-fűthető tükör, meg manuális ülésmagasságállítás, de összességében ennyi... (nem sok:S) A 30000es szervíz után nem sokkal elkezdett nyikorogni az első futómű (főleg jobb oldalt) A tolatólámpa kontaktja veszettül idegesítő! Néha világít, néha nem! Skoda Octavia 1.6 Benzin Vélemények. Sötétben, parkoláskor még veszélyes is:S Fogyasztása nem rossz, de nem is megy. ISZONYATOSAN gyeng!!! Egy kis történet: 5 fő plusz csomagok, kb 2%-os emelkedő: lassú, ezért úgy gondolja az ember, majd kicsit jobban pörgeti, de akkor sem történik SEMMI, halálosan gyenge, nyomaték=0 és az autó megállna, negyedikben tartja a tempót, harmadikban fél perc alatt 20 km/h sebességugrás, és már el is értük a rrá! Ami nagyon durva volt: garázsban beindítottam, és az egész autó rázkódik! zörög a kipufogó! De muszály menni, elindulok hegynek felfelé, és majdnem megállt!
AUTÓ TÖRTÉNETE 250 000 km 200 000 km 150 000 km 100 000 km 50 000 km 0 km Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés 1997. nov. 2001. ápr. 2004. okt. 2008. 2011. 2015. már. Skoda octavia 1.6 benzin vélemények 2018. 2018. szept. 2013. Hivatalos km óra állás bejegyzés 94 152 km 2015. 18. Hivatalos km óra állás bejegyzés 126 130 km 2017. 05. Hivatalos km óra állás bejegyzés 152 836 km 2019. Hivatalos km óra állás bejegyzés 179 458 km 2021.