omega-3 omega-6 zsírok Tudtad, hogy az amerikaiak ötször annyi omega-6 zsírsavat fogyasztanak, mint amennyi egészséges lenne? Ez az omega-3 zsírsavak esetében sem alakul előnyösen, hiszen a szervezet számára kifejezetten hasznos alapanyagból pedig ötödannyi a bevitel, mint szükséges lenne. Ugyan étrend-kiegészítő formájában is hozzájuthatunk a szív-és érrendszer számára nélkülözhetetlen omega-3 zsírsavak beviteléhez, de az sem mindegy, milyen alapanyagok kerülnek a tányérra. Mik azok az esszenciális zsírsavak? Ahhoz azonban, hogy megismerjük a szervezet számára hasznos zsírsavakat, érdemes többet megtudni az úgynevezett esszenciális zsírsavakról. Alapvetően elmondhatjuk, hogy a többszörösen telítetlen zsírsavak esetében a szénlánc több kötést tartalmaz, mint az egyszeresen telítetlen zsírsavak kapcsán. Ez utóbbiaknál nincsen kettős kötés, a telített zsírsavaknál pedig egyáltalán nem beszélhetünk ilyen kötésekről. A már említett omega-6 és omega-3 zsírsavak a többszörösen telített zsírsavak közé tartoznak.
Ezek a zsírok szobahőmérsékleten szilárdak. Az USDA (Amerikai Mezőgazdasági Minisztérium). azt javasolja, hogy a napi kalóriák kevesebb, mint 10 százalékát telített zsírokból fedezzük. A jelenlegi kutatások szerint a telített zsírok telítetlen zsírokkal való helyettesítése a szívbetegségek kialakulásának alacsonyabb kockázatával jár. Egyszeresen telítetlen zsírsavak Az egyszeresen telítetlen zsírok segíthetnek csökkenteni az LDL ("rossz") koleszterinszintet a vérben. Ez csökkentheti a szívbetegség és a stroke kialakulásának kockázatát. A telített zsírokkal ellentétben az egyszeresen telítetlen zsírok szobahőmérsékleten folyékonyak. Azok az élelmiszerek, amik jó forrásai az ilyen típusú zsíroknak, a következők: növényi alapú olajok (például: olívaolaj, repceolaj, szezámolaj, sáfrányolaj) csonthéjasok (például: mandula, földimogyoró, dió, kesudió) mogyoróvaj, mandulavaj avokádó Többszörösen telítetlen zsírok A szervezet nem képes többszörösen telítetlen zsírokat előállítani, ezért ezeket az élelmiszerekkel kell bejuttatnunk.
A telített zsírsavak, ahogy nevük is mutatja, a kötéseik telítve vannak H-atomokkal, így nincs szabad vegyértékük (nem/kevésbé vihetők reakcióba, térszerkezetük nem változik). Az egyszeresen telítetlen zsírsavaknak 1 db kettős kötése van, a többszörösen telítetleneknek pedig értelem szerűen több. A faktor, ami megkülönbözteti az egyik telített zsírsavat a másiktól, az a oldallánc hossza. Kapcsolódhat hozzájuk rövid, közepes vagy akár hosszú oldallánc is. Pár példa az előzőkben említettekre: Rövid szánláncú: Vajsav (tejtermékekben található), Kapronsav (tejtermékekben) Közepes szénláncú: Kaprilsav ( kókuszdió, pálma), Kaprisav (kókuszdió, pálma), Laurinsav ( Kókuszdió, pálma) Hosszú szénláncú: Palmitinsav, Sztearilsav, Arachidonsav (földimogyoró) Egyes telített zsíroknak teljesen más hatása van, mint az ugyanebbe a kategóriába tartozó telített zsírnak (úgy értem, többféle telített zsír létezik). Emiatt nem lehet egy olyan nagy általánosságot elmondani róluk, amely mindegyikre egyaránt igaz, mindnek megvan a szerepe az életfolyamatokban.
A telített zsírsav sem ördögtől való dolog, de fontos, hogy egyensúly legyen a telített és a telítetlen bevitele között. Pont olyan egyenlően kell kombinálni, mint az omega-3 és az omega-6 zsírsavakat, amelyek csak együttesen fejtik ki pozitív hatásukat.
De én nem akartam leállni, egyetlen megoldást találtam: ráálltam a gázra. " – utólag így emlékezett vissza a történelmi pillanatra. 1998. június 24-én a nürnbergi Norsringen Forma-3-as futam egyik edzésén ott volt barátnője is, aki utólag elmondta, hogy a futam után nyaralni terveztek, az azonban edzés hirtelen félbeszakadt. Kesjár autója egy kanyarban fékezés nélkül kitört a pályáról és a korlátok közé szorult, a versenyző életét pedig már nem tudták megmenteni: Kesjár Csaba mindössze 26 évesen elhunyt a baleset következtében. A szerencsétlenség okát nem tudták megfejteni. Miután a vizsgálatok során nem mutattak ki semmilyen műszaki hibát, az emberek öngyilkosságról is kezdtek suttogni, de aki ismerte Kesjárt, ezt azonnal cáfolta. Cserkúti József szerelő, aki maga is Kesjár Csaba barátja volt, utólag azt mondta, 200 km/h fölött már bármi megtörténhet, egy másodpercnyi kihagyás is végzetes lehet. Kesjár Csaba temetésén több ezren vettek részt. Egy ország búcsúzott példaképétől, idoljától.
Az öngyilkosság lehetősége csak annak a fejében fordulhatott meg, aki nem ismerte Csabát. Ifjú újságíróként a halála után pár nappal már úton voltam Németországba; odakint és idehaza beszéltem, interjút készítettem mindenkivel, akivel az utolsó napokban találkozott, és azokkal is, akikkel szoros barátságban vagy éppen munkakapcsolatban állt. E beszélgetésekből olyan ember portréja rajzolódott ki, aki mindamellett, hogy sikeres és megnyerő volt, még egy egészen kivételes adottsággal is rendelkezett: ahol megjelent, mosolyogtak az emberek. Különleges kisugárzását érezték a barátai, de mindazok is, akik először találkoztak vele vagy éppen csak a televízión keresztül látták. Ez magyarázhatja azt a hallatlan szeretetet, amely övezte életében és azt követően egyaránt. Kesjár János 19 évvel élte túl a fiát, most közös sírban nyugszanak a Farkasréti temetőben. Kesjár Csaba halála óta éppen annyi idő telt el, mint amennyit élt. Huszonhat év.
A Hungaroring 1986-ban elkészült Csaba pedig egy évvel később tesztköröket mehetett az aszfaltján. Igazi Forma-1-es autóban. Akkoriban mindenki biztosra vette, néhány év múlva már ott lesz a mezőnyben, csak még gyakorol egy kicsit az osztrák és német versenypályákon. Nem árt a rutin. Így érkeztünk el gyászos dátumhoz. 1988. június 24. Gyönyörű, mosolygós nyári nap volt. Készült egy amatőr felvétel a németországi pályán, ahol Kesjár Csaba az utolsó köreit tette meg az életben. Ült a piros-fehér-zöldre pingált versenyautóban és mesés íveken vette a kanyarokat. Aztán néhány perccel később fékezés nélkül, hatalmas sebességgel vágódott a fémkorlátnak, amit át is tört az autójával. A kocsiból szinte semmi sem maradt. Imola, a barátnője is ott volt a versenyen. Mikor Csaba autója nem jött, rohanni kezdett. Érezte, hogy baj van. Utóbb, már itthon, könnyek között mesélte, nem engedték a kocsi közelébe, nem akarták, hogy lássa a szerelmét, aki akkor már nem élt. Kétszázzal, fékezés nélkül robbant bele a korlátba.
Csodálatos élet lehetett volna! A száguldó cirkuszt minden szépségével és reményével biztosan odafentről figyeli minden augusztusban egy srác, aki csibészesen elmosolyodik és rálép a láthatatlan gázpedálra.
De nekem nincs időm félni" – nyilatkozta a Családi Lapnak a halála előtt. És ha kifordítjuk szavait: tényleg nem volt ideje. 1988. június 24-én, a Nürnberg melletti Norisringen érte halálos baleset szabadedzés közben. Egy kanyarban fékezés nélkül, 200 kilométeres sebességgel elhagyta piros-fehér-zöld versenyautójával a pályát, és a korlátok közé ékelődött. Látva a roncsokat, esélye sem volt a túlélésre. A szerencsétlenség okát egyértelműen soha nem tudták kideríteni. "Nem értem, hogy mi történt, a kormányt nem fordította el, nem fékezett, a kanyarra nem készült fel egyáltalán" – mondta Werner Imola, Kesjár barátnője a Telesportnak. A hivatalos álláspont szerint műszaki hiba, fékprobléma okozta a tragédiát. Erre utalhat, hogy nem volt féknyom. De mert az autó orra megsemmisült, a fékrendszer is széthullott, egyértelmű bizonyíték nem volt a fékhibára, ezért ez inkább csak találgatás. Öngyilkosságot is emlegettek a civil konspirálók, de a család és a barátok ezt kizártnak tartották, hiszen sikeres, népszerű, boldog ember volt, állították, a futam után nyaralni készültek a barátnőjével.