Hozzávalók: 60 dkg gomba 1 fej vöröshagyma 50 dkg csirkemell 3 evőkanál mustár csipet tárkony 1 evőkanál liszt 1 pohár tejföl 2 dl olaj apróra vágott petrezselyem, só, bors Elkészítés: A gombát felszeleteljük. Az olaj felén megpirítjuk, először 3-4 percig fedő alatt puhítjuk (időnként megkeverjük), majd a fedőt levéve rendszeres keverés mellett pirosra sütjük és félretesszük. A vöröshagymát megpucoljuk, apró darabokra vágjuk. Mustáros-gombás csirkemell recept Archívum - Gombás-Ételek. Egy másik serpenyőben az olaj másik felén aranybarnára sütjük, és hozzáadjuk a kockára vágott csirkemellet. Gyakori kevergetés mellett fedő alatt megpuhítjuk a húst, hozzákeverjük a mustárt, a tárkonyt, a petrezselymet, a sót, a borsot, a megpirított gombát, és az egészet összefőzzük (ha szükséges, kicsi vizet tehetünk alá). Egy kis edényben a tejfölös-lisztes habarást elkészítjük, és hozzákeverjük, besűrítjük vele az egészet. Galuskával vagy főtt tésztával tálaljuk Kinek a kedvence ez a recept? favorite Kedvenc receptnek jelölés Kedvenc receptem Recept tipusa: Szárnyas Ételek, report_problem Jogsértő tartalom bejelentése
Ha szépen lepirult kiszedjük az olajból és félretesszük. Ugyan ebben az edénybe a szeletekre vágott és sóval, borssal fűszerezett csirkemellet is lepirítjuk. Nagyon forró serpenyőt használjunk és körülbelül 4-4 percig süssük oldalanként. Ezt is kiszedjük a gomba mellé. Ha kell, pótoljuk asz olajat a serpenyőbe és mehet bele a felaprított hagyma. Megfonnyasztjuk és jöhet mellé a foghagyma és a fűszerek. Pár keverintés és mehet utánuk a paradicsom is. Közben összedobjuk a szószunk alapját. Összekeverjük a tejszínnel a keményítőt és a mustárt. Csomómentesre dolgozzuk és beleborítjuk a serpenyőbe. 2 dl vízzel felöntjük és innentől már mérséklet lángon dolgozzunk, mert könnyen odakaphat. Egyet-kettőt forgatunk rajta, majd visszadobjuk a serpenyőbe a gombát és a csirkemellet is. Mustáros csirkemell gombával – ennél jobb ebédet még nem kóstoltál. Körülbelül 5-10 percet főzzük, majd elzárjuk a lángot és mehet bele a reszelt sajt is. Ezzel el is készültünk. Jöhet a tészta nyújtása. Egy nagyobb tálba belemérjük a 20 dkg lisztet, majd ráütjük a 2 tojást. Addig gyúrjuk, amíg gyönyörű selymes sima nem lesz a tésztánk felülete.
Ezt is megsózzuk, majd a tejfölt szétterítjük a krumpli tetején. Közepesen forró sütőben 40-45 percig sütjük. Akkor jó, ha a tejföl a tetején megpirul. További ételek, amelyek érdekelhetnek: Répás tepsis krumpli A minap szerettem volna valami kis egyszerű, de tartalmas étet csinálni magamnak. A lányok nem voltak itthon (vendégségben voltak), és a párom sem jött haza ebédre, így valami egyszemélyes, összedobálósra gondoltam. krumpli sárgarépa fehér répa Citromos vajban pácolt sült halfilé Már nem emlékszem hol találtam a citromos vajban pácolt sült halfilét, de már első olvasásra beleszerettem. Előtte csak a Citromos - borsos halfilét készítettem, így nagyon kiváncsi voltam rá. Mustáros gombás csirkemell ozgerinc formaban. Így, amikor megtaláltam ezt a receptet, azonnal el akartam készíteni. Már az eslő alkalommal tökéletesre sikerült. A páromat mindig le tudom venni vele a lábáról:-) halfilé citrom bors vaj mustár brokkoli Eszközök Elküldöm ezt a receptet levélben Nézd meg mit főzhetsz még ezekből csirke, mustár, gomba, hagyma, tejföl
Skip to content Gombás-Ételek levesek, húsételek, tészták, sütik gombából: gombás receptek mindenkinek Gombás reggeli Gombalevesek Gombás főételek Gombapaprikás Gombás tésztaételek Gombás sütemények Címke: mustáros-gombás csirkemell recept Mustáros-gombás csirkemell A csirkemell az egyik legkedveltebb magyar húsétel. Mustáros gombos csirkemell . A csirkehús önmagában száraz, azért sokféle szósszal tálalhatjuk. A mustáros-gombás csirkemell receptjével garantált a siker. Hozzávalók: (4. 54 Tovább olvasom
A legszárazabb húst is ízletessé tudod tenni egy jól elkészített szósszal. A tejszínes-gombás csirkemell ínycsiklandó, kiadós ebéd vagy vacsora lehet a dolgos hétköznapokon is. A vöröshagymát aprítsd fel, a gombát jó alaposan mosd meg, szeld fel, a csirkemellet tisztísd meg. A hagymát süsd üvegesre a vajon, majd tedd bele a húst, és mindkét oldalát pirítsd meg. A csirkemellet akár grillezheted is, akkor még finomabb lesz. Ha a hús megpirul, keverd hozzá a gombát. Fűszerezd ízlés szerint sóval, borssal, és tégy alá kevés vizet, majd párold puhára. Mustáros gombás csirkemell receptek. A tejszínt a liszttel keverd csomómentesre, és öntsd a húsra. Forrald össze négy-öt perc alatt, közben kevergesd folyamatosan. Végül szórd bele a finomra vágott petrezselymet is. Ha szereted az őrölt pirospaprikát, egy teáskanállal tehetsz belőle a tejszínes húshoz, úgy még szebb lesz a színe.
Az ELMŰ székháza előtti oszlopnál, a Váci úton próbálkoztunk, de amikor a protokoll szerint bejelentkeztünk a töltés megindítására, hosszú percekig tartó csengetés ellenére sem vette fel senki a telefont. Maradt az otthoni töltés, amiben az a legkellemesebb, hogy az i3 valóban takarékos: 100 kilométerre számolva valamivel több, mint 14 kWh fogyasztást mutatott a kijelző, ami kilowattóránkénti 40 forinttal számolva 560-600 forintos költség, literenkénti 400 forintos benzinárral pedig száz kilométerenként 1, 5 literes fogyasztásnak felel meg. A BMW nálunk is 8 évig vagy 100 ezer kilométerig tartó garanciát vállal az i3 akkumulátoraira, azzal a kikötéssel, hogy ez alatt a telepek megőrzik tárolókapacitásuk 80 százalékát. Autó: Hozzánk is megjöttek a BMW villanyautói – i3 teszt | hvg.hu. A kocsira szóló általános garancia két év, kilométer-korlátozás nélkül Emellett az 5 év/60 ezer km a BMW szervizszolgáltatási kínálatában ingyenes opció, a kötelező karbantartások díját takarja. A szervizperiódus a jármű fedélzeti komputerének kijelzése szerint használatfüggő, négy márkaszerviz vállal javításokat.
Az energiatárolók mai technikai szintjén valójában a rövid hatótávolság az elektromos autók legnagyobb hátránya, ha nem jól kalkulál a sofőr, béna kacsaként ottmaradhat a forgalom kellős közepén. Ez alól a BMW sem kivétel, de szükségből erényt alapon a cég környezetbarát városi ingázóként propagálja e-márkáját. Mentő megoldásként ott a hatótáv-növelőnek (range extender) nevezett 34 lóerős, benzines motorkerékpár-motor, amely nem a kerekeket hajtja, hanem tölti a generátort, ezáltal egyhuzamban 300 kilométert lehet megtenni. Ám az így felszerelt modell alapára már 13 millió 470 ezer forintra ugrik, s nem mellékes: oda a zéró emisszió. Nem kevésbé hátrányos a lemerült telepek hosszadalmas feltöltése, e művelet a háztartások elektromos hálózatába csatlakoztatva nyolc óráig is eltarthat. BMW i3 teszt – elektrogombóc - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Igaz, Európa boldogabbik felén már az itthoninál sokszorosan szélesebb a mindössze félórás gyorstöltést igénylő nyilvános kútoszlopok hálózata, mégis úgy tűnik, a meglévő pestiek sem működhetnek tökéletesen.
A 19 colos átmérőjű, de csak 155 milliméter széles kerekek miatt a kanyarokat nem árt megtisztelni, de ezt leszámítva igen dinamikusan haladhatunk a 4 méter hosszú i3-mal, mely az alacsony tömegközéppont, és a különleges karbon-műanyag vázszerkezet által biztosított kis tömeg miatt remek vezetési élményt produkál. A hátsókerékhajtású "mini űrhajó" ajtajai egymással szemben nyílnak, nincs B-oszlop, és az első ülésekhez tartozó biztonsági övek a hátsó ajtók elejébe vannak integrálva - a hátsó ablakok nem ereszthetők le, és a hátsó ajtókat meglepően nagy erővel kell bevágni, hogy rendesen becsukódjanak. A kis fordulókörű i3 szigorúan négyszemélyes autó, hátul ugyanis csak két biztonsági öv található, és a 260 literes csomagtartó sem teszi ideális családi autóvá a BMW ezen kis modelljét. GYORSULÁS VIRSLIGUMIN - TESZT: BMW i3s - Sportverda. A jellegzetes BMW-vesék ezúttal zártak, hiszen nincs igazán szükség hűtésre, a mellettük figyelő LED-lámpák pedig kiválóan világítanak sötétben. A hőszivattyús rendszer 50 százalékkal hatékonyabb a normál fűtési megoldásoknál, és bizony szükség is van rá, hiszen egy elektromos autónál ugyebár nem keletkezik veszteséghő, amivel az utasteret fűteni lehetne.
Ebben az eddig csak a harci repülőgépek és a verseny-, illetve a méregdrága luxus sportkocsik kiváltságának számító matériában az a pláne, hogy olyan erős, mint az acél, súlya viszont feleakkora, ugyanakkor rozsdaálló és szélsőséges hőmérsékletingadozás esetén sem veszít formájából. Képgaléria. Az autógyártók közül a BMW elsőként vágott bele e kompozit tömeggyártásába, aminek nyomán az i3 tömege közel 1, 2 tonna, vagyis a hagyományos fémkarosszériával összevetve 30 százalékos súlycsökkentést értek el. A gond csupán az, hogy a karbon-műanyag gyártása méregdrága: egy kiló nyersacél előállítása egy dollárba kerül, a szénszálas műanyagé viszont 20 dollár. A Bloomberg hírügynökség most arról ír, hogy a müncheni luxusgyártó és partnerei nagy erőkkel dolgoznak a plasztik anyag termelési költségeinek leszorításán, 90 százalékot akarnak lefaragni belőle. A vállalkozás eredményességét jelzi, hogy ez év első kilenc hónapjában az i3-ból több mint 10 ezer darabot elkapkodtak, s a hírek arról is szólnak, hogy a műanyagot gyártó amerikai SGL Carbon cég címére a szállítások növelésére adott megbízást a BMW.
Fékezni alig kell. Amint a vezető elveszi a gázt, a fékezési fázisok alatti energia-visszatáplálás lép működésbe. Az elektromos motor ekkor generátor-üzemmódra váltva táplál elektromos áramot a lítiumion-akkumulátorba, mégpedig pontosan szabályozható fékhatás mellett. A rekuperációs teljesítmény ennek során a sebesség függvényében alakul, így a magasabb sebességtartományokon a gazdaságos vitorlázás üzemmódja aktiválható, míg lassú tempónál intenzív fékhatás érhető el. Parkolni könnyű, fordulóköre 9, 86 méter. Beszállni még hátra sem nehéz, bár onnan az előre nyíló ajtót nehéz kinyitni, ha nem nyitják ki nekünk kívülről. A kiszállás körülményes, nincs B oszlop. Milyen vezetni? Magasan ülünk, beszálláskor és kiszálláskor furcsa is, milyen magasan van a karbon padló. Jól rálátunk a forgalomra. A nyomaték rögtön az egekbe repít, úgy gyorsul nulláról hatvanra (3, 7 másodperc), mint egy korábbi V8-as BMW M3. 100 kilométer/órára 7, 3 másodpercre van szüksége, egy tizeddel lassabb, mint a kisebb, könnyebb akkumulátoros előd.