5/5 anonim válasza: "Agyontapasztalt szerelő komám szerint akkor fagyálló szagnak kéne lenni az utastérben, meg az üvegen a pára is édes szagú lenne. " Nem feltétlenül. Nekem eresztett a fűtésnek a radiátora. Belső fűtő radiátor csere – MondeoWiki. Lehetséges, hogy fagyálló válogatja, de az én esetemben nem volt érezhető jellegzetes szag. Ha a rendszerben több a víz, mint a fagyálló, akkor biztos, hogy nem érzel semmit. Az utastér párásodását okozhatja beázás is. 3d csempematrica fürdőszoba Kiadó ház
Ha a hűtési rendszer megfelelően működik, a termosztát szelep mindig zárva van, amíg a folyadék hőmérséklete eléri a kívánt hőmérsékletet (90 °). Ebben az esetben a fagyásgátló keringenek körbe. Ezért, a hűtő és a tömlő lesz alacsonyabb hőmérsékletű, mint a termosztát ház. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 90 fok, a szelep lassan kinyitotta, és a forró folyadék elkezd áramlani a radiátor, miáltal melegítjük. Amikor a hőmérséklet eléri a 102 fok, a szelep teljesen nyitva van. Az illata fagyálló az autóban. Ebben az esetben, a hűtőfolyadék áramlik át a radiátor. A felső rész lesz magasabb hőmérsékleten, mint az alján. A motor fut, amíg nem kezd működni az elektromos hűtőventillátor. Ezért szükséges, hogy figyelemmel kíséri a hőmérséklet, amikor a nyíl jön a vörös zónában, a ventilátor bekapcsol, és amikor a folyadék lehűl, ki kell kapcsolnia. Kár, hogy a tömlő és a fúvóka Ha a cső törött vagy sérült tömítő tömlő szivároghat fagyálló. Ez oka szivárgó fagyálló jellemző Vintage autók. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a tömlő anyaga egy idő után kezd feltörni.
Azon felül, hogy ilyenkor igen kellemetlenné válik a gépjármű használat, ez akár az egészségre is káros lehet az utasok számára. Elsőként leginkább a kipufogó rendszer tömítetlenségét feltételezik ügyfeleink. Kipufogó szerviz ünkben egy előzetes bejelentkezés utáni állapotfelméréssel ez könnyedén kiszűrhető. Az előzetes kipufogó rendszer átvizsgálás alapján árajánlatot készítünk ügyfeleink részére, mely 2. 000 forint, és 30 napon belül megrendelt munka esetén jóváírásra kerül! Ha sehol nem szelel el a kipufogó, akkor általában a kocsiszekrény hátsó, tömítetlen részein keresztül bejutó kipufogó gáz okozza a problémát. Ez az úgynevezett csapotthátú vagy kombi, hátsó ablaktörlővel felszerelt modellekre méginkább jellemző, mert ezeknél a típusoknál olyan erős légörvény keletkezik a gépjármű mögött, hogy az behúzza a kipufogó gázokat egy rosszul tömítő hátsó ajtón vagy nem megfelelően szigetelt lámpán keresztül. Kedves Doki, Az autójavítással kapcsolatos ismereteim 90 százalékát a rovatodból szedtem fel, ami rád nézve hízelgô, rám nézve már kevésbbé, így inkább igyekszem is szakemberrel megoldatni a problémáimat.
A fehér füst Fehér "füstjeleket" is küldhet az autó, ám ezt azért tettük idézőjelbe, mert ez valójában nem füst, hanem gőz. Ezzel alapvetően nincs is probléma egészen addig, amíg nem hidegebb időjárásban, hidegindítás után jelentkezik egy bizonyos ideig. A kipufogórendszerben kicsapódó pára párolog el fehér "füst" formájában, ám üzemmeleg motornál már nem szabadna jelentkeznie a jelenségnek. Ha mégis látod, akkor az gondot jelent; ilyenkor már nem a csőből jövő vízgőzt láthatod, hanem az égéstérbe bejutó víz gőzét. Ekkor már nem csak megijedned, hanem félned is kell, ugyanis az égéstérbe legtöbbször a hűtőfolyadék szokott bekerülni, ami a motor súlyos meghibásodására ad gyanút. Ha nincsenek más vízcső tömlők a hengerfej közelében, akkor a szivárgás könnyebben felismerhető. A tömítés a motor belsejében helyezkedik el, lehetővé téve a hűtőfolyadék áramlását. Hibás tömítés esetén a hűtőfolyadék bekerülhet az égéskamrába. A folyamat során égés és párolgás jelentkezik, és fehér füstként jelenik meg a kipufogó ból.
Kihagyások, kimaradások: A motor -fordulatszámot követő állandó pulzálás. Túlzott füst (Fehér) Fehér füst terheléskor, alapjáraton vagy induláskor, meleg vagy. Meleg motornál is jön ki gőz vagy füst a kipufogóból. A motor erős, vizet nem melegíti, tökéletes a vízhőfok, olaj nem fogy és nem trutyis sem a sapka, sem a pálca, kartergáz nincs. Mire utalhat fehér füst egy dízel autónál? Jó motorral, nagy gaz esetén feher füst távozik a kipufogóból. Tegnap 150km autózás után is produkálta a dolgot meleg motorral és. A kipufogófüstnek jellegzetes kék színe van. Ha a motor az után is füstöl, hogy felmelegedett üzemi hőmérsékletre, feltétlenül szervizbe kell vinni a járművet. Nehezen induló meleg dízelmotor. Nekem is fehér füstje van, de csak gőz. Egy hidegindítás kábé akkora terhelést jelent a motornak, mintha Budapestről. Tehát közel sem lesz üzemmeleg a motor, de egy mínusz 20. Mostanában ilyenkor, amikor meleg motornál kikapcsolom, fehér füstszerű anyag ömlik be a középső légbeömlőn, aminek szaga nincs.
Ford fiesta klub fóruma >. Ha az a / c állapotban van, akkor nem adhat hideg levegőt. Mi Van Akkor Ha Buedoeset Fuj A Klima – Cartarsbloghu Ezt csak akkor csinálja, ha legmelegebbre van állitva és a lábra fújja a levegőt. Ford fiesta büdös levegőt fúj. Langyos levegőt fúj a klíma. A stressz és a szorongás kezelésének egyre népszerűbb módja a tudatosság, vagyis az a fajta. Középen ha csak a bal oldali van nyitva, akkor az is meleget fúj, de ha közbe megnyitom a közép jobb oldalsót, akkor a bal hideget fúj, a jobb meg elkezd újra forró levegőt. Most előjött a meleg, és a klíma bekapcsolásával meleg levegőt fúj. Az autó sokat állt az elmúlt évek alatt, ritkán használták, ezért is a kevés km benne. Esős időben bent meleg van, pára a szélvédőn. Éves kötelező szervízen, ahol kiemeltem ezt a problémát. Tehát a ford így oldja meg. Köszi turbóbácsi ezt akartam megtudni, hogy kinél mit fúj be ilyen állásban. Ha vezet le az út a család mellett, az utolsó dolog, amit szeretnék látni néhány fehér füst a motor vagy fúj a kipufogó.
Persze lehet, mástól is a hang (pl. :szelepek, szívósor), baár a szelephang is hidegen jelentkezik először. 55 perce, sasa58 írta: Egyébként milyen olajat használsz, mert a GM-et többen leszarozzák? Shell olaj, 05w30. Megnéztük, bele való, gyár szerint is jó hozzá, szóval nem az olaj a gond, valami más lesz sajnos... A következő lenne a probléma, kérdés: az alábbi képen egy Z14XEP motor hűtővíztartályának a belseje látható. A jobb oldali kép két hónappal régebbi mint a bal oldali. Az autót februárban vettem 49 ezer kilométerrel kb. egy hónappal ezután készítettem a (jobb oldali) képet, most 54 ezer van benne. Olajcsere megvolt a vételt követően, elég koszos olaj jött le belőle. Az autó nem eszi az olajat, legalábbis annyit nem hogy a nívópálcán meglátszódjon. Nem hajtom, hosszú távokon használom, főutakon, max 90km/h. Véleményem szerint valahol bejutott az olaj a hűtővízbe, valamelyik tömítés engedett, de csak nagyobb terhelésnél, amikor az előző tulajdonos használta. A kérdésem hogy szerintetek ez reális?
:) és tippelem a vastag csövet hogy az ereszt. valaki tudja hogy 2004es Hdinél az milyen bilincsel van rászoritva? csavaros vagy összeakasztos? üdv 11448 Az enyémben 175ezer km van, és nem rég kezdte el ezt csinálni, bár az automata nem engedi lefulladni. Nálam 1-2 perc után elmúlik a rángatózás, meg utána magához tér a motor. Folytószelep cserét mondtak, csak 180ezer az új. Pucolva már lett párszor, az nem segített, de lehet nálad megoldja, pár ezresért kipucolják általában. Pesten nem tudok szerelőt, Zolysys itt a fórumban viszont szerintem tud segíteni ilyen ügyben:) Előzmény: Botond1222 (11442) 2011. 29 11447 egy kis off Zar 116 neked is c3-ad van? mert keresnék pár emberkét akit közösségi site-on is betudok jelölni csevegni és megosztani a problémám... (persze viceverza) erre a topikra is most bukkantam rá több mint fél év után. és valljuk be hogy nem mindennap jár fel ide az ember:) üdv on Előzmény: zar 116 (11445) 11446 értem. az olajat még sose néztem. de holnap rápillantok. füst egy deka sincs csak a tipikus túlpörgös kékdizel ha taposva van 4000 fölött.
Egy sürgös segítséget szeretnék kérni! Pénteken feljöttem Sopronba a Z16Xer motorkodú Astrámmal. 320 km-t utaztunk vele és az út felénél gyorsításnál elkezdet rángatni, dadogni. Minden egyes gyorsításnál rángat és olyan mintha nem lenne benne erő. Ha viszont egyenletessen haladok, akkor nem rángat. Alapjáraton is egyenletlenül jár a motor. Kérdésem az lenne, hogy így lehet e használni, vagy keresek egy műhelyt, bár annak nem sok esélyét láttom, mert hétvége van! Merjek vele hazamenni 320 km-t? Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!