A BME Formula Racing Team az elektromos hajtásúak között indult, korábbi versenyükön, az ausztriai Red Bull Ringen éppen csak lecsúsztak a dobogóról, a Hungaroringen ez már összejött és a kemény mezőnyben harmadikok lettek. A BME FRT a mezőny legjobb magyar Formula csapata, amit a HUMDA és a Hungaroring különdíja is megerősített. A dobogós FRT autó a Hungaroringen Éves mérleg Összesítésben is rekordot produkáltak, hiszen a 2021-es nemzetközi ranglistán a 203 jegyzett elektromos csapat mezőnyében a BME Formula Racig Team a versenyek pontértékelése alapján 11-ik helyezést ért el. A másik legsikeresebb magyar csapat, a győri Széchényi Egyetem lett: az ART, vagyis Arrabona Racing Team a 612 jegyzett benzines csapat mezőnyében 138-ik helyezést ért el. Formula 1 Magyar Nagydíj. Eddig kettővel versenyeztek Az idei szezonra az FRT megépíti húszadik autóját, mely a 12-ik elektromos és az 5-ik autonóm. Voltak olyan évek, amikor párhuzamosan két versenyautót is épített a csapat, tehát ringbe szálltak benzinessel és elektromossal is, a tavalyi kettő elektromos közül az egyiket pilóta vezette, a másik autonóm ment.
A mezőny második felében a Williams kezdett egészen jól, hiszen George Russell vezérletével a 15. és a 16. helyet tudta elfoglalni. A grove-iak mögött Mick Schumacher, a Kimi Räikkönen helyére beugró Robert Kubica, Nyikita Mazepin és Antonio Giovinazzi zárta a sort. A meglehetősen meleg aszfalt eléggé megnehezítette a mezőny dolgát, a gyakorlás elején többek között a kétszeres világbajnok, Fernando Alonso, illetve a japán újonc, Cunoda Juki is hibázott, előbbi a 4-es, míg utóbbi a 9-es kanyarnál mutatott be egy-egy megforgást. Az AlphaTauri pilótája aztán később újabb hibát követett el, ezúttal azonban nem úszta meg autótörés nélkül, hiszen a kocsi hátuljával a falat is eltalálta a 4-es kanyarnál. Az esetet követően a piros zászló is lengett, így rövid időre meg kellett szakítani a körözést. Folytatás 15 órakor a második szabadedzéssel. MAGYAR NAGYDÍJ, AZ ELSŐ SZABADEDZÉS VÉGEREDMÉNYE 1. Max Verstappen holland Red Bull-Honda 1:17. 555 átlag: 203. 360 km/ó 21 kör 2. Valtteri Bottas finn Mercedes 1:17.
A gyorsaságimotoros-vb küzdelmeit a vasárnap reggeli bemelegítéseket leszámítva végig az Aréna 4 közvetíti (az alábbi táblázatban a betétkategóriák esetén csak a futamok időpontjait tüntettük fel, de a Moto3 mindig a GP előtti, a Moto2 pedig a GP utáni órákban edz és kvalifikál), ahogy az IndyCar versenyeit is. Péntek (július 17. ) 09:35 - 10:20 Formula-3, Szabadedzés 09:55 - 10:40 MotoGP, 1. szabadedzés (tv: Aréna 4, élő) 11:00 - 12:30 Formula-1, 1. szabadedzés (tv: M4 Sport, élő) 12:55 - 13:40 Formula-2, Szabadedzés 14:05 - 14:35 Formula-3, Időmérő 14:10 - 14:55 MotoGP, 2. szabadedzés 15:00 - 16:30 Formula-1, 2. szabadedzés 17:00 - 17:30 Formula-2, Időmérő 20:00 - 21:30 IndyCar, 1. szabadedzés 23:30 - 00:30 IndyCar, Időmérő Szombat (július 18. ) 02:30 IndyCar, 1. futam MotoGP, 3. szabadedzés 10:25 Formula-3, 1. futam 12:00 - 13:00 Formula-1, 3. szabadedzés 13:30 - 14:00 MotoGP, 4. szabadedzés 14:10 - 14:50 MotoGP, Időmérő 15:00 - 16:00 Formula-1, Időmérő 16:45 Formula-2, 1. futam 21:30 - 22:30 IndyCar, Utolsó edzés Vasárnap (július 19. )
Nissan X-Trail: 3000 kilométert gond nélkül elülsz benne Az X-Trailben a családi autókat megszégyenítő helykínálat és elrendezés fogadott minket, és egy csöppet sem támadt kétségünk afelől, hogy kényelmes utunk lesz. Anyósülésen gigantikus hely, ahogyan hátul is, sőt, itt magasabbra került az üléssor, ezáltal minden belátható volt, nem kellett a két első ülés között kikandikálni a beszélgetések során. Azonban autópályás tempónál rendkívül zavaró volt a kerékdobokból érkező zaj, a hangszigetelésre fordíthattak volna nagyobb hangsúlyt. Nissan x trail csomagtartó méret for sale. Alapvetően nem az áramvonalasságáról híres X-Trail azért bőven termelt szélzajt is. A hátsó üléssor síneken állítható, a csomagtér alaphelyzetben 565 litert kínált, de ledöntött ülésekkel akár 1996 literre is bővíthető. Újdonság még, hogy az X-Trail hétüléses formában is kérhető, ez az extra Tekna felszereltségnél 300 000 Ft, az eggyel gyengébb, N-Connecta csomagnál 500 000 Ft többletet jelent. Nissan X-Trail: Megköveteli a nagyobb motort Szóval mint már említettem, jót tett az Nissan X-Trailnek az öblösebb dízelmotor, amely a Renault Koleosból ismert lehet: ez került bele, csupán annyi történt, hogy a Nissan mérnökei elektronikusan áthangolták.
A Nissan Gablini volt olyan kedves, hogy tesztelhettük az új Nissan X-Trail-t Na nekünk se kellett kétszer mondani és mentünk is az autóért. Budaörsről hoztuk el az autót és azonnal neki is lódultunk Debrecen felé. Az autóban nem kevesebb, mint 700 km-t toltunk és ennek a pár kilométernek a tapasztalatait osztjuk meg veletek. Az új Nissan X-trail formavilága igen tetszetős. Az orrész kicsit agressziót és közben üzletiességet is kölcsönöz. Az első fényszórók vonalait követő hűtőrács szépen kiemeli a króm Nissan logót, ami a visszapillantó tükörből is jól látszik, amikor meg akar minket előzni. Az autó magassága nem az a szint, amikor nehézséges beszállni. Egy 165 cm magas ember is könnyen beszáll. Nissan X-Trail Rezaw méretpontos csomagtértálca. Viszont az emelt magasságnak köszönhetően tekintélyt sugároz. Ez a hasmagasság nagyon hasznos rossz földutakon és olyan helyeken, ahol autó még nem járt sosem. Az autó nagyon kényelmes és talán passzolhat rá a mondás, "mintha ránk öntötték volna". Minden kezelőszerv kézre áll és ott van, ahol lennie kell.
Nem meglepő módon a gyári 5, 6 literes fogyasztás helyett 8-8, 5 liter között zártuk tesztutunkat, ami teljesen reális egy ekkora, jól megpakolt autótól. Összességében igen dögös és minden eddiginél harmonikusabb lett a szemből nézet, ezt nem tagadhatja senki. Oldalnézetből a leginkább szembetűnő újdonság az ajtók alatt végigfutó króm díszléc. A felnik között is találunk új formát, ami szintén szépíti az oldalnézeti képet. Nissan x trail csomagtartó méret csökkentés. Hátul új, krómdíszítéssel tűzdelt lökhárító és új, szintén ledes lámpatestek találhatók. Kívül tehát alig maradt olyan nézete az X-Trailnek, ahol ne lett volna valamilyen apró változtatás. Odabent már kicsit árnyaltabb a helyzet. Minimálisan nőtt a csomagtér, a korábbi 550 helyett 565 liter áll rendelkezésre. Az üléseket ledöntve viszont 4 liter híján 2 köbméterünk van Kezdetektől fogva nem voltam kibékülve az X-Trail kormányának formájával. Úgy tűnik, nem voltam egyedül, ugyanis a faceliftek során sokszor a visszajelzések alapján végzik el a változtatásokat. Az ódivatú kormány végre eltűnt és egy igen látványos tekergetni való vette át a helyét.
A motor Start/Stop rendszerrel szerelt, amely az üzemanyag-takarékosság érdekében leállítja a motort, amikor arra éppen nincs szükség – például a piros lámpánál –, majd zökkenőmentesen és gyorsan újraindítja az út folytatásakor. A Nissan motorok a lehető legjobb vontatási kapacitást nyújtják az X-TRAIL számára. TELJESÍTMÉNY AKÁR 160 LE ELÉRHETŐ elsőkerék-hajtásos változatban NYOMATÉK LEGFELJEBB 270 NM BENZINMOTOR MOTOROK SEBESSÉGVÁLTÓ TELJESÍTMÉNY (LE) NYOMATÉK (NM) ÜZEMANYAG FOGYASZTÁS VEGYES WLTP (L/100Km) CO2 KIBOCSÁTÁS VEGYES WLTP (g/km) 0-100 (Km/H) 1. 3L DIG - T 2WD Automata DCT 160 270 7. 1 - 7. Nissan Leaf 2010 Csomagtartó Méret – Automobile. 3 161 - 166 11. 5 s *Az üzemanyag-fogyasztásra és CO2-kibocsátásra vonatkozó adatok az európai uniós irányelvnek megfelelő laboratóriumi méréseken alapulnak, ami a különböző járművek összehasonlíthatóságát szolgálja. A számok adott esetben nem tükrözik a valós vezetési eredményeket. Az opcionális berendezések, a karbantartás, a vezetési stílus és az időjárási körülmények befolyásolhatják a hivatalos eredményeket.