Várhatóan 13 és 15 óra között, szintén vonulásos rendezvény miatt a Március 15. tér és a Szent Gellért tér közötti szakaszon (a Műegyetem rakparton várhatóan 20 óráig) kell korlátozásokra számítani: a 47-es és a 49-es villamosok a Szabadság híd lezárásának idején a Deák Ferenc tér helyett a Batthyány térig járnak. A 154-es autóbusz várhatóan 13 és 20 óra között rövidített útvonalon, Gazdagrét - Kelenföld felől csak Újbuda-központig jár, a Budapart és az Infopark térségét nem érinti, a Március 15. tér korlátozása esetén a 2-es és a 2M villamosok csak Közvágóhíd és Boráros tér között járnak. BKV megállók 4-es metró (M4) Bikás park megálló közelében (11. kerület) - Budapesti tömegközlekedési járatok. A BKK a kötöttpályás közlekedési eszközök, különösen a megszokottnál sűrűbben közlekedő 2-es és 4-es metró, valamint a szintén gyakrabban induló 2-es, 4-es és 6-os villamosok használatát javasolja, a oldalon pedig folyamatosan tájékoztatást ad a közösségi közlekedési változásokról. A fentieken túl… A hosszú hétvégén, március 12-én a szombati, március 13-án a munkaszüneti napokon, március 14-én a szombati, március 15-én az ünnepnapokon, illetve a munkaszüneti napokon érvényes menetrend szerint közlekednek a fővárosi tömegközlekedési járatok.
Az elmúlt 13 év legnagyobb korrupciós ügye miatt az országnak várhatóan 59 milliárd forintot kell visszafizetnie az Európai Unió számlájára – tette hozzá. A 4-es metró 452 milliárd forintba került, ebből a gyanú szerint 272 milliárd érintett csalással, szabálytalan felhasználással, 166 milliárdot pedig elloptak. Csepreghy szerint a fejlesztéshez 76 milliárdot használtak fel a Közlekedési Operatív Program terhére, ebből 59 milliárd forint volt az EU hozzájárulása, ezt a pénzt követelheti vissza Brüsszel. A négy éven át tartó nyomozás eredménye szerint a kifogásolt szerződések – egy kivételével – 2010 előtt, vagyis a Medgyessy-, a Gyurcsány- és a Bajnai-kormány, illetve a Demszky Gábor-féle városvezetőség regnálása alatt született. 3 As Metro Megállói. Ez azt jelenti, hogy minden idők legkorruptabb beruházása a baloldali kormányokhoz köthető – mondta. Felkérték a Főpolgármesteri Hivatalt, hogy február végéig fogalmazza meg a jelentéssel kapcsolatban a saját álláspontját, és keresik a lehetőségét, hogy a költségvetés visszakövetelhesse az érintett politikusoktól és cégektől a büntetés összegét – mondta Csepreghy Nándor.
Állításuk szerint a BKV által az ajánlat érvénytelenné nyilvánításának indokaként felhozott nyolc érv mindegyike formális jellegű volt. Elhárult az akadály A KDb végzésével a közbeszerzési eljárást lezáró szerződés megkötését engedélyezte, így minden akadály elhárult a szerződéskötés elől - kommentálta a döntést a BKV. A közlekedési társaság tudatta: a lehető leghamarabb megköti a szerződést a Metrowagonmash társasággal. 4 es metró megállói la. Így metrózunk mi A 3-as metró félmillió utasa mellett ma a 2-est körülbelül 350 ezren, a 4-es metrót pedig alig 150 ezren használják. Ezt a számot is csak úgy sikerült elérni, hogy a főváros a megnyitás óta folyamatosan "átszervezi" a felszíni közlekedést, vagyis ritkítja, vagy megszünteti az alternatív felszíni közlekedési módokat, vagy éppen ráhordó szerepre állítja át azokat. Ennek ellenére mégsem sikerült elérni a 200 ezres számot, a Demszkyék által kitalált 474 ezres utasforgalom pedig már a sci-fi, de inkább a fantasy műfajába tartozik. A felszíni közlekedés leépítését a "párhuzamosságok" megszüntetésével magyarázták, ami csak részben volt igaz, hiszen a felszíni és a mélyvezetésű eszközök más-más célokat és igényeket szolgálnak ki.
Magyarul: ha egyik napról a másikra lezárják, azt nemcsak azok fogják megérezni, akik használják, hanem az egész ország. Erről természetesen nem maga a metró tehet. Már a 70-es években, tervezésének/építésének kezdetén úgy számoltak, a 3-as metró kiváltja a felszíni közlekedést, gyorsabb eljutást biztosítva ezzel a városlakók számára. 4 Es Metró Megállok. A gyorsaságra vonatkozó állítás meg is állta a helyét, azonban az Üllői és a Váci úti villamosok kiirtásával - azonkívül, hogy mindkét utat belvárosi autópályává züllesztették, óriási károkat okozva ezzel az érintett régióknak és a városszövetnek - az egyetlen lehetséges közlekedési alternatívát, pontosabban szólva: a metrópótlás egyetlen lehetséges módját sikerült kivenni a képletből. Bkv utvonaltervezo budapest Red bull italhűtő youtube Őszi mese ovisoknak
Idén is korhű ruhában járják be a főváros néhány kerületét a 6. Veterán Kerékpártúra résztvevői. Az Alsórákosi Civil Egyesület és az Adler Sport Club szeptember 6-án újra megrendezi a Veterán Kerékpártúrát Gödöllőre, a Királyi Kastélyhoz. A veterán kerékpárokat II. világháború előtti cabriolet autók és magyar gyártású veterán motorkerékpárok is kísérik. A menet reggel 8. 15-kor indul a Vajdahunyad vártól, a Városligetből. Tervezett megállók: 08:40-09:00 XIV. kerület, Olajág Otthon előtti parkoló, Vezér út 09:30-10:00 XVI. kerület, Erzsébetliget, Rátonyi Gábor Uszoda főbejárata 10:30-11:10 XVII. Ukrajna kerékpárok története - Veterán fórum. kerület, Fő tér 11:45:12:15 Pécel 13:15: 14:15 Gödöllő Fő tér 14:20-15:00 Kastély A túrán részt vesz Halápi Sándor kétszeres velocipéd világbajnok is, aki idén Csehországban futógépével megnyerte a történelmi kerékpárok Európa-bajnokságát az 1 mérföldes távon. Gyertek, nézzétek meg őket! A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
Tulajdonképpen egy próbautat ment vele és máris a padlásra került. 2008-ban egy tavaszi nagytakarítás során az eladása mellett döntött. Azonnal mentem érte, furcsa érzés kerített a hatalmába, mintha gyerek lennék, egy álom vált valóra. A kerékpár porszáraz helyen letakarva volt tárolva, semmilyen hiba nem keletkezett rajta, tulajdonképpen 20 éves és új volt egyben. Magyar veterán kerékpárok olcsón. Hát, ekkor "fertőzött meg a vírus", így kezdődött, nem volt megállás és még mindig tart! A kerékpár minden alkatrésze eredeti volt, csavarok bontatlanok, gyári tartozékok (szerszámos, pumpa) megvoltak, gyári védőviasz rétegek még rajta (hajtóműnél, kerékagycsapágyaknál, vázon 1-2 helyen, kormánycsapágynál), a világítás vezetékei összetekerve a vázhoz ragasztva az akkor szokásos papírszalaggal, eredeti Taurus gumikkal. Az ördöngös Papp – így emlegették Nagykőrösön Papp Sándort, aki 125 éve elsőként közlekedett biciklivel a városban. Az akkor még rézműves segéd idővel saját vállalkozást alapított, és kerékpár-gyártásba fogott.
Unokája, Papp Zoltán gépészmérnök a kétezres évek elején szerelmesedett bele a veterán kerékpárokba. Azóta gyűjti a "régi vasakat", és viseli gondjukat hozzáértő módon. Ezekből ad ízelítőt a szerdától szombatig látogatható kiállítás Kecskeméten. A gyűjtő másik hobbija a fotózás, és számos korabeli fényképet restaurált, felnagyított, így szemléltetni is tudja családja igaz meséjét. – A családi legenda szerint nagyapám, Papp Sándor 125 éve vette legelső használt velocipédjét, amivel lekarikázott Pestről Nagykőrösre. Ilyesmi először történt a kisvárosban, egy-két fogatolt ló meg is bokrosodott a látványtól. Magyar veterán kerékpárok index. A hajtók is szidták, nem értették, hogy nem esik le a "magos vaskerékrül". Valószínűleg az ördöggel cimborál – mondták róla, és ettől kezdve "ördöngős Papp"-nak titulálták – idézi nagyapja első velocipédes sztoriját Papp Zoltán. Történetem, a régi kerékpárok utáni keresgélés, gyűjtés, felújítás és a kutatás, fiam születése után 3 évvel kezdődött, 2008-ban. Ekkor ugyanis a világ pénzügyi válsága miatt, egy 10 éve folyamatban lévő veterán autóm felújítása anyagi okok miatt teljesen leállt.
Betű nincs a számsor előtt. Ez alapján van esetleg valamilyen sejtésed, elképzelésed, hogy mi lehet? Előzmény: yoleeka (12002) Povi_ 12004 Sziasztok szakik! :-) Mivel és hagyan lehet szépen tükörfényesre polírozni bemattult, oxidálódott aluminium alkatrészeket? Zsocab 12003 A NIK-emen is ilyen, függőleges csavar tartja a hátsó sárvédő elejét, ami elvileg '48-as évjárat. Egyébként a vázszám környéke nekem rézzel van kiforrasztva, mintha javították volna azt is. 12002 Egy észrevétel, a hátsó sárvédő felfogatása a villa hídban fentről lefele irányú, ez is megerősíti azt véleményem hogy a 1930-as vége 1940-es évek elejéről való a gép. A Turánom is ilyen. Eddig csak egy SHB vázban láttam 2 vázszámot, bár az inkább segédmotor váz lehetett annó(? ) Előzmény: D-zoli (12000) 12000 Tatumadár, Yoleeka Köszönet az újabb infókért! Magyar Veterán Kerékpárok. Ahogy írtam ma ismét szemügyre vettem a vázat, és újabb meglepetés ért. A vázszám az annyiban módosul, hogy nem 33123, hanem 33173, és itt jön a de! Egy finom szálú acél drótkefével kezdtem el megpucolni a vázat néhány helyen.
A záró napon kosztümös felvonulással búcsúznak majd a résztvevők az érdeklődőktől, és várostól. A világtalálkozó ideje alatt szintén Tiszakécskén rendezik meg a VIII. Országos Dongó Találkozót (motoros, dörzshajtású kerékpár), amely tovább színesíti a rendezvény széles palettáját. A rendezvényt Kovács Ernő, Tiszakécske Város polgármestere és Alain Cuvier az IVCA elnöke nyitja meg. 2 / 2 Forrás: