Személy szerint nagyjából 600 órát sikerült beletennem a sajátomba, két év alatt. Pedig irdatlan mennyiségű sorozatot néztem rajta. Tehát, mire elérem az izzó élettartamának a végét, addigra: -Úgyis veszek másik projektort -Imádkozom, hogy olcsóbb legyen ebbe a régi típusba -Elérhető lesz egy alternatív fényforrású technika. Persze ettől még új projektor kell. És miért ilyen drága? A Projektorokban egy úgynevezett UHP (Ultra High Pressure) lámpát szerelnek, aminek könyvtárnyi irodalma van. A Philips fejlesztette ki, és most legyen elég annyi, hogy roppant bonyolult egy ilyen nagy fényerejű lámpát csinálni, ilyen kis helyen, minnél kisebb hőtermeléssel és megfelelő színképpel. Persze fejlesztések vannak, egyenlőre nincs igazi alternatívája. Projektorok Lámpa élettartama 30000 h Kontraszt arány 1000:1 - eMAG.hu. A LED fényforrások még nem elég erősek, bár kisebb projektorok már használják őket. Ezek persze nem tudnak messzire vetíteni érdemben, így képátlójuk is csak 30-50 centi. Viszont picik, beépíthetőek mobiltelefonba, digitális kamerába, kenyérpirtóba. Összegzés: Az izzó a projektorok achilles-ina, ám egyszerű házimozinál nincs félnivaló az élettartamtól.
A következőkben a különböző eljárásokat szemléltetjük néhány példán keresztül: 3M, Dukane, Elmo, Viewsonic Nyomja meg a "MENU" gombot a lehetőségek kiválasztásához. Ha megjelenik az "EASY MENU" lehetőség, "FELFELÉ NYíL"/ "LEFELÉ NYíL" ikonokkal válassza ki a "Go To Advanced Menu... " lehetőséget és nyomja meg a "JOBBRA NYíL" ikont. A "fel" és "le" nyilak segítségével válassza ki a bal oldali oszlopban az "OPTION" lehetőséget, majd nyomja meg a "JOBBRA NYíL" gombot. A "fel" és "le" nyilak segítségével válassza ki a "LAMP TIME" lehetőséget az "OPTION" menüpontból (vagy "ADVANCED"), majd nyomja és tartsa a "RESET" gombot vagy a "JOBBRA NYíL" gombot. Megjelenik a párbeszédablak. Válassza a "RESET" opciót a "FELFELÉ NYíL" segítségével. ASK, Infocus, Proxima 1. Mód: Kapcsolja be a projektort. Nyomja és tartsa a hangerő csökkentésére szolgáló gombot ("Vol-") majd a hangerő növelésére szolgáló gombot ("Vol+") minimum 3 másodpercig. A jelzőfénynek zöldre kell váltania. 2. Mód: Válassza az "About" lehetőséget (ill. "Info").
Képméret (max. ) Vetítési távolság Zoom Hangszóró Csatlakozó(k) D-Sub be HDMI be Kompozit (RCA) USB RS232 Fizikai jellemzők Nettó súly
weboldala Története Szerkesztés Magyarország legtöbb városában a Volán Vállalatok, majd 2015-től a Közlekedési Központok üzemeltették a helyi közlekedést. Tatabányán az 1950-es évektől a Vértes Volán végezte menetrend szerinti személyszállítást akkor még 18. számú AKÖV néven, majd a Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ. A városi közgyűlés 2015. december 17-i ülésén döntött, hogy átveszi a helyi autóbuszos közlekedést, [1] amivel a színvonal emelkedését és a költségek csökkenését várták. A feladat ellátására az önkormányzat városüzemeltetési cége, a T-Szol Tatabányai Szolgáltató Zrt. december 22-én megalapította a T-Busz Tatabányai Közlekedési Kft. -t. Az új járműparkot a Modern Városok Programon belül kapott 5, 6 milliárd forintból szerezték be, amely 4 darab elektromos midibuszból, 23 darab szólóbuszból és 14 darab csuklós buszból áll. A T-Busz Kft. 2018. Elkészültek Tatabánya elektromos BYD midibuszai | Magyarbusz [Info]. január 1-jén kezdte meg az autóbuszos személyszállítást. Járműpark Szerkesztés Kép Gyártó Típus Gyártási év Darab Rendszám BYD BYD K7 2020 (2 évesek) 2 SDZ Kravtex Credo Econell 12 City 2016 (6 évesek) 20 PLM Credo Econell 13 City 2018–2019 (3–4 évesek) 5 PUP, RPA MAN Truck & Bus MAN Lion's City GL 2018 (4 évesek) 15 POC Jegyzetek Szerkesztés Források Szerkesztés Saját tömegközlekedési céget alapít a tatabányai önkormányzat (magyar nyelven)., 2015. október 6.
nyújtott be nettó 298 900 000 forint értékben. Az Eurotrade a BYD eBus sorozat 8, 75 méter hosszú, alacsony belépésű, K7U típusjelű midi változatával indult. A szállítási szerződést a felek tavaly július 16-án írták alá. Az autóbuszok leszállítására a szerződés hatályba lépésétől kezdve tíz hónap állt a nyertes ajánlattevő rendelkezésére. Információink szerint a két tatabányai rendeltetésű midibusz a gyártásprogram ütemezése miatt a komáromi gyár helyett ezúttal Kínában készült, azonban az előkészületekben, a vonatkozó előírások értelmezésében, a specifikáció kialakításában, a beltéri utastájékoztató rendszer előkészítésében, valamint a tárgyalási folyamatban a BYD magyar részlege is tevékeny szerepet vállalt. Az elöl és középen egyaránt kifelé nyíló lengő-toló utasajtókkal szerelt, 1-2-0 ajtóelrendezésű midibuszok alacsony belépésűek, a második ajtó vonalától két lépcső vezet a hátsó traktusba. (A BYD egyébként időközben elkészítette a típus teljes hosszban alacsonypadlós verzióját is, ez a kivitel tavaly októberben, a brüsszeli Busworld 2019 kiállításon ünnepelte premierjét. T-Busz Tatabányai Közlekedési Kft. – Wikipédia. )
(Hozzáférés: 2017. december 6. ) Nemes Kitty: Minőségi tömegközlekedés kialakítása a cél Tatabányán (magyar nyelven). Forrás Rádió, 2016. szeptember 11. [2017. december 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. ) Minőségi tömegközlekedés kialakítása a cél Tatabányán (magyar nyelven)., 2016. szeptember 12. ) Kerékgyartó György: Vadonatúj buszok jöhetnek (magyar nyelven)., 2017. március 30. ) Saját kezébe veszi Tatabánya a helyi tömegközlekedést (magyar nyelven)., 2017. július 19. ) Szász Péter: Nagyot fejlődik Tatabánya közlekedése (magyar nyelven)., 2017. október 16. ) Járműpark (magyar nyelven). T-Busz Kft.. (Hozzáférés: 2018. február 21. ) Külső hivatkozások Szerkesztés A T-Busz Kft. Tatabánya tata buszmenetrend. honlapja. ) T-Busz Tatabányai Közlekedési Kft. a Facebookon
A koronavírus-járvány elleni védekezés jegyében a BYD a járművek mellé 1500 darab saját gyártású védőmaszkot is ajándékozott az autóbuszvezetőknek – április végén egyébként Yongping Chen, a BYD Hungary ügyvezető igazgatója is adományozott már a cég nevében 100 000 sebészi maszkot Magyarországnak. A forgalomba helyezést megelőzően a buszokba az Eurotrade telephelyén beszerelik az utastájékoztató eszközöket és felkerül az egyedi, tatabányai matricás dekoráció is a járművek külső felületére. Az utazóközönség várhatóan június második felében veheti birtokba az új autóbuszokat. A töltési infrastruktúra már most rendelkezésre áll a T-Busz telephelyén, Tatabányán. Ezzel lezárul az összességében 5, 64 milliárd forintos fejlesztés, amellyel az elmúlt évek során teljesen megújult Tatabánya helyi közösségi közlekedése. Forrás: Szücsné Posztovics Ilona/MBI Kapcsolódó tartalmak
Bár sem a képviselők, sem az utazóközösség véleményét nem kérték ki, ennek ellenére 2021. július 01-től módosul a helyi autóbusz menetrend. A módosítás a fenti időponttól az alábbi változásokat tartalmazza: A 38-38G jelzésű járatok érintik Kertváros lakótelepet, az 5Pés 15-ös jelzésű járatok Töhötöm vezér útig közlekednek. A 2-es, 9-es, és 38-as jelzésű járatok nem érintik az autóbuszállomást, a járatokra Vértes-Center, Álmos Vezér u. megállóhelyeken lehet fel- és leszállni. Az 53B jelzésű járatok szabad- és munkaszüneti napokon az Ipari Park területén minden megállóhelyen megállnak, a 17. 05-kor Végállomás, illetve 18. 10-kor Henkel Kft. megállótól közlekedő 53-as járatok szabad- és munkaszüneti napokon nem közlekednek. Járataik szabadnapokon egységesen 12 órától "órás" követési idővel közlekednek. A 71-es járat megszűnik, a tapasztalatok szerint átlagosan 1-2 utas használta csak ezt a lehetőséget. Forrás:, fotó:
Hamarosan bemutatkozik a helyi utazóközönségnek az a két tisztán elektromos hajtású BYD eBus (K7U) midibusz, amelyekkel először a Turul Emlékműhöz közlekedő 70-es járaton utazhatnak majd a tatabányaiak. Ezek a kocsik lesznek a Komárom-Esztergom megye székhelyének első zéró emissziós autóbuszai, Tatabánya pedig a harmadik olyan város Magyarországon, ahol menetrend szerinti forgalomban találkozhatunk a BYD termékeivel. Meglehetősen összetett matricás dekorációt kapnak a tatabányai BYD midibuszok A T-Szol Tatabányai Szolgáltató Zrt. tavaly februárban indított közbeszerzési eljárást két darab elektromos midi autóbusz, valamit az üzemeltetéshez szükséges töltőállomások és speciális eszközök/szerszámok szállítására és üzembe helyezése, miután a jelenleg felszámolás alatt álló Ikarus Egyedi Kft. nem tudta leszállítani azt a négy darab kompozit karosszériás elektromos Modulo midibuszt, melyek szállítási jogát még 2017-ben nyerte el. Az eljárásban mindössze egyetlen érvényes ajánlat érkezett, melyet az Eurotrade Kereskedelmi és Szolgáltató Kft.