A kalaptartó levehető és a padló alá helyezhető, a hátsó ülések támlái egy-egy gombnyomással síkba dönthetőek, és ha ez még nem lenne elég, a csomagtérajtó elektromosan nyitható-csukható. Szarvasos pulcsis urak helyett szakadt farmeres fiataloknak – Volvo XC40-teszt - Roadster. Visszatérve a vezetőülésbe, a bézs-szürke-fekete színekben játszó grandiózus elemek minimalizmust sugallnak, a rácsmintázatú ezüst dekorok, és a gömbölyű kilincs az esti megvilágításokban a legmutatósabbak. Szép ez most, 2018-ban, van benne egy adag skandináv pimaszság, bár azt nem tudom, hogy mennyire fog esztétikusan öregedni ez az enteriőr (nyilván nem egy XC90), de ezzel még felesleges is foglalkozni. Gombokból kevés jutott, azok is jó helyen vannak, talán a pohártartó lehetett volna egy kicsit mélyebb, mert folyton kizúgott belőle a félliteres palack, a kis szorítófülek nem voltak a helyzet magaslatán. Szintén nehezen éltem meg – sokadjára – a lakkozott felületek jelenlétét, a parkoló fokozatot kapcsoló gombon, és a képernyő mellett is villant már néhány karc, utóbbira még lehet is vigyázni (bár port gyűjt az is), de előbbinél igazán alkalmazhattak volna inkább szálcsiszolt műanyagot/fémet, sokkal tartósabb megoldás.
Annyira érzi a Volvo a trendeket, hogy arról külön cikkben lehetne értekezni. De most nem ez jön, csak az Év autója, az XC40-es méltatása, ez is érdekes lesz. Tulajdonképpen annyira egyszerű az autógyártás elve: vagy jó kocsit kell csinálni, ami ugyan drága és macerás, de megérheti, vagy egy elég egy közepes is, amit aztán filléres ötletekkel olyan szerethetővé lehet tenni, hogy a tulajdonosai megsirassanak még egy magasabb járdára parkolást is. A Volvo a mai iparági viszonyok között végtelennek számító ideig gyártásban tartott XC90-essel megmutatta, hogy nagyon érti az SUV-vásárlók igényeit, a módszert azonban nem kizárólag a méretarány változtatásával, hanem a karakterek igazításával vitte egyre kisebb kategóriába. Az XC40-essel pedig – benyomásaink alapján – a fenti két módszert elegyítve jó, mai, szerethető kocsit csinált. Az XC40-es az eddigi legkisebb verzió, ennek vevői hagyományosan trendérzékeny fiatalok. Leginkább az ábécé hátsóbb betűivel illethető kategóriájú filmekben és sorozatokban láthatjuk, mennyire rettenetes eredményre vezethet, ha komoly felnőttek próbálják eladni magukat laza srácokként.
(A videó feltöltés alatt! Kis türelmeteket kérjük. ) Az XC40 egyedüliként, mint a márka "legkisebb" szabadidőjárműve, háromhengeres motorokat is kapott, amiből az 1, 5-ös 163 lovas T3-assal már nem konfigurálható a modell, egyedül a gyengébbik benzines, a 129 lovas T2-es maradt. Előbbi amúgy, ha nem is illik túlzottan a Volvóhoz, egész jól mozgatja a bódét, utóbbi viszont látatlanban is kevésnek tűnik az 1, 7 tonnához. De maradjunk annyiban, hogy a négyhengeresek az igaziak, bár azért fizetni is kell. Visszakanyarodva a T3-ashoz, habár igényli a forgatást és alacsony fordulaton hajlamos némi bizonytalankodásra, összességében azonban így is kulturált, amihez nagyban hozzájárul a hibátlan szigetelés is. Nyoma nincs rezonanciának, a start-stop is észrevétlenül működik, és a 7 literes fogyasztás is elfogadható. A 8 sebességes automata ügyesen dolgozik, csak annyit gondolkodik, amennyit kell. És akkor jöjjenek az árak. Az Inscription 12, 85 milliótól indult. De ilyen ma már nincs a felszereltségi listán.
A parlament elfogadta a kilakoltatási tilalom meghosszabbításáról szóló törvényjavaslatot. Korábban már tervezték a módosítást, ha április 15-ig, az eredeti moratórium lejártáig nem találnak megoldást a bajba jutott hitelesek problémájára. Most emiatt kellett a moratóriumot meghosszabbítani, mivel eddig még nem sikerült konkrét megoldással előállni ebben a kérdésben. Az eredeti indítványban, melyet hat kormánypárti politikus nyújtott be, még az szerepelt, hogy a moratóriumot korlátlan ideig tartaná fenn a kormány. Kilakoltatási tilalom 2015 cpanel. Ezzel kapcsolatban sok szakértő arra figyelmeztetett, hogy beláthatatlan következményekkel járna egy ilyen nyitott végű szabály meghozatala a hitelpiacra nézve. Így a most elfogadott törvény Rogán Antal és Lázár János javaslatára már konkrét határidőt szab. A moratóriumot július 1-ig hosszabbították meg úgy, hogy közben korlátozták azok számát is, akiket a moratórium megvéd a kilakoltatástól. A módosított törvény kizárólag azokra vonatkozik, akik lakáshitelt vettek fel, vagy jelzálogalapú szabad felhasználású hitelüket kifejezetten lakásfelújításra, lakásvásárlásra költötték, de vonatkozik azokra is, akik lakáslízingjüket nem tudják rendben fizetni.
Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
A törvénymódosítást ismét be fogjuk nyújtani a parlamentnek, de előtte még az illetékes minisztériummal szeretnénk tárgyalni a "Családok Évében" a gyermekes családok kilakoltatásának tilalmáról. A kezdeményezés támogatására petíciót is indítottunk, amelyet már több mint 5000 ember írt alá. Célunk, hogy 2019. Index - Gazdaság - Nincs vége a lakáskálváriának: tízezreket fenyeget a kilakoltatás. április 30, a moratórium lejárta után legalább a gyermekes családok maradjanak védve attól, hogy az utcára kerüljenek. A gyermekes családok kilakoltatásának tilalma azért is különösen fontos, mert ilyen esetben a családok sokszor széthullanak és a gyermekek az állami gondozásba kerülhetnek. Annak ellenére, hogy a törvény kifejezetten tiltja, hogy gyermekeket szegénység miatt elszakítsanak a családjuktól, az Alapvető Jogok Biztosa jelentése szerint a nevelésbe vett gyermekek közel egyharmada elsődlegesen a család anyagi helyzete miatt él gyermekvédelmi gondoskodásban. A Február 3 kutatócsoport adatai alapján pedig a 29 éve alatti hajléktalan emberek 50%-a korábban állami gondozott volt.