E szerint az amerikaiak megkapják a németek elektromos autós padlólemezét, a MEB-et, amelyre már nagy erőkkel fejlesztik a saját dizájnú, kis elektromos SUV-jukat. Ez lesz a következő elektromos Ford. Persze ez nem holnap kerül majd piacra, hiába is szeretnék, hiszen arra azért vigyáz a Volkswagen, hogy egyelőre a saját termékének, az ID. 3-nak és ID. 4-nek ne teremtsen azonnal konkurenciát. A Ford következő elektromos személyautójára tehát még várni kell egy-két évet, aztán majd meglátjuk, milyen nevet kap. Teljesen elektromos személyautók és áruszállítók | Ford HU. Reméljük, azért nem Pony-E lesz. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Fontos megjegyezni továbbá, hogy a Ford nemcsak egy újabb, ezúttal haszonjármű kategóriás villanyautót kíván árulni, hanem mellé egy komplett szolgáltatási csomagot is kínál. A 2025-re a tervek szerint 45 millió dolláros évi forgalmat bonyolító Ford Pro üzletág egyetlen központilag átlátható és kontrollálható rendszerbe szervezi a vállalkozások haszonjárműveit. Ezeket az elektromos autókat dobja piacra a Ford Európában - Villanyautósok. A flotta üzemeltetője rálát nemcsak az autók aktuális tartózkodási helyére és sebességére, hanem arra is, hogy milyen az akkumulátor töltöttségi szintje és állapota. A Ford Pro révén optimalizálható a járműpark töltési folyamata és szervizelése, kielemezhető a sofőrök hatékonysága és az esetleges gyorshajtásokat is számon lehet kérni rajtuk. A kocsikba alapáron szerelik be a szükséges modemet, melynek révén többek közt az OTA-frissítések is egyszerűen elvégezhetők. Konklúzió, árak +: élhető elektromos hajtás, hatékony üzemeltetés, praktikus utastér, hatalmas raktér, komplett szolgáltatási csomag. –: terhelve és hideg időjárás esetén jelentősen csökkenhet a hatótáv, nincs 22 kW-os AC-töltés, magas ár.
A Törökországban gyártott E-Transit minősége korrekt, bár a személyautós szintet azért még nem ugorja meg a kemény műanyagokkal tarkított, de bőven élhető kategóriás haszonjármű. Az online kapcsolattal rendelkező navigációs rendszer meg tudja mutatni, hogy adott esetben melyik útvonal a legtakarékosabb, hogy milyen az aktuális forgalmi és parkolási helyzet, hogy a közelben milyen töltési lehetőségek adódnak, illetve intelligens módon próbálja megbecsülni a hatótáv várható alakulását. Indulás! A Start gombra rányomva értelemszerűen hangtalanul éled fel a technika, a fékpedál lenyomásának és a tekerőgomb D-be tekerésének hatására kiold az elektromos rögzítőfék, és a fék elengedésével, a gázpedál lenyomása nélkül szépen lassan elkezd előrefele kúszni az autó. Autó: Kipróbáltuk a Mustang Mach-E-t, a Ford elektromos kirakatautóját | hvg.hu. Tesla-szintű gyorsulást senki se várjon egy ekkora homlokfelületű és terhelten abszolút nem könnyű járgánytól, de városi körülmények mellett a farmotoros, hátsókerék-meghajtású E-Transit egész dinamikusan használható. Városon kívül sem fogy ki belőle a szufla, de a 90 km/h-ra korlátozott végsebesség miatt, illetve a nagyobb tempó mellett erősen emelkedő fogyasztás miatt az autópálya messze nem a természetes élőhelye.
Még az idén áprilisban megkezdődött sorozatgyártás előtt több mint 5 ezer megrendelés érkezett az E-Transitra, ami jól mutatja, hogy komoly az érdeklődés a típus iránt. Nem, értelemszerűen nem a naponta sok száz kilométeres távolságot megtevő kocsikat használó vállalkozásokra gondolunk, hanem például az elsősorban városi rövid távokon üzemeltetett autókat felvonultató csomagszállító és egyéb cégekre. A duplakabinos változat Az elektromos változatot néhány apróbb külső jel különbözteti meg a jó öreg dízel verziótól. Ilyen például a hűtőmaszk három vízszintes kék csíkja, a Ford logó alatti elektromos töltőaljzat, illetve a hátsó E-Transit felirat. Az 5, 53–6, 73 méter hosszú és 3, 3–3, 75 méteres tengelytávolságú változatokban, kétféle magassággal és háromféle hosszal rendelhető újdonság össztömege 3, 5–4, 25 tonna magasságában mozog. A 25 különböző változatban, valamint szimpla- és duplakabinos verzióban készülő E-Transit dobozos áruszállító kivitele maximum 1758 kilogrammal terhelhető, a csomagtér 9, 5-15, 1 köbméteres.
A Ford európai részlegének igazgatója, Stuart Rowley ma reggel ismertette a vállalat elektrifikációs stratégiájának részleteit, amely többek között hét új zéró emissziós modellt, és egy új akkumulátorgyárat is hoz az autógyártó számára. Az elektromos járművekre való átállás felgyorsításához a Ford a napokban megalapította az elektromos és összekapcsolt autók tervezésére, gyártására, és forgalmazására létrehozott Ford Model e üzletágat – ez határozza majd meg az európai piac jövőjét az elkövetkezendő években az autógyártó haszongépjárművekkel foglalkozó Ford Pro divíziójával egyetemben. 2030-tól kizárólag elektromos személyautókat értékesít a Ford Európában, 2035-től pedig a haszongépjárművekből is eltűnik a belsőégésű motor. A Ford tervei szerint 2026-ra évi több mint 600. 000 tisztán elektromos autót tud értékesíteni Európában, globálisan pedig akár a 2 milliót is meghaladhatja az eladott villanyautók darabszáma. A gyártó jelenleg egyetlen elektromos személyautót árul kontinensünkön, a Mustang Mach-E-t, amelytől a Ford azt várja, hogy 60%-kal növelje eladásait az idei évben tavalyhoz képest.
Az utóbbi pár nap kelet felől érkező széllökései, olyan erősek voltak, hogy a Balaton vize Keszthelynél kilépett a medréből. Ez a jelenség nem számít újdonságnak, idén tavasszal is előfordult ilyesmi. A parton lévő virágágyásokat és padokat is elöntötte a víz, amin vadkacsák úszkáltak a keszthelyi mólónál tegnap.
A vihar Szentendrén is problémát okozott: egy fa ágai a magasfeszültségű vezetékhez értek a Petőfi sétány közelében. Mivel a vezeték szikrázott, a 11-es út forgalmát korlátozni kellett, csak egy sávon haladhattak az autók, amíg az áramszolgáltató szakemberei el meg nem oldották a problémát. Kiöntött a balaton mn. A zalai tűzoltóknak vasárnap hajnaltól délig 13 helyszínen kellett beavatkozniuk a szélvihar okozta károk elhárításában, a legtöbb bejelentést Keszthelyről és térségéből kapták. A keszthelyi Vásártéren egy autóra és azzal együtt villanyvezetékre dőlt fát távolítottak el, egy kilencemeletes lakóépület tetejéről a szél által megbontott bádoglemezt is le kellett hozniuk. Az Erzsébet királyné útján garázsra dőlt egy fa, amelyet a villanyvezeték tartott meg, a Szendrey Júlia utcában pedig lakóház tetejét rongálta meg egy nagyobb méretű letört faág. A Zsidi úton egy üzlet bevásárlókocsi-tárolójának tetejét bontotta meg a vihar. Termetes kidőlt fák okoztak forgalmi akadályt Zalaszántó és Alsópáhok külterületén, Somogysimonyi és Zalakaros között, illetve a Nagylengyelt Gellénházával összekötő úton, esetenként teljes lezárást okozva.
Az első vízszabályozás Galerius római császár nevéhez fűződik, aki a 4. század elején a déli part turzásainak átvágatásával vezetett el vizet a tómederből. A Balaton vízfelülete a történelem előtti időkben sokkal nagyobb volt a jelenleginél Forrás: Wikimedia Commons Az első jelentős vízszabályozási munkák a 19. században kezdődtek meg. Gróf Széchenyi István vetette fel 1848-ban a Sió-csatorna megépítését, a század végén pedig a déli part mentén futó vasútvonal kiépítése eredményezett jelentősebb feltöltéseket. A 20. században lecsapolásokkal hódítottak el a tótól újabb területeket, elsősorban a Balaton déli partvonalán. Kiöntött a Balaton - Kék hírek - Hírek - KaposPont. Ezzel függött össze a Kis-Balaton jelentős területcsökkenése is, ami komoly ökológiai problémákhoz vezetett. A Balaton vízállását napjainkban az 1976-ban felújított siófoki zsiliprendszerrel szabályozzák, a tengerszint feletti 104 méteres szint körül.
A világban 5 millió 407 ezer 701-en fertőződtek meg a koronavírus-járványban, a halálos áldozatok száma 345 060, a gyógyultaké pedig 2 millió 168 ezer 564 a baltimore-i Johns Hopkins Egyetem összesítése szerint. Két és fél hónapos szünet után Csehországban újra megnyíltak az általános iskolák alsó tagozatai, a vendéglők, a szállodák, a strandok, a múzeumok és újra látogathatók a kórházak és az idősotthonok. A gyöngyöspataiak 80 százaléka csalódott a Kúria ítélete miatt, ami a gyöngyöspatai iskolaügyben született – mondta Horváth László, a térség fideszes országgyűlési képviselője a Bayer show-ban. A miniszterelnöki megbízott szerint nem igazság-, hanem jogszolgáltatás történt. Kiöntött a balaton 3. Dugókat és baleseteket okozhatnak Karácsony Gergely kerékpársávjai a szakértők szerint. A Magyar Autóklub jogi bizottságának elnöke úgy gondolja: elsősorban a parkolási rendszer átalakítására volna szükség, utána lehetne megfelelő helyen kialakítani a biciklisávokat. Holnap nyújtja be a jövő évi költségvetés tervezetét az Országgyűlés elnökének a pénzügyminiszter - erről legfrissebb Facebook-videójában beszélt Varga Mihály.
Zalakaroson a Csalogány utcában dőlt ki és zárta el az utat egy fa, Zalaegerszegen egy villanyoszlopot döntött meg, a Jánka-hegyen pedig áramvezetékre dőlt fát kellett eltávolítaniuk a tűzoltóknak. Baranyában főként kidőlt fák akadályozták a közúti közlekedést, leszakadt tartórúd, kitört ablaküveg, továbbá veszélyesen lógó lemezdarabok jelentettek veszélyt a közlekedőkre. A megyei katasztrófavédelmi igazgatóság tájékoztatása szerint vasárnap reggeltől délig mintegy húsz esetben kellett beavatkozniuk a baranyai tűzoltóknak. Kiöntött a Balaton | hvg.hu. A pécsi Tüskésréti úton egy nagyméretű fa dőlt egy személyautóra, az Athinay úton is kidőlt fa tett kárt két autóban, az Építők útján egy gyökerestől kifordult platánfa dőlt egy garázssorra. A megyeszékhelyen a Bartók Béla úton, a Szilágyi Dezső utcában, illetve a 6-os főúton a Hullámfürdőnél, valamint Pellérd és Pécs között, továbbá Ladon is egy-egy kidőlt fa okozott fennakadást a közúti közlekedésben. Pécsett, a Laskó utcában és a megyeszékhellyel szomszédos Keszü településen is megdőlt fa szakította le az elektromos vezetéket.