A párt a déli ipari park 260 hektáros bővítésében ugyanakkor nem lát problémát, még ha a dél-koreai katódgyár beruházásával nem is feltétlenül értenek egyet. Rajtad múlik! Kattints a képre! Debreciner Sajtótájékoztatót tartott január 10-én a debreceni Tócóskertben Mándi László, a Momentum önkormányzati képviselője, a választásokon Egységben Magyarországért néven induló ellenzéki összefogás országgyűlési képviselőjelöltje (2-es választókerület). Mándi László Polgár Tóth Tamás Mándi a sajtó megjelent képviselőinek elmondta, petíciót indítanak a tócóvölgyi Nagyrét megmentéséért. Erre a párt szerint azért van szükség, mert Debrecen fideszes vezetése egy ezerlakásos lakóparkot tervez felépíteni a területen, a beruházásról pedig nem kérdezték meg az ott lakókat. Mint mondta, a Momentum tavaly konzultációt folytatott a lakossággal, ezek alapján pedig egy szabadidőparkot hoznának létre a Nagyréten. A politikus arról is beszélt, hogy a Fidesz által tervezett lakópark 15 hektár zöldfelületet venne el, a 2-3 ezer új lakó pedig óriási zsúfoltságot okozna a városrészen.
Példaként említette, hogy az M35-ös autópálya jelenleg már Berettyóújfaluig ér, M4-esként idén év végére, a jövő elejére eléri majd a román határt. Jól halad a 471-es főút fejlesztése is. Debrecenben 53 csomópontot építettek át, a közeljövőben is lesznek hasonló beruházások, melyekre több mint 4 milliárd forintot költenek. (Ennek részleteit Papp László polgármester jelentette be néhány napja. ) Az ipari parkok megközelítését is fejlesztik. – A Déli Ipari Parkban az a cél, hogy az ide majd dolgozni járók biztonságosan tudjanak közlekedni. Ugyanakkor ne gátoljuk a 47-es főút forgalmát – fogalmazott Barcsa Lajos. Elmondta: a Déli Ipari Park fejlesztése több éve kezdődött, mostanra szinte az összes alapinfrastruktúra elkészült. Ezekre a beruházásokra 4 és fél milliárd forintot költöttek. A Krones ottani gyárát a tervek szerint szeptemberben adják át, a Continental üzeme javában épül a területen. Hamarosan újabb építkezések kezdődnek. – Ezért előre gondolkoztunk és partnerünkkel, a Közúttal arra jutottunk, hogy itt egy osztályozós csomópontot fogunk kialakítani – számolt be.
Máshol lesz a főbejárat Az alpolgármester elmondta: a Déli Ipari Park főbejárata a hosszúpályi úti kereszteződésben lesz, ahová ötágú körforgalmat terveznek. Valószínűleg szintén körforgalmi csomóponton keresztül lehet majd a területet megközelíteni a 481-es főút felől. (Utóbbi az M35-ös autópályát köti össze a 47-essel. ) Barcsa Lajos kérdésünkre arról is beszélt, hogy a Kronesnél azért nem körforgalom épül, mert egyrészt közel lenne a 47-es – 481-es körforgalmához, a hosszúpályi úti másik körforgalomhoz, másrészt a körforgalom többe kerül, mint egy osztályozós csomópont. Tasonyi Zsolt, a Magyar Közút Zrt. forgalomszabályozási osztályvezetője hozzátette: a körforgalomhoz sokkal nagyobb területre lenne szükség, aminek a megszerzése sem egyszerű, ráadásul ott folyik a Kondoros patak, amit akkor el kellene terelni. OCs Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről!
Mándi szerint be kell látni, hogy az ipari parkok fejlesztése "egy fejlődési pont" a város számára, az pedig részletkérdés, hogy ezeket pontosan milyen célra fejlesztik, milyen gyárak jönnek létre. "Azt gondolom, hogy a déli városrészen sokkal-sokkal jobb ipari területet kijelölni és fejleszteni, mint a BMW helyén, ahol sokkal nagyobb aranykoronás földeket minősítettek át ipari területté. Ha valahol, akkor ennek délen helye van" – fogalmazott a politikus. Mándi azt is kifejtette, hogy támogatják a nagyobb cégek Debrecenbe érkezését is, szerintük a dél-koreai EcoPro BM katódgyára által létrejövő többszáz munkahely is óriási potenciált jelent a város számára. Ugyanakkor, mivel az akkumulátorgyártás helyben is komoly környezeti terhelést képes okozni, ezzel a beruházással nem feltétlenül értenek egyet. Elkezdték programjaik egyeztetését az összefogás jelöltjei Kíváncsiak voltunk arra is, hogy mikor fog egyeztetni Mándi a két debreceni illetékességű ellenzéki képviselő-jelölt társával, Varga Zoltánnal (DK) és Salamon Gergővel (Jobbik) a kampányuk összehangolása érdekében, illetve szükségesnek tartja-e az efféle közös munkát.
Felkészülni, vigyázz…! Olvasd a Debreciner VÁLASZTÁS 2022 rovatát! Mint Mándi Lászlótól megtudtuk, a napokban találkoztak a debreceni jelöltek, ahol egy közös aláírásgyűjtésen és közösségi médiás bejelentkezésen túl a szakmai programjaik egyeztetését is elkezdték. A politikus azt ígérte, a közeljövőben újra összeülnek, ebben a hónapban pedig még egy hatszereplős találkozót is tartanak a megye valamennyi összellenzéki képviselő-jelöltjének részvételével. Ha fontosnak tartod, hogy a folytathassa a munkáját, akkor támogasd! Rajtad múlik! Ezt tartalmat minden olvasónk elérheti. Ha összes írásunkat olvasni szeretné, legyen előfizetőnk! Előfizetéshez kérjük kattintson ide.
A beruházás során átépültek a csomóponthoz korábban is kapcsolódó direkt ágak, valamint új direkt és indirekt ágak is létesültek. A Józsai csomóponthoz keletről csatlakozó Józsai bekötőút megvalósítására irányuló közbeszerzési eljárás Debrecen megrendelésében, 2021 októberében indult, a szerződést idén június 23-án írták alá. A beruházás megvalósítási ideje a munkaterület átadás-átvételtől számított 270 nap: ennyi idő alatt épül Józsának önálló autópálya-csomópont. Továbbá a csomóponthoz nyugati oldalon csatlakozó, az ipari terület megközelítését lehetővé tevő, északi bekötőút közbeszerzési eljárása is kezdetét vette június 1-jén. A szintén Debrecen megrendelésében megvalósuló projekt szerződéskötése várhatóan 2022 negyedik negyedévében lesz. Ez a szakasz a 35-ös számú főutat és az új csomópontot köti össze, aminek köszönhetően a forgalom nem a józsai lakóterületi utcákra terelődik majd. A fejlesztés a Technológiai és Ipari Minisztérium (TIM) megbízásából, a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
Gondoljuk csak el, milyen trauma lehet a magzatnak, hogy miközben a langymeleg, félhomályos idillben ringatózik, hirtelen felhasítják a menedékét, és gumikesztys kezek kirántják a bántóan fényes, hideg világba, mely teljesen ismeretlen számára. De már a terhesség idszakában is érik benyomások a magzatot, érzi például az édesanya idegállapotát, ha a mama retteg vagy szorong, a rezgései a babára is kihatnak. Ha az anyuka nem akarta a babát, mert esetleg nem megfelelek az életkörülményei, vagy csak egyszeren fél a szüléstl, akkor a magzat sem igyekszik a világra jönni. Ezt az érzést, élményt aztán elraktározza, és minden alkalommal, amikor felnttként új helyzet kihívásai elé kerül, inkább visszahúzódik. Május - Bálint gazda kertje | Bálint gazda kertje. Nem lusta, csak fél A lélektan szempontjából olyan, hogy lustaság, nem létezik. Ha elodázunk, vagy nem teszünk meg valamit, amit pedig érdekünkben állna megtenni, a háttérben a legtöbb esetben a szorongás, félelem áll. Mi lehet ez a félelem? Talán a tudatalattink riz egy régi emléket, amely hasonló szituációban fájdalmat okozott nekünk.
Hazánkban rengetegen vásárolnak tűzifát, vannak akik már a nyár folyamán felvásárolták a szükséges mennyiséget, de akadnak olyanok is, akik csak az ősszel kezdenek el felkészülni a télre. A tűzifa beszerzése, szállítása és raktározása igen fárasztó, és nagy munka, főleg mivel az egész télre fel kell készülnünk, azonban vannak, akik játékot csinálnak a munkából, és kiélve kreativitásukat, ötletes mintákat alkotnak a fahasábokból. Építsd meg kutyusodnak is álmai otthonát!. A fa tárolásának helye is sokszor igen nagy kérdés, az alábbi képekből és videókból egy kis ihlethez juthatunk, ha kifogynánk az ötletekből. A Csináld magad Facebook csoportban például a következő ötletek születtek: A Youtube-on is látható, hogy a tűzifa tárolására rengeteg kreatív ötlet született, vannak, akik házukat is úgy építették meg, hogy legyen hely a kandallónál a tűzifának is, mások könyvespolcokat használnak a fa tárolására, mi tagadás, a legtöbb ilyen ötlet igen mutatós! Sokan a kültéri tárolásnál is kiélik kreatív énjüket, és egész portrékat raknak ki a fahasábokból.
Belesajdult a szívünk és megbocsátottunk. Mit tehettünk volna? – Mi történt aztán? – Jött az a szörnyű nap. Úgy ütött meg, hogy bevertem a tarkóm a fészer csatornába, ott feküdtem vérbe fagyva a kertben. Kórházba kerültem, az orvosoknak is hazudtunk arról, mi történt. Árpád meg eltűnt. Hogy a félelem vagy a lelkifurdalás hajtotta-e világgá, sosem tudtuk meg. Azóta sincs hír róla. Szegény feleségem ebbe betegedett bele. 3 éve halt meg, utolsó leheletével is a fiát kereste. – És Józsi bácsi? Várja még, hogy előkerüljön? – Nem tudom – törli meg az arcát, mert újra elöntik a könnyek. – Ez a legrosszabb, érti? Majd én megcsinálom kert teljes film. Hogy már nem tudom… Ha más ember lett, igen. Ha olyan, mint volt, akkor jobb, ha nem találkozunk. Hogy ilyen ember lett az az egykori, kedves, jólelkű kisfiú… Nyitókép: Unsplash
Azt tapasztaltuk, hogy az ezzel kapcsolatos tudás többnyire nem öröklődött apáról fiúra, tehát ez egy piaci rés, amit mi be tudunk majd tölteni és szívesen megtanítjuk az érdeklődőknek a metszés és növényvédelem fortélyait. A valóság azonban teljesen mást mutatott. A megrendelőink főleg nyugdíjas ügyfelek voltak, akiknél az évek óta elhanyagolt, nagyon beteg és idős fáik megmentése volt a feladat. A fiatalabb érdeklődők nem szerettek volna, gyümölcsfát, vagy zöldséget, ők gyönyörű, virágzó, minden évszakban mutatós, rendezett, gondozásmentes díszkertekre vágytak és főként gyönyörű smaragd pázsitra. Ekkor kezdődött számunkra a kihívás. A fizetőképes és igényes ügyfélkört nagyon szerettük volna megnyerni, megtartani. Majd én megcsinálom keri hilson. Tudtuk, hogy ehhez tanulnunk kell. Közben dolgoztunk és ezerrel gyűjtöttük a jó és rossz tapasztalatokat. Mindkettőben volt részünk bőven. Heteken keresztül böngésztük az internetet és ráakadtunk néhány szakértőre, akiknek a videóit egymás után 5-6 alkalommal végignéztük Az ott hallottak logikusnak tűntek.