De mivel fontosnak tartom a szakmaiságot jeleztem a NYME PSZK-nak, hogy két alkalommal ( távolság, intézmény, időpont megfelelősége miatt) szívesen megyek, ha ez nekik segít valamit. Ezt köszönték. #6, 736 Ezt az értesítést kaptam: Te a következő trófeát nyerted el: Függő vagy Hűha... lehet hogy igaz! #6, 737 Ez szabályos, csak a mesterpedagógusként járna neki a 18 óra. Szabályos, csak mesterpedagógust illeti meg a 18 óra. Utoljára módosítva a moderátor által: 2015 Március 13 #6, 738 Üdv a csapatban! Függők vagyunk mi már itt sokan! Paszkoszné Kulcsár Andrea. #6, 739 Eddig csak éreztem, de most már ÍRÁS is van róla. #6, 740 Ez meglepően érdekes. Én azt a tájékoztatást kaptam, hogy pénteken jó a szakértőknek, mert az a napjuk. A bibi az, hogy én pénteken nem dolgoznék, mert jelenleg 4. gyerkőcömmel vagyok itthon GYES-en és mellette csak részmunkaidőben dolgozom. SOS-ben az ig-mal órcserével megoldottuk, hogy pénteken tudjak 2 órát tartani. Akkor most hogy is van ez?
Ezzel együtt is az új Nissan Leaf egyre versenyképesebbnek mondható a benzinesekkel szemben, hiszen ezért az árért tulajdonosa hosszú időre elfelejtheti az olajcserével és egyéb más karbantartásokkal járó szervizlátogatásokat. Másrészt egy olyan modern és magas felszereltségű elektromos autóra tehet szert, amivel egy feltöltéssel akár a Balatont is elérheti. Sokan felszisszennek az elektromos autók árait látva, de igenis van kereslet az e-autókra, és a vásárlók száma csak nőni fog a következő években. A Leaf például jelenleg Európa piacvezető elektromos autója, amelyből 2019 márciusáig több mint 400 ezret adtak el világszerte. Én szívesen hazavinném a következőt.
Fontos, hogy amíg a részletszabályok nem jelennek meg a Magyar Közlönyben addig ezek csak erős becslések. Egy, a példában szereplő Nissan Leaf így 100 kilométeren 5675 forintnyi áramot vesz majd fel, amely 11, 8 liter hatósági áras üzemanyag. Ha azonban vége a kegyelmi, azaz a 480 forintos ársapkás, időszaknak a benzinkutakon - a jelenlegi 767 forintos piaci benzinárral számolva is - a Nissan fogyasztása 100 kilométeren 7, 4 liter benzin árával egyenlő. Az ADAC szerint a legtakarékosabb elektromos autó a Hyundai Ioniq Elektro Style, amely 16, 3 KWh-t fogyaszt 100 kilométeren. Ennek töltése a piaci árú árammal 4075 forintra jön ki 100 kilométeren. Hosszabb távon érdemes gondolkozni A fentiek ellenére óva intenénk mindenkit attól, hogy letegyen elektromosautó -vásárlási terveiről. A számítás ugyanis a mostani helyzetre, 2022 nyarára vonatkozik és ahogy nem nagyon volt élő ember, aki akár csak 2021 végén meg tudta volna mondani, hogy miként alakulnak az energiaárak fél évvel később, úgy most sem érdemes jósolni 2023-ra vagy még messzebbre.
KEZDŐÁR: 13 990 000 FT-TÓL Az elektromos autók vásárlásához igényelhető állami támogatás átmenetileg szünetel. Az új támogatási rendszer és a hozzá kapcsolódó keretösszeg kidolgozása folyamatban. Első kézből tájékoztatjuk a legfrissebb információkról! A Gablini Kft. 2013-ban az országban elsőként kezdte el a 100%-ban elektromos gépjárművek értékesítését és szervizelését. A 2019-ben piacvezető Nissan Leaf személyautó értékesítésének 40%-a a Nissan Gablinihez köthető, ami 182 db Nissan Leaf-et jelent. Vadonatúj Nissan Leaf KÜLÖNBÖZŐ HATÓTÁV OPCIÓK AKÁR 270 KM** VAGY AKÁR 385 KM** NISSAN PROPILOT*** MENNI, MEGÁLLNI ÉS KÖZÉPEN MARADNI NULLA KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁS** FENNTARTHATÓ VEZETÉS MARADJON KAPCSOLATBAN DOOR-TO-DOOR NAVIGATION ALKALMAZÁS ÉS VADONATÚJ OKOSTELEFON-ALKALMAZÁS MILYEN MESSZIRE JUTHAT EL A NISSAN LEAF SEGÍTSÉGÉVEL? Európa legkelendőbb 100%-ban elektromos autója* két változatban kapható a 2019. évben, hogy a legkülönbözőbb életmódoknak is megfeleljen – Nissan LEAF és Nissan LEAF e+.
A műszerfal sem túl magas és nem terpeszkedős fajta, sokkal inkább elegáns és ergonomikus. Elektromos autóknál kulcskérdés, hogy ne melegedjen fel túlságosan a belső tér, mert akkor sok energiát kell fordítani annak hűtésére. A Leaf ezen a téren sem vallott kudarcot, ami többek között a színezett üvegeknek, az ideális szélvédő kialakításnak köszönhető. Klíma használatával körülbelül 20 kilométeres mínusszal számoltunk a hatótávot illetően. A gyorsulásukért is imádjuk az e-autókat Az új Nissan Leaf mindössze 7, 9 másodperc alatt gyorsul fel 100 kilométerre és ez a dinamizmus a városi vezetésben is jól megmutatkozik. Valljuk be, az elektromos autóknak a gyorsulás az egyik hatalmas pozitívuma a környezetbarát hajtás mellett. A kocsi gyors, a nyomaték tökéletesen megfelelő, az erősebb fékezések, vagy lassítások hatékonyan töltik az akksit az energia visszatáplálásnak köszönhetően. Tesztautónkat 40 kWh-os akkumulátorcsomaggal szerelték, ezzel 270 kilométeres hatótávra képes. 60 kWh-os akksicsommaggal is lehet kérni, amivel már 385 kilométer tehető meg egy feltöltéssel.
Akár 270 km** A VÁROSI VEZETÉSHEZ A NISSAN LEAF A MEGFELELŐ AUTÓ SZÁMOMRA? Európa legkelendőbb elektromos autója 147 LE-s tiszta élményt nyújt nulla károsanyag-kibocsátással**** a mindennapi városi vezetésben, ahol az e-pedál a sztár, és a ProPILOT*** teszi könnyebben elviselhetővé a forgalmi dugókat. Akár 385 km** INGÁZÁS NULLA KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSSAL** A NISSAN LEAF E+ A MEGFELELŐ AUTÓ SZÁMOMRA? A 2019-es év újdonsága, hogy a Nissan LEAF e+ intelligens, nagyobb teljesítményű akkumulátorral, valamint nagy teljesítményű, teljesen elektromos motorral van felszerelve, amely 214 LE teljesítmény leadására képes. Egyszerűen csodás szórakozás a kompromisszumoktól mentes ingázáshoz. HOGYAN TÖLTHETI FEL AZ ÚJ LEAF MODELLT? Töltési módjainak széles választékával – a háztartási csatlakozótól a nyilvános gyorstöltőkig terjedően – a Nissan LEAF alkalmazkodik az Ön életmódjához, életritmusához és vezetési stílusához. TÖLTSE FEL OTTHON VAGY A MUNKAHELYÉN TÖLTÉS EGYSZERŰEN A KONNEKTORBÓL Minden Nissan LEAF változat fel van szerelve azzal a kábellel, amellyel az autót a legközelebbi háztartási konnektorba csatlakoztathatja, és éjszaka vagy munka közben is töltheti.
Ilyen körülmények közt az új LEAF 378 km megtételére képes egy feltöltéssel, így a hazai hirdetésekben is ezzel az igencsak mutatós értékkel találkozhatunk. A legszigorúbb mérést a fogyasztóvédelmi szempontból egyik legfejlettebb piacon, az USA-ban alkalmazzák. Az EPA rendszerben mind városi, mind pedig autópályás (egészen 130 km/h-ás tempóig) körülmények között tesztelik az autókat, amelyeknek hideg és meleg körülmények között is bizonyítaniuk kell. Úgy tűnik, hogy kevés a kibúvó, így az elektromos autók rendre sokkal kisebb hatótáv eredményeket érnek el az EPA mérésen, mint a japán vagy az európai rendszerben. Az új Nissan LEAF eszerint "mindössze" 240 km megtételére lesz képes, de ezt jó eséllyel egy kis odafigyelés mellett még télen is fogja tudni. Legalábbis ez a tapasztalat: az EPA mérések egészen realisztukusak tudnak lenni. Ideális körülmények között sokkal nagyobb hatótáv is elérhető az autókkal, de a megadott értéket nagy hidegben és melegben is el lehet érni. Persze ezek még csak a szintetikus tesztek eredményei.
Ennek akkor van jelentősége, ha belvárosban olyan helyen parkolunk, ahol magas a padka. Nagyon jól jött például Budapesten a Nagymező utcában. A teljes felülnézet is a parkolást segíti A frontkamera a kép mellett csipogással is jelzi, ha valaki elsétál az autó előtt. Így akkor is figyelmezteti a sofőrt egy esetleges baleset veszélyről, ha éppen nem a képernyőt figyeli. A 360 fokos nézet felülnézetből jeleníti meg az autót és környezetét, így még egyszerűbben parkolhatunk. A töltés ma már szó szerint pofon egyszerű Nagyon-nagyot fordult a világ néhány év alatt az elektromos autók töltését illetően. Pár éve, amikor utoljára vezettem elektromos autót, még elég hiányos volt a hálózat. Arról nem is beszélve, milyen körülményes volt a töltés. Regisztrálni kellett, e-mailt küldeni, űrlapot kitölteni és ki tudja még mit. Most, 2019-ben csak le kell tölteni telefonra a Plugshare alkalmazást, ami megmutatja az éppen közelben lévő töltőpontokat, sőt azt is kijelzi, melyik szabad éppen. Így egy egészen más világ tárul a szemünk elé, ugyanis csak Dél-Buda néhány kilométeres körzetben legalább hat töltőoszlop akadt.