8l/100km, 20. 2kwh/100km, 66km Elektromos hatótáv Megjelölés kedvencként
125 g/km (komb. ) 92. 673 km 05/2018 120 kW (163 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Dízel 4, 3 l/100 km (komb. ) 115 g/km (komb. ) 192. 000 km 10/2014 190 kW (258 LE) Használt 2 előző tulajdonos Automata Dízel 5, 1 l/100 km (komb. ) 135 g/km (komb. ) 42. 410 km 06/2017 140 kW (190 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Dízel - (l/100 km) - (g/km) 182. 259 km 01/2008 130 kW (177 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Dízel 4, 8 l/100 km (komb. ) - (g/km) 81. 000 km 01/2017 85 kW (116 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Dízel 5, 7 l/100 km (komb. ) 109 g/km (komb. Bmw 3 használtautó teljes film. ) 96. 000 km 06/2007 200 kW (272 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 8 l/100 km (komb. ) - (g/km) 204. 000 km 06/1989 125 kW (170 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) 100. 030 km 01/2012 135 kW (184 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Dízel 5, 6 l/100 km (komb. ) - (g/km) 193. 253 km 08/2002 100 kW (136 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Dízel 5, 7 l/100 km (komb. )
Szeged, Magyarország Futott km: 100. 000 km Kombi, Dízel, Fehér, abs, légzsák, riasztó, sebességtartó automatika, ködlámpa, gps, indításgátló, bőr, szervókormány, szervízkönyv Méltányos ár Menteni 4. 62%
A magyar–szlovák kormányközi megbeszélések végül 1999-ben vezettek el odáig, hogy a két ország miniszterelnöke aláírta a megállapodást a híd újjáépítéséről. A beruházás csaknem 20 millió euróba került, amelyből kis híján 8 millió euró a bekötőutak és lehajtók felújítására ment el. A teljes összeg felét az Európai Unió fedezte, másik hányadát pedig egyenlő arányban Magyarország és Szlovákia. (Fotó: Berta Ágnes) A beruházás 2000 őszén vette kezdetét, elsőként a folyómeder megtisztításával. Ezt követően megerősítették a határ mindkét oldalán megmaradt íveket, végül pedig a híd új elemeit a helyükre emelték. Az építési munkálatok hozzávetőlegesen egy évig tartottak. A Mária Valéria híd ünnepélyes átadására 2001. október 11-én – immáron 15 éve – került sor. A rendezvényen részt vett Magyarország és Szlovákia miniszterelnöke: Orbán Viktor és Mikuláš Dzurinda. A magyar delegációt a szlovák kormányfő, valamint Csáky Pál miniszterelnök-helyettes fogadta. Az ünnepség díszvendége a brüsszeli képviseletből érkezett Günter Verheugen, az Európai Unió bővítéséért felelős biztosa volt.
A Mária Valéria híd a szlovákiai Párkány és az esztergomi Prímás-sziget között épült meg a Duna folyó felett. Az avató ünnepséget 1895. szeptember 28-án tartották. Újjáépítéséig Csonkahídként nevezték, mert az első és második világháború robbantások miatt megsérült. A forgalom előtt 2001. október 11-én nyitották meg.
A két ország schengeni övezethez való csatlakozása óta az utasokat már nem ellenőrzik. Az első gépjárművek a hídon alkonyatkor (Fotó: MTI/ Kovács Attila) 2011-től minden évben megemlékeznek a híd újjáépítésének évfordulójáról. A Mária Valéria híd, háttérben az Esztergomi bazilika (Fotó: MTI/Máthé Zoltán) " Manapság a hidat városaink lakosai csaknem napi gyakorisággal veszik igénybe. A híd jelentősen segíti a két ország közötti személyforgalmat, lehetővé teszi a Duna két partján nyújtott szolgáltatások igénybevételét, kisáruforgalmat, határon árnyúló munkavállalást és iskolalátogatást. Az elmúlt 20 évben csodálatos kapcsolatok épültek ki magánszemélyek, vállalkozások, intézmények, önkormányzatok, valamint más közösségek és szervezetek között. Úgy is mondhatnám, hogy a vashíd mellett fokozatosan építettük meg saját hídjainkat " – mondta Szabó Eugen, Párkány város polgármestere. Az esztergomi Mária Valéria híd és szlovákiai Párkány látképe napnyugtakor (Fotó:MTI/Mohai Balázs) Érdekes lehet számodra:
A híd első újjáépítése július 22-én felrobbantották a párkányi oldalon a hidat, de ezt később egy ideiglenes gyaloghíddal pótolták. Később a hídszerkezetet helyreállították, majd 1927. május 1-jén újraindult rajta a gyalogosforgalom, 1928-tól pedig engedélyezték az autóforgalmat is. Másodszor a visszavonuló német csapatok robbantották fel a hidat, 1944. december 26-án. Ennek a robbanásnak a nyomait közel fél évszázadig viselte a Mária Valéria híd. A híd második újjáépítése A híd újjáépítéséről egészen 1999. szeptember 16-ig nem született megnyugtató döntés. Ekkor egy kormányközi megállapodás folytán a beruházásra 19, 4 millió euró lett elkülönítve, melyből a hídépítés 12 millió eurót tett ki. Felmerült, hogy a híd nevét "Barátság" hídra változtatják, ám végül elvetették az ötletet. Az építkezés 2000 októberében kezdődött meg, az új híd pedig ívesebb lett az előzőnél, és így vasúti forgalom lebonyolítására nem volt alkalmas (akkoriban pedig még a Bős–nagymarosi vízlépcső ügye sem volt tisztázott).
Az egyes termékek tényleges mérései eltérhetnek. Minden specifikáció a tényleges termék függvénye. Kb. 43 g (szí... Gárdonyi Géza Művelődési Ház Szőlősgyörök, Dr. Bató B. u. 4. Tel. : 30/419-6304 Rendezvényszervező: Nagy Norbert Könyvtár IKSZT, eMagyarország pont, mozgókönyvtári ellátás: Szőlősgyörök, Dr. : 30/419-6304, 85...
Az 509 méter hosszú, 11, 7 millió eurónak (mintegy 4, 2 milliárd forint) megfelelő összegből újjáépített hidat 2001. október 11-én Orbán Viktor és Mikulás Dzurinda adták át. Esztergomnál 1762-ben úgynevezett repülőhíd (lengőkomp) épült a Dunán, majd 1842-ben hajóhidat létesítettek. A mostani híd elődjét Ferenc József császár építtette, az uralkodó lányáról Mária Valériának elnevezett híd 1895-ben készült el. A híd mindkét világháborúban súlyosan megsérült, 1919-ben a csehszlovák hadsereg robbantotta fel, majd az 1927-ben újjáépített hidat 1944-ben a német hadsereg ismét a levegőbe repítette. Akkortól a híd 2001-ben befejezett újjáépítéséig 57 év telt el. 2021. október 11. (MTI)