A NAV kiterjeszti az online adatszolgáltatási kötelezettséget 2020. július 1-től minden adóalanynak kiállított számlára. Ez azt jelenti, hogy nemcsak a 100 000 forintot meghaladó ÁFA tartalmú számlákat kell bejelenteni, hanem minden adószámmal rendelkező, ÁFA-adóalanynak kiállított számlát. TB törvény változásai - Számpatikus. Ez természetesen a számlázó programmal és a kézzel kiállított számlákra is vonatkozik majd. A kibocsátást követő négy napon belül kell az 500 000 forintot el nem érő összegű áthárított adót tartalmazó, nyomdai úton előállított (számlatömbös) számlákról adatot szolgáltatni a korábbi 5 nap helyett. Figyelem, a szabály értelmében a számla kötelező adattartalmává válik a vevő adószáma is! Ezen kívül a teljesítést követően a 15 napos számlakiállítási határidő 8 naposra változik. 2021. január 1-től már a nem adóalanynak kiállított, tehát a közösségi, harmadik országban irányuló értékesítésről szóló és a nem adóalany természetes személyeknek kiállított számlákat is jelenteni kell a NAV-nak, utóbbiakat a vevő neve és adószáma nélkül.
Ön még nem rendelkezik előfizetéssel? library_books Tovább az előfizetéshez Előfizetési csomagajánlataink További hasznos adózási információk NE HAGYJA KI! PODCAST / VIDEÓ Szakértőink Szakmai kérdésekre professzionális válaszok képzett szakértőinktől Együttműködő partnereink
2020. július 1-jétől azok a személyek, akik nem fizetik az egészségbiztosítási szolgáltatási járulékot és hat havi elmaradást halmoznak fel, nem lesznek jogosultak a térítésmentes egészségügyi ellátásra. Azaz, a betegnek, ha ellátták, ki kell fizetnie a szolgáltatást. Több információra lenne szükséged a témában? Kérdezz minket a 0630/4326779 vagy az e-mail címen.
Kedves Olajdoktor! Augusztusban vásároltunk egy 2011-es Honda Civic-et (8g, 1. 8-as benzin). A hűtőfolyadékot cseréltem le gyárira, feltételezem gyáriról. Szín szerint zöldről kékre, de régebben a gyári folyadék zöld volt. A napokban indultunk egy hosszabb útra mikor, azt vettem észre hogy nem fűt a ventillátor (klíma ki, maxra a fűtés), mentünk 1 km-t és semmi. Ekkor láttam, hogy a hőfok jelző kiakadt. A hűtővíz és a nyár | KA. Kicsit azért csalódás nekem hogy ennyi visszajelzést kapok ha kiakad a hőfokjelző:(. Rögtön megálltunk, de a hűtővíz már elfolyt. Mire kiért a segítség addig kútról vett vízzel feltöltöttük és nem láttuk, hogy folyna. A szerelőig lábon elment vízveszteség nélkül. Másnapra kiderült hogy az egyik bilincsnél gyöngyözött (csak akkor amikor emelt fordulaton, járatás mellett volt birizgálva a cső). A hűtőközeg ebben az állapotban -8 fokos volt, így a szerelő beállította a fokot plusz hűtőfolyadékkal, ami Dynamax G11-es volt, ami ugyanolyan kék volt(állítólag a szín tényleg nem mérvadó? ). Idáig mentünk vele 500 km-t gond nélkül.
Újabb fejlemény! Lebontottam a hengerfejet és bizony így is volt némi hűtőfolyadék ami befolyt a hengerbe, rögtön törlés és olajzás majd lezárás, letakarás! Világ: Elfolyt a Fukusima-1 atomerőmű 2. reaktorának hűtővize is | hvg.hu. Ám készítettem néhány fotót a blokk hűtésről, és mindenkit szeretnék megnyugtatni, igen, kb. 1 dl folyadék maradt a blokkban, de ennek kivételével kinyerhető az összes, de feltétele mindenképp a szivattyú megbontása. Esetleg aki nem akarja hogy maradjon benne folyadék keverék, az a szivattyú felől slaggal nyomassa át vagy akár desztillált vízzel. Másik dolog, hogy megbontható a termosztát, de nincs értelme kivenni mert magasabban van mint a vízszivattyú, ergo a vízszivattyú megbontásával a termosztátházból a termosztát mögül kifolyik a víz, a másik kör ugye a termosztátház csövek a fűtőradiátorig meg a hűtőradiátorig. Lényeg hogy ha folyadék cserekor leengedjük a folyadékot a szivattyú kiszerelésével és a termosztátházról történő csövek leszerelésével, utána visszarakjuk a vízszivattyút csak annyira h ne eresszen a tömítésnél, majd feltöltjük a motort a kiegyenlítő tartályon keresztül desztillált vízzel és utána újra szivattyú kiszerelés akkor tuti a blokkban maradt 1-2 dl maradékot is úgy felhígítjuk hogy a víz leengedésével letisztul a rendszer és mehet bele az új folyadék.
Figyelt kérdés Felforrt a víz, épp mielőtt hazaértünk vele. A garázsban vettük észre, hogy folyik. Miután lehűlt, néhány óra után kis tócsa maradt alatta. (szerintem, legalább 1 liter kiment) 1/5 Szántór válasza: persze csak nagyon oda kell figyelni, után tölteni! mekkora a táv a szervizig? 2017. jún. 8. 22:33 Hasznos számodra ez a válasz? 2/5 anonim válasza: Ha csepeg akkor ott valami repedt! Elfolyt a hűtőfolyadék és túlmelegedett a motor, milyen következményei lehetnek.... ha repedt és megindulsz, előfordulhat, hogy többé már nem mész vele. Hűtő, vagy csövek. először nézd meg hol szivárog, s utána indulj útnak. 2017. 22:37 Hasznos számodra ez a válasz? 3/5 anonim válasza: Persze, nekem egyszer út közben durrant el egy cső, szép lassan töltögettem utána, hogy ne repedjen meg a blokk. Semmi gáz nem volt. 1 liter az semmi, utánatöltöd, eldöcögsz a szervizig és annyi. 9. 08:04 Hasznos számodra ez a válasz? 4/5 anonim válasza: Ha lehet akkor ne csapvízzel töltsd fel, hanem ioncserélttel (boltokban kapható). Nézd meg azért hogy honnan jön, mert lehet hogy nagyon egyszerű a megoldás és kár lenne szervizbe menni.
A vízmérők szigetelését a hálózat víztelenítését követően is meg kell oldani, mivel a vízmérőkben ez esetben is marad víz! Ha későn látunk hozzá a víztelenítéshez, és a befagyott víz miatt nem tudjuk az elzárócsapot elfordítani, meleg vízzel, óvatosan felolvaszthatjuk a benne lévő jeget, majd ezt követően elvégezhetjük a víztelenítést. Miért a felhasználónak kell gondoskodnia a vízmérők és a csövek védelméről? Bár a bekötési vízmérő a víziközmű-szolgáltató, azaz a Fővárosi Vízművek tulajdona, annak fagy elleni védelméről és megőrzéséről a felhasználónak kell gondoskodnia. Ha a túlmelegedést a radiátor lamelláinak bekoszolódása, eltömődése okozza, akkor bár nem tűnik túl kellemes megoldásnak a nyári melegben, mégis érdemes bekapcsolni a fűtést, mivel ez hőelvonással jár és segíthet eljutni a legközelebbi benzinkútig. Ott pedig próbáljuk meg vízsugárral a radiátor lamelláit újra átjárhatóvá tenni. A probléma lehet nagyobb is - ha laza az ékszíj, rossz a termosztát vagy az olajozás, az is túlmelegedéshez vezethet, ám ebben az esetben érdemes mihamarabb szakemberhez fordulni, különösen, ha visszatérő problémáról van szó.
Jah és még valami. Ha kivesszük a hőgombát mert úgy is úgy kell légteleníteni akkor a hőgombánál kifolyó víz már jelzi átöblítéskor hogy a hengerblokk tele van, és bontható vissza a szivattyú. Max még előtte a fűtőradiátor csöveit kell felrakni majd leszedni de persze bilincsezés nélkül hogy a tisztítóvíz ne folyjon rögtön ki felöntéskor. Tisztítás után mehet le a fűtéscső a termosztátházról, mehet le a szivattyú, víz kifolyik, és mindent lehet visszazárni és mehet az új folyadékelegy.
F1 2020. november 1. vasárnap, 15:30 // 2020-11-01 15:30:00 Pierre Gasly óriási formában van, az elmúlt versenyeken kiemelkedően teljesít, ma azonban egy műszaki probléma miatt hamar feladni kényszerült az Emilia Romagna-i Nagydíjat. Mindössze tíz körön át tartott Pierre Gasly versenye Imolában, miután szóltak neki a rádióban, hogy egy olyan probléma ütötte fel a fejét, amit nem tudnak távolról megoldani, így az ötödik helyen autózó francia kiállni kényszerült. A verseny után elmondta az Alpha Taurival nemrég hosszabbító pilóta, hogy mi okozta a vesztét: "Már a verseny előtt felfedeztük, hogy szivárog a hűtővíz, a srácok minden tőlük telhetőt megtettek, hogy kijavítsák, de nem sikerült. " "Ez azt jelentette, hogy mindössze néhány kört követően ki kellett állnunk, ami egy nagyon szomorú tény, hiszen biztos vagyok benne, hogy nagy lehetőséget szalasztottunk el a mai napon" – nyilatkozta csalódottan az Alpha Tauri tízese. "Nagyon jól rajtoltam, sikerült pazarul elkapnom a lámpák kialvását, bementem Lewis mellé, megpróbáltam megelőzni, de végül el kellett vennem a gázról a lábam, így került elém Ricciardo, de még mindig jobban jártam így, mintha a fűre hajtottam volna. "