Közlekedés - Erzsébet híd átadása Magyarország, Budapest, Budapest Budapest, 1964. november 21. Átadják a forgalomnak az újjáépített Erzsébet hidat. A hidat 1945. január 18-án a visszavonuló német csapatok lerombolták. MTI Fotó: Pálfai Gábor Készítette: Pálfai Gábor Tulajdonos: MTI Zrt. Fotóarchívum Azonosító: MTI-FOTO-848563 Fájlnév: ICC: Nem található Bővített licensz 15 000 HUF Üzleti célú felhasználás egyes esetei Sajtó célú felhasználás Kiállítás Alap licensz (letöltés) 2 000 HUF Választható vásznak: Bővebben Bézs, Replace Premium Fehér, Replace PE 260 Választható méretek: Választható papírok: Bővebben Matt, Solvent PPG230 Fényes, Solvent PPG230 Választható méretek:
Támogató leszek! Amennyiben tetszik a munkásságunk és kedve(d) tartja, kérjük támogass(on) minket Patreonon. Az alábbi gomb megnyomásával, egy egyszerű regisztrációt (vagy Facebook-os belépést) követően, kiválasztható az oldal tartalmának bővítésére szánt havi támogatás összege (1€ - 6€), mely segít nekünk abban, hogy még több időt tudjunk szentelni az oldal fejlesztésére és újabb képek hozzáadására / feldolgozására. A havi támogatás bármikor lemondható, a fizetés a Patreon biztonságos rendszerén keresztül történik. További információk a képhez 1964. A Szabad sajtó út és az Erzsébet híd-átadása november 21. -én. Háttérben a Belvárosi plébániatemplom. A 7/c járatszámú Ikarus 60-as díszítése a magyar zászlón kívül ekkor még tartalmazott szovjet zászlót és vöröscsillagot is. Érdemes megfigyelni az emberek öltözékét is. Jelenlegi és régebbi nevei: Szabad sajtó út, Eskü út Cimkék 1960-as évek, 1964, 7-es autóbusz, Belvárosi plébániatemplom, Erzsébet híd, Erzsébet híd pesti hídfő, Erzsébet híd-átadás, Ikarus 60-as, Öltözködés, Szabad sajtó út, vörös csillag Forrás: internet Ezúton kérjük tisztelt látogatóinkat, hogy amennyiben tovább kívánják adni a weboldalunkon/Facebook oldalunkon látható képeket és az ezekhez tartozó információkat a saját weboldalukon, vagy valamely Facebook oldalon, akkor azt az alábbi szöveg mellékelésével tegyék: "A képekhez tartozó információk a honlapról származnak. "
Budapest, 1964. november 15. Terhelési próba autóbuszokkal a második világháború során megsemmisített Erzsébet híd helyett felépítésre került, Sávoly Pál által tervezett új hídon, az átadása előtt. Balra hátul az Eötvös Loránd Tudományegyetem Bölcsészetttudományi karának épülete, az egykori Piarista Gimnázium épülete és a Belvárosi Nagyboldogasszony templom. MTI Fotó: Mező Sándor
Hatalmasak az Erzsébet-híd vaspillérjei; csúcsaik körülbelül egyenlő magasságban vannak a belvárosi templom tornyának a keresztjével. Az útpályáitól a pillér csúcsáig az Erzsébet-híd pillérje, kétszer oly magas, mint a Lánc-hídé". A régi Erzsébet híd csaknem fél évszázadig hibátlanul teljesítette kötelességét: előbb két krajcárért, majd az őszirózsás forradalom után ingyen juttatta át a Pestről érkezőket Budára, a budaiakat pedig Pestre. Sajnos azonban a II. világháború végén szörnyű csapás érte, 1945 egy bús januári napján a visszavonuló németek felrobbantották. A robbanás nem sikerült tökéletesen, de annyira azért mégis, hogy Erzsébet nem tudta tovább teljesíteni legfőbb kötelességét. A háború torz emléke, a pesti hídfő állva marad pilonja a Dunába szakadt lánccal és hídtesttel csaknem húsz évig emlékeztette Budapest népét a borzalmakra. A hídcsonk 1950-ben (Forrás: Fortepan) Az eredeti hídpálya 18 méter széles volt, amelyből a kocsiút 11 métert vett el, a maradék 7 méteren pedig kétoldalt egy-egy 3, 5 méteres járda osztozott.
Icipici Déli pályaudvar, komótosan készülő 2-es metró, rég elfeledett villamosvágányok, a Mamut áruház helyén parkoló Ikarus 66-os buszok, Vörös Csillag Traktorgyár. Különleges légi fotókon mutatjuk be, hogyan festettek a főváros közlekedési csomópontjai a hatvanas évek első felében. Ötven év. Szerencsés esetben egy fél emberöltő, de a városok életében sem múlik el nyomtalanul ilyen hosszú idő. Fotóválogatásunk is ehhez mérten különleges: a Földmérési és Távérzékelési Intézet archívumából származó 1963-as és '64-es légi felvételekkel tekintünk vissza Budapest egy-egy jól ismert, de mostanra teljesen más arculatot mutató helyszínére. A jobb alsó ikonra kattintva nagyíthatók a képek. Nagyvárad tér Forrás: Földmérési és Távérzékelési Intézet A 3-as metró átadása előtt nagyon fontos közlekedési csomópontnak számított. A László-kórház előtti villamos-hurokvágány és -állomás, valamint a túloldalon az öbölszerű autóbusz-végállomás teljesen eltűnt, és az Üllői úton se jár a villamos évtizedek óta.
Tekintettel a felvétel idejére, a csuklós autóbuszok az 1961-től rendszeresített FAÜ építésű típusok, de farmotoros Ikarus 66-osok is felfedezhetők. Ez utóbbiakat 1964-ben, öt év szolgálat után leselejtezték, mert nem váltak be. Széna tér Forrás: Földmérési és Távérzékelési Intézet Egymás hegyén-hátán parkolnak a Mávaut-autóbuszok a Lövőház utcai telkeken, pontosan a Mamut plázák helyén. A jobb oldalin, a sarkon jól kivehető a metróépítkezés korábban felhúzott aknatornyos épülete, ettől kicsit feljebb és jobbra, a fordított E betűs épülettömb az egykori Margit körúti fogház. A mai autóbusz-állomás helyén még kis park volt (a kép alján, középen), de a járatok már akkor is onnan indultak. Déli pályaudvar Forrás: Földmérési és Távérzékelési Intézet A félbehagyott 2-es metróról még csak álmodik a főváros, de a Krisztina körút és Alkotás út sarkán már áll a Déli pályaudvar "kiskocka" fejállomása. Kevesen tudják, hogy szerkezetileg bizony ma is benne van a "nagykocka" épületben, nem bontották el, mert a tervező, Kővári György tisztában volt a létesítmény, a környék lépcsőzetes, metrókapcsolatos fejlesztésével, és előre gondolkodott.
A négyévnyi építkezést követő ünnepélyes átadást a nagy októberi szocialista forradalom ünnepére tervezték 1964-ben, mivel azonban a híd nem lett kész november 7-re, az átadást két héttel később, november 21-én tartották. Az eseményt a televízió is közvetítette. A hídavatásra tömegek voltak kíváncsiak, az első útjukra induló buszok és a villamosok csak araszolni tudtak az úttesten. Az avatás előtti napokban terhelési próbát is tartottak, amelyet a főváros népének élénk érdeklődése kísért: "1964. november 17-én vasárnap került sor az Erzsébet-híd építésének utolsó látványos eseményére, a teherpróbára. A fontos munkához már kora reggel gyülekeztek a szakemberek, a járművek, s velük együtt a híd építését nyomon követő kíváncsi pestiek. A két hídfőnél reggel 9 órakor már együtt volt a teherpróbán részt vevő 155 jármű, 67 autóbusz, 24 locsolókocsi, 22 teherautó, 12 hármas villamos szerelvény, 4 villamos motorkocsi és két Diesel-mozdony" – írta a Magyar Nemzet. Teherpróba 1964. november 17-én.
Bizonyára tudjátok, hogy 2018. január 1-jétől megváltozik a Gyermekvasút díjszabása. Ezzel egyidejűleg több újítással is találkozhattok a szolgálatokban. Gyermekvasút Díjszabás – Hirdetmény Vasutunkon a jegyárak utoljára 2012-ben, de a jegyfajták még annál is régebben változtak utoljára. Ahogy a szolgálatotokban és a Gyermekvasút weboldalán is láthattátok, az eddig használt jegytípusok többsége megszűnik, helyettük új fajta, modern megjelenésű jegyeket kezelhettek. Gyermekvasút jegyárak 2012 relatif. Ezek az új típusú jegyek a korábbiakhoz képest már nem viszonylatokra érvényesek, így más nevet is viselnek. Az új jegyeken idegen nyelvű szövegek is megjelennek a jegyfajtára utaló piktogramok mellett. Ezek a megállóhelyekre és az állomásokra kihelyezett megújuló díjszabási tájékoztatón is szerepelnek majd. Új díjszbás a Gyermekvasúton! A jegyek színezése legtöbbször nem tér el az eddig megszokottól, a felnőtt jegyek kék, a gyermekjegyek piros, a Családi napijegy narancssárga színt visel. Újítás azonban, hogy a Kerékpár és kutya menetjegy zöld színezést kapott.
Változott a Gyermekvasút díjszabása - Gyermekvasút, Budapest Kihagyás Főoldal • Változott a Gyermekvasút díjszabása Változott a Gyermekvasút díjszabása 2018. január 1-jétől új díjszabás érvényes a Gyermekvasút járatain, ezzel a kedvezmények rendszere is megváltozott. Az új szabályozás szerint az egyszeri utazásra szóló menetjegy viszonylattól függetlenül ugyanannyiba kerül, ezzel nem lehet megszakítani az utazást. A most bevezetésre került átszállójegy kétszeri utazásra jogosít, tehát lehetséges vele egy oda-vissza utazás VAGY útmegszakítás után az azonos irányba való továbbutazás. Gyermekvasút Jegyárak 2017 - Gyermekvasut Jegyárak 2017. Ezt a jegyfajtát ajánljuk azoknak az utasainknak, akik például valamelyik végállomásról indulnak, majd leszállnak a vonal egy pontján és onnan – egy kis kirándulás után – a másik végállomás felé utaznak tovább egy későbbi vonattal. Az átszállójegy ára kedvezményt is hordoz magában: olcsóbb, mint a két menetjegy díja. Az elmúlt években egyre népszerűbb Családi napijegy továbbra is 2 felnőtt és 3 gyerek vagy 1 felnőtt és 4 gyerek részére biztosít korlátlan számú utazást az érvényesség napján.
2017. 05. 19 Kovács Gergely Gyermeknap a Gyermekvasúton 2017 májusában is. Bűvész műsor, kerti vasút, koncertek és ingyenes vonatozás is vár. 2017. május 28-án vasárnap ismét színes gyermeknapi programokat kínálunk a gyerekeknek és családjuknak a Gyermekvasút hűvösvölgyi végállomásánál. Színpadi programok: 10:30 Farkasházi Réka és a Tintanyúl koncertje 12:00 Fülöp Tibor Bűvész műsora 13:00 Kovácsovics Fruzsina koncertje 14:30 Apacuka zenekar koncertje 16:00 Fedor Kyra akusztikus koncertje 17:00 Animal Cannibals fellépése A színpadi programok mellett számtalan lehetőséget biztosítunk a kicsik és nagyok szórakoztatására. Gyermekvasút jegyárak 2017 movie free download. "Pom-Bär – Találkozz Pom- Bär macival a szabadban Csatlakozz ha szereted az INGYENES programokat! MTI Fotó - Máthé Zoltán További programok: LGB és több más méretű terepasztal, vasútmodell bemutató több helyszínen a Gyermekvasút Vasútmodellező Szakköre és a Széchenyi Vasútmodellező Club részvételével ÖKOBUSZ – Élő Mini-Világ Alapítvány környezetvédelmi oktató bemutatója kerti vasút és hajtánypálya az állomáson tűzoltóautó alkotóház és gyermekfoglalkoztató, arcfestés, családi játékok Piatnik játszósarok ugrálóvár Ha nem akarsz lemaradni a hasonlóan jó programokról, akkor csatlakozz a Programajánló oldalhoz!
A Gyermekvasúton nem árt, ha valaki koránkelő típus, nyolcra ugyanis mindennek a helyére kell kerülnie: az egyenruháknak a diákokra, a reggeliknek a pocakokba, az útravaló elemózsiáknak a hátizsákokba. A reggeli után a csapatok egy gyors ismerkedéssel kezdenek. Az új tagok pár szóban bemutatkoznak, hiszen ez lesz az a társaság, akikkel a későbbiekben is egymást segítik majd, az évek során. Aztán jöhet a sorakozó, a szolgálatok kiosztása, majd a zászlófelvonás. A két főszereplőnk más-más napra kapta első beosztását, így ezúttal Barna Ábrissal tartottunk, aki jegyvizsgálóként töltötte első szolgálatát. Gyermekvasút jegyárak 2017 moscow. Kezdésként a hűvösvölgyi állomásépületben ismételte át a legfontosabb tudnivalókat néhány társával, majd megkapták az első útra az úgynevezett bárcajegyeket, készpénzt, a jegyek érvényesítéséhez szükséges lyukasztót (vagy ahogyan ezt hivatalosan a vasutasok hívják: a jegyvizsgáló kulcsot) és a turistáknak árult, apró szuveníreket. A tanfolyamzáró vizsgák után beszélgettünk Váczi Viktorral, a Gyermekvasút szóvivőjével, akitől többek között azt is igyekeztünk megtudni, kiből lesz jó kisvasutas.
A csoportos kísérői kedvezmény igénybe vételéhez a továbbiakban nem szükséges a korábban használt Bejelentés nyomtatvány leadása. A csoportos utazásokat (kis létszám esetén is) a kedvezőbb férőhelyelosztás biztosítása érdekében be kell jelenteni Hűvösvölgy állomás telefonszámán: +36 1 397 5394. Az előre bejelentett csoportok a be nem jelentettekkel szemben elsőbbséget élveznek. Ha az utazás nem került előzetesen bejelentésre, előfordulhat, hogy a csoport utazását nem tudjuk azonnal biztosítani. Fentieken kívül a Gyermekvasúton más kedvezmények nem érvényesek, így például diák-, nyugdíjas-, óvodás-, közalkalmazotti, nagycsaládos, MÁK-os igazolványra adott kedvezmény sincs; más közlekedési vállalatoknál alkalmazott menetkedvezmények sem biztosítottak. A MÁV-csoport munkavállalói számára kiadott utazási igazolványok sem jogosítanak olcsóbb vagy díjmentes utazásra. Részletes információk a "Díjszabás" oldalon. Mesebelei és kalandos magyarországi kisvasutak, amik csodás tájakra visznek | Anyanet. Bauer Károly 2017-12-20T17:44:05+01:00 Page load link
A világon 11 593 181 ember fertőződött már meg a koronavírus-járványban, a halálos áldozatok száma 537 504, a gyógyultaké 6 283 738 a baltimore-i Johns Hopkins Egyetem összesítése szerint. Románia az eddigi 22-ről 44-re bővítette a koronavírus-járvány szempontjából "zöld zónának" tekintett országok listáját: az ezen szereplő államokból érkező utasokat nem irányítják már kéthetes otthoni vagy hatósági karanténba. Titkosítják Hongkongban az új nemzetbiztonsági törvénnyel kapcsolatos feladatok ellátására felállított bizottság munkáját - közölte Carrie Lam hongkongi kormányzó. Vádat emelt és elfogatóparancsot adott ki a bolíviai ügyészség a terrorizmussal gyanúsított Evo Morales volt elnök ellen - közölte az ABI bolíviai hírügynökség. Ingyen programokkal vár a Gyermekvasút nyíltnapja!. Tóba zuhant egy busz a délnyugat-kínai Kujcsou tartományban, a balesetben 21 ember veszítette életét. Heten életüket vesztették és negyvenkilencen megsérültek Kolumbia északi részén egy üzemanyagszállító-teherautó felrobbanása miatt - közölte a helyi sajtó. Másfél tonnányi kábítószert, valószínűsíthetően metamfetamint foglaltak le a nyitrai vámhivatal pénzügyőrei egy Mexikóból származó küldeményben - jelentette a TASR szlovák közszolgálati hírügynökség hatósági közlésre hivatkozva.