A 494 méteres magasságú és 85 méteres fejfedő magasság elérte Svájcban a világ leghosszabb gyalogos felfüggesztési hídját. A Charles Kuonen híd Ronda város közelében található, és egy völgyben húzódik, amely összeköti a Grächenet a Zermatt népszerű síközpontjával. A hídon áthaladó 10 perces séta a látványos kilátást nyújtja a környező hegyvidékekre, beleértve a világhírű Matterhornot is, miközben a fémrácsos padló lenyűgöző kilátást nyújt a messze fekvő völgyre. A híd a svájci Swissrope céget csak 10 hét alatt építette fel, miután egy földcsuszamlás után az előzőt súlyosan megrongálták és felhasználhatatlanná tették. Ha ez a gyors átmenet szünetet tart, nem kell aggódnia; A Swissrope hjas az ország egész területén felfüggesztett hidakat épített. A híd most az Europaweg lábszár részét képezi, és akár négy órát is átszel a völgyön. Az új híd elkapta a leghosszabb gyalogos híd címét a kínai Dragon Cliff skywalk-tól, egy 430 méter hosszú, üvegfalú híd, amely 300 méterrel lóg a talaj felett.
2010-ben épült a Pekinget Sanghajjal összekötő gyorsvasút részeként. A híd 8-80 kilométer távolságra attól, de nagyjából párhuzamosan fut a Jangce-folyóval. A híd építését 2010-ben fejezték be, és 2011-ben adták át a forgalomnak. 10 ezer építőmunkás közreműködésével négy évig tartott az építkezés, amely mintegy 8, 5 milliárd dollárba (2500 milliárd forintba) került. Ez a híd 2011 júniusától minden kategóriában a világ leghosszabb hídjának számít a Guinness-rekordok között. Forrás: AFP/Imaginechina/Luo Chunxiao
Eredetileg két évvel ezelőtt kellett volna elkészülnie, a szerkezet 2017 novemberére állt össze, és végül 2018 októberében lehetett végigautózni rajta. Az európai Copernicus földmegfigyelő program Sentinel-1 radaros műholdjai ideálisak a híd építésének nyomon követésére. A tengervízről a műhold irányába lényegében nem verődnek vissza az oldalirányba lebocsátott radarjelek. Az épített szerkezetekről viszont erős radarvisszhang várható. Így a hídszerkezet kontrasztosan látszik a víz sötét háttere előtt. Az építkezések a kínai oldalon 2009 decemberében kezdődtek. Az első, A jelű Sentinel-1 műhold 2014-ben állt pályára, az év vége felé kezdte meg szolgálatszerű működését. Alább két, több mint 3 év időkülönbséggel készült, a különböző polarizációjú radarjelek felhasználásával színezett Sentinel-1 képet mutatunk be. Ezek a csúszka mozgatásával egyszerűen össze is hasonlíthatók. Egy 2015. júniusi és egy idén októberi Sentinel-1 radarműholdas kép összehasonlítása a hídról és környékéről. Feltűnő, hogy 2015 közepére még nem készült el végig a hídszerkezet.