Az összekötő út létesítésének hátrányai: - kisebb-nagyobb mértékben természeti területeket érint; - egy új út új forgalmat generálhat; - egy új út új fejlesztéseket vonzhat, bár jelenleg az út környezetének besorolása legelő, rét, és erdő, és annak bármilyen más célú hasznosítása csak a mindenkori önkormányzat döntésével történhet. A Budapest Fejlesztési Központ öt lehetséges nyomvonalat tervezett meg. Ezek közül az 1., 4., és 5. változat érinti a Nádas-tó és mamutfenyők környezetét, amelyet az önkormányzat 2020-ban helyi védettségű természeti területté nyilvánított. A 2., 3. nyomvonal kisebb mértékben érint értékes természeti területeket (tölgyerdők, védett növényfajok). A BFK közlekedési szempontból a 4. és 5. nyomvonalat javasolja, 50 km/h megengedett sebességgel. Budakeszi út 99 101 10. Előnye, hogy rövidebb, közelebb megy a városhoz, jobban szolgálja a belső közlekedést, feltárja a Meggyes településrészt. Hátránya, hogy a lakóövezetek közvetlen közelében halad, és elválasztja egymástól a mamutfenyőket és a Nádas-tavat.
A 2. és 3. nyomvonal tervezett sebessége 70km/h. Előnye, hogy gyorsabban lehet haladni rajta, érintetlenül hagyja a Nádas-tó és Mamutfenyők helyi jelentőségű védett természeti területet, távolabb megy a lakóövezetektől. nyomvonal egyharmada jelenleg is "kivett közút" minősítésű területen halad. Budakeszi út Archives | Magyar Nemzet. Hátránya, hogy hosszabb, kisebb mértékben szolgálja a belső közlekedést. Az 1. nyomvonal a Budakeszi város Településszerkezeti Tervében szereplő nyomvonal. Kompromisszumra van szükség Az önkormányzat Pénzügyi és Költségvetési Bizottsága, lalamint a Közlekedési és Fejlesztési Bizottsága decemberi együttes ülésén tárgyalta a témát. Az ülésen a beruházás tervezésével megbízott Budapest Fejlesztési Központ állsápontját Somodi László közlekedésfejlesztési főigazgató képviselte. Dr. Győri Ottilia polgármester a válaszadásra megadott tíz napos határidő meghosszabbítását kérte, mivel ez ügyben alapos társadalmi vitára és több szakértő bevonására is szükség lesz. A hozzászólók közül többen hangsúlyozták, hogy a természeti környezet megóvása legalább annyira fontos mint a közlekedési problémák megoldása.
"Tegnap Budakeszin az új autóbuszsáv megépítéséről tartottunk lakossági fórumot, polgármesterek, országgyűlési és helyi képviselők, aktív civilek és persze a legfontosabb résztvevők, a környéken élők jelenlétében. Részletesen bemutattuk a buszsáv, az összekötő út és a P+R terveit, amellyel kapcsolatban az érdeklődők elmondhatták véleményüket és kérdéseket tehettek fel. Ezúttal is köszönöm a megjelenteknek az aktív részvételt és az érdeklődést a beruházás iránt. A találkozón részt vett Győri Ottilia Budakeszi polgármestere, Pokorni Zoltán a XII. Budakesziről a szerb első ligába - Budakeszi Hírmondó. kerület polgármestere, hozzászólt többek között Deltai Károly Telki polgármestere, a Budakeszi Dugóhúzó képviselői és Menczer Tamás államtitkár is. Minden döntéshozónak külön is köszönöm, hiszen sokat tettek azért, hogy az új buszsáv megépüljön, és a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) megkezdhette a terveztetést. Budakeszi és az egész Zsámbéki-medence számára ma a közlekedés az egyik legfontosabb rendezésre váró probléma. Ez az egyetlen terület a budapesti agglomerációban, ahová kizárólag autóbusszal lehet eljutni az egyéni közlekedési módok mellett, nincs kötöttpályás megközelíthetőség és kerülőutak sincsenek.
Talán Budakeszin nem sokan tudnak a sikereiről, ám mi nagy büszkeséggel követjük egykori játékosunk Berci Bocskay karrierjét. Már az is óriási siker volt, amikor a tavalyi szezonban a Budapest Honvéd csapatában rendszeres játéklehetőséget kapott, mitöbb az Európa-Ligában kezdőként lépett pályára. Tette ezt mindössze 18 évesen. Az idei szezont már kölcsönben a szerb első osztály egyik élcsapatánál az FK TSC Backa Topola-nál kezdte. Aki követi a labdarúgást az jól tudja milyen szint is ez és milyen nagy klubok mérkőznek itt meg egymással. Berci tehetségéről és hozzáállásáról sok mindent elárul, hogy csapata legutóbbi 5 tétmérkőzéséből mind az 5x kezdőként lépett pályára. Ezekből 3 alkalommal végig a pályán volt. Fontos kiemelni, hogy az 5 összecsapásból 2x a Crvena Zvezda, 1x pedig a Partizan Beograd ellen játszott. Nem kis nevek, szurkolótáborok… Berci csapata jelenleg európai kupa indulást jelentő helyért harcol, amelyre reális esélyük van. Budakeszi út 99 101 5. Mi nagyon szurkolunk neki! Hajrá Berci! Hajrá BLA!