A megosztott tartalom legyen a szállással vagy szobákkal kapcsolatos. A leghasznosabb hozzászólás részletes, és segít másoknak a jobb döntéshozatalban. Kérjük, tartózkodjon a személyes, politikai, világnézeti vagy vallási megnyilvánulásoktól. A reklámjellegű tartalmakat eltávolítjuk, továbbá a szolgáltatásaival kapcsolatos ügyeket átirányítjuk vagy a partner-, vagy az ügyfélszolgálatunkhoz. Kérjük, minden nyelven kerülje a káromkodást vagy az azt sugalló, leleményes írásmódokat. Tilos mindennemű gyűlölködő, diszkrimináló, fenyegető, nyíltan szexuális vagy erőszakos tartalmú, törvénytelen tevékenységre buzdító hozzászólás vagy tartalom megosztása. Tartsa tiszteletben mások személyes adatait. A mindent megtesz, hogy elrejtse az e-mail címeket, telefonszámokat, weboldal címeket, közösségi médiás fiókokat és hasonló adatokat. Debrecen nagyállomás parkolás budapest. A semmilyen felelősséget vagy kötelezettséget nem vállal a kérdésekért és válaszokért. A közvetítői szerepet tölt be (hitelesítési kötelezettség nélkül), és nem szerzője a hozzászólásoknak és a válaszoknak.
24 éve irányítja a Fidesz a cívisvárost, ahol látványberuházások sorakoznak a kirakatban, ám a mindennapokat élhetőbbé tevő fejlesztések sokszor késtek vagy meg sem valósultak az elmúlt egy-két évtizedben. Debrecent előszeretettel tartja jelenlegi városvezetése a legdinamikusabban fejlődő településnek Magyarországon. Sőt, olykor Kelet-Európa kiemelkedő nagyvárosának bélyegzik. Debrecen nagyállomás parkolás 2021. Az elmúlt időszakban Papp László polgármester azt is felvetette, hogy terveikben egy 300 ezres lélekszámú Debrecen képe sejlik fel. Ugyanakkor több olyan belengetett nagyberuházás akadt meg vagy el sem kezdődött, amelyek megvalósulására nagy szüksége lenne a helybélieknek, miközben egyes látványberuházásokat ripsz-ropsz tető alá hoztak. Hajdú-Bihar megye székhelyén, Debrecenben 1998 óta a Fidesz adja a polgármestert: Kósa Lajos 2014-ig dirigált, majd Papp László következett. Az elmúlt 25 év legszembetűnőbb, folytatólagos köztéri változása a nagymértékű térkövezés volt Debrecenben. Kezdve a városközponttal, ahol a Piac utca egy hosszú szakaszát tették sétálóövezetté.
A DKV Zrt. tájékoztatja az utasokat, hogy a Klaipeda utcán a Szent Anna utca irányába lévő balra kanyarodó autóbuszsávot távhő vezeték javítási munkák miatt lezárják. A munkák ideje alatt 2021. augusztus 12-én, csütörtökön 08:00 órától, 2021. Debrecen nagyállomás parkolás miskolc. augusztus 26-án, csütörtökön üzemzárásig a Nagyállomás irányába közlekedő 14I jelzésű, valamint a Széna tér/Bayk András utca irányába közlekedő 15-ös és 15Y-os autóbuszok terelőútvonalon közlekednek. A járatok terelőútvonala: A 14I jelzésű autóbusz terelőútvonala a Nagyállomás irányába: Eredeti útvonal – Burgundia utca – Kossuth utca – Faraktár utca – Hajnal utca – Wesselényi utca – eredeti útvonal Kimaradó megállóhelyek: Klaipeda utca, Szent Anna utca A 15-ös és a 15Y-os autóbuszok terelőútvonala a Széna tér/Bayk András utca irányába: Eredeti útvonal – Burgundia utca – Kossuth utca – Faraktár utca – Hajnal utca – Vágóhíd utca – eredeti útvonal A járatok a terelőútvonalon található Kandia utca megállóhelyen megállnak.
Ráadásul úgy tűnik, az ide települő nagy cégekkel szemben a jelenlegi városvezetés nem igazán tudja vagy akarja érvényesíteni a helyi érdekeket, s inkább kiszolgálja a multik akaratát. Ezek után felvetődik a kérdés: valóban a debreceniek hasznára válik a nagy cégek idehozatala vagy az egész csak a háttéralkuk során a jó pozícióban lévő kevesek gyarapodását szolgálja? Deufo, Krones, Vitesco, BMW, EvoPro – számolatlanul települnek a külföldi multik Debrecenbe és környékére Azt sem szabad elhallgatni, hogy bár a 2008-ban átadott Fórum Debrecen, és a benne helyet kapó üzletek, éttermek, szórakoztató egységek hamar odavonzották a lakosokat, egy hatalmas hiátusa a mai napig van a beruházásnak. A "lánykori nevén" Latinovits Színházról van szó, amelyet a Fórum tetejére szántak, de mostanáig nem épült meg. Ráadásul időközben átnevezték Csokonai Fórummá, s jelenleg egyszerre folyik a megvalósítása és a Kossuth utcán lévő patinás Csokonai Színház rekonstrukciója. DEmedia.hu | Cikk. Épp ezért a fideszes politikusok egy része szívesen hangoztatja, hogy Debrecenben egyszerre két színház fejlesztése is zajlik, ami egyedi egész Magyarországon.
A saját megítélés alapján módosíthatja, törölheti vagy egyéb módon megváltoztathatja ezeket az irányelveket.
Arra azonban nem térnek ki, hogy az ex-Latinovits megnyitása lassan 15 éve húzódik, míg a Csokonai renoválása is rég időszerű lett volna. A debreceni jelszó: ha grandiózus, jöhet! - Ez Kell. Mindeközben a debreceni kertségi részek, például a Biczó-kert továbbra is gyatra úthálózattal és kritikán aluli közvilágítással rendelkezik, a már említett kerékpáros utak inkább jelzésértékűek, s nem jelentenek valódi, a gyalogosoktól és az autósoktól is biztonságosan elkülönülő, modern útfelületet, csak egyes részeken. Minden, ami grandiózusabb, mint a 2020-ban elkészült új debreceni strand vagy a 2006-ban megnyitott, a régi szocreál épület helyére épített Kölcsey Központ, illetve mellette a MODEM, valamint a Hotel Lycium, szabad utat kapott az elmúlt egy-két évtizedben. Ám azok a szociális vagy közlekedési fejlesztések, amelyek elsősorban nem a turizmust és a nemzetközi multik térnyerését szolgálnák, hanem az itteniek mindennapjait tennék sokkal élhetőbbé, minduntalan elmaradtak, tologatták őket, s ha bele is fogtak, többnyire jelentősen elcsúsztak és megdrágultak.