Boots Ez a generátor képes elektromos árammá alakítani a fékezés és egyenletes sebességű haladás közben többnyire veszendőbe menő energiát, és az így termelt áramot egy 48 voltos, léghűtésű lítium-ion akkumulátor tárolja. A BISG alkalmazásának köszönhetően a mérnökök alacsonyabbra vehették az 1, 0 literes EcoBoost motor sűrítési arányát, és nagyobb turbótöltővel növelhették a benzinmotor teljesítményét. Az extra forgatónyomaték ráadásul jelentősen mérsékli a turbólyuk-hatást is. Szintén a BISG jótékony hatása, hogy a stop-start rendszer még több helyzetben működhet. Ford Puma – Teljesítmény és hatékonyság | Ford HU. Például amikor az autót 15 km/órás sebességnél kisebb tempóról fékezzük állóra. Ráadásul akkor is, amikor még a váltó fokozatba van kapcsolva, de a kuplungpedált már lenyomtuk. Az ST-Line változatok módosított futóművet kapnak A háromhengerességet nem tudja palástolni a Puma, a hangja egyből elárulja és jól érezni a rezonanciát a kormánykeréken, illetve a váltókaron is, ám a kicsi lökettérfogat ellenére mindkét változat lendületesen képes megugrani.
A Kuga EcoBlue Hybrid legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása 4, 3 l/100 km, legalacsonyabb CO₂-kibocsátása pedig 111 g/km NEDC (5, 0 l/100 km és 132 g/km WLTP). A Kuga 1. 5-litre EcoBoost legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása 5, 5 l/100 km, legalacsonyabb CO₂-kibocsátása pedig 125 g/km NEDC (6, 6 l/100 km és 150 g/km WLTP). A Kuga 1. 5-litre EcoBlue dízel legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása 4, 2 l/100 km, legalacsonyabb CO₂-kibocsátása pedig 109 g/km NEDC (5, 1 l/100 km és 133 g/km WLTP). Ford puma fogyasztás jele. A Kuga 2. 0-litre EcoBlue dízel legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása 4, 8 l/100 km, legalacsonyabb CO₂-kibocsátása pedig 127 g/km NEDC (5, 9 l/100 km és 155 g/km WLTP). Küldés e-mail-ben:
A modern sebességváltó több váltóáttétele és simább váltásokat biztosító kettős tengelykapcsolós kialakítása optimális üzemanyag-fogyasztást, finom működést és remek menetdinamikát eredményez. A Puma-vásárlók tavaly év vége óta ez elsők közt tapasztalhatták meg a Ford takarékos, 48 voltos mild hibrid technológiájának előnyeit.
A 125 és 155 lóerős változatokban kínált intelligens, önvezérlő lágy hibrid rendszer folyamatosan ellenőrzi, hogyan használja a vezető a járművet, és ennek alapján dönti el, mikor és milyen intenzitással töltse az akkumulátort, és hogy mikor használja fel az abban tárolt energiát, a következő két stratégia alapján: Forgatónyomaték-helyettesítés, ami a BISG elektromotor-funkcióját felhasználva akár 50 Nm forgatónyomaték leadására is képes, csökkentve ezzel a benzinmotor terhelését. A forgatónyomaték-helyettesítés hatékonyan hozzájárul ahhoz, hogy legmagasabb CO₂-kibocsátás értéke 124 g/km, az üzemanyag-fogyasztás pedig 5, 4 l/100 km legyen a 125 lóerős változatnál, illetve a 127 g/km és 5, 6 l/100 km a 155 lóerős kivitelnél. Forgatónyomaték-kiegészítés, ami a BISG elektromotor-funkcióját felhasználva akár 20 Nm-rel magasabb forgatónyomatékot biztosít annál, mint amit a benzinmotor egyedül leadhat teljes terhelés mellett, illetve akár 50 százalékkal több nyomatékot produkál alacsony motorfordulatszám mellett.
A Puma sportos karakterét erősítik a karosszéria oldalán végigfutó látványos vonalak és az erőteljes kerékjárati ívek. A hatásos kialakítású orr-rész 'kenu alakú' fényszórói magasan, a sárvédők tetején kaptak helyet, alattuk pedig a LED ködfényszórók láthatók. A karosszéria kiegyensúlyozott arányainak szépségét még inkább kihangsúlyozza az A-oszlop "lebegő" kialakítása. A Puma különböző modellváltozatai: a sportos Puma ST-Line, a stílusos Puma Titanium, a gazdagon felszerelt Puma Titanium X és a luxuskivitelű Puma ST-Line X Vignale hűen tükrözik a vásárlók sokféle elvárásait. A Puma Titanium X utasterében találkozhatunk először a levehető és mosható üléshuzatokkal, amelyekkel könnyebben megőrizhető az utastér újszerű állapota. Ford puma fogyasztás kiszámítása. A Puma lenyűgöző stílusához szinte példátlan praktikum társul; ennek egyik legfontosabb eleme a mindennapos pakolási problémákra gyakorlatias megoldásokat kínáló, innovatív kialakítású csomagtér, amely a kategória legnagyobb, 456 literes térfogatával büszkélkedhet.
A Ford műszaki téren maradt az elveinél, és a 10, 5 méteres körön forduló Puma alá remek futóműveket varázsolt. Hi-tech műszaki megoldásokat persze nem kell keresni az autón. A lényeg, hogy kanyarokban elég agilis, jól vezethető, a csillapítás a defekttűrő abroncsok erős oldalfalának köszönhetően kicsit feszes. Egyedül akkor lesz zavaró a keménység, ha az úton kereszt-borda található. Ezen keresztül haladva jól hallatszik a felütésnek a hangja és ezt már nehezebben, zavaróan rugózza ki a futómű. Ennek az esetnek a kivételével teljesen rendben van a rugózás, rá lehet mondani a Puma vezetésére, hogy benne van a bugi, ami nem jellemző erre a műfajra. Ford puma fogyasztás mérő. A jól kapcsolható váltó mögötti gombbal lehet lépkedni a menetprogramok között, amiből ötféle található a fedélzeten. Csúszós útviszonyokra és a "terepjárásra" külön módot alkottak. Óriási eltérések nem észlelhetők a programok között, Sport állásban piros a vezető előtt lévő 12, 3 colos műszerfal, ekkor a motor jobban veszi a fordulatot, a turbó nagyobb nyomáson működik és az önindító-generátor egység is rásegít.
A rugalmasan alakítható csomagtartóban – a második üléssort síkba döntve – kényelmesen elfér egy 112 cm hosszú, 97 cm széles és 43 cm magas doboz. A praktikus rakodási lehetőségek nemcsak kielégítik, hanem túl is szárnyalják a vásárlók elvárásait, hiszen a Ford MegaBox mély és sokoldalúan használható, 80 literes teret kínál. A 763 mm széles, 752 mm hosszú és 305 mm mély rekeszben kiválóan elhelyezhetők akár 115 cm magas dolgok is (például szobanövények), ha állítva rakják be őket. Ha pedig lezárják a fedelét, akkor a rekesz jó szolgálatot tehet a piszkos sportruházat vagy a sáros gumicsizmák szállításánál. A szintetikus anyaggal bélelt, és alul leengedő dugóval kiegészített Ford MegaBox vízzel is könnyen tisztítható. Ford Puma teszt. Szintén praktikus megoldás, hogy a Puma csomagterének padlója akár egy kézzel is egyszerűen beállítható. A ki- és bepakolást még inkább megkönnyíti a kézhasználat nélkül nyitható csomagtérajtó. A csomagtérajtóhoz rögzített kalaptartó együtt mozog az ajtóval, így akadálytalanul hozzá lehet férni a rakodótérhez.