Budapesten kívüli első kirendeltségét nyitotta meg a debreceni nemzetközi repülőtéren a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) Légügyi Hivatala kedden – jelentette be Győri Gyula, az NKH elnöke a helyszínen, sajtótájékoztatón. A debreceni repülőtér forgalma ma már indokolja, hogy a légügyi hatóság képviselője folyamatosan jelen legyen a légibázison, és a közvetlenül nyújtott felügyeleti tevékenységgel hozzájáruljon a repülés- és utasbiztonság növeléséhez – mondta az elnök, hozzátéve: ezentúl a hatósági szolgáltatások teljes spektrumával a Debrecenbe érkező és onnan felszálló utasok, a pilóták, a légitársaságok és a földi kiszolgáló szervezet szolgálatában állnak. Közlekedési hatóság debrecen. A közlekedési, és ezen belül a légügyi hatóság ugyanis szolgáltató jellegű szervezet, nem a büntetés, a "tetten érés" a célja, hanem az, hogy partnereikkel közösen alakítsák ki azt a szolgáltatási színvonalat, ami a repülés biztonságát szavatolja – magyarázta Győri Gyula. "Ésszerűség, nemzeti érdek és jogszerűség" vezérli az NKH munkáját – jelezte, hozzátéve: légügyi területen eddig közel hatvan jogszabály változtatására tettek javaslatot, aminek 80-85 százaléka már megvalósult.
A hatósági vizsgálatok elindultak, de egyelőre senki nem akart nyilatkozni arról, miként történhetett ez meg a közlekedési hatóság egykori elnökével és az ITM vizsgáztató pilótájával. Hason landoltak egy repülővel Debrecenben az ITM légügyi prominensei | 24.hu. Futómű nélkül, hason csúszva ért földet a napokban a Debreceni Nemzetközi Repülőtér kifutópályáján egy 150 millió forint értékű kisrepülőgép. A félresikerült leszállási manőver jelentős károkat okozott az olasz gyártmányú, kétmotoros Tecnam aljában – értesült a Az ilyen eseteket a légügyi szabályok szerint hivatalosan balesetnek kell minősíteni még akkor is, ha a légi jármű utasai közül senki sem sérült meg komolyabban. A december 4-ei géptörésről furcsa módon eddig nem szivárogtak ki hírek, pedig a Debreceni Rendőrkapitányság közlekedésrendészeti osztálya már megindított egy eljárást légi közlekedés veszélyeztetésének gyanújával, és az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) alá tartozó légügyi hatóság is vizsgálni kezdte az eset körülményeit. Kérdésünkre a vizsgálatok tényét mindkét helyen megerősítették, ám további részleteket nem közöltek.
Kérdésünkre a vizsgálatok tényét mindkét helyen megerősítették, ám további részleteket nem közöltek. Az államtitkár a nemzetközi ECR-akcióról elmondta: a veszélyes árut szállító járművek balesete komolyabb környezeti, egészségügyi és anyagi károkat, valamint a szükséges útlezárás miatt tartós forgalmi zavart okozhat. A személyszállító járművek hiányosságai kisebb szabályszegés esetén is emberéletekbe kerülhetnek. Az ellenőrzéseket országos szinten összehangolva végzik a megyei kormányhivatalok munkatársai, szükség esetén a rendőrség bevonásával. Nemzetközi díjjal tüntették ki a HungaroControlt - SzeretünkUtazni.hu. A szabálysértések mértéküktől függően helyszíni bírsággal, műszaki vizsgára való berendeléssel, engedély bevonásával, a gépjármű feltartóztatásával vagy rendőrségi feljelentéssel szankcionálhatók. Mosóczi László felhívta a figyelmet, hogy ECR ellenőrzésekben októberben és novemberben is részt vesz majd a magyar hatóság. Felidézte, hogy a magyar szakemberek idén eddig négyszer működtek közre hasonló ellenőrzésben, több mint 4100 megvizsgált személy- és áruszállító járműből 384 esetben találtak kisebb-nagyobb hiányosságot.
De nem csak a villanyautó-gyártó néz ki rosszul a jelentésben. A teljes önvezetésen dolgozó cégek baleseteit listázó második vizsgálati anyagban is van egy járulékos sérült, mégpedig a Waymo. A 130 feljegyzett balesetnek közel a felét, 62-t jelentett le a Google leányvállalata, míg olyan riválisok, mint a General Motors Cruise nevű leányvállalata 23-at, anyacégük a GM pedig ettől külön 16-ot írt a statisztikába. A Tesla itt egyetlen balesettel szerepel. A teljesen önvezető rendszerekkel kapcsolatos ismertté vált balesetek száma. Forrás: NHTSA Csakhogy itt is ugyanazok az aggályok igazak, mint amelyekről feljebb beszéltünk, azzal a megkötéssel, hogy itt azért valószínűbb, hogy a gyártók minden esetről tudnak, hiszen ezeket a tesztautókat folyamatosan nyomon követik és tele vannak aggatva szenzorokkal, valamint adatrögzítőkkel. De amíg úgy tudni, hogy a Waymo például közel 700 autós flottát üzemeltet, addig a listán egy balesettel szereplő Apple tavaly novemberben még csak 69 kocsival tesztelt, a Tesla pedig már állítólag több mint 10.