26. Az 561/2006/EK rendelet előírja, hogy a vezetői kártyán, és a fedélzeti egységen lévő adatokat időnként le kell tölteni. Kamionos barátom feleségétől idézek: "Tibi a kamionozásból a legjobban a 66 órás pihenőt szereti! Digitális tachográfot lehet használni kártya nélkül?. " Tachográf Labor - Torik Car Plusz Kft Tachográf kártya nélküli vezetés teljes Abroncs Hungária Kereskedőház Kft. technológia fejlesztése Bajon - 2011 | AKH Tachográf kártya nélküli vezetés magyarul Ezt követően elindulsz és elmész a bányába. Mikor a bányába megérkezel, jegyezd fel a fuvarlevél megjegyzés rovatába ezt az időpontot, majd később kifejtem, hogy ennek miért van jelentősége. Mivel a jogszabály úgy fogalmaz, hogy a napi munka befejezéséig az adatrögzítő lapot (korongot) nem veheted ki a gépből, csak abban az esetben, ha ez engedélyezett, így a korongot a gépegységben hagyod. Ebben a helyzetben nem engedélyezett, mivel a napi munkát még nem fejezted be. A bányában dolgozhatsz bármennyit, akár mennyit, nem számít bele a napi vezetési idődbe, ezt ne felejtsd el.
A kártya nélküli vezetés az Európai Unió tagállamaiban komoly szankciót vonhat maga után. Tachográf Labor - Torik Car Plusz Kft. Abban az esetben, ha a kártyáját elveszítette, ellopták, vagy hibásan működik, úgy 15 napig vezethet kártya nélkül, de tudnia kell igazolni, hogy ezen időszak alatt önhibáján kívül nem használta a kártyáját. Az Európai Unió legtöbb tagországában már megkezdődött, illetve folyamatos a digitális tachográf kártyák kibocsátása, és a digitális tachográffal felszerelt járművek forgalomba helyezése, így számolhatunk azok közutakon történő megjelenésével. Forrás: volt Közlekedési Főfelügyelet (ma NKH)
Hazáig ezzel a fuvarlevélen tett bejegyzéssel tudod igazolni a mentes tevékenységedet. Mikor visszaértél a telephelyre és kiveszed a korongot. A hátulján az egyéb munka rovatban a teljes mentes tevékenység idejére, ami a fuvarlevélen is szerepel, kézi feljegyzést teszel, valamint oda írod a bánya helyét, és oda írod, hogy mentes tevékenység végzése, majd aláírod. Ezek után a kérdéses napra vezetett fuvarlevél fénymásolatát is a korong mellé teszed, hiszen azon van esetlegesen a bánya bélyegzője is, és ezzel tudod igazolni, hogy te mentes tevékenységet végeztél. Mi a helyzet ugyan ebben a helyzetben, de akkor, ha te a fent leírt napot digitális tachográffal végzed: A telephelyről mondjuk a bányába, közúton jutsz el, így a tachográfot használnod kell, így indulás előtt a kártyádat a gépegységbe helyezed. Ezt követően elindulsz és elmész a bányába. (VI. 15. ) GKM rendelet határozza meg. A gépjárművezetői kártya, a műhelykártya és az ellenőri kártya fényképpel ellátott, személyre szóló kártya, tehát a kártya díj fizetése szokásosan az igénylő személy által történik.
Ezt követően elindulsz és elmész a bányába. Mikor a bányába megérkezel, jegyezd fel a fuvarlevél megjegyzés rovatába ezt az időpontot, majd később kifejtem, hogy ennek miért van jelentősége. Mivel a jogszabály úgy fogalmaz, hogy a napi munka befejezéséig az adatrögzítő lapot (korongot) nem veheted ki a gépből, csak abban az esetben, ha ez engedélyezett, így a korongot a gépegységben hagyod. Ebben a helyzetben nem engedélyezett, mivel a napi munkát még nem fejezted be. A bányában dolgozhatsz bármennyit, akár mennyit, nem számít bele a napi vezetési idődbe, ezt ne felejtsd el. Ha bányában végeztél, akkor állj meg és, kalkulálj. Gondold át indulás előtt, hogy közúton mennyi időt vezettél. Ha közel 4, 5 órát akkor inkább tarts egy 45 perces szünetet, mivel a haza úton újra vonatkozik rád a tachográf használati kötelezettség, és nem kéne beleszaladni egy elégtelen szünetbe, és ennek következtében egy túlvezetésbe is, mivel elég drágán mérik. Tanuld meg mindig csak a biztosra menj. Az elindulás előtt a fuvarlevél megjegyzés rovatába vezesd rá a mentes tevékenység végét is, annak helyét.