A képviselet a jövedéki adónemre, és az általunk készített és benyújtott bevallásokra terjed ki. Szolgáltatási díjak Vállalkozás regisztrációja: 10 000 Ft Adatrögzítési díj havi visszaigénylés: 1 500 Ft/kártya Adatrögzítési díj negyedéves visszaigénylés: 3 500 Ft/kártya Forgalmi jutalék: a visszaigényelt összeg 5%-a Ellenőrzés esetén képviseleti díj adóhatóság előtt: térítésmentes Utazási költség: Budapest határán kívül 65 Ft/km További információ A jövedéki adó mértékéről és visszaigényléséről >>> Ipartestületi tagság igazolás iránti igényével keresse meg a NiT Hungary helyi regionális irodájának vezetőjét, vagy budapesti központunk szolgáltatási csoportunkat! További információ: Regionális irodavezetőknél vagy budapesti irodánkban Tisóczki Zita (+36-30) 255-9905 Csapó Tünde (+36-30) 683-1603 E-mail: Tel. Jövedéki adó szolgáltatások - Easytrip HGV Europe - Easytrip.eu. : (+36-1) 264-5040/254m, 257m Érdeklődöm
Ha Önnek nemzetközi fuvarozási vállalata van az EU-ban, vagy buszvállalata, amellyel utasokat szállít, igényelheti a gázolaj utáni jövedéki adó visszatérítését Franciaországban. A teherautóknak legalább 7, 5 tonna tömegűeknek kell lenniük, a buszoknak pedig legalább 9 üléssel kell rendelkezniük (leszámítva a vezetőülést). A VIALTIS közvetlen kapcsolatban van az európai hatóságokkal és vámszervekkel, így minden friss információt időben kapunk meg. A legújabb tarifákat Period Rate per litre diesel oil Trucks/Buses 01. 04. 22-30. 06. 22: € 0, 1570 carriage of goods € 0, 2170 transportation of passengers 01. 01. 22-31. 03. 22: 01. 10. 21-31. 12. 21: € 0, 1571 € 0, 2171 01. 07. 21-30. Jövedéki adó visszaigénylés kiszámítása – Innosmart Kft.. 09. 21: 01. 21 01. 20-31. 20: 01. 20-30. 20: For the 1st half-year 2020: € 0, 1572 for trucks € 0, 2172 for buses For the 2nd half-year 2019: € 0, 1771 For the 1st half-year 2019: For the 2nd half-year 2018: € 0, 1775 € 0, 2175 For the 1st half-year 2018: For the 2nd half-year 2017: € 0, 1142 € 0, 1542 For the 1st half-year 2017: Előnyök az Ön részére Közvetlen kapcsolat a hatóságokkal.
Az adó-visszaigénylésre jogosult választása szerint az adott évre vonatkozóan: évente, legkorábban a tárgyévet követő év január hónapjának 20. napjától, negyedévente, legkorábban a tárgynegyedévet követő hónap 20. napjától vagy havonta, legkorábban a tárgyhót követő hónap 20. Gazolaj joevedeki ado visszaigenyles. napjától igényelheti vissza. A szolgáltatásunk keretében csak havi, vagy negyedéves gyakoriságú bevallást vállalunk. Szerződéskötés és regisztráció Feltétel NiT Hungary tagság Egy évre előre rendezett tagdíj A szolgáltatásra szerződést kötünk, amiben rögzítjük a feltételeket és a felelősségi kérdéseket.
Véget ért a 2020-as Rali Európa-Bajnokság második futama, a Lettország nyugati régiójában murvás pályáknon megrendezett Rally Liepāja. A 46 benevezett páros között egyetlen magyarként ott voltak az Érdi Rallye Team versenyzői is, Ifjabb Érdi Tibor és navigátora Kovács Szabolcs. A késve kezdődött EB szezont a kétszeres ERC2 bajnok autóval, a Mitsubishi Lancer Evo X-zel kezdték meg. Nem is akárhogy. Fotók: Thomas Fefe / FIA ERC Érdiék nem bízták a véletlenre a bemutatkozást, a Liepāja Ralit megelőző felkészülés a többszörös helyi lett bajnok – Janis Vorobjovs - közreműködésével történt, így a verseny előtti hivatalos tesztet követően a tökéletesre hangolt autóval várhatták a pénteki szabadedzést. A cél az volt, hogy elkerüljék a rajtsorrend választásból fakadó szombat reggeli pálya takarítást, így a kvalifikáció célját megelőző 300 métert visszafogott tempóval autózták. Be is jött a terv, aminek következtében kiváló rajthellyel és tiszta pályákkal kezdődhetett Ifjabb Érdiék számára a megmérettetés.
Az Érdi Rallye Team csapata egy "teszteléssel" vág neki a 2017-es évadnak, ami talán kicsivel keményebbnek ígérkezik, mint azt előzetesen gondoltuk. A korábbi évekről ismert holland csapat által felkészített új autóval (Mitsubishi Lancer Evo X) a holland rali bajnokság első futamán veszünk részt – ezt szánjuk tesztnek. Komoly ellenfélből nem lesz hiány, a mi kategóriánkban rajtunk kívül még nyolc Evo X-est hajtó helyi versenyző áll rajthoz. Ez a verseny a felkészülést szolgálja, mivel elsősorban a Rali Európa-bajnokság 2017-es futamain szeretnénk jó eredményeket elérni. Az EB-n használatos abroncsokon futunk majd, ezek eltérnek a nemzeti bajnokságban használtaktól. Egyetlen mintázatot fogunk használni, csupán a keverékek változnak, ami nyilván hátrányt jelent az adott versenyen, viszont segítheti a tesztelést. A nyolc futamos bajnoki sorozat az Érdi Rallye Teamnek május elején kezdődik a Kanári-szigeteken, ahol megpróbáljuk magunkból és az új autóból is kihozni a maximumot. A szezon előkészületei egyébként rendben haladnak, az idén hat versenyen szeretnénk az ERC 2-es kategóriában a dobogó tetejére állni.
"Folyamatosan fogyott a két perces hátrányunk, ALS nélkül és a tempót visszavéve kellett Tibinek használnia az autót, ráadásul az utolsó gyorsaságin kétszer is leállt a motor, szóval Tibivel végig azon izgultunk, hogy a beíróhoz érjünk. " – emlékezett vissza a vasárnapi izgalmakra Szabolcs. Végül Fortuna a kegyeibe fogadta a magyar párost, sikeresen behozták a versenyautót a célba és megnyerték az ERC2 kategóriát, mellyel elhozták a bajnokságban oly sokat jelentő napi pontokat is. A pontversenyt két futam után az olasz Zelindo Melegari vezeti tizenöt pont előnnyel, mögötte az orosz Dimitriy Feofanov, akiket Ifjabb Érdi követ a harmadik helyen 40 bajnoki ponttal. A Rali EB szeptemberben az Azori-szigeteken folytatódik. Az Érdi Rallye Team a lettországi győzelmét Tóth Zsolt emlékének ajánlja. Nyugodjék békében! Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!
2016. szeptember 19. hétfő, 08:11 Ismét Kajetanowicz az Európa-bajnok 2015 után sorozatban másodszor lett Európa-bajnok Kajetan Kajetanowicz, miután negyedikként zárt a Liepaja Ralin - Botka Dávidék az abszolút kilencedik helyen értek célba. 2016. augusztus 31. szerda, 17:52 24 Eb pont az év egyik legnehezebb versenyén Augusztus egyik legmelegebb hétvégéjén rendezték meg a csehek Európa bajnoki futamát, immáron 46. -dik alkalommal a nagy tradícióval bíró Barum Ralit. A csapat rengeteget szenvedett ezen a versenyen, és az autó sem volt tökéletes, ennek tükrében az ezüstérem és a pontok várakozáson felüli teljesítményről tanúskodnak. 2016. augusztus 11. csütörtök, 18:41 Érdi: Minden jó, ha a vége jó! Egy tökéletes felkészülés után, rémálommá változott a Rzeszow Rali Érdiék számára, ennyi problémájuk az egész szezon alatt nem volt, és nagyon sokszor kísértett a tudat, hogy fel kell adniuk. 2016. július 8. péntek, 14:01 Drámai véget ért Érdiék száguldása Az egy évvel ezelőtti siker megismétlésének reményével utazott Belgiumba az Érdi Rallye Team csapata.
Korán indult az Érdi Rallye Team 2018-as verseny szezonja, ugyanis a január 19-20. között megrendezett lett-észt bajnoki futamon (Rally Alūksne) öltötték magukra idén először a tűzálló overállt. Ifjabb Érdi állandó navigátorát erre az alkalomra a magyar bajnokságban versenyző Vrezgó Balázsra cserélte. Az autó márkája idén is a jól ismert Mitsubishi Evo X, amit a helyi bajnokcsapat – a Vorobjovs Racing – biztosított. A versenyt megelőző két napban egy 75 km-es teszten vett részt a csapat, amelyen Tiborék közelebbi kapcsolatba kerülhettek az autóval és a szöges gumi használatával. A teszt pályák különbözőek voltak; tempós, ugratókkal tűzdelt, hóval borított fagyott murva. Ifjabb Érdi összegezte a hétvége történéseit: "A versenyre az időjárásnak köszönhetően megérkezett a hó, bár a bő 100 versenyző páros hamar letakarította a felszíni hóréteget, így a jeges murván a gumijaink rohamos mértékben elhasználódtak. Bár az első éjszakai gyorsasági harmadik kilométerében egy jobb háromban rögtön sikerült túlcsúszni, szerencsére az autónak nem lett semmi baja csak a stopperóra bosszulta meg a történteket.
Érdi Tibor és 1985. -ben lánya Érdi Nikolett, közben dolgozni a családi fészekben működő ital boltot átalakította panzióként, mely ma is üzemel. 1989-ben Varga István navigátorával indult, akivel 12 évet versenyeztek együtt, ettől az évtől egy Mazda 323-as típusú autóval, amivel 9 gyönyörű évet töltöttek el "N"-csoportban 2 bajnoki cím, és háromszor 2. -dik helyezet, egyszer 3-dik helyezet, "A"- csoportban abszolút 2. -dik és harmadik helyezet. 1998-ban Toyota Celica GT Four-ra váltott a nézők nagy kedvence volt ez a típus, mai napig sokan beszélnek róla, ezzel az autóval abszolút 2. -dik helyen végzett a Magyar Rallye Bajnokságban. 2000-ben először Subaru WRX –re váltott, amivel abszolút 2. -dik helyen ért célba, következő évben egy Subaru WRC következett, amivel szintén az abszolút 2. -dik helyen ért célba a Magyar Rallye Bajnokságban. Minden egyes autó, mellyel versenyzett saját tulajdonú autó volt, így a technikai háttérmunka a szerelés is a kezében összpontosult, amellyel a 26 év alatt rengetek tapasztalatot szerzett.
Copyright © 2004 - 2019 | Minden jog fenntartva | Adatvédelem A weboldal tartalmának további közlése, vagy felhasználása csak a (jogtulajdonos) engedélyével lehetséges. Created&Design