Köszönöm a válaszokat, szerintem a hétvégén el is megyek megnézni a kiszemelt példányt. 6/15 A kérdező kommentje: Amúgy az 1. 4-es és 1. 5-ös motorokkal is ilyen sokat eszik, vagy csak az 1. 6-ossal? Nem mint ha változtatna a lényegen, csak érdeklődés szintjén kérdezem. 7/15 anonim válasza: Igen az 1. 4-es motor is sokat fogyaszt a Lanosban. Mivel kevesebb LE nehezebb mozgatni neki az autót mint például az 1. 6-os motornak. 18:31 Hasznos számodra ez a válasz? 8/15 anonim válasza: 2002-es 1. 4-es Lanost használunk. A fogyasztás 6-litertől felfelé. A maximumot soha nem mértem, soha nem értem el-nyugodt öreguras tempóban utazunk 2 gyerekkel. Az, hogy sokat eszik, baromság. Melyik 1 tonnás 1. 4-es 75 lovas autó eszik kevesebbet? (Na jó. Valdor art vélemények youtube. 1. 4 F astra, 60 lóerővel (5. 1/˛100 km). ) Ahogyan használni fogod, úgy fog fogyasztani is... (!!! ) A fiuknak örökkön örökké online filmek Terminátor 2 teljes film magyarul videa
Box Office Magyarország: Thor nagyot szólt a magyar mozikban, bár nálunk is alulmaradt Doctor Strange őrült multiver… IGN - 22. 11 16:06 Film A Thor: Szerelem és mennydörgés az év második legjobb nyitányát hozta össze Magyarországon, de mögötte jól tartotta magát a Minyonok 2. és a Top Gun: Maverick is - az utóbbi visszakapaszkodott a dobogóra.
Hivatkozások Külső linkek Hivatalos honlapján
Map szenzor tisztítás - YouTube Ha rossz a map szenzor - Jármű specifikációk Rail nyomásérzékelő hiba - Autoblog Hungarian Befecskendezős Motorok Szervize - A szívócső nyomásviszonyai Viszont a motor fordulatszáma jóval nagyobb annál, akár 4-5000/perc. Így természetes, hogy a vákuum értéke is magasabb, esetünkben 830 mbar. (A szokatlanul méretes műszer nagyon pontos leolvasást tesz lehetővé: egy osztás mindössze 0, 02 bar. Szívócső nyomás érzékelő hiba jelei a labon. ) Részterhelésnél nyitjuk a fojtószelepet, így - részben a fordulatszámtól függően - a vákuum csökken a szívócsőben. A műszerről leolvasható az értéke: mindössze 120 mbar. (Több esetről hallottunk már, mikor a szívócső-nyomás jeladót az autó álló helyzetében próbálták tesztelni, alapjáratról lassan emelve a fordulatszámot, és helytelen következtetésre jutottak. Mivel terheletlen esetben már akár 20-25%-os fojtószelep-állásnál is elérhetjük a maximális fordulatszámot, vigyáznunk kell, hiszen a MAP-szenzor kimenő jele - egy átmeneti nyomásnövekedés után - nagyobb vákuumról fog tanúskodni.
Kék zöld foltok a lábon
Mechanikus hiba: Szelep nyitva marad = Alacsony a nyomás a csőben. Vásárolj olcsón, vagy olvass az alkatrészről: működése, cseréje, hiba jelei, Mercedes, Opel. A common- rail nyomásviszonyai. A Bosch CR-rendszerről vitathatatlanul több cikket, tudósítást találunk a szakirodalomban, illetve az interneten. Időnként túlságosan sok üzemanyag keverhető bele, máskor pedig túl kevés. Ez a nem megfelelő üzemanyag-keverék nagyon furcsa gázszagot okozhat. Ez észrevehető, ha a motor néhány percig jár. - Gyorsulási problémák: Ha a jármű gázpedálra lépünk, észrevehető, hogy a jármű rángatózik vagy megtorpan, gyorsulás közben. Rosszabb helyzetekben a jármű leáll. Ha ilyen hibatüneteket tapasztalunk, akkor jöhet a szenzor ellenőrzése, kimérése. Ez egy egyszerű multiméterrel egyértelműen megállapítható, kimérhető a hibája. Szívócső nyomás érzékelő hiba jelei noknel. Tisztítás néhány esetben megoldhatja a problémát. Ebben az esetben az alábbiak szerint járjunk el: Válasszuk le a MAP érzékelő csatlakozóját. A MAP érzékelő külsejének tisztításához használjunk puha rongyot vagy papírtörlőt, esetleg ecsetet.
A kérdés talán egyszerűnek tűnhet, mégis tartalmaz buktatókat... Ábránkon a szívócső "kapujánál" elhelyezkedő fojtószelepet piros színnel jelöltük. A vákuum / nyomás mérő műszer csatlakoztatási helye így egyértelmű. Amikor a benzinmotor alapjáraton jár, a fojtószelep majdnem teljesen be van zárva. A felső ábra is ezt az állapotot mutatja. A motor működése következtében ilyenkor jelentős vákuum alakul ki, mivel a szinte teljesen lezárt fojtószelep mellett csak nagyon kis mennyiségű levegő jut a szívócsőbe. A vákuum értéke egy jó mechanikus állapotú motor esetén eléri a 600-650 mbar-t, konstrukciótól függően akár a 700mBar-t is. Amint a fotó is mutatja, ebben a vonatkozásban a légköri nyomást tekintjük 0 bar-nak. Motorfék (tolóüzem) esetén a fojtószelep szintén közel teljesen zárva van, hasonlóan az alapjáratnál leírtakhoz. A MAP érzékelő, angolul manifold absolute pressure érzékelő, a jármű üzemanyag-befecskendező rendszerének szükséges alkatrésze. Szívócső nyomás érzékelő hiba jelei 2021. A szívócső felelős a levegő és üzemanyag keverék elosztásáról, a belső égéskamrából minden hengerbe.