Csütörtökön sor került a Suzuki új modelljének, az S-Crossnak a globális bemutatójára. Az esztergomi gyártású jármű értékesítése az év végén kezdődik Európában, de Latin-Amerika, Óceánia és Ázsia számára is forgalmazzák majd. Az eseményen a Suzuki további bejelentést is tett: az európai zöld törekvésekkel összhangban 2022-ben tovább bővíti hibrid kínálatát. Itt az új Suzuki S-Cross Az új S-Cross a több mint 50 éves Suzuki összkerékhajtású SUV-k legújabb, négy-kerékhajtású (4WD) modellje. Merész, kifinomult, sokoldalú: az új S-Cross szabadidő autó mindezt egyszerre testesíti meg, méghozzá magas színvonalon – jegyezte meg Shigeru Aoyama főmérnök a modell világpremierjén. Az új Suzuki-modell kezdetben egy hajtáslánccal... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
A Suzuki új hibrid rendszere egy frissen fejlesztett belső égésű motor, egy elektromotor-generátor egység (MGU) és egy automata váltó (AGS) kombinációja. A rendszer az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében támogatja a hibrid és a tisztán elektromos hajtást is – utóbbi esetben a belső égésű motor tétlen marad. Az új rendszer egyik figyelemre méltó jellemzője, hogy a motor-generátor a fokozatokat automatikusan kapcsoló- és a tengelykapcsolót működtető automata váltó kimeneti oldalára került. Ebben a konfigurációban a motor-generátor egység közvetlenül hajtja a tengelyt, és kapcsolás közben kitölti a nyomatékrést, biztosítva a sima fokozatváltást. A rendszer ráadásul lassításkor a mozgási energiát hatékonyan fogja be és alakítja villamos energiává a belső égésű motor leállítása és a tengelykapcsoló kioldása mellett. Mindez növeli az elektromos üzem hatótávolságát. Vezetés közben két üzemmód, a Standard és az Eco között lehet választani. Standard üzemmódban a motor-generátor gyakrabban segít be a belső égésű motornak a lendületesebb vezetés érdekében, míg az Eco többször kapcsol tisztán elektromos hajtásra, növelve az üzemanyag-hatékonyságot.
Mindez növeli az elektromos üzem hatótávolságát. Vezetés közben két üzemmód, a Standard és az Eco között lehet választani. Standard üzemmódban a motor-generátor gyakrabban segít be a belső égésű motornak a lendületesebb vezetés érdekében, míg az Eco üzemmód többször kapcsol tisztán elektromos hajtásra, növelve az üzemanyag-hatékonyságot. Az új hibrid rendszer jövőre lesz elérhető Európában, először a Vitarában, később az év folyamán pedig az S-CROSS-ban. Teljes cikk a forrás oldalon
A rendszer ráadásul lassításkor a mozgási energiát hatékonyan fogja be és alakítja villamos energiává a belső égésű motor leállítása és a tengelykapcsoló kioldása mellett. Mindez növeli az elektromos üzem hatótávolságát. Vezetés közben két üzemmód, a Standard és az Eco között lehet választani. Standard üzemmódban a motor-generátor gyakrabban segít be a belső égésű motornak a lendületesebb vezetés érdekében, míg az Eco üzemmód többször kapcsol tisztán elektromos hajtásra, növelve az üzemanyag-hatékonyságot. Az új hibrid rendszer jövőre lesz elérhető Európában, először a Vitarában, később az év folyamán pedig az S-CROSS-ban.
Nem is azért vesszük, hogy inasba tegyük a Váci út Imprezáit, de mostanra elég lendületesen terjed tova a Corolla, cserébe nem fogyaszt. Mármint konkrétan nem: városban és országúton nem kell erőlködni a 4-4, 5 liter közti értékekhez, de kipróbáltam autópályán is, hiszen a közhiedelem úgy tartja, hogy ott elszáll a hibridek fogyasztása, és tulajdonképpen tényleg: 130-as tempóval 5 litert kért, nem is csoda, hiszen ilyenkor mindössze 2000-et forog, már ha csak egy ember utazik vele, teher nélkül. Ha 140-150-es tempóval pályázunk fele, akkor már akár rémisztő, 6-ossal kezdőd értékek is előfordulhatnak. Úgysem autópályán lesz elemében az autó, hanem amikor ki tudja használni a gyorsításnál és a fékezésnél eltárolt energiát. Hibriddel járok, a kettes Priusban még dekázgatni kell a gázzal, hogy tisztán elektromosan érdemben haladjon, de a Swace néha rendesen megdöbbentő: a Szentendrei úti dugóban gurulva, 40-50-es tempónál konkrétan percekig hajlamos a benzinmotor ráindítás nélkül haladni. Akinek kell a hatótáv, de még nem fér bele egy rendes elektromos autó, az valószínűleg most egy ilyen Toyota hibriddel jár a legjobban.
Ezzel szemben az alap Corolla lemezfelnin jön, műanyag kormánnyal. Viszont az éppen akciózott Comfort ezt megint csak mind tudja. Még mindig jól néz ki, pedig egy ideje már nézzük, igaz Toyota logóval Galéria: Suzuki Swace – 2021. Ameddig meg nem jelent az akciós Corolla, pár tízezer forintot tehát spórolhattunk a Swace-szel, egy-két hasznos extrával, de mostanra ez az előny is elolvadt. A miértre tehát még mindig nem derült fény, ha csak nem Bolla Gyuri fejtegetése igaz: több a Suzuki szerviz az országban, és talán a rendszerváltás utáni japán kolonizációt is jobban tolta a Suzuki, mint a Toyota, így közelebb került a néplélekhez. Esetleg még az szólhat a Swace mellett, hogy a Suzuki 3 év általános, és 7 éves fődarab garanciát ad, szemben a Toyota 3/5 évével. Galéria: Suzuki Swace – 2021. A tesztre kapott autó egy GLX volt, 9, 8 millióért, vagyis a jobban felszerelt modell. Nem széles a kínálat, a GL+ és a GLX közül választhatunk, ezen felül egy gyöngyház felár van 250 ezerért, és metál 150-ért.
Webáruházból cipőt rendelni rizikósnak tűnik, de ha körültekintően jár el a méretválasztásnál, Ön könnyedén sikeresen dönthet. Nem kell mást tennie, mint mérje meg a gyerek lábát és ellenőrizze a cipő belső talphosszát! Mi, minden modell, minden egyes méretét külön-külön lemérünk, amit a termék leírásokban fel is tüntetünk. A következő módon kapja meg az Ön gyerekének lábhosszát: Állítsuk a gyereket egy papírlapra! Rajzold körbe a lábát! D.D. Step lány bőr cipő 25,26,29,30-s méretben - Kom-Irisz c. Mérd meg a leghosszabb távolságot a sarokpont és nagylábujj között! A kapott értékhez (cm) adj hozzá 7-8 mm, ekkora belső talphosszú cipőt válassz! Gyerekcipő méretek márkánként Superfit mérettáblázat >>> Geox gyerekcipő mérettáblázat >>> Primigi gyerekcipő mérettáblázat >>> Skechers gyerek cipő mérettáblázat >>> Hogyan mérjem meg a gyerek lábát? - letölthető
Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Kisebb méretű lábhoz inkább 0, 5cm-es, nagyobbnál már inkább az 1cm-es plusz talphosszal érdemes számolni. Tájékoztató jelleggel lejjebb található egy táblázat a D. D. Step/Ponte20 gyártó standard belső talphosszairól, de ehelyett a termékeinknél feltüntetett, általunk mért talphosszak használatát javasoljuk. Az termékeknél megadott belső talphosszak (BTH) saját méréseink amelyeket: - a szandálok esetében a teljes bőrrel fedett talprész - a cipők esetében a kivehető talpbetét teljes hosszának lemérésével kaptuk meg. (1-2 mm-es mérési pontatlanság előfordulhat) Gyári mérettáblázatok a megfelelő méretű lábbelik kiválasztásához: D. Step, Ponte20: Belső talphossz 19 12, 4 cm 25 16, 4 cm 20, 4 cm 37 24, 9 cm 20 13 cm 17 cm 32 21 cm 38 25, 6 cm 21 13, 7 cm 17, 7 cm 33 21, 7 cm 39 26, 3 cm 22 14, 4 cm 18, 4 cm 34 22, 4 cm 23 15 cm 19 cm 35 23 cm 24 15, 7 cm 19, 7 cm 36 23, 7cm Raktárkészlet 26: 2 db 27: 1 db 28: 2 db 29: 2 db 30: 2 db 31: 2 db Legyen Ön az első, aki véleményt ír!