A beadvány célja, hogy a Hallgatói Követelményrendszer bármely pontjától eltérő vitás eseteket megítélje, ha az a hallgató önhibáján kívül történt. Rektori méltányossági kérelmet benyújtani többnyire a dékáni méltányosság lehetőségének kimerítését követően, a dékáni méltányossági határozatban foglaltak teljesítése után lehet. A beadás pontos menetéről és összegéről a saját egyetemeden tudhatsz meg több információt. Méltányossági kérelem a kolihoz - de mi is ez?. Példaként a Pázmány Péter Katolikus Egyetem Jog- és Államtudományi Karának rektori méltányossági kérelmének formanyomtatványát mutatjuk meg neked, hogy képbe kerülj, milyen adatokra van szükséged a leadásához: ♦ Név ♦ Neptun kód ♦ Szak és tagozat ♦ Finanszírozási mód ♦ Lakhely ♦ Telefonszám, e-mail cím ♦ Tanulmányi előadó neve ♦ Az aláírásod ♦ Ezek mellé egy pár soros kérelemindoklást is mellékelned kell A példa formanyomtatványt itt tekintheted meg.
Copyright © 2019. Miskolci Egyetem - Állam- és Jogtudományi Kar
Tisztelt Szakértők! Hataridon belul kell-e a dekannak meghoznia a hatarozatat a dekani meltanyossagi kerelem ugyeben? Mert ELTE ÁJK HKR szerint 30 nap, de a dekanhelyettes tagadja. Azt mondja, hogy a meltanyossag nem onallo hallgatoi ugy. Igy most lekestem a potfelvetelit, mert aug. 10-en irtak meg, hogy NEM a valasz kerelmemre. * A dékanhelyettes valasza: Kedves Kolléganő! Köszönöm levelét. Mindenek előtt engedje meg, hogy eloszlassak egy féreértést a méltányossági kérelemmel kapcsolatban. A dékán méltányossági hatáskörben hozott döntése nem önálló hallgatói ügy, hanem a HKR 143. §-ában szabályozott lehetőség a hallgatói ügyekben az általános szabályoktól való eltérésre, a dékán szabad - a HKR szerinti tilalmak közé szorított - mérlegelése alapján. Jelen esetben az Ön hallgatói ügye a jogviszonyának megszűnése, ami a háromszori tárgyfelvételből következik. Ön az erre vonatkozó HKR szabálytól kérte Dékán Urat, hogy térjen el. Dékáni méltányossági kérelem minta. A méltányossági kérelem az Ön ügyének elbírálására vonatkozó kérelem, nem önálló ügy, Mivel a dékáni méltányosság szabad mérlegelésen alapul, annak pozitív elbírálásában alappal nem lehetett bízni.
új felvettek keresztféléves felvételi eljárásból 2022. 05. új felvettek normál felvételi eljárásból A beiratkozáskor vagy a regisztrációs hét végéig új felvettek pótfelvételi eljárásból Befogadtatási kérelem ERASMUS tanulmányokhoz Útmutató a Befogadtatási kérelemhez Erasmus tanulmányokat folytató KGK hallgatók 2021/22/1 félévre: 2021. 30. 2021/22/2 félévre: 2022. 04. 15.
Udvariatlan sem akartam lenni, hogy a dékán urat siettessem a döntésben vagy netán épp a türelmetlen kérdezősködésemmel kockáztatni, hogy számomra kedvezőtlen döntés felé hajoljon, ezért vártam sokáig. A hivatalos határozat részletes indoklással két hónap elteltével a mai napig nem érkezett meg. Ezáltal engem súlyos hátrány ért, mert mindenféleképpen a karon szeretném folytatni szeptembertől a tanulmányaimat, akár levelező tagozaton is. Eddig az en levelem. * Kinek van igaza? Méltányossági kérelem – ELTE BGGyK HÖK. Onallo hallgatoi ugy az enyem, annak szamit-e?
Mint ahogy arról már korábban is írtunk, a november 9-ei járványügyi szigorítások után az egyetemisták többségének el kellett hagynia a kollégiumokat. A megfelelő kérelemmel, csatolt dokumentumokkal és indokkal, méltányolható helyzetben mégis bent lehet maradni. De hogy mi is ez a kérelem és kik nyújthatják be? Mutatjuk! Dékáni méltányossági kérelem ügye, késedelem – Jogi Fórum. A kollégiumban maradás kulcsa az úgynevezett dékáni/rektori méltányossági kérelem. Ebben az esetben a rektor/dékán saját hatáskörben, a hallgató kérelmére, különös méltányossági okokból, egyedileg dönthet a kiköltöztetés mellőzéséről. A kollégiumban tartózkodás elsősorban a határon túli és külföldi diákok, a hatósági házi karantén kötelezettséget a kollégiumban teljesítők számára engedélyezhető. A november 9-ei járványügyi szigorítások után az egyetemisták többségének el kellett hagynia a kollégiumokat. Fotó / Unsplash Az egyetemi weboldalakon talált információk alapján megállapítható, hogy a kérelmet legtöbb esetben Neptunon keresztül lehet benyújtani és egy előre meghatározott összeg befizetésével jár, ami egyetemenként eltérhet.
Közlemény – Szegedi Közlekedési Társaság Parkolási üzletág (SZEPARK) Az oldalon történő látogatása során cookie-kat ("sütiket") használunk. Az oldalon történő továbblépéssel elfogadja a cookie-k használatát. További információ ELFOGADOM Privacy & Cookies Policy
search term filter by type of auction filter by auction category auction house Darabanth Auctionhouse date of auction d-m-Y H:i title of auction Stamps, Postcards, Numismatics date of exhibition egy héttel az árverés előtt auction contact 317-4757, és 266-4154 | | link of auction, 30098. item Szeged 1955. Szegedi Közlekedési Vállalat 2db zseton T:2 Szeged 1955. Szegedi Közlekedési Vállalat 2db zseton T:2 Regisztráció és közvetlen ajánlattétel az alábbi oldalon: 30098 tétel oldala
2017. december. 06. 07:27 Gazdaság Szeged megelőzte Budapestet, ott már lehet kártyával jegyet venni a villamoson Nemcsak menet-, hanem napi és 72 órás jegyet is lehet váltani az automatáknál, amelyek időpecsétet is nyomtatnak a jegyre, így azt külön már nem kell érvényesíteni. 2014. március. 29. 09:42 MTI Itthon Kútba estek a tavaly bennragadt szabadságok? Többször, több dolgozó is jelezte a Szegedi Közlekedési Társaságnál, hogy a tavaly bennragadt szabadságát nem fizették ki, állítólag áthozták erre az évre, bár nem kérték a beleegyezését. Az érdekvédők attól tartanak, hogy a szabadságból megmaradt pénzeket jogtalanul másra használta a cég. 2013. október. 04. 09:11 Vállalkozás Elmaradt műszakpótlék miatt kerülhet bajba a Szegedi Közlekedési Társaság Egy hangfelvétel szerint 2011-től 2013 őszéig jogtalanul vontak meg műszakpótlékokat a Szegedi Közlekedési Társaság egyes dolgozóitól, és ezt állítólag Nemes László igazgatóhelyettes elismerte. Összesen körülbelül tízmillió forintról lehet szó.
Menetrendi és tarifás együttműködést is tervez a MÁV és az SZKT – szegedi jegyet és bérletet is vehetünk majd a MÁV-on keresztül Hálózati, menetrendi és tarifás együttműködést alakít ki a magyar vasúttársaság és a Szegedi Közlekedési Kft. – erről állapodtak meg az állami és a szegedi önkormányzati cégek vezetői hétfőn. Kerékgyártó József, a MÁV-START Zrt. vezérigazgatója és Majó-Petri Zoltán, a Szegedi Közlekedési Kft. ügyvezetője közös munkacsoportok alakításáról is döntött. A MÁV-os és SZKT-s közös munkacsoportok a hálózati, menetrendi és tarifális együttműködés kialakításán dolgoznak majd. Ezekre azért is lesz szükség, mert a tramtrainnel egy új közlekedési forma épül Szeged és Hódmezővásárhely között, a tramtrain pedig érinti a magyar vasúttársaság és az SZKT működését is. Az együttműködésnek köszönhetően várhatóan év végén már a MÁV applikációján keresztül is meg tudják vásárolni az utasok a vasúti és a helyi közösségi közlekedésre a jegyüket, így érintésmentesen, sorban állás nélkül megválthatják azokat.
A Stefánia egy sávra szűkül, a Dózsa György utca, illetve a Belvárosi híd irányából érkezők felváltva haladhatnak, a forgalmat jelzőlámpa irányítja majd. A pályaszerkezet cseréje és az új burkolat elkészítése tervezetten április közepéig tart majd. LEZÁRJÁK AZ AUTÓSOK ELŐL A DÓZSA GYÖRGY UTCA ÉS A KAZINCZY UTCA KÖZÖTTI RÉSZT Mindezek mellett folytatódik az út- és járdaépítés a Stefánia Dózsa György utca és a Kazinczy utca közötti részén is. A Stefánia érintett szakaszán a kerékpárosok közlekedhetnek majd, de az autóforgalom számára az útszakasz lezárásra kerül, és az Arany János utca és a Kazinczy utca zsákutca lesz. Megközelíteni a Dózsa György utca felől lehet, parkolni pedig csak a Kazinczy és az Arany János utcában. FOLYTATÓDIK A KERÉPÁRÚT-HÁLÓZAT BŐVÍTÉSE Mindezekkel párhuzamosan folytatódik a kerékpárút-hálózat bővítése is, és húsz belvárosi egyirányú utcát nyitnak meg a másik irányból a kerékpárosok számára. Mint kiderült, olyan utcák lesznek kétirányúak a kerékpárosok számára, ahol elférnek egymás mellett.
Karácsony Gergely közölte, a fővárosi közlekedési cég segíti ki a Lázár János felügyelete alatt álló fejlesztést. A főpolgármester azt írta: azon dolgoznak, hogy "a tram-train szerelvények képesek legyenek gyorsabban futni és Lázár János kedvenc projektje ne álljon bele a földbe". "»Budapest hagyjon levegőt az országnak« – ezzel fenyegetőzött Lázár János a Hódmezővásárhelyet Szegeddel összekötő tram-train elindításának napján" – emlékeztetett Karácsony Gergely a Facebookon. A bejegyzés apropójául az szolgált, hogy már a Budapesti Közlekedési Központ szakemberei is a Hódmezővásárhely és Szeged között közlekedő, 80 milliárd forintba kerülő vasútvillamos problémáinak megoldásán dolgoznak. Karácsony szerint Lázár a levegőelszívásos kijelentésénél "hazugabb mondatot nem is mondhatott volna, hiszen ő is tudja, hogy a magyar nemzeti össztermék közel 40 százalékát megtermelő főváros vezetése az itt befolyt adók csak néhány százalékát használhatja fel Budapest érdekében". A főpolgármester úgy látja, "az élet frappáns választ adott Lázár ostobaságára, jelenleg ugyanis a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) kiváló szakmai csapata dolgozik azon, hogy a tram-train szerelvények képesek legyenek gyorsabban futni és Lázár János kedvenc projektje ne álljon bele a földbe".