A BlitzWolf mindig élen járt az új Quick Charge töltési technológiák használatában. A legújabb BW-S12 töltőjük azon kívül, hogy számos védelemmel látták el, a legújabb QC4. 0+ gyorstöltést is támogatja, amivel már 27W-tal pumpálhatjuk az energiát a mobiltelefonunknak! Felgyorsult világunkban mindent gyorsabban szeretnénk elvégezni, nincs ez másként a mobitlelefonunk töltésével sem. Senki nem szereti azt, ha épp siet valahová és csak 30 perce van elkészülni, addig a telefonjába se tudjon értékelhető plusz akkumulátor százalékokat beletenni. Szerencsére már vége van annak a korszaknak, amikor egy 3. 000mAh kapacitású akkumulátorhoz 3 óra kellett, hogy feltöltsük azt. BlitzWolf BW-S12 – Kicsomagolás A jól megszokott zöld-fehér dobozt kapjuk, ami kicsit megsínylette a Kína-Magyarország és a postai dolgozók szeretetteljes közreműködését. Így a doboz kicsit leharcolt állapotban érkezett meg hozzám. No problem, hiszen a beltartalom nem szenvedte meg az utazás fáradalmait. Nem is kapunk sok extrák, csak egy rövid leírást és magát a töltőt, ami a BlitzWolf megszokott, fekete színű, téglalap formáját kapta meg.
Olykor, ezek tartalmazhatnak téves információkat: a képek tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban, egyes leírások vagy az árak előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak a gyártók által, vagy hibákat tartalmazhatnak. Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Hama Qualcomm Quick Charge 4. 3A) vélemények Erről a termékről még nem írt véleményt senki, legyen Ön az első értékelő! Apple fast charging Az Apple jellemzően nem rak gyorstöltőket a gyári dobozokba, erre jó pár plusz bankjegyet kell áldoznunk. Ahhoz, hogy kihasználhasd a gyorstöltést, venned kell egy Apple 29W / 61W vagy 87W USB-C adaptert vagy egy olyan külső adaptert, ami támogatja az USB Power Delivery (USB-PD) elnevezésű szabványt. Az Apple eszközök beépített biztonsági beállításai a gyorstöltést csak 0 és 80 százalék közötti töltöttségi szinten teszik lehetővé. Qualcomm Quick Charge Az egyik legelterjedtebb gyorstöltés szabvány. Az újabb Quick Charge szabányok jellemzően visszafelé kompatibilisak.
Kimeneti teljesítmény: 27 W Csatlakoztatás: USB Type-C Hama Qualcomm Quick Charge 4. 3A) műszaki adatai Típus Hálózati adapter Töltés kapacitás 3000 mAh Kimeneti feszültség (V) 3. 3V - 11V LED állapotjelzés Igen Szín Fekete Súly (bruttó) 0. 15 kg Törekszünk a weboldalon megtalálható pontos és hiteles információk közlésére. Olykor, ezek tartalmazhatnak téves információkat: a képek tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban, egyes leírások vagy az árak előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak a gyártók által, vagy hibákat tartalmazhatnak. Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Hama Qualcomm Quick Charge 4. 3A) vélemények Erről a termékről még nem írt véleményt senki, legyen Ön az első értékelő! Előnyök: 14 napos visszaküldési jog Termékgarancia: részletek Magánszemély: 6 hónap Lásd a kapcsolódó termékek alapján Navigációs oldal Részletek Általános jellemzők Terméktípus Hálózati töltő Márka kompatibilitás Univerzális Modell kompatibilitás Funkciók Qualcomm Quick Charge 2.
0-ban megjelentek. Mindenekelőtt az áram nagyságát úgy módosították, hogy táplálja azokat az eszközöket, amelyeket C típusú kábelekkel töltnek fel. Az előző verzióban, amikor ilyen vezetéket használtunk, a mobil eszközöket tartalmazó portok jelentős túlmelegedését figyelték automatikus üzemmódban történő töltés a feszültség bevezetése előtt meghatározza a kábel és a port minőségét. A gyors töltés negyedik generációjának fennmaradó tulajdonságai gyakorlatilag nem különböznek a harmadik verziótól. A töltés felhasználható az egyenáramú feszültséggel működő mobil eszközök akkumulátor kapacitásának feltöltésére. A paraméterek felhasználási tartománya ebben a paraméterben meglehetősen nagy, 3, 6 és 20 V közötti. Ha az okostelefon töltőjét külön kell választani, akkor vásárlás előtt pontosan meg kell határoznia a mobil eszköz akkumulátorának névleges feszültségét. A negyedik változat gyors töltése 2 típusra oszlik. Néhányuk lehetővé teszi, hogy csak olyan készülékeket töltsön fel, amelyek olyan áramforrásról működnek, amelynek feszültsége nem haladja meg a 12 V feszültséget, míg a második automatikusan 20 V feszültséget képes kiválasztani.
Forma 1 csapatok és pilóták 2019 Predictions Az élcsapatoknak jócskán vissza kell fogniuk a kiadásaikat – jön a költségplafon, és megvan az első konkrét összeg is. A két év múlva kezdődő új érában, 2021-től 2025-ig évi 175 millió dollárból (50 milliárd forint) kell gazdálkodniuk a Forma-1-es csapatoknak – számolt be a hírről a A koncepciót Ross Brawnnal együttműködve Nigel Kerr dolgozta ki, aki korábban a Honda, a Brawn és a Mercedes pénzügyi igazgatója volt. Erre azért van szükség, mert az utóbbi években drasztikus különbség alakult ki a topistállók és a többi csapat között – nem csak költekezésben, de a teljesítmény szempontjából is, ami értelemszerűen nem tesz jót a sportágnak. A 175 millió dolláros összeg nem terjed ki a versenyzői fizetésekre, valamint a marketingre és az erőforrásokra áldozott költségekre. Becslések szerint a három legnagyobb istálló, vagyis a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull évente 220-250 millió dollárt költ, ami jelentős különbség a 175 millióhoz képest. A szervezők magabiztosak azt illetően, hogy a kiadásokat pontosan nyomon lehet majd követni, sőt a túlköltekezés következményei igencsak súlyosak lehetnek: járhat pénzbüntetéssel vagy pontlevonással is, de adott esetben akár az illető csapatfőnök licenszét is elveheti a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA).
Forma 1 csapatok 2012 relatif Iratkozz fel hírlevelünkre! Ezeket is ajánljuk! Várhatóan arra kérik majd a csapatokat, hogy már jövőre próbálják magukat tartani az előírt költséglimithez, hogy ne érhesse őket meglepetés 2021-től. Ha hinni lehet a szivárogatásoknak, akkor "tetemes mennyiségű" új licenc kerül a játékba. Nemrég egy szivárogtatás keretében nyilvánossá váltak az első képek és részletek a Konami focis játékáról, amik alapján a rajongók által egy már régóta reklamált hiányosság is orvoslásra kerül. A PES szériának mai napig rengeteg rajongója van, abban mindig is egyetértettek a játékosok, hogy a csapatok és a különböző bajnokságok licencei meglehetősen hiányosak, főleg az ősi rivális FIFA játékokhoz mérten. Ez a probléma pedig csak hatványozódni látszott, hiszen a PES 2019-es installációjában már az UEFA hivatalos kupasorozatai sem kapnak helyet, beleértve a Bajnokok Ligáját, az Európa Ligát és az UEFA Szuperkupát, mivel a Konami nem tudta megújítani a 10 évvel ezelőtt kötött megállapodást az UEFA-val.
Az F1 hivatalos oldalán is megjelent egy rövidhír, amely kedvező színben tüntette fel a keddi eseményeket. "Mindössze két éven belül az F1 szándéka, hogy új fejezetet nyisson illusztris történetében új szabályokkal, irányítással, bevétel-elosztási stratégiával és költségszabályozással. Kedden Londonban a bajnokság egy lépéssel közelebb került, hogy ez 2021-től megtörténhessen. " Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: További cikkeink a témában
F1: A csapatok támogatják az időmérős futamokat | Alfahír Bár mindig a költségcsökkentésről hallani, a hosszú versenynaptár miatt 2020-tól több alkatrészt engedélyeznek a csapatoknak. Forma-1-es csapatok. Miután hivatalossá vált hogy a 2020-as versenynaptár 22 futamból fog állni, a csapatok megegyeztek, hogy a következő évben az idei kettő helyett három fékenergia-visszanyerő rendszert (MGU-K) használhatnak a szezonban. A változtatást a megnövekedett igénybevétel miatt kérelmezték a csapatok. "Kértük, hogy a 2021-re már elfogadott irányelvet alkalmazzuk 2020-ra is" – árulta el Cyril Abiteboul, a Renault csapatfőnöke a Belga Nagydíjon. "A szabálytervezetek között szerepel, hogy ha 21 versenynél több lesz egy évben, akkor plusz egy motorkomponenst használhatunk. " Cyril Abiteboul A francia szakember szerint a tárgyalások nem voltak zökkenőmentesek. "Volt egy kis vita ezzel kapcsolatban, mint mindig, ahogy az lenni szokott a Forma-1-ben, de Budapesten kompromisszumra jutottunk. Örülünk, hogy ugyanannyi MGU-K-t használhatunk, mint belső égésű motort. "
A Formula-1 sportszakmai igazgatója, Ross Brawn már hetekkel korábban arról beszélt, hogy már jövőre ki akarnak próbálni bizonyos újításokat. A most arról ír, hogy jövőre egyes versenyhétvégéken, már nem a klasszikus időmérő edzéseket láthatunk, hanem időmérő futamokat. amelyek nagyjából 100 kilométer hosszúságúak lennének. Ezek a sprintfutamok határoznák meg a másnapi verseny rajtsorrendjét. A portál szerint az időmérő, bizonyos helyszíneken való megváltoztatását, a csapatok támogatják, így egyre nagyobb a valószínűsége, hogy már jövőre bevezetik. Egyelőre nem tudni, hogy mely hétvégéken lenne sprintfutam. A VILÁG FOLYAMATOSAN VÁLTOZIK, NE MARADJ LE SEMMIRŐL! Lájkolj minket a facebookon Kövess minket Instagram oldalunkon! Linkek a témában: Hirdetés Meghatározás Száguldó cirkusz! A Sportok királynője! A világ legkomolyabb technikai sportja a Forma-1! Hírek, érdekességek, csapatok, futamok, pilóták!! Ön azt választotta, hogy az alábbi linkhez hibajelzést küld a oldal szerkesztőjének. Kérjük, írja meg a szerkesztőnek a megjegyzés mezőbe, hogy miért találja a lenti linket hibásnak, illetve adja meg e-mail címét, hogy az észrevételére reagálhassunk!
Hangsúlyozta ugyanakkor, hogy szerinte tíz csapattal működhet egészségesen a mezőny, ráadásul sok kisebb csapat volt már a sorozat történetében, amely csak jött és ment. Gandolfo szerint a költségvetés korlátozása, illetve a további pénzügyi, műszaki és sportszakmai szabályok nagyszerű lehetőséget kínálnak a kisebb csapatok számára a csatlakozásra, a Forma-1-nek pedig arra, hogy ismét érdekesebbé és kiegyensúlyozottabbá váljon. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.