Az EGR hűtő feladata Az EGR az exhaust gas recirculation, vagyis kipufogógáz-visszavezetés rövidítése. Az EGR rendszer feladata, hogy a kipufogógáz egy részét visszavezesse a szívóoldalra és ezzel csökkentse a motor káros anyag kibocsátását, egyúttal lerövidítve a melegedési fázist, hiszen az üzemanyaggal kevert kipufogógáz mindenképpen melegebb, mint a levegő. Keresse meg autójához megfelelő EGR hűtőt: Kevésbé gyakori gyártmányok Azt pedig, hogy milyen üzemállapotban mennyi kipufogógázt vezetnek vissza, az EGR-szelep határozza meg. Az EGR hűtő ennek a rendszernek a része és segítségével a hűtővízzel lehet lehűteni a túl forró kipufogógázt. Az EGR hűtő meghibásodása Korántsem meglepő módon az egyik fő hibaforrás az elkoszolódás, a rengeteg lerakódás - akár a kipufogógázból, akár a hűtővízből. Távolság beállításához add meg a jelenlegi tartózkodási helyed! BMW EGR hűtő 7 805 446 2020. Egr Hűtő Bmw. 01. 11. 06:18 Ár: 50. 000, - Ft BMW BMW, Hűtőszett, komplett eleje, légzsákok, futómű, ajtók stb! BMW szinte minden tipusához alkatrész..., oriási raktárkészlettel!
Tulajdonságok Hirdetés típus kínál Gyártóhoz bmw Gyártási év 2017 Állapot új Leírás Gyári BMW egr szelep(hűtő is van szinte vadonatúj teszt!!! Bmw egr hűtő hiba o iba. ) cikkszáma:8513132 és 737891-10 (van felújított is és gyári is Pierburg)hozza BMW F10, F11, F15, F20, F21, F22, F23, F54, F55, F56, F57 és Mini Paceman R60-R61 minden téren tesztelt kimért darabok hiba 99% ban akadás szenzorjel hiba léptetőmotor magas áramfelvétel (bontott egr szelep beépítése tesztelés nélkül nem ajánlatos 99%-ba biztos nem fog működni hibára teszi! a) hozza 2013-2018-ig árai változó!! garanciával érdeklődj. Startapro_5190228
Október elején Lengyelországba utaztunk 2013-ban újként vásárolt BMW GT 320d típusú autómmal, de nem autópályán, hanem országúton. Termosztát :: BMWfanatics.hu - A rajongói portál. A lengyel határt átlépve körülbelül 80 kilométer után egy városban araszoltunk. Az araszolás közben füst kezdett a motortér felől jönni, ekkor a motor sárga check lámpája még nem világított, és a motor sem pörgött fel. Gyors kókuszos suit les Mi az a kriptovaluta tax Karate zeon adagolása 10 liter vízhez
El is vittem egy nagyobb körre, nem igazán akart az első csík felé menni a vízhőfok mutató, de azért sikerült valamennyire a közepéig eltornászni. Ezután kapott egy kövér gázt, 3masból húzattam 4ezerig. A gyorsulása elég siralmas volt, 60-80 nem egy évtized, de azért kellett neki idő. Nem is érzem annyira nagyobb fordulaton azt a hatalmas turbónyomást amit régebben éreztem, hogy elindul az autó és megy és megy. Ezután bekapcsoltam a fűtést, már hazafele tartottam kicsit "hűtöttem", majd észrevettem hogy a fűtés bekapcsolása után a vízhőfokmérő vissza-vissza csúszik egyre iramosabb tempóban az első csík alá. Bmw Egr Hűtő Hiba | Bmw Egr Hűtő Hiva Oa. Hazajöttem, beállítottam ezt a "hidden menü" dolgot a műszerfalon, majd benyomtam a Coolant temperature fület neki, beindítottam az autót és 70-72 fokos a víz őszerinte (Akkor már majdnem felén volt a mutató újra). A vízcsövek melegek, felső mondhatni forró, az alsó langyosabb, de inkább meleg. A hűtő szintúgy langyos, szóval kezdem elvetni ezt a termosztát problémát (még jó, hisz most lett tegnap cserélve benne gyárira... ) A kérdésem már csak az, mennyire valószínű az, hogy olajcsere és gázolajszűrő csere után kezdtem el érezni ezt a lomha stílust?
Ez utóbbiakra egyébként szintén kiterjed a BMW szervizakciója, legalábbis akkor, ha 2017. augusztusa előtt készültek. Olvassák Tibor tapasztalatait, nézzék meg a képeket és forduljanak szakszervizhez egy ellenőrzésre, ha az érintett autók egyikét birtokolják! Feladó Piblinger Tibor Címzett Zách Dániel Dátum 2018. okt. 28., V, 10:42 Tárgy BMW tűzesetek Olvastam a Totalcaron megjelent cikkét a BMW tűzeseteivel kapcsolatban. Bmw egr hűtő hoba hoba. Sajnos nekem is vannak ezzel kapcsolatban információm, de szerencsére tűz nem keletkezett. Október elején Lengyelországba utaztunk 2013-ban újként vásárolt BMW GT 320d típusú autómmal, de nem autópályán, hanem országúton. A lengyel határt átlépve körülbelül 80 kilométer után egy városban araszoltunk. Az araszolás közben füst kezdett a motortér felől jönni, ekkor a motor sárga check lámpája még nem világított, és a motor sem pörgött fel. Vasárnap hosszú cikkben foglalkoztunk a 2010 és 2017 közt gyártott, bizonyos esetekben motortűzben megsemmisülő dízel BMW-k ügyével. A cikkből nem csak olvasónk, Péter esetét ismerhették meg, de felidéztünk két korábbi történetet is, melyekben egy-egy 520d vált a lángok martalékává néhány szempillantás alatt.
A javítás során az EGR-hűtőt is kitisztítottam. Mivel épületgépész vagyok és áramlástechnikát is tanultunk, a koromlerakódást látva arra következtettem, hogy a szűkülő keresztmetszet hatására a levegő felgyorsul a szívórendszerben és ez nagyobb izzó koromrészecskéket tud leszakítani. Bmw egr hűtő hiva oa. A nagyobb izzó koromrészecskék a turbulens levegő hatására neki tudnak csapódni a szívócső oldalának ott megtapadva az olajos-kormos felületen, és ez olvaszthatja ki a csövet, majd vezethet az autótüzekhez. Véleményem szerint az EGR-hűtőnél kell keresni a hibaforrást a mostani esetekben is, ez valószínűleg tervezési hiba, mert a kilépő levegő csatlakozásánál a kúprész aszimmetrikus átmenetet képez a kör alakú csatlakozáshoz. Nem az én tisztem eldönteni, hogy a rendszeres BMW-tüzek legfőbb oka, de fel fogom venni a kapcsolatot a müncheni központtal és e-mailen elküldöm a tapasztalataimat. Az autóm kötelező karbantartásait mindig hivatalos BMW márkakereskedőnél végeztettem a garanciaidő végéig. Ennek lejárta után már én szervizelem a gépkocsit a BMW szervizszoftverével.
Tano írta: Sziasztok! Az egr szelep és a szívósor tisztításának fontosságáról már sok szó esett, ezért én is meg szeretném csinálni! Tudnátok magáról a folyamatról valami leírást, linket, vagy akármit írni, hogy néz ki ez a gyakorlatban? (szakszerűen! ) Mikre kell odafigyelni, és milyen anyagot használjak? Válaszokat előre is köszi! Szia! Itt egy EGR leírás. A beömlő tisztítás analóg, csak a leszerelése tart tovább, mert több csavar tartja. Valamint a beömlőt érdemes áztatni, vagy nagynyomású mosót alkalmazni, mert nem tudsz belenyúlni, hacsak nem vagy gumiember. Tisztítás előtt a tűzfal felőli végéről szedd le a nyomásmérőt. A használandó anyag olyan legyen, ami oldja az olajos szennyeződést, de nem marja a műanyagot és a gumit. A tömítésekre figyelj amik a beömlő csavarjainál vannak, hajlamosak leesni, és nem tenne jót ha beesne a szelepekhez. Nekem legutóbb előszőr super solvent: (ha jól emléxem) nevű cumóval nyomták le az egr-t. Kicsit habzott majd 5 perc után simán ki lehetett törölni a lerakódást az EGR-ből.