Az infócenternek hívott központi nagy kijelző elsőre látványos, csak az ergonómiája nem az igazi és nem teszi lehetővé az átlagos gyári rádiósmagnó cseréjét. Problémamentes üzemeltetésről sajnos nem számolhatok be. Meglehetősen sok apró hiba mellett főleg a kuplunggal gyűlt meg a bajom. Végül a kuplungszerkezet teljes cseréje jelentett megoldást az állandó bovdenszakadásokra, azóta tökéletesen működik és egy komolyabb dugó után a bal vádlim sem áll be állandóan. Vásárlás: Seat Ibiza / Cordoba Kartámasz 1999-2002 Könyöklő árak összehasonlítása, Ibiza Cordoba Kartámasz 1999 2002 boltok. Ezeken felül a befagyott bal első ablakemelő cseréje jelentett még komoly plusz kiadást, de ez is típushibának tekinthető. Városban a két hosszú ajtóra érdemes még odafigyelni, szűk parkolóhelyen nem egyszerű a ki- és beszállás, a gyári spoilerek pedig nem a magyar fekvőrendőrökre és útpadkákra lettek méretezve. A szervizen nem érdemes spórolni, nagyon érezni az autón, ha rendesen karban van tartva. Összességében a Cordoba szerintem szerethető autó. Több autót is használtam ezzel párhuzamosan és többször terveztem az eladását, de valahogy mindig meggondoltam magam és most is úgy tűnik, hogy marad még egy darabig.
A motor nagyon f@sza, hétköznapi autózáshoz nem kell kitaposni a belét, nem is érdemes (akár már 2000-től is felválthatsz, ha nem rohansz és nincs komoly part, 5ben 50 is simán tartható, nem rángat, alul sem olyan nyomatékszegény mint pl. a tc-n híresztelték;) Pörgetve (akár 6000 fölé is bátran) baromi jó hangja van és igen jól húz (meg kell tekerni időnként, hogy ne lustuljon el). 180 volt a legtöbb, amit eddig mentem vele, de simán ment volna még, csak hol... legális autópálya 130-140 világ végéig... Olajat (nálam) nem kajál, bízz benne, hogy az előző tulaj jól járatta be az első pár ezer km-en. Olaj: nálam először Shell Helix Ultra, most Castrol TXT Softec (mindkettő full synt, 5w40), mindenképp csak márkás olajat töltögess bele szvsz. Seat cordoba 2004 vélemények de. Üzemanyag gyári előírás szerint ajánlott a 98-as, de természetesen 95 is megvfelel, bár ekkor elvileg nem adja le a max teljesítményt. Én mindíg 98-at tankolok, az árkülönbség nem érdekel. (Főleg mivel nem sokat megyek vele (<15ekm/év)) Fogyi nálam 6, 5 liter 95%vidék, 5% Pest használatban, sok klímával, nem szétpörgetve, de nem is papásan.
Minden autógyártónak ajánlom a rendszer tanulmányozását, aki a számunkra gyűlöletes, szélvédőbe épített fűtőszálas megoldást erőltetik (Ford és házon belül Seat Alhambra). A székek is lehetnének egy kicsit sportosabbak, ha már ilyen jó feszes a futómű, de leginkább egy vidámabb, vagy kevésbé gyászos kárpit kéne, mert így igen temetkezős a hangulat. A hátsó futómű ugyanaz, mint a Cordobában, és ugyanazért jó. A hátsó tengely nem anyira tengely, mint inkább nagy, elliptikus gázcső alakú U-idom. A sajtóanyag szerint nagynyomású vízzel formázták, ami nem tudom, hogy nézhet ki, da a lényeg nyilván ugyanaz, mint a hidegen kovácsolt alkatrészeknél: jelentősen megnő a torziós merevség. Seat cordoba 2004 vélemények 5. Ez a Seatnál konkrétan akkorára nőtt, hogy el is hagyhatták a stabilizátorrudat. A futómű hangolását pedig megkönnyítette, hogy nem gólyalábat alkalmaztak, hanem külön van a rugó és külön a lengéscsillapító - nem kimondottan helytakarékos megoldás, de mivel a Cordoba csomagtartója 500 liter felé jár, nyilván nem olyan vészesen helyigényes.
Telitank hatótáv kb. 700km. Mikor sípol az üzemanyagjelző, még 100km-t simán tudsz vele menni (én már kétszer is:) Nem tudom kell-e még dicsérnem, ha már kiválasztottad: kényelmes vezetőpozíció, baromi jó váltó, 4tárcsafék igen hatékony, gyönyörű forma, hatalmas csomagtér, télen-nyáron akár egy-két hét állás után pöccre indul (japánokkal ellentétben bika akksi) stb. stb. stb. Inkább 1-2 negatívum: A 2004-es széria beltere még az igen kopogós műanyagokból összerakott, hajlamos a zizgésre rossz úton, de nem vészesen, megbocsátható (kb. 2 éves korára beállt egy szintre). 4-5 személlyel+ csomitartó is megpakolva igen leül, ilyenkor vigyázni kell nyomvályús utakon és más akadályoknál, mert könnyen leér az alja. Szilentek nyekeregnek, ha nincsenek kenve. Elektromos ablakokat sokan írják, hogy típushiba (nekem még semmi gondom nem volt vele). Kb. ennyi semmi más nem jut eszembe. Vásárlás: Seat Cordoba Autó Takaró Ponyva Optimal Garázs L Sedan 425-470 Cm Autóponyva árak összehasonlítása, Cordoba Autó Takaró Ponyva Optimal Garázs L Sedan 425 470 Cm boltok. Nagyon megbízható kocsi, jól bevált motorral. Amúgy gyere át ide, ugyanaz a kocsi: Új Seat Ibiza Előzmény: mtz-s (288) 288 Sziasztok!