A hétsebességes automataváltó észrevétlenül teszi a dolgát, azonban egyszer sikerült zavarba hoznom a rendszert. Konstans 80 km/h-s tempó mellett (csak a villanymotor dolgozott) padlógázt nyomtam, erre a benzinmotor beindult, de erős rángatással indult csak el a gyorsítás. Ezután nem tapasztaltam egyszer sem ilyet, így csak valami pillanatnyi zavarról lehetett szó. A központi kijelzőn egy külön menüpontban méri az autó, hogy hány kilométert tettünk meg EV, azaz tisztán elektromos módban. Ez a 200 kilométeres tesztút során 100 kilométerre adódott, így gyakorlatilag az út felén nem dolgozott a benzinmotor. Azt hiszem, hogy ezt egyetlen hibrid modellel sem sikerült eddig megtennünk. Mindezek után nem kell csodálkozni a 7, 5 literes tesztfogyasztáson sem. Megújult G37 Infiniti 2010. Bizony, az Infiniti, az új hibrid rendszerével nagyon magasra tette a mércét, amelyet talán csak az új GS hibrid változata tud majd megugrani. Természetesen egyetlen autó sem hibátlan. Az egyértelmű, hogy a hajtásláncba sehol sem lehet belekötni, tehát lássuk az egyéb részeit az autónak.
És bumm, máris kész a tökéletes, józan, kényelmes, de játékra is kiváló négykerekű, amely, mint egy játszóruha, kiszolgálja minden igényünket és társunk lehet jóban, rosszban. De mit mutat a valóság? Karosszéria; utas- és csomagtér Tesztautóinkkal, mint régi barátokkal szoríthattunk kezet. Főleg igaz ez az Infinitire, amely automataváltós kivitelben még az Autó Pult születésének hajnalán kínált édes pillanatokat. A metálkék, automataváltós autó azóta már saját tulajdonosát boldogítja, így egy kézi váltós kiadással élénkítettük fel a G37-es emlékeket: ez magyarázza galériánkban a két különböző autó felbukkanását. Infiniti g37 teszt 2020. A Genesis pedig alapkivitelben ismerős, amivel letűnt korok boldogságát elevenítettük fel, de egy korai bemutatón a zöld tesztautó morajlásával már Vajda kolléga is ébresztgette az erdők lakóit. Most sincs ez másként, ám ezúttal a Pilis fái verik vissza a kipufogók érces üvöltését, majd Dobogókőn, mint a világ tetején megpihenve tisztázom le gondolataimat. Prémium. Mit is jelent ez a szó?
Az ár pedig ez esetben nem a minőség mércéje, az Infiniti CC-je ugyanis egy nagyon jól megépített autó.
29 218 LE / 4400 ford/min. 450 Nm / 1500-2500 ford/min. 6. 8 sec Sebesség fokozatok kézi váltóhoz 6 szervokormány Elektromos kormányzá Maximális tetőterhelés 75 kg 2025 kg Vonórúd megengedett terhelhetősége 129 g/km Euro 5 1572 mm 225/50 R17 94W 316i (136 LE) 7. 6-7. 7 l/100 km 4. 7-4. 8 l/100 km 5. 8-5. 9 l/100 km Közvetlen befecskendezés 0. 27 60 l 136 LE / 4350 ford/min. 220 Nm / 1350 ford/min. 8. 9 sec 1598 cm 3 1935 kg 134-137 g/km 205/60 R16 H; 225/55 318d (143 LE) xDrive 5. 9 l/100 km 4. 8 l/100 km 143 LE / 4000 ford/min. 320 Nm / 1750-2500 ford/min. 9. Bmw 530d f10 műszaki adatok parts. 2 sec 205/60 R16 92V 2065 kg 127 g/km 335i (306 LE) xDrive 11. 6 l/100 km 6. 3 l/100 km 8. 2 l/100 km 0. 30 306 LE / 5800-6000 ford/min. 400 Nm / 1200-5000 ford/min. 5. 3 sec 2979 cm 3 2130 kg 193 g/km 316i (136 LE) Steptronic 7. 5-7. 6 l/100 km 4. 8-4. 9 l/100 km 1955 kg 320i (184 LE) xDrive 8. 8 l/100 km 184 LE / 5000 ford/min. 270 Nm / 1250-4500 ford/min. 7. 4 sec 1997 cm 3 2010 kg 158-159 g/km 1582 mm 205/60 R16 92V; 225/ 320i (184 LE) Steptronic 7.
Óriási segítség, hogy mostantól 3D-ben is körbepásztázhatjuk az autót félig felül, félig oldalnézeti helyzetekből. A parkolás ezzel lényegesen egyszerűbb, mint az előd modellnél A kamerarendszer sokat fejlődött ennek a funkciónak köszönhetően, ugyanakkor egy visszalépés is történt. Az F10-esnél a lökhárító két oldalába 1-1 kamerát integráltak, mellyel a beláthatatlan kereszteződésekbe tudunk bekukucskálni. A G30-nál ezt a két kamerát elhagyták és egy 180 fokos látószögűt raktak be a vesék közé. Ez viszont a sarkokban olyan pici képet hoz létre, hogy alig látni a jobbról vagy balról érkező járműveket, már-már haszontalan ez a funkció, ami korábban kiválóan működött. Kezdőlap › BMW › BMW 5er Sedan (F10) 530d (2010) - Műszaki adatok szedán (lépcsőshátú), 4-ajtók, 5-ülések, méretek: 4899. 00 mm x 1860. 00 mm x 1464. Bmw 530d f10 műszaki adatok 3. 00 mm, tömeg: 1715 kg, hengerűrtartalom: 2993 cm 3, 6 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 245 hp @ 4000 rpm, max nyomaték: 540 Nm @ 1750 - 3000 rpm, gyorsulás (0-100): 6. 30 s, végsebesség: 250 km/h, váltók (automata/manuális): 6 / -, üzemanyagfajta: dízel, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 8.
3, 7 kW teljesítménnyel, 100%-os szintre) 3, 6 Töltés időtartama (óra) (háztartási elektromos csatlakozóról, 230 V / 12, 5 A, 80%-os szintre) 4, 3 Töltés időtartama (óra) (háztartási elektromos csatlakozóról, 230 V / 12, 5 A, 100%-os szintre) 6 Fogyasztás Villamosenergia-fogyasztás, kombinált, kWh/100 km 24, 4 - 20, 7 Fogyasztás, súlyozott 1, 8 - 1, 3 Villamosenergia-fogyasztás, AC, súlyozott 18, 3 - 16, 2 Üzemanyag-tartály űrtartalma, l 46 CO₂-kibocsátás CO₂-kibocsátás, súlyozott 41 - 30 28 ft (láb) 3. 31 in (hüvelyk) 0. 0840 m (méter) Löket 90. 30 ft (láb) 3. 54 in (hüvelyk) 0. 0900 m (méter) Maximális teljesítmény 245 hp (angol lóerő) 182. 7 kW (kilowatt) 248. 4 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 4000 rpm (percenkénti fordulatszám) Maximális nyomaték 540 Nm (newtonméter) 55. 1 kgm (kilogram-méter) 398. Bmw 530D F10 Műszaki Adatok. 3 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 1750 - 3000 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra 6. 30 s (másodperc) Végsebesség 250 km/h (kilométer per óra) 155.