Többek között ehhez szerzett be két volt müncheni csuklós Citaro buszt a közlekedési társaság. Majó-Petri Zoltán, az SZKT ügyvezető igazgatója elmondta, a járművek 2009-es évjáratúak, és jó állapotban vannak. A két busz beszerzési költsége szállítással együtt nettó 35 millió forint volt. Mára honosították is azokat, felszerelték az utastájékoztató és kommunikációs eszközöket, a fedélzeti jegyautomatákat, és átalakították a leszállásjelző rendszert is, így hamarosan forgalomba állhatnak. Rendkívül kedvező áron jutott hozzá a Szegedi Közlekedési Társaság két Solaris trolibuszhoz a lengyelországi Tychy városából. Ennek típusnak öt példánya 2019-ben jelent meg Szegeden, az utasok hamar megszerették. A két ex-Tychy trolibusz szállítással együtt mindösszesen nettó 6 és millió forintba került. A tizenhét és tizennyolc éves, alacsonypadlós szóló trolibuszok az SZKT állományába jól illeszkedő hajtásrendszerrel működnek, így fenntartásuk hosszú távon biztosított. A két trolibuszt saját műhelyében fogja klimatizálni, majd a szegedi flotta piros színével ellátni a társaság.
Az utasokat a jövőben az 1-es jelzésű tram-train (a Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő vasútvillamos) szállítja a rókusi vasútállomás és a nagyállomás között – tájékoztatta a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) az MTI-t. Megszűnik az 1-es villamos Szegeden Több mint száz év után megszűnik a szegedi 1-es vonalon a villamosközlekedés. Az 1-es villamos utolsó… Villamosbaleset történt Szegeden, áll a tram-train forgalom SZKT villamos és személyautó karambolozott délelőtt 10 után Szegeden, a Damjanich utcánál – adta hírül a MÁV. A helyszínelés ideje alatt a vasútvillamosok csak Hódmezővásárhely vasútállomás és Szeged-Rókus vasútállomás között járnak, a szegedi városi szakaszon pótlóbusz közlekedik. Vigyázz magadra! A biztonságos… Megszűnik az 1-es villamos Szegeden Több mint száz év után megszűnik a szegedi 1-es vonalon a villamosközlekedés. Az utasokat a jövőben az 1-es jelzésű tram-train (a Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő vasútvillamos) szállítja a rókusi vasútállomás és a nagyállomás között – tájékoztatta a Szegedi Közlekedési Társaság (Szkt) az Mti-t. Fotó (illusztráció): Pixabay Az… Itt a bejelentés: megszűnik az 1-es villamos Szegeden Több mint száz év után megszűnik a szegedi 1-es vonalon a villamosközlekedés.
A Pulz utcai trolitelepen fejeződött be az az energetikai korszerűsítéseket tartalmazó program, ami két és fél éve indult a Szegedi Közlekedési Társaságnál. A hat helyszínt is érintő fejlesztések európai uniós és szegedi önkormányzati támogatásból, több mint 480 millió forintból valósulhattak meg. – A fenntarthatóság jegyében indult program célja a társaság egyes épületeinek hatékonyabb energiagazdálkodását célozta – mondta a Pulz utcai villamosremízben Majó-Petri Zoltán SZKT-igazgató. – A projekt keretén belül több helyszínen zajlottak energetikai beruházások, volt, ahol hőszivattyút telepítettek, máshol mini napelemparkokat szereltek fel, vagy a már meglévő üzemépületek hőszigetelésével és nyílászáró cserékkel igyekeztek csökkenteni az energiafelhasználást. A fejlesztés elsődleges célja, a fosszilis energiahordozókból származó üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése volt. – Fontos, hogy Szegeden minél kevesebb fosszilis energiát használjunk fel. A Zöld Város Program egyik kiemelt célja a légszennyezés csökkentése.
REQUEST TO REMOVE Szegedi Közlekedési Kft. Szegedi Közlekedési Kft. Parkolási üzletág (SZEPARK) Szegedi Közlekedési Kft. Parkolási üzletág (SZEPARK) REQUEST TO REMOVE Tisza Volán Informális ülést tartott az MSZP. Lövöldözés a frankfurti repülőtéren, két halott... 31-től (hétfő) – a Szegedi Tudományegyetem tavaszi félévének kezdetétől – az... REQUEST TO REMOVE Szegedi Közlekedési Társaság - Szegedi Közlekedési Társaság. cím: 6720 Szeged, Zrínyi u. 4-8. útvonaltervezés. telefon:... Városi Közlekedési Zrt. Kunság Volán Zrt. Budapesti Közlekedési Zrt.... REQUEST TO REMOVE Szegedi Villamosok, bengáli, szeged, szegedi közlekedési társaság - Videa A(z) "Szegedi Villamosok" című videót "BZmot299" nevű felhasználó... Hivatkozás másolása: Címkék: bengáli, szeged, szegedi közlekedési társaság, tatra villamos... REQUEST TO REMOVE Szegedi Közlekedési Társaság | Részletes keresés. Weboldal hozzáadása. Újdonságok. Ajánló. Szolgáltatásaink. FŐOLDAL >> Link: Szegedi Közlekedési Társaság.
Több mint száz év után megszűnik a szegedi 1-es villamos Több mint száz év után megszűnik a szegedi 1-es vonalon a villamosközlekedés. Az utasokat a jövőben az 1-es jelzésű tram-train (a Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő vasútvillamos) szállítja a rókusi vasútállomás és a nagyállomás között - tájékoztatta a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) az MTI-t. Megszűnik az 1-es villamos Több mint száz év után megszűnik a szegedi 1-es vonalon a villamosközlekedés. Az utasokat a jövőben az 1-es jelzésű tram-train (a Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő vasútvillamos) szállítja a rókusi vasútállomás és a nagyállomás között - tájékoztatta a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) az MTI-t. Több mint 100 év után megszűnik Szegeden az 1-es villamos közlekedése Több mint száz év után megszűnik a szegedi 1-es vonalon a villamosközlekedés. Az utasokat a jövőben az 1-es jelzésű tram-train – a Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő vasútvillamos – szállítja a rókusi vasútállomás és a nagyállomás között – tájékoztatta a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) az MTI-t. Több mint száz év után megszűnik az 1-es villamos Szegeden Több mint száz év után megszűnik a szegedi 1-es vonalon a villamosközlekedés.
2020-ban több mint 200 méter hosszan a Szabadkai út és a Vám tér között újították fel a villamospályát, az idén pedig – június 15. és augusztus vége között – a Szivárvány kitérő és a Vám tér közötti 400 méteres szakaszon kell lezárni a pályát felújítás miatt. Ezen a részen több mint ötszáz vasbeton keresztalj fabetétet cserélnek ki tartósabb, műanyag betétre, a régi sínek helyére pedig újakat építenek be. Ezzel a pályahibák megszüntethetővé válnak, és a sebességkorlátozásokat is feloldhatják. Megújul 14 kapukihajtó burkolata is, valamint a Szivárvány utcai átjáró kockaköves burkolatát lebetonozzák. A munkát külső támogatás hiányában az önkormányzat által idén erre a célra biztosított 40 millió forintos keretből a Szegedi Közlekedési Kft. saját pályafenntartási munkatársai végzik. A tervek szerint a következő években szakaszosan folytatódik a 4-es villamospálya rekonstrukciója. A teljes – Dugonics tér és Kecskés közötti – szakasz előreláthatólag 2025-ben, nyár végére készül el. A 4-es vonal Anna kút és Kecskés közötti szakaszán idén nyáron villamospótló autóbuszok fognak közlekedni.
Lecserélték az öltöző-fürdő használatimelegvíz-ellátását biztosító elavult kazánt, a melegvizet pedig a jövőbben hőszigetelt tartályban tárolják. A csarnok tetejére itt is napelemek is kerültek. A Körtöltés utcában található trolibusz járműmosó régi oldalfali kopolitüveg-burkolat és fém-üveg nyílászáróit ugyancsak fokozott hőszigetelésű, magas fényáteresztő képességűekre cserélték, új, hőszigetelt kapukat építettek be, korszerűbbre cserélték az épület födémének szigetelését, és napelemeket szereltek az épületre. A Pulz utcai pályás műhelyépület tető- és homlokzati szigetelést kapott, fokozott hőszigetelésű, magas fényáteresztő képességűekre cserélték az elöregedett nyílászárókat, hőszivattyús fűtőrendszert alakítottak ki a korábbi konvektoros helyett, és az épületre itt is napelemeket telepítettek. A raktárépület–étkező–tartózkodó Pulz utcai komplexum épületei is tető- és homlokzatszigetelést kaptak, itt is kicserélték a nyílászárókat, napelemeket szereltek fel és korszerű, hőszivattyús fűtőrendszert alakítottak ki.
A Renault Clio története A Renault Clio a francia Renault autógyártó egyik legnagyobb darabszámban eladott gépkocsija. Kisautó kategóriában az autó közvetlen konkurenciája a VW Polo vagy a Fiat Panda. Mindeközben a már két évtizede gyártott Renault Cliót az egész világon értékesítik. Kezdetben, 1990-ben a csapotthátú háromajtós Renault Clio volt a piacon. Hat évvel később bővítette a Renault a portfóliót az ötajtóssal. Az olcsó gépjárművekek motorteljesítménye nagyon korlátozott volt és csak fokozatosan lehetett 40 kW-ról 108 kW-ra emelni a teljesítményt. A 980 kg összsúly és a spártai felszerelés ellenére a Renault Clio rengeteg rajongót szerzett magának, főképp a megfizethetőségének köszönhetően. 2005 szeptembere óta kapható a kisautó harmadik generációs változata. Vásárlás: Renault Könyöklő - Árak összehasonlítása, Renault Könyöklő boltok, olcsó ár, akciós Renault Könyöklők. Karosszéria és technológia Az új Renault Clio 2011 a szakavatottak termékelnevezésében az R típust kapta. A Clio nagyságával nem lóg ki a kiskocsi kategóriából: 4233 mm hossza, 1768 mm szélessége és 1496 mm magassága egy kicsivel teszi nagyobbá a versenytársak legkisebb modelljeinél.
A dízel változat 4, 2 litert fogyaszt 100 kilométeren, sokkal takarékosabb. Ár A nagy választékú, változatos felszereltség miatt jelentősek az árkülönbségek a modellek között. Egy új Renault Clióért jelenleg 16300 és 25 700 euró közötti árat kell fizetni.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Ár, költségek Vételár: 3 999 000 Ft + 27% ÁFA bruttó: 5 078 730 Ft Vételár EUR: € 9 684 + 27% ÁFA bruttó: € 12 298 Finanszírozás kalkulátor HIRDETÉS Általános adatok Évjárat: 2019/2 Állapot: Kitűnő Kivitel: Van Járműelőélet: Elérhető autó-előélet alvázszám alapján Ellenőrzöm Finanszírozás Finanszírozás: 30%-tól elvihető Jármű adatok Km.