Az FBM által gyártott kerámia tetőcserepek alapanyaga az Appenninekből származó kiemelkedő minőségű agyag. A gyár saját bányájából tökéletesen tiszta, homogén nyersanyag kerül ki, azokkal a síkvidéki bányákkal ellentétben, melyekből folyami hordalékkal, illetve őstengeri üledékkel szennyezett agyagot lehet csak bányászni. Ennek a nagytisztaságú nyersanyagnak és a különlegesen gondos gyártási technológiának köszönhetően a kerámiacserepek 100%-ban fagyállóak! Napjaink magas minőségi követelményei, a piac növekvő igénye az eredeti, természetes anyagok iránt, valamint a legendás itáliai hagyománytisztelet új megoldások keresésére ösztökélte az FBM gyárat. Ezek eredményeképpen született meg a "Tegola a Coppo" kúpos tetőcserép. Ez a forma lett a kulcsa egy csapadékosabb, nagy hőingadozású kontinentális, illetve alpesi klímán is tökéletes tetőrendszernek. Mediterrán Kunszentmiklós - Telefonkönyv. Hogy miért? A válasz egyszerű: ötvözi a "Kolostor" és a "Római" cserepek minden előnyét, a klímafüggő hátrányos tulajdonságok nélkül. Többféle színben rendelhető, így gyakorlatilag bármilyen homlokzathoz találunk megfelelőt, akár olyan építményről van szó, amely megőrzi, akár olyanról, amely csupán "kívánja" az antik hangulatú cserepezést.
250 millió forintos beruházással kunszentmiklósi gyárának technológiai bővítését kezdte meg a bólyi székhelyű Mediterrán Magyarország Betoncserép Gyártó Kft. Európa egyik legmodernebb betoncserép gyártója a fejlesztés legnagyobb részét önerőből valósítja meg, ami várhatóan 2014 végére befejeződik. A Terrán tetőcserepeket gyártó magyar családi vállalkozás három gyárral rendelkezik; egy Bólyon, egy Kunszentmiklóson, egy pedig a szlovákiai Farkasdon található. A fogyasztói igények maradéktalan kiszolgálásához a folyamatosan bővülő termékpaletta egy időben történő gyártására van szükség, ennek érdekében kerül sor a kunszentmiklósi üzem technológiai bővítésére. Az idei év újdonsága, a könnyített Synus cserép hazai és külföldi piaci fogadtatása is rendkívül kedvező volt, ami tovább növelte a beruházás szükségességét. A tetőfelújításoknál az egyik legfontosabb szempont az új tetőfedő anyag súlya, hisz sok esetben a régi, de még megfelelő faszerkezet lecserélésére nincs lehetőség. Erre nyújt korszerű megoldást a Synus betoncserép, amellyel akár 30%-kal is könnyebb lehet az új tető a régihez képest.
A 1, 5 milliárdos üzem 450 milliós uniós támogatással, 3500 nmégyzetméteren épült meg. A Mediterrán bólyi gyára Európa első olyan üzeme, amely a tömegtermelés mellett alkalmas az egyedi vevői igényeknek megfelelő kisszériás gyártásra is. Bóly, Farkasd és Kunszentmiklós után ismét Bólyban ruházott be hazánk egyetlen, 100 százalékos magyar tulajdonban lévő építőipari nagyvállalata. A 1, 5 milliárdos üzem 450 milliós uniós támogatással épült, 3500 négyzetméteren. A Mediterrán új gyára Európa első olyan üzeme, amely a tömegtermelés mellett alkalmas az egyedi vevői igényeknek megfelelő kisszériás gyártásra is. A bólyi telephely 2012 márciusában kezdte meg működését. "A beruházás elsősorban technológiai fejlesztéseket jelent a gyártási folyamatainkban – nyilatkozta Harmincz Péter, a vállalat fejlesztésekkel foglalkozó igazgatója. – Minden ponton számítógépes vezérléssel, érintőképernyők segítségével irányítjuk a termelést. Kizárólag a legkeményebb vídia szerszámokat használjuk, fejlesztettük a felületi bevonatainkat, illetve a különböző automatizmusok is (érzékelők, fotocella, stb. )
Tavaly, a két ország közötti kereskedelmi forgalom, rekordot döntve, meghaladta a 2, 6 milliárd eurót. Ahhoz, hogy a magyar és horvát vállalatok közötti kapcsolatokat a világjárvány utáni időszakban is zökkenőmentessé tehessék, a magyar Eximbank 180 millió eurós hitelkeretet nyitott a két ország vállalati együttműködésének finanszírozására – sorolta a külügyi tárca vezetője. Jelentős torlódások lehetnek nyáron a magyar-horvát határon | 24.hu. Kiemelte azt is, hogy a kisebbségek esetében példás az együttműködés, a határon túl élő magyarok továbbra is számíthatnak az anyaországra. A drávaszögi gazdaságfejlesztési program keretében eddig már 3 milliárd forintot meghaladó beruházás valósult meg, ezt a programot a jövőben is szeretnék folytatni. Szijjártó Péter jelezte: jelenleg Horvátország tölti be az Európai Unió soros elnöki tisztét, amelyet talán a legtöbb kihívással teli időszakban vett át. Az EU előtt álló sok dilemmát illetően – mint mondta – "egy követ fújunk", hasonlóan gondolkodnak a nyugat-balkáni bővítés fontosságáról, az illegális migrációval szembeni fellépés folytatásáról és a kohéziós források szintjének fenntartásáról is.
A horvát külügyi tárca irányítója – aki 2017-ig országa budapesti nagykövete volt – a példás kisebbségi kapcsolatokról is szót ejtett, emlékeztetve arra, hogy a Magyarországon élő mintegy 50 ezer horvát és a Horvátországban élő magyar kisebbség teljes mértékben azonos jogokat élvez. Gordan Grlić Radman zárásként arról is beszélt, hogy április 27-én az európai uniós turisztikai miniszterek videokonferenciát tartanak a közelgő turisztikai szezon intézkedéseiről. Horvát magyar határátkelő kamera. "Meglátjuk mi lesz a megoldás a közös európai politika keretében – figyelembe véve a járványügyi helyzetet – (. ), de úgy gondoljuk, hogy az életnek győznie kell és győzni is fog" – mondta.
Szijjártó Péter arról számolt be, hogy fontos, a határ menti közösségek élete szempontjából is kiemelt jelentőségű kérdésekről egyeztetett Horvátország külügyminiszterével, illetve a területfejlesztésért és európai uniós alapokért felelős miniszterével, Gordan Grlic-Radmannal és Natasa Tramisakkal. Az együttműködési lehetőségeket akkor lehet igazán kihasználni, ha minél sűrűbb az összeköttetés a két ország, a határ két oldalán élő közösségek között. Ezért úgy döntöttek, hogy magasabb fokozatba kapcsolják az erre szolgáló infrastruktúra fejlesztését. Jelenleg hét átkelő van a határon, s az átlagos távolságuk egymástól 50 kilométer, míg Nyugat-Európában ez mindössze 2-4 kilométer. Ilyen adottságok mentén pedig lehetetlen teljes mértékben kihasználni a szomszédságból fakadó előnyöket - húzta alá. Horvát magyar határátkelő telefonszám. Mint ismert, az M6-os autópályát meghosszabbítják a határig, miközben a horvátok is építkeznek, amelynek végén, 2024-ig Ivándárdánál összekötik a két autópályát. Folytatódik a Murakeresztúr és Kotoriba közötti híd építése is a Murán, s a tervezésre vonatkozó pénzügyi forrásra közösen pályázott és nyert a két ország az EU-nál.