© 2019 MÁV-REC Hulladékkezelési, Környezetvédelmi, Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. | Adatkezelési tájékoztató
közbeiktatásával lehetséges. Felhasználható időjárás hatásaira nem érzékeny ömlesztett áruk (szén, koksz, kő stb. ) fuvarozására. Fccpp 633 Különleges építésű, 2 tengelyes, önürítős (gravitációs) nyitott kocsi. Berakodás gépi úton, kirakodás megfelelő segédberendezés alkalmazásával (résbuktató, csúszda stb. ) lehetséges. Märklin 47106 Az SBB H0 konténerszállító kocsi | Conrad. Felhasználható elsősorban zúzottkő, de szén, koksz, érc fuvarozására is. Faccpps 683, 975 Különleges építésű, 4 tengelyes önürítős (gravitációs) nyitott kocsi, mely többi tulajdonságában megegyezik az Fccpp kocsikkal. Tals 066 Különleges építésű, önürítős, (gravitációs) 4 tengelyes nyitott kocsi. ) közbeiktatásával lehetséges, az oldalajtók pneumatikusan nyithatók. Tetővel ellátott, a hasonló felépítésű Fals típusú kocsival ellentétben, amely nincs tetővel ellátva. Felhasználható: időjárás hatásaira nem érzékeny ömlesztett áruk (szén, koksz, kő stb. ) fuvarozására Ks 330, 332, 336 Hagyományos, normál építésű, 2 tengelyes, alacsony oldalfalú (0, 5 m), térelválasztó célokat szolgáló rakoncával felszerelt pőrekocsik.
Ezek a kombinált fuvarozásra szolgáló járművek különleges kivitellel és felépítményekkel rendelkeznek a különböző szállítási egységek befogadására.
Az alvázszám a jármű azonosító száma, amit minden gépjármű a gyártása során kap meg. Ez a 17 karakterből álló kód az autó karosszériáján vagy dokumentumaiban is megtalálható. Egy autó "élete" során, – a gyártósortól kezdve egészen az autóbontóig – ezt az egyedi kódot használják az összes lényeges esemény rögzítésére. Ezeket az eseményeket tudjuk lekérdezni, a… Számos cikk született már arról a, hogy hogyan lehet leinformálni a használt autókat vásárlás előtt és mennyire hasznosak ezek a lehetőségek. Használt autónál mire figyelj | Ezért figyelj jobban a használt autódra. Írtunk már cikket a járműnyilvántartón található lekérdezőről, illetve szerencsére mára már meglehetősen elterjedtek azok a weboldalak is, ahol alvázszám alapján, pár ezer forintért hasznos információkat nyerhetünk a kiválasztott autóról. Azt is el kell…
Egy Mazda konstruktőrnek sem lesznek álmatlan éjszakái azért, mert nálunk 10 évesen rohad a termékük, mint az akciós krumpli a zöldségesnél. Bizonyosan nyugodtan szopogatja a mojito-ját az a tervező is, aki kitalálta, hogy bosszantsunk fel pici motorokat turbóval, és tuti nem fog a jégkocka a torkán akadni csak azért, mert a magyaroknál tekernek az órán egyet és eladják a kocsijukat 78 000 kilométerrel, amiben a 3x-osa van és kifekszik az "Üdvözöljük Baktalórántházán" táblánál. Mindenki a magáét mondja Az a körülmény, hogy némelyik konstrukció egyes példányai még a garanciális időt sem bírja ki, belefér a költségvetésükbe, azután pedig jobb is, ha előbb-utóbb feladja a harcot így generálva ismét vásárlót a felhasználóból… Mi pedig mit olvashatunk a fórumokon? Használtautó vásárlás: nézetkülönbségek amin nagyot bukhatsz. Milyen szar a PDTDI, mert három óratekerés, öt kihagyott olajcsere és valós 768 347 kilométer után szétveri a PD fészket és nem gurul el még félmilliót javítás nélkül. Az is felháborító, hogy 10 év után megkotlik a turbó, mert nehogymá' pont nálam menjen tönkre!
A gépjárműadat-lekérdező szolgáltatást a KEKKH mobil applikáció formájában is elérhetővé szeretné tenni, hogy a közeljövőben akár autóvásárlás közben is elérhetőek legyenek a gépjármű-vásárlást tervezők számára fontos adatok. A KEKKH folyamatosan fejleszti és bővíti online szolgáltatásait annak érdekében, hogy az állampolgárok számára megkönnyítse az ügyintézést, s ne kelljen minden esetben személyesen felkeresni az ügyfélszolgálatokat - áll a közleményben.
Legyen az tizenéves, idősebb kocsi, vagy pár éves fiatalabb példány. Szerencsére az eladói oldal is változik pozitív irányba. Persze nem roham léptekkel, de sok évvel ezelőtt, mikor az autóvizsgálatot kezdtük, tapasztalataink szerint sokkal gyakoribb volt a durva átverések, próbálkozások száma. Kutyából nem lesz szalonna, de egyre több a korrektségre törekvő kereskedő. Sajnos így is rengetegszer futunk bele mókolt, visszatakert órás, több darabból összelegózott roncsokba. A magánszemély-eladók gyakran a saját kocsijuk valós állapotával sincsenek tisztában, ezért tapasztalataink szerint semmivel sincs kisebb kockázat tőlük vásárolni, mint kereskedőtől. Mindegy, melyik oldalon állunk, csak ne legyünk birkák! Romló tendenciát leginkább a szerelőműhelyek kapzsisága, átverési hajlama mutat. Rengeteg visszajelzést kapunk különböző műhelyek különféle lehúzásairól. Sajnos megtehetik, mivel a fülükön is javításra váró autók folynak, ezért nem veszteség, ha az ügyfél rájön a lehúzásra és tovább áll.