Idén öt éve tengődik a piacon az Opel Grandland és nem kavart maga után nagy port, idén májusig mégis fogyott belőle bő 1800 darab itthon a Datahouse adatai szerint. Ma SUV-s világot élünk, legyen szó luxus, sport vagy az egyszerű ember autójáról, így ami akkor az Insignia volt, ma a Grandland. Nagyjából ugyanannyira szerethető és karakteres, bár az Insignia sosem nyűgözött le, sőt, olyannyira nem, hogy ha választanom kéne, az SUV-s ellenérzésemmel együtt is a Grandlandot választanám. Megújult külsővel jön az Opel nagyobbik SUV-je. Nem azért, mert annyira lenyűgözött volna, bennem még van annyi géplélek, hogy az érdekes technika mozgasson inkább, ennek ellenére jól éreztem magam a Grandlandban. Megértettem benne azt, amit sokan keresnek egy ilyen autóban: a semmit. Hasonló volt bátyám kettes Priusa, csak ott van némi popkultúrális vonatkozás, na meg a komikus csúfság. Élére vasalt krumpli A Grandlandban nincs semmiféle csúfság. Nincs olyan szöge, amire bárki is indokoltan mondhatná, hogy ronda, legfeljebb, hogy neki nem tetszik, de ennyi.
Nincs túlzott feszesség, de felesleges billegés sem. Igaz, kanyarvadászatra sem csábított a néhány órás próbakörön. Itt jegyezhetjük meg, hogy a viszonylag könnyű kormányzás is passzol az autó hangulatához. A kihúzható combtámaszos üléseket továbbra is szeretjük Néhány apróságot azért sikerült feljegyezni. Előre szólok, nem lesz szó hatalmas hiányosságokról. A motorindító gombot továbbra is túl sokáig kell tartani, egy rövidke nyomás nem hozza meg a kívánt eredményt. Vagyis a motor életre kelését. Maradtak a kissé felfelé ágaskodó bajuszkapcsolók is. Érdekes, hogy mindkét jellemzőt megemlítettük az aktuális Corsa tesztjében is. A kisautóval ellentétben a crossoverben valahogy mégis kevésbé feltűnőek ezen tulajdonságok. A mai trendeknek megfelelően derék fölött szinte puhák ( semmiképpen sem kemények) a műanyagok. Ennyit kérnek itthon a többféle hajtáslánccal elérhető új Opel Grandlandért – Autós Hírek. És szintén a kortárs divat szerint akad még zongoralakk, illetve díszvarrásos plasztik is a beltérben. Valószínűleg mindkettőjük nélkül lenne élet, de az autógyártók valamiért ragaszkodnak ezekhez a furcsaságokhoz.
Az elengedett kormány ellen először egy halkabb, majd egy valamivel hangosabb jelzéssel ágál, aztán nem kifejezetten látványos módon fúj visszavonulót. Akad még ráfutásgátló is a fedélzeten. Az aktív fékezésre képes segéd a közösen megtett 80 kilométer alatt egyszer lépett működésbe. Az indokoltnál kicsit korábban avatkozott be; de az is igaz: inkább 'rántsa be' néha korábban a féket, mintsem akár egyszer is egy fél ütemmel késsen le az eseményekről. A műszerfal és a légbeömlők változtak, egyéb helyeken nem nyúltak a belsőhöz Mint azt az eddigiekből már sejthetik, az 'új' Grandland vezetése – és egyáltalán, az élet vele – nem sokban tér el a 'régi' Grandland X -étől. Például a kihúzható combtámaszos első ülések tömése elsőre ezúttal is keménynek tűnhet, de ezúttal is hozzák az Opelektől megszokott kényelmet. A helykínálat pont elég, ugyanez igaz az erőre és a hangszigetelésre is. Opel Grandland teszt 1.5d AT Ultimate 2022 | Alapjárat. A futómű – bár nem a legkifinomultabb konstrukció kerül a bódé alá – normál felhasználásban szinte észrevétlenül dolgozik.
A Pure Panel műszerfal már az alapmodellben is megtalálható, 7 colos vezetői kijelzővel és ugyanekkora színes középkonzoli érintőképernyővel. Utóbbin az Apple CarPlay és az Android Auto is kezelhető az infotainment rendszeren keresztül. A középkonzol vezeték nélküli töltője az okostelefonok töltését teszi kényelmessé és egyszerűvé. A Pure Panel két egybefüggő, nagyméretű képernyőből áll. A digitális szerkezetű, vezetőközpontú műszerfal intuitívan és egyszerűen kezelhető, és a legfontosabb információkat szolgáltatja. A vezető előtti, akár 12 colos információs központ és a 10 colos középkonzoli érintőképernyő is a vezető felé fordul, így a sofőr úgy jut hozzá minden fontos információhoz, hogy közben az utat is figyelheti. A vásárlók többféle hajtáslánc közül választhatnak. Az 1, 5 literes, 130 lóerő teljesítményű, 1750/perctől már 300 Nm maximális forgatónyomaték leadására képes dízel mellé nyolcfokozatú automata sebességváltó jár. Az 1, 2 literes, közvetlen befecskendezéses benzinmotor szintén 130 lóerőt teljesít, maximális forgatónyomatéka 230 Nm, ami 1750/perc fordulatszámon rendelkezésre áll.
A legtöbb élethelyzetben, amit a Grandlanddal el lehet játszani, abban jól teljesít. Jó is vele menni, hiszen nagy, csendes, kényelmes a futóműve, kényelmes a beltere és a dízelmotor alig fogyaszt stabil 90 körül. Ez az igazi utazóautó akár a családnak, akár a hosszabb távú ingázóknak, de lehet, hogy tartós autópályázásra már kevésnek mondanám. Persze majd jönnek a nagyon okos megmondó emberek, hogy a mai fiatalok már nem tudják értékelni a 200 lóerő alatti autókat, viszont jelentem, én mégis tudom. A Grandland egy megnyugtató utazási élményt nyújt és én ezzel nagyon tudok azonosulni, de utólag arra jöttem rá, hogy legközelebb majd csak 30-40 év múlva, a nyugdíj után keresem ezt a feelinget. Ár és összegzés Abban a kényelmes helyzetben voltam, hogy a tesztautót minden földi jóval megpakolták, így semmi sem hiányzott. Bár a hangrendszeren nem volt idegen felségjelzés, nem szólt rosszul. A fedélzeti számítógépet sajnos nem tudom másmilyenre cserélni, de már azzal is beérném, ha a zongoralakk felületre lenne valamilyen más konfigurálható kezelés.
Nagyjából hasonló a helyzet a beltér ügyében is: a legnagyobb fordulat az ( itt is kissé) opálos digitális műszeregység megjelenése. A vele közös egységbe rendezett, korábbinál nagyobb központi kijelző, továbbá az átrajzolt légbeömlők jelzik még a modellfrissítést. A Pure Panel nevű vezetői környezet egyik apró érdekessége, hogy az 'igazi' középső szellőzőnyílás a továbbra is fizikai gombokkal vezérelhető klímapanel fölé kerül. Kijelenthetjük, hogy sikerült stratégiai helyeken hozzányúlni az autóhoz, ennyi ráfordítással aligha lehetne nagyobb horderejűnek láttatni az intézkedéseket. Tesztautónk konfigurációja műszaki értelemben a külső változásoknál is kevesebb újdonsággal szolgált: a nyolcfokozatú automata és a 130 lovas 1, 5-ös dízel párosához bő két és fél éve volt már szerencsénk. Oldalnézete csak az átszabott lökhárítónak köszönhetően változott Az öngyulladós motor a 3750-es fordulaton érkező csúcsteljesítmény mellett papíron 1750/perctől leadott 300 Nm-re képes. Ezekkel a paraméterekkel teljesen korrekt módon vezethető az autó, és szerencsére harmonikus kapcsolatot sikerült kialakítani az erőforrás és a hagyományos automata váltó között.
Ki gyötrelemmel teljes keblet bír, azt az emlékezet borzasztó hűséggel kíséri. Kölcsey Ferenc
Kidolgozott hasán a lány érintései után megrándultak az izmok, amit mindketten borzasztóan élveztek. A fiú nem bírta magát továbbra is kordában tartani, lerángatta a lány felsőjét és melltartóját fél kézzel hajította a szoba egyik végébe. Ami ezek után következett, arról senkinek nem beszéltek. Az ő kettejük barátságának a titka maradt az a csodálatos, felejthetetlen, megismételhetetlen éjszaka. Szerelmes idézetek tumblr.c. lány fiú barátság fiú-lány barátság barátság extrákkal szerelem szeretet szerelmes szex szexi szeretlek szerelmi élet szerelmünk tiltott szerelem éjszaka éjszakák romantikus romantika este buli részeg barátok szenvedély szenvedés boldogság csók csókolózás nyariszunetnelkuled rájöttem, hogy kurvára nem vagyok egyedül és pont emiatt érzem magam magányosnak. update a 15 éves énemnek
- József Attila szeretni egyedul kapcsolat kapcsolatok ember "Indulnál, de még nem engedlek haza. Majd csak akkor, ha már annyira fáradt leszek, hogy a távozásod után rögtön elalszom, és nem marad időm gondolkodni. " - Dékány Dávid igaz igazsag "Soha többé nem engedtem meg magamnak, hogy annyira szeressek valakit, hogy elvesztése fájjon. " - Bernhard Schlink "Igaz szerelem csak egy van az életben, de honnan tudod, hogy tényleg megtaláltad? Az egyetlen válasz erre a kérdésre a szíved mélyén rejlik, csak be kell csukni a szemed és meghallgatni. " - Bocsánat, hogy szeretlek c. Idézetek — Szerelmes vagyok beléd, és nem fogom megtagadni.... film orokke orokke tart szeretlek egyetlenem sziv "Ahogy szűnik a varázs, múlik a szerelem, s végül olyan fénytelenné és üressé válik, mint egy villanykörte, mely nem kap már áramot. Sötét lesz. Hideg. S akire egykor úgy néztél, hogy meg tudtál volna halni érte, most idegen lesz, közömbös ismerős - egy másik ember. " - Müller Péter "Akár itt vagy, akár nem: itt vagy, mert a szavaim neked szólnak, és nélküled nem léteznének. "
idézetek rájöttem, hogy kurvára nem vagyok egyedül és pont emiatt érzem magam magányosnak. update a 15 éves énemnek HA LÁTOD EZT, KÉRLEK ÍRJ RÁM! Hiányzol! Nem fogsz már írni nekem, ugye? Egy napja bámulom a zuhogó esőt az ablakomból - hát így mos el minden jót az a rohadék. Apró darabokra tört tükörszilánkok vagyunk mind. Keressük a hiányzó darabjainkat. Múltkor megtaláltam az egyiket, de összetévesztettem valakivel. Azt hittem, hogy ha pont illeszkedünk, akkor minden tökéletes. Rá kellett jönnöm, hogy az a jó, ha meg kell dolgoznunk egy kicsit egymásért. Részeg vagyok. Idézetek Alex |18| — “A szerelem kölcsönös dolog. Egyoldalúan semmit.... Rosszul vagyok. Elnézőn elfogadnak és elnézőn hazatessékelnek. Pilinszky János: Sorok Eszembe jutsz irodalmon, amikor a szerelmi költészetet tanulom, eszembe jutsz bioszon, amikor az emberi test működését hallgatom, rád gondolok éneken, ha a kedvesemet dúdolom, még angolon is, mert egykor ugyanaz volt a tanárunk. Egyedül matekon nem kattogok rajtad. Létezik fiú-lány barátság? Kétségek merültek fel a lányban, mikor legjobb barátjával csókolózott abban a bizonyos buliban, amiről olyan kevés jegyzet maradt fent.