Jövőre a Gru 3 -mal folytatódik az Illumination Entertainment sikerszériája, amely idén A kis kedvencek titkos életé -vel robbantott bankot. A rajzfilm első előzetese a harmadik rész új szupergonosztevőjére koncentrál, aki ékszertolvajként és Michael Jackson-imitátorként is zseniális. Úgy tűnik, hogy a Gru 3 a régi James Bond-filmekből és a nyolcvanas évek zenéjéből és tárgyi kultúrájából táplálkozik. Baltazár ízléstelen válltöméseket visel és Rubik-kockának álcázott bombával hatástalanítja az ellenfeleit. Képkocka a Gru 3 című filmből Forrás: UIP Dunafilm A trailer tulajdonképpen egy grandiózus akciójelenet összesűrítése. Gru 3 magyar előzetes 2. A lilaruhás Baltazár riszaviadalra hívja ki, majd levetkőzeti az ellene küldött Grút. A humor nem éppen finom, de ellenállhatatlan, így aztán többször is önkéntelen nevetéssel díjaztuk az egyre nagyobb sebességre kapcsoló előzetes bájos ökörségeit. A Gru 3 2017. június 30-tól lesz látható az amerikai mozikban. Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre!
A Minyonok karakterei természetesen elsősorban a gyerekek közt népszerűek, de meglepő módon más korcsoportokban is nagy rajongótábort tudtak kiépíteni, például az anyukák és nagymamák közt, akik valamiért rezonálni tudtak a Minyonok lüke, de mégis csintalan személyiségével, hogy aztán a karaktereket favicc szintű Facebook mémekben használják fel. Mint minden mániánál, itt is törvényszerűen kialakult egy ellentábor, akiknek az évek alatt elegük lett abból, hogy a Minyonok mindenhol ott vannak, az anyukák szüntelenül spammelik a feedet a kínos mémekkel, és az Illumination az utolsó centeket is kitapossa a karakterekből. Persze nem militáns Minyon-gyűlölőkre kell gondolni, akik terrorcselekményeket követtek el az Illumination irodái ellen, csak doomer-tinikről, akik az egész mainstream ömlenyt röhögték ki ilyen mémekkel: "Az apád és én elválunk" 2022-re aztán ismét nagyot fordult a világ, öt éves kihagyás után visszatértek a Minyonok a vászonra, ami pedig korábban ciki volt, az egy 180 fokos fordulattal ironikusan menő lett, így eljött az idő, hogy a mémek a valódi világban is testet öltsenek.
Volt olyan vetítés, ahol banánt dobtak a vászonra, de pogó, sőt lázadás is kitört egy-két teremben, utóbbinál rendőrt kellett hívni, hogy aztán mindenki szórakozását elrontsa a gentleminionok radikálisabb szárnya. A premierhétvége után most úgy tűnik, hogy az egész trendnek befellegzett, szépen lassan kezdték kitiltani az öltönyös hordákat az amerikai mozik, több helyen figyelmeztetést raktak ki a bejáratra, hogy elegáns öltözetben már nem lehet jegyet váltani a gyerekfilmre.
A Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) Jelcz-Laskowice üzeme megkezdte az új 2, 0 literes benzinmotor gyártását. Le sem tagadhatná, hogy japán: Toyota RAV4 Hybrid – Teszt | Alapjárat. Az erőforrás a Toyota Új Globális Platform (TNGA) motorcsalád tagja, és a Toyota Corolla (hatchback és kombi) hibrid változataiban, illetve a hagyományos hajtású RAV4 modellben jelenik majd meg. Röviddel a gyártás megkezdése előtt a vállalat bejelentette, hogy hogy a TMMP másik lengyel üzeme (Walbrzych) 2021-től egy e-CVT sebességváltóval egészíti ki meglévő termékpalettáját. A nemrégiben megvalósult befektetések és a mostani bejelentések világosan jelzik a TMMP Jelcz-Laskowice és Walbrzych üzemeinek fontosságát, amelyek továbbra is a Toyota hagyományos és hibrid hajtásláncok gyártási központjainak számítanak Európában. Miután a Toyota öntöltő hibrid elektromos meghajtású modelljeinek értékesítése egyre nagyobb arányt részt képvisel a vállalat összesített európai eladásaiban (2019 első félévében elérve az 52%-ot), a japán autógyártó mind több hibrid hajtáslánc-komponens gyártását helyezi át Európába.
A TMMP lengyelországi Jelcz-Laskowice üzemében a héten megkezdődött az új 2, 0 literes TNGA benzinmotor gyártása, ami a Toyota Corolla hibrid változatait, illetve a hagyományos technológiájú RAV4 modelleket hajtja majd. A lengyel energiaügyi miniszterhelyettes, Krzysztof Kubóv, a beruházási és fejlesztési miniszterhelyettes, Grzegorza Puda és a Toyota Motor Europe elnöke, Dr. Johan van Zyl részvételével megrendezett ünnepségen hivatalosan is munkába állították a 2, 0 literes TNGA motor szerelőszalagját. Toyota Corolla modelltörténet. History of Toyota Corolla.. A mintegy 90 millió eurós befektetéssel létrehozott új gyártósorokat fejlett automatizálás, megnövelt gyártási teljesítmény és tovább tökéletesített ergonómia jellemzi. "Ma kezdődik meg a 2, 0 literes TNGA motor gyártása, amit három évvel ezelőtt jelentettünk be. A Walbrzych üzemben 2018-ben indult el az 1. 8 e-CVT gyártása, nemrégiben pedig bejelentettük, hogy 2021-ben egy új e-CVT gyártását tervezzük. A mai nap fontos mérföldkövet jelent, hiszen Lengyelországban, Jelcz-Laskowicében mostantól egy újabb fontos elektromos hajtáslánc-részegység készül.
Mindkét itteni üzemünk fontos szerepet játszik a Toyota európai (hagyományos és hibrid) hajtáslánc-stratégiájában; ezt az is világosan jelzi, hogy vállalatunk az évek során több mint egymilliárd eurót fektetett be és 2700 munkahelyet hozott létre Lengyelországban. " – fogalmaz Johan van Zyl, a Toyota Motor Europe elnöke. "Gyárainkat folyamatosan átalakítjuk és felkészítjük a mindig változó piaci trendek alapján, hiszen mind nagyobb az igény a csekély károsanyag-kibocsátású hibrid-elektromos hajtásláncok iránt. Hol gyártják a toyota corollát 2022. Termékeink közt hamarosan megjelennek majd az Európában gyártott és értékesített Toyota-modellek elektromotorjai is. Arra törekszünk, hogy kialakítsuk az alacsony emissziójú hibrid-elektromos technológia európai gyártási központját. " – teszi hozzá Eiji Takeichi, a Toyota Motor Manufacturing Poland elnöke. A 2. 0 literes Dynamic Force TNGA motor A modern, 2, 0 literes, négyhengeres TNGA motor összehangoltan tud működni a hibrid hajtás e-CVT rendszerével, de önállóan is alkalmazható egy hagyományos hajtásláncban.
tette hozzá. A Toyota C-HR a Toyota több európai gyártóüzemének és beszállítójának közös együttműködésével születik. A crossover új, 1, 8 literes hybrid hajtáslánca a Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) észak-walesi Deeside üzemében készül, amelynek bővítésébe és újraszerszámozásába 7, 1 millió angol fontot fektetett a vállalat. A Toyota harmadik európai helyszíne, amely hozzájárul a Toyota C-HR gyártásához, a Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) lengyelországi üzeme Walbrzych-ban; ez a gyár szállítja az 1, 2 literes turbómotorral szerelt modellváltozat manuális sebességváltóit. Hol Gyártják A Toyota Corollát | Hol Gyártják A Toyota Corolla Verso. Emellett 2018-tól a TMMP gyártja majd azt a hybrid hajtáslánc-részegységet, ami jelenleg Japánban készül. Az európai beszállítók nagy mennyiségű alkatrészt biztosítanak a Toyota C-HR gyártásához. Az új crossover 135 alkatrész-beszálítójából 134 Európában működik, és ezek közül 71 vállalat Törökországban termel. Miután a Toyota C-HR is megjelent a vállalat európai gyártású termékkínálatában, az Európában értékesített, helyben készített Toyota márkájú járművek teljes gyártási évre vetített aránya meghaladja majd a 75 százalékot.