Caramel kedvéért tanítványa visszaült a lóra Győrfi Dzsenifer, Caramel által csak őstehetségnek nevezett tanuló a műsor kedvéért visszaült a lóra. A fiatal lány egy évvel ezelőtt súlyos balesetet szenvedett, azóta nem mert lóra ülni. Káposztafejek lettek a tanárokból Az ének iskolájában Hihetetlen módon igyekeznek a tanárok és a diákok enyhíteni Az Ének iskolája által diktált feszített tempón, ami mellett nem lehet elhanyagolni a hagyományos iskolát sem. Gyerekjogok az Ének Iskolájában - UNICEF - mese.tv. Juhos Zsófi elé tanára, Szulák Andrea a lehető legviccesebb módon varázsolta a tanári kart. Valószínűleg nem célzásnak szánta, de négy káposztafejhez hasonlította a közismert művészeket, önmagát is beleértve. Patai Anna: "Nem tettem tönkre senkit" A fiatal énekesnő a Mokka adásában elmondta, szerinte nem tette tönkre Horváth Szandit azzal, hogy kiejtette a Megasztár egykori párbaján. Úgy gondolja ugyanis, az egy verseny volt, ahol szakmai zsűri döntött a továbbjutókról. Ördög Nóri búvárruhában pózolt Ennél feszesebb ruhát nemigen ölthetett volna magára Ördög Nóra, aki Az ének iskolájában igazán extrém műsorvezetői feladatra vállalkozott.
Az UNICEF hisz abban, hogy mindenkinek joga van a gyermekkorhoz! Nézzétek a műsort, és tudjatok meg többet a gyermekjogokról honlapunkon! Naponta frissülő kínálatunkban majd 1000 rajzfilmet, mesefilmet, bábfilmet, láthatsz, gyerekdalokat, meséket, mondókákat hallgathatsz ezen a csatornán az és a kínálatából!
A Tv2 tündéri gyermek tehetségkutatójának új évadában, helyesebben második évfolyamában máris két híresség gyermekét is a tanteremben tudhatjuk. Még csak az első felvételin vagyunk túl, de így is két ismert arc feltűnt már a műsorban. Varga Vivien és Berki Artúr több közös tulajdonsággal is rendelkezik. Azonkívül, hogy mindketten született tehetségek, és elképesztően jó hangúak – amit a műsor minden egyes eddig látott versenyzőjéről elmondhatunk, bizony ezek az apróságok kenterbe verik a mindenféle megákat és faktorokat is! – mindkettőjük édesapja profi zenész. Az érzelmek kifejezésének segítése - Felelős Szülők Iskolája. Vivien apukája Varga Miklós énekes, Artúr pedig az idősebb Berki Artúr, a Váradi Roma Cafe egykori zongoristájának gyermeke. Plusz érdekesség, hogy az ifjú Artúr Hajós András osztályába került, aki mint kiderült, fiatalabb korában az idősebb Berki kezei alatt tanult zongorázni. Érdekes mester és tanítvány kapcsolat ígérkezik. Vivien pedig a fiatalok kedvencét, Király Viktort kapta tanárának, akinek a tinédzser láthatóan nagyon megörült.
Ismét megújult a hazai piacon olyannyira népszerű kompakt divatterepjáró, mely mostantól már csak lágyhibrid hajtással készül. A Suzuki 2014-ben leplezte le a Vitara negyedik generációs kiadását, mely 2018-ban egy komolyabb ráncfelvarráson esett át, és 2020-nak is egy újabb lényeges módosítással vág neki. A szigorodó környezetvédelmi előírások következtében mostantól minden Vitara lágyhibrid hajtással rendelkezik. Suzuki vitara hibrid ár. A módosított fényszórójú új Suzuki Vitara nem kaphat zöld rendszámot, hiszen ahhoz külsőleg tölthetőnek kellene lennie és 25 kilométeres e-hatótávval kellene rendelkeznie. A Vitara azonban nem plugin-, és nem is normál hibrid, hanem lágyhibrid kivitelű, vagyis kis teljesítményű villanymotorja nem képes önmagában az autó meghajtására, de a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentésére remekül alkalmas. Az 140 lóerős és 220 Nm-es 1, 4 literes turbós benzinmotort (K14C) váltó 48 V-os lágyhibrid hajtás rendkívül kompakt és könnyű, alig 15 kilogrammal növeli meg a kocsik tömegét.
Éppen csak megérkezett a felújított S-Cross, máris a rajtvonalon áll a felfrissített Vitara. A Suzukinál jelenleg csak és kizárólag hatfokozatú kéziváltós Vitarát lehet kapni, a szintén hatfokozatú automata váltó már nem érhető el a kínálatban. Joggal merülhet fel a kérdés, hogy esetleg a chiphiány miatt kopott volna ki a kínálatból az automata váltós Vitara? A kérdésre egyértelműen nem a válasz, a nemrégiben felfrissített és általunk már alaposan kipróbált S-Cross pedig továbbra is kapható mind kézi-, mind pedig automata váltóval. Mint megtudtuk, az automata váltós Vitara azért került le az árlistáról, mert az esztergomi gyárban már megkezdődött a hivatalosan egyelőre még be nem jelentett, hanem csak előzetesen megszellőztetett normál hibrid Vitara gyártására történő átállás. Suzuki vitara hybrid ára. Suzuki Vitara © László Ferenc Az európai piacokra szánt 48 V-os lágyhibrid verzió mostantól tehát már csak kéziváltóval kapható, a két hete gyártásba került normál hibrid kivitel pedig csak és kizárólag automata egységgel lesz kapható.
A képen Atsumi Masato, a Magyar Suzuki Zrt. vezérigazgatója Forrás: Magyar Suzuki Zrt. Átlagosan 12 százalékkal emelték a béreket A Magyar Suzuki számára az egyik legnagyobb értéket a munkatársai jelentik, ezért a nehézségek ellenére a Magyar Suzuki átlagosan 12 százalékkal emelte a béreket idén márciusban év elejétől visszamenőlegesen. 2015 és 2022 között a fizikai dolgozók alapbére átlagosan 86, 1 százalékkal, az irodai állomány alapbére átlagosan 61, 7 százalékkal emelkedett. A vállalat új, teljesítményalapú pótlékrendszert is bevezetett. 2025 után érkeznek az elektromos modellek A Suzuki Motor Corporation a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez szükséges elektromos technológia kifejlesztésén dolgozik. A Suzuki-Csoport a 2025-ös pénzügyi évig ezer milliárd jent – 8 milliárd eurót – fordít kutatás-fejlesztésre, beleértve a hibrid, illetve az elektromos járművek fejlesztését is. Suzuki Vitara Hybrid teszt galéria. A Suzuki tervei között szerepel, hogy 2030-tól világszerte jelentősen növeli termékpalettájában az elektromos meghajtású modellek arányát.
A továbbfejlesztett K14D motorra épülő hajtáslánc nyomatéka 235 Nm, ami 2000-3000-as fordulatszám tartományban hívható le, szemben a korábbi motor 1400 és 4000 közötti 220 Nm-es nyomatékával. © Suzuki A 9, 9-ről 10:9-re változtatott sűrítési arányú motor teljesítménye 130 lóerőre csökkent, de az első utasülés alá rejtett lítum-ion akkumulátorból táplált villanymotor is besegít a hajtásba. Továbbra is a Magyar Suzuki vezeti a hazai újautó eladásokat. A megnövelt alapfelszereltségű hibrid Vitara első körben csak kézi váltós kivitelben lesz kapható, az automata váltós példányok várhatóan csak az év végén érkeznek meg a kereskedésekbe. A témával kapcsolatban a Suzuki hazai képviseletét is megkérdeztük, de hivatalos válaszokat egyelőre nem kaptunk. Információink szerint a 15 százalékkal csökkentett fogyasztású hibrid Vitarák felszereltségi szinttől függetlenül mintegy 500 ezer forinttal lesznek drágábbak az elődeiknél. A GL alapmodell 4, 99 millió forinttól indul, a GL+ pedig minimum 5, 36 millió forint ellenében lesz hazavezethető, és hamarosan érkezik a hasonló hibrid hajtással felvértezett új SX4 S-Cross is.
A rásegítő villanymotor teljesítménye 13, 6 lóerő, legnagyobb nyomatéka 53 Nm. Hálózatból is tölthető az Across A visszaúton, amikor már az ember siet haza, illetve az újabb munka, az Év Magyar Autója közös zsűri tesztjének budaörsi helyszínére – jól jött, azaz jó tempót ment az Across, a Suzuki emblémás RAV4. Természetesen nem csak a logót cserélték le a mérnökök, az autó orra markánsabb, suzukisabb lett, újak a lámpák is. Különlegessége a konnektorról tölthető akkumulátor, amely akár 70-80 kilométer helyi kibocsátástól mentes autózást tesz lehetővé. Vitara, Swace, Across - kipróbáltuk a Suzuki hibrid újdonságait - JÁRMŰIPAR.HU. Autópályán 300 lóere a belső sáv urává teszi. Nem kell villogni – nincs annál gyűlöletesebb, amikor hátulról villantani kezdenek a sietősök -, a határozott tekintete elől szépen és fegyelmezetten tartanak jobbra a belső sávban haladók. A Suzuki emblémát persze nem értik. Elektronikus összkerék-meghajtási rendszere valódi 4×4 teljesítményt nyújt a vezetőnek, miközben fenntartja az üzemanyag-hatékonyságot. A motorháztető alatt 2, 5 literes, 4 hengeres szívó benzinmotor (184 lóerővel, 227 Nm nyomatékkal) bújik meg, amelyet további két villanymotor segít (az első tengelynél lévő villanymotor 182 lóerős, legnagyobb forgatónyomatéka 270 Nm; a hátsó kerekeket hajtó 54 lóerős, legnagyobb forgatónyomatéka 121 Nm).
A Suzuki célja, hogy saját mérnöki állományának igénybevételével modernizálják a gyártástechnológiai eljárásokat és további lépéseket tegyenek a karbonsemlegesség irányába. A Suzuki csoport részeként a Magyar Suzuki is elindult a karbonsemlegesség felé vezető úton. Suzuki vitara hybrid teszt. Tavaly elkészült a vállalat energiatérképe: minden üzemegység megvizsgálta, hogy energiahatékonyság szempontjából miként optimalizálhatják munkafolyamataikat közép és hosszú távon. Mindemellett napelempark kialakítása is cél az esztergomi üzem területén 2022-ben - írják a tavalyi évet értékelő sajtóközleményükben.