Az élen Bottas, Vettel, Hamilton volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje, amely az első kerékcserék után sem változott, aztán Vettel a 31. körben másodszor is kiment a boxba új gumikért. Bottas a 37. körben kapott ismét friss abroncsokat, Hamilton pedig tíz körrel a leintés előtt járt másodszor a boxban kerékcserén. A hajrában Bottas senkitől sem zavartatva haladt a siker felé, Hamilton pedig üldözte, majd utol is érte Vettelt, de nem tudta megelőzni, és meg kellett elégednie a harmadik hellyel. A vb-címvédő brit versenyzőnek az egyéni vb-pontversenyben így is 64 pont az előnye a második Bottas előtt négy futammal az idény zárása előtt. A vb két hét múlva, Mexikóban folytatódik. Végeredmény, Japán Nagydíj, Szuzuka (53 kör, 307, 471 km, a pontszerzők): 1. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:21:46. 755 óra 2. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 13. 343 másodperc hátrány 3. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 13. 858 mp h. 4. Alexander Albon (thaiföldi, Red Bull) 59. Forma 1 japán nagydíj mai eredménye. 537 mp h. 5. Carlos Sainz Jr. (spanyol, McLaren) 1:09.
Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre! Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit. Feliratkozom a hírlevélre
A Forma-1 hivatalosan is bejelentette, hogy a koronavírus okozta világjárvány miatt törlésre került a Japán Nagydíj, mely október 10-án a triple versenyhétvége harmadik futamának adott volna helyet Oroszország és Törökország után. Forma-1: Bottas nyerte a Japán Nagydíjat, a Mercedes már világbajnok | Paraméter. Egyelőre nem érkezett további bejelentés, hogy mely versenyhelyszínnel kívánják pótolni Japánt, azt azonban hangsúlyozták, hogy a 2021-es naptárat továbbra is rugalmasan kezelik. A Katari Nagydíj egyike azoknak a helyeknek, mely készenlétben van, továbbá egy második bahreini futam is a lehetőségek között merült fel. Az egyik nagy próblémát továbbra is az okozza, hogy Törökország, Mexikó és Brazilia továbbra is piros listán van az Egyesült Királyságban, tehát 10 napos karanténnal sújtják azokat, akik visszatérnek ezekből az országokból. A naptár lehetővé tette volna, hogy amennyiben a csapatok kicsit tovább maradtak volna Japánban, akkor nem kellett volna szembenézniük ezzel a szankcióval, ugyanakkor Japán kiesésével ez komoly kihívást jelenthet a Forma-1-nek.
A koronavírus-járvány miatt törölték a Forma-1-es világbajnokság idei versenynaptárából az októberre kiírt Japán Nagydíjat. A szervezők szerdán jelentették be, hogy a pandémia okozta nehézségek miatt marad el az idei viadal. A döntést a japán kormány hozta meg, miután egyeztetett a vb-sorozat illetékeseivel és japán szakemberekkel. A szuzukai verseny 1987 óta része a Forma-1-nek és azóta csak tavaly nem rendezték meg, szintén a járvány miatt. A 2020-es törlés ellenére a Forma-1 tulajdonosai áprilisban három évvel meghosszabbították szerződésüket a japán versenyre, melynek így 2024-ig biztosított a helye a sorozatban. Az idei futamot október 10-én rendezték volna. A járvány miatt idén sem lesz Japán Nagydíj, de a többi F1-es futam is veszélyben. Nyitókép: Valtteri Bottas, a Mercedes finn versenyzője vezet Sebastian Vettel, a Ferrari német versenyzője (j) előtt a Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság Japán Nagydíjának rajtja után a szuzukai pályán 2019. október 13-án. MTI/EPA/Franck Robichon
(Fotó:) A Forma-1 szervezői a japán járványügyi hatóságokkal arra jutottak, hogy az országban a Covid-járvány erős intenzitása miatt nem garantált a verseny biztonságos megrendezése. Ez azt jelenti, hogy a Japán Nagydíj két egymást követő évben is elmarad. Tipp: Így nyaralnak az F1-es pilóták: jachtoznak, bicikliznek, buliznak Nincs kizárva, hogy további nagydíjakat is törölni kell A japán futam Suzukában október közepén került volna megrendezésre, az orosz és az átütemezett török GP után. A Forma-1 közleménye szerint a japán szervezőkkel és hatóságokkal folytatott megbeszélések után a japán kormány úgy döntött, hogy a járvány miatt az idei szezonban lemondja a versenyt. ORIGO CÍMKÉK - Formula?1 Japán Nagydíj. The #JapaneseGP has been cancelled 😫 Stay safe and we can't wait to see you all next year 🇯🇵 — Red Bull Racing Honda (@redbullracing) August 18, 2021 A 2021-re tervezett huszonhárom versenyből tizenegyet már megtartottak, az utolsó éppen az izgalmakban gazdag Magyar Nagydíj volt. Az eredeti tervek szerint a szezon második felében tizenkét további versenyt terveztek megtartani tizenhat hét leforgása alatt.
Emlékezhetünk egyébként, hogy a nemrég véget ért tokiói nyári olimpiai játékokat is rengeteg vita előzte meg azzal kapcsolatban, hogy a résztvevők egészségét biztonságban lehet-e tudni. Végül nézők nélkül tartották meg a játékokat, hamarosan pedig a paralimpiát is megrendezik. A MotoGP ugyanakkor az F1-hez hasonló sorsra jutott: a gyorsaságimotoros-vébé mezőnye egy héttel Verstappenék előtt látogatott volna az ázsiai országba, de nem Szuzuka, hanem Motegi volt a tervezett helyszín. A járvány miatt ugyanakkor azt a futamot is törölték. Teljes cikk a forrás oldalon
Idén sem rendeznek Japán Nagydíjat a Forma–1-ben – az erről szóló bejelentés már a sorozat hivatalos honlapján is megjelent. Csakúgy mint tavaly, idén is a koronavírus-járvány miatt törölték a futamot. Az eredeti tervek szerint a mezőny október 10-én rajtolt volna el Szuzukában. A szervezők és a hatóságok az utóbbi hetekben folyamatosan egyeztettek a biztonságos lebonyolítás lehetőségeiről, ám végül a japán kormány hozta meg a nehéz, de általuk helyesnek vélt döntést. A Forma–1 illetékesei most már a versenynaptár átalakításán dolgoznak, azt még nem tudni, hogy lesz-e beugró a Japán GP helyére, vagy egyszerűen csak eggyel kevesebb versenyből áll majd az idei sorozat. Az eredeti naptár szerint szeptember végén és október elején három egymást követő hétvégén is lett volna nagydíj: Szocsi, Isztambul és Szuzuka követte volna egymást. A Forma–1 hivatalos közleménye ugyanakkor rávilágít arra, hogy tavaly és idén egyaránt sikerült minden olyan nehézségre jól reagálniuk, amit a pandémia okozott, ezúttal sem lesz ez másként.
Gépjármű kategória Személygépkocsi Típus Téli gumi Szélesség 155 Magasság 70 Átmérő R13 Súlyindex 75 (387 kg) Sebesség index T (190 km/h) Üzemanyag-takarékossági osztály E Fékút nedves úton E Gördülési zaj 71 dB Defekttűrő gumi Nem Megerősített gumi Nem Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Gyártó: Hankook Modell: Winter ICept RS W442 155/70 R13 75t Leírás: (Üzemanyag fogyasztás E, Tapadás nedves útfelületen E, Zajszennyezés 2, Gördülési zaj 71 db) A gumiabroncsot speciálisan kis városi autóktól kompakt és középkategóriás limuzinokon át kombikhoz és családi egyterűekhez tervezték a közép- és nyugat-európai mérsékelt éghajlati viszonyokhoz. A vizes, havas, latyakos valamint száraz úton nyújtott különösen megbízható és stabil kezelhetőségi jellemzőivel nyújt kiemelkedő teljesítményt. 155 70 r13 téli gumi hankook 2021. A Hankook Winter i*cept RS abroncsának egy irányba mutató, V-alakú, 5-bordás futófelületi mintázatán 14%-kal több mikromintaárok van. A jobb vonóerőátvitelt mindenféle útfelületen a mikromintaárkok különféle (oldalirányú) elrendezése biztosítja, ami a futófelület középső részén 0-tól a gumiabroncs vállrészén 15-ig terjed.
A korábbi modellhez viszonyított szélesebb futófelület növeli annak talajjal érintkező felületét, ami jelentősen javítja a gumiabroncs teljesítményét, különösen jeges úton. Ezen felül a tapadás havon és latyakon is lényegesen javult a futófelület közepén található mintablokkok szórt elrendezésének köszönhetően. Végül, de nem utolsó sorban a megerősített 3D-s mikroárkok növelik a vonóerőátvitelt és a fékezési teljesítményt mindenféle sima felületen. A nagy tapadású teljes szilika keverék új kialakítása biztosítja, hogy a futófelület rugalmas maradjon nagyon alacsony hőmérsékleten is, ami szintén kiváló vonóerőátvitelt és fékezőerőt biztosít. A négy fő mintaárok gyorsan elvezeti a vizet a profil alsó részéből. Összehangolt működése a vízelvezetést segítő V-alakú mintázattal megakadályozza a nedves téli utakon a vízenfutást (akvaplaning). 155 70 r13 téli gumi hankook kinergy. További előnyök közé tartozik a futófelület hosszabb élettartama, valamint a jelentősen csökkent gördülési ellenállás. (-8% a hagyományos profilokkal összehasonlítva).
Gumiabroncs kereső Felni kereső Téli gumi Méret: 155/70 R13 Terhelés: 75=387kg Sebesség: T=190 km/h Gördülési ellenállás: D Nedves úton tapadás: D Külső zaj szint: B 71 dB 21 500 Ft Raktáron 20 db Szállítás 5-6 munkanap A webáruházunkban feltüntetett árak csak Online rendelés esetén érvényesek. Felhívjuk szíves figyelmét, hogy a weboldalon található készlet valós raktárkészlet, de NEM azonnal elérhető telephelyi készlet (telephelyi = 1194 Budapest Méta utca 13). Vásárlás: Hankook Winter ICept RS W442 155/70 R13 75T Gumiabroncs árak összehasonlítása, Winter ICept RS W 442 155 70 R 13 75 T boltok. Kérjük csak az Online rendelés után induljon el hozzánk. Az Online rendelés után azonnal megérkezett e-mail csak a rendelése elküldését igazolja vissza Önnek. Kérjük várja meg míg e-mailben, SMS-ben vagy telefonon értesítjük a rendelt termék megérkezési időpontjáról. További ajánlott termékeink Laufenn LW31 I Fit+ NOKIAN WR D4 CONTINENTAL WINTERCONTACT TS860 Sebesség: T=190 km/h 16 500 Ft Megrendelés Terhelés: 75 Sebesség: T 20 600 Ft Raktáron több mint 20 db Sebesség: T 30 500 Ft Raktáron 10 db Megrendelés
FULDA Ecocontrol 73 T Nyári gumi gyártója: FULDA Nyári gumi mintázata: Ecocontrol Nyári gumi mérete: 155/65 R13 Nyári gumi súly és sebesség index: 73 T Nyári gumi üzemanyag hatékonysága: D Nyári gumi tapadása vizes úton: C Nyári gumi gördülési zajossága decibelben: 70 dB Ár: 17 590 Ft/db Házhoz szállítás: [Bővebben] Német mínőség, Német szakértelem, GoodYear-Dunlop termék. Miért érdemes ezt a gumiabroncsot választani? ►Rövidebb fékút száraz útfelületen a versenytársak abroncsainál 3 méterrel rövidebb fékutat biztosít száraz úton. 155 70 r13 téli gumi hankook 3. ►Rövidebb fékút nedves útfelületen a fékút nedves úton akár 2, 9 méterrel rövidebb lehet. ►Alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás Csökkentse költségeit és CO2 -kibocsátását. Az EcoControl gördülési ellenállása jóval kisebb. Az elvégzett teszteken az EcoControl a versenytársaknál 9%-kal kisebb gördülési ellenállással rendelkezik. ►Nagy futásteljesítmény ►Nyugodt vezetés A Fulda már 100 éve gyárt abroncsokat, és az egyik legnépszerűbb márkává vált a német piacon. Ez mögött az a szellemiség áll, ami mindig a vásárlót helyezi a legelső első helyre.