Hófehér és a Thor (beta) Hófehér és a vadász / Snow White and the Huntsman "We must ride like thundering waves under the tattered battle flag of my father. We have rested long enough. Frost to fire and fire to frost. Iron will melt. But it will writhe inside of itself! All these years all I've known is darkness. But I have never seen a brighter light than when my eyes just opened. And I know that light burns in all of you! Those embers must turn to flame. Iron into sword! I will become your weapon! " - Hö?! Komolyan, mindig meg tud lepni Hollywood. Adott egy nagyon ígéretes dark fantasy megközelítése egy mindenki által ismert történetnek, egy meglehetősen erős színészgárda és egy tehetséges, kezdő rendező. Erre mi lesz belőle? Középszar. A trailer miatt persze sokan felszisszentek, mivel Kristen Stewartot választani a címszerepre Charlize Theron ellenében igen rossz ötletnek tűnt. Azonban én éreztem némi potenciált ebben a dologban, hiszen Stewartot nem a bűnrossz Alkonyat-széria, hanem a tökéletes Kalandpark alapján szoktam megítélni.
Mostanában igen felkapott téma lett a Grimm testvérek egyik klasszikusa, a Hófehérke és a hét törpe. A márciusban debütált Tükröm, tükröm mesés színkavalkádjával és humorával ellentétben azonban Rupert Sanders inkább a történet sötét oldalát fogta meg, és ábrázolta egy nem mindennapi adaptációban. Jogosan kérdezhetjük, milyen mese az, ami tizenkét éven aluliak számára nem ajánlott? A válasz a modernizációban rejlik, mely alapján még a régi nagy klasszikusok sem maradhatnak érintetlenül. Hiszen a bájos, mély álomba szenderült hercegnőcskék és a kedves, erdei házikóban élő törpék már rég kimentek a divatból. Izgalom kell a népnek, gonoszság és szenvedés, melyet végül a jó és a rossz kellőképp aprítós harca zárhat. A Hófehér és a vadász tiniknek és felnőtteknek készült, felturbózott fantasy-ja pontosan ezeket az igényeket elégíti ki. Véleményed van a cikkről vagy a filmről? Írd meg nekünk kommentben! Az eredeti történetet némileg átírva Hófehérkéből nem csak a vidék legszebb, de a legbátrabb ifjú hölgye válik (neve is nyilván ezért vesztette el kicsinyítő képzőjét), akit mostohája, a gonosz Ravenna királynő hosszú évekig tart fogságban.
Hol volt, hol nem volt, volt egyszer egy királyság, melynek jó királyát meggyilkolta vadonatúj arája, a beszédes nevű Ravenna ( Charlize Theron), lányát, a szintén beszédes nevű Hófehér t ( Kristen Stewart) pedig egy toronyba zárta. Mikor a lány megszökik, Ravenna a beszédes... na jó, hagyjuk; szóval a Vadász t ( Chris Hemsworth) bízza meg, hogy kapja el. Hol volt, sokkal inkább hol nem volt, de talán volt egyszer egy forgatókönyv, vagy legalábbis egy tervezet, melyben egész jól nézett ki ez a szörnyekkel és csatákkal, szerelmi háromszöggel (mert van ám az is), mi több, keresztény parafrázisokkal felturbózott Hófehérke-sztori. Ha az alaposan revizionált Alice-nak összejött a tuti, akkor miért ne működhetnének más "public domain" mesék a mozikban? Nem csupán a Snow White mögött ténykedő Universal kereste a választ eme kérdésre, hanem a Warner ( Red Riding Hood) és az Alice sikerén felbuzdult Disney ( Mirror, Mirror) is, mi több, a mesének jövőre sem lesz vége, hisz jön a Jancsi és Juliska-sztorin alapuló Hansel and Gretel: Which Hunters és Az égigérő paszulyra felhúzott Jack the Giant Killer is.
A film készítői szerint ugyanis azon kéne röhögnünk, hogy az egyik törpe – a film másfél órányi pátosz-túladagolása után –, a kastély szennyvízcsatornájában felismerni véli saját ürüléke szagát. Az ehhez hasonló színvonalú poénokkal viszont maga a film emlékeztet rá, hogy amit látunk, az bizony nem komposzt, maximum műtrágya, amely reméljük, hogy végül a beígért folytatás nélkül bomlik le egy jelöletlen CGI-mocsár mélyén. Kapcsolódó A szerző véleménye nem feltétlenül tükrözi a szerkesztőség véleményét. Minőségi étel házhozszállítás Téli olimpia 2018 magyar arany C&a női ruházat Suzuki sx4 felni osztókör 5
Eleve, ha már azt akarják elhitetni a nézővel, hogy Hófehér valami angyali tisztaságú lény, aki magát az életet szimbolizálja, akkor talán nem ártott volna, ha úgy is választanak főszereplőt, illetve hatalmát nem csupán néhány gyönge dialógussal, egy CGI szarvassal és egy erőtlen feltámadás-jelenettel jelzik. Lehet, hogy egy tiszta, de magában kétkedő, gyönge, majd a film végére hitét meglelő karakter megírása lett volna a cél, de ezt úgy kellett volna megoldani, hogy nem csak vázlatosan papírra vetik a dolgokat, hanem rendesen kidolgozzák a személyiségét. Nameg a karakter viszonylagos törékenységének megőrzése sem ártott volna, William Wallace üzemmód helyett. Akkor bizony Stewarttal sem lett volna gond. De harcos hercegnőként, aki motivációs beszédeket harsog és a sereg élén lovagol, borzasztó volt (Xena mennyivel jobb volt annak idején, nem igaz? ) Ráadásul az a végső harc is… Ha már élet kontra halál, némi kreativitást elvártam volna. Chris Hemsworth most is szimpatikus volt, de abszolút semmi teret nem kapott.
Gyakran elég, ha csak a semmitmondó vándorlást látja a néző, a szimpla menekülést. Ennek a történetnek ilyennek kell lennie. Persze biztos akad olyan, aki ettől eltekintve állandóan izgalmakkal teli képsorokat vár el ettől a filmtől. Ha már gyakran kevésbé cselekmény dús a történet, akkor viszont a látvány veszi át a szerepet a filmben. Fantasztikus CGI effektekkel és mindenfajta látványelemmel kecsegtet a film. Elképesztő színvilág tanúja lehet a néző. Szerencsére nem esik túlzásba a film és ez még a kellő határon belül nyilvánul meg. Továbbá a kevésbé látványos jeleneteknél is olyan helyszíneken játszódik a történet, ami szintén magával ragadó. És ha már néha átveszi a látvány a szerepet, akkor azt kell hogy mondjam, hogy ez az egyensúly jól el van találva. Vagyis ha a történet kibontakozása a lényeges, akkor az izgalmaknak lehetünk a tanúi, és ha unalmasabb rész jön, hogy ne aludjunk el, akkor ámulhatunk. Mindez jó ritmusban váltakozik. A színészi felhozatal és az ő munkájuk is igazán megfelelő.
Az új, esztergomi gyártású S-CROSS-t online sajtótájékoztatón mutatták be a világnak. Az összkerékhajtású (4WD) SUV értékesítése az év végén kezdődik Európában, de Latin-Amerika, Óceánia és Ázsia számára is forgalmazzák majd. Az autót 1, 4 literes, közvetlen befecskendezéses turbómotorral és a 48 voltos SHVS hibrid rendszerrel szerelték fel. Az új Suzuki SUV utasterében 5 felnőtt is elfér, a 430 literes csomagtér pedig biztosítja az autó sokoldalú használhatóságát – olvasható a gyár közleményében. Az utazási élményt panoráma-napfénytető fokozza. Új suzuki hibrid 5 kw. Merész, kifinomult, sokoldalú: az új S-CROSS szabadidő-autó mindezt egyszerre testesíti meg, méghozzá magas színvonalon – jegyezte meg Shigeru Aoyama főmérnök a modell világpremierjén. Fotó: Suzuki Az eseményen a Suzuki további bejelentést is tett: az európai zöldtörekvésekkel összhangban 2022-ben tovább bővíti hibridkínálatát. Az új hibrid rendszer jövőre lesz elérhető Európában, először a Vitarában, később az év folyamán pedig az S-CROSS-ban.
A már hetek óta gyártásban lévő új Suzuki szabadidő-autó a jövő héttől lesz rendelhető – jövünk az árakkal és egyéb információkkal. Ahogy arról korábban beszámoltunk, Esztergomban már decemberben megkezdődött a Suzuki Vitara legújabb verziójának a gyártása, és az immár nem lágy-, hanem normál hibrid modell értékesítése információink szerint hétfőn fog megkezdődni. Új Suzuki gördült ki az esztergomi gyárból. A Vitara külseje és műszerfala a közelmúltban frissített S-Crosstól eltérően nem frissül, a változások csak a hajtásláncot érintik. Az új "öntöltő" hibrid Vitara információnk szerint egy 102 lóerős teljesítményű, 1, 5 literes szívó benzinmotorra épül, ami mellett egy 33 lóerős villanymotor található. A 116 lóerős rendszerteljesítményű Vitara 12, 7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100-as tempóra. A GL+ kivitel kedvezményes listaára 8, 41 millió forint lesz, az úgymond fullextrás, panoráma üvegtetős GLX változat pedig 9, 43 millió forinton nyit. Az újdonság csak és kizárólag robotizált automata váltóval készül, első-, illetve összkerékhajtással.
Kényelmes ülések. Tágas, azt nem lehet elvitatni Galéria: Suzuki Swace – 2021. A egyik szívfájdalom nélkül elhagyható extra az infotainment lett volna. Ez is jött változtatás nélkül a Toyotából, illetve nem akarok gonosz lenni, indításnál Suzuki logót dob fel, de ugyanúgy akadozik, nehezen átlátható, és maga a kezelőfelület is olyan, mintha a Windows 95 hagyományörző kör csinálta volna. Szerencsére a gyakran használt funkciók logikusan és átláthatóan dirigálhatók kormányról, egyedül a Bluetooth kapcsolat lehetne stabilabb, ezt sokszor csak hardresettel tudtam újra összehozni. Index - Tech-Tudomány - Legyőzi-e a Suzuki hibridje a Toyotát?. Egy ilyen, olcsóbb változatért valóban tudnék lelkesedni, hiszen egyre gyakoribb sirámunk, hogy az ésszerű, kelet-európai értelemben vett olcsó autó tulajdonképpen eltűnik. Sokan lennének, akik elvannak fűthető kormány, alufelni, vagy egy eleve rosszul használható középső kijelző nélkül, erre lett volna remek apropó egy jóárrasított Corolla, Swace-ként. Ebben a formában viszont érezni, hogy ez a Suzuki nem rendelkezik hozzáadott (elvett) értékkel a vevők irányába, inkább csak a CO-kvóta faragása lebegett a cégvezetés előtt.
Ezt bizonyítja, hogy 19, 3 millióért akár Suzuki Acrossra matricázott Toyota RAV4 PHEV-et is hazavihetünk, igaz, a Toyota logós változat most épp 18, 3-ról indul, akciósan. Ilyen az új hibrid meghajtás a Suzukinál – Autós Hírek. Ehhez képest tényleg rendben van a Swace árazása. Értékelés: Autóként remek, hiszen már a Corolla is az volt, viszont nem különösebben hoz újat Suzuki logóval, sem ár/érték arány, sem pedig hozzáadott értékek terén. 8/10. Totalcar értékelés - Suzuki 1, 8 Hybrid CVT 2WD GLX - 2022 Autóként remek, hiszen már a Corolla is az volt, viszont nem különösebben hoz újat Suzuki logóval, sem ár/érték arány, sem pedig hozzáadott értékek terén.
A Suzuki új hibrid rendszere egy frissen fejlesztett belső égésű motor, egy elektromotor-generátor egység (MGU) és egy automata váltó (AGS) kombinációja. A rendszer az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében támogatja a hibrid és a tisztán elektromos hajtást is – utóbbi esetben a belső égésű motor tétlen marad. Az új rendszer egyik figyelemre méltó jellemzője, hogy a motor-generátor a fokozatokat automatikusan kapcsoló- és a tengelykapcsolót működtető automata váltó kimeneti oldalára került. Új suzuki hybrid cars. Ebben a konfigurációban a motor-generátor egység közvetlenül hajtja a tengelyt, és kapcsolás közben kitölti a nyomatékrést, biztosítva a sima fokozatváltást. A rendszer ráadásul lassításkor a mozgási energiát hatékonyan fogja be és alakítja villamos energiává a belső égésű motor leállítása és a tengelykapcsoló kioldása mellett. Mindez növeli az elektromos üzem hatótávolságát. Vezetés közben két üzemmód, a Standard és az Eco között lehet választani. Standard üzemmódban a motor-generátor gyakrabban segít be a belső égésű motornak a lendületesebb vezetés érdekében, míg az Eco többször kapcsol tisztán elektromos hajtásra, növelve az üzemanyag-hatékonyságot.