Az eredmények a képek alapján is magukért beszélnek. Fotó: Kaszás Tamás / Dívány Tehát a három termék közül az egyik tökéletesen működött, egyik több-kevesebb sikerrel, a harmadik pedig az égvilágon semmit sem ért. De nézzük a részleteket: Az ablaktisztító Egy sima egyszerű, de nem túl olcsó, 649 forintos ablaktisztítóval próbálkoztunk, ami csíkmentesen tisztítja az ablakokat. Ha ennek vízleeresztő nyílásai eldugulnak, itt megállhat a nedvesség, ilyenkor igen magas nedvességtartalmú levegőt szív a ventillátor, amely szintén az utastérben fog lecsapódni. Ráadásul a pollenszűrő ilyenkor átnedvesedik, ami hosszabb időre is biztosítja a párás üveget. A szezon elején ellenőrizzük azt is, hogy nem szivárog-e a hűtőfolyadék a fűtőradiátorból. Párásodik a kocsid ablaka? Ezek a trükkök segítenek! - Ripost. A fagyálló kicsapódó párája ugyanis nyálkás, csillogó, a fényt furcsán törő bevonatot képez a szélvédőn, ami folyton újratermelődik, és nagyon nehéz eltávolítani. A párátlanítás szinte hatástalan, ha azt belső keringetésre kapcsolva használjuk. Ilyenkor a rendszer a lábtérből szívja a levegőt, ahol nedves szőnyegek vannak.
Kedves Kütyüdoktor! Kocsim sajnos éjszakánként az utcán parkol, reggelre befagy az üveg, akár 10-15 perc, mire kilátok (új probléma, idén először nincs garázsom). Az első szélvédő és az első oldalsó ablakok gyors jégmentesítését szeretném valahogy megoldani (a hátsóval nincs gond, az ablakfűtés ott gyorsan megoldja). Mitel párásodik a szélvédő 2. Eddigi próbálkozásaim eredeménye: - az üvegre terített takaró, stb. nem jó, mert miután leveszem, gyorsan ráfagy, és melegíthetem továbbra is állva kocsit - kértem ajánlatot állófűtésre, kb. 340 000 ft-ot mondtak rá a Webasto-nál, nem opció sajnos - néztem a duett oldalán is a lehetőségeket, de ott csak hálózatról üzemeltethető fűtést láttam, sajnos nincs hova bedugni - találtam még szélvédőre rakható, szivargyújtóra köthető fűthető lapot. Ez jó lehet-e, és vajon ha időzítem, működik akkor is, ha nincs rajta gyújtás? - illetve van-e egyéb ötlete? Köszönettel: Gyula Valóban a Webasto az igazi megoldás, ami nem csak kényelmi szerepet játszik, hanem a motor élettartamát jelentősen meghosszabbítja, de sajnos a műszaki megoldás bonyolultsága jelentkezik az árában.
A gépkocsi ablakain is párakicsapódást észlelünk, ha az üveg felületével érintkező levegő lehűl és túllépi telítettségi fokát. Az ablaküvegen ilyenkor mikroszkopikusan kicsi vízcsöppek képződnek, amelyekben – mint az ábrán bemutatjuk – parányi félgömb alakjuk van. Ezen a rétegen nem lehet átlátni, azt mondjuk: párás az ablak. A félgömbölyű csöppecskék azonban csak akkor maradnak meg, ha megvan a tapadás lehetősége a félgömb és az üveg között. A leghülyébb ötlet működik páramentesítésre - Dívány. Amint ez hiányzik, a víz szétfut az üvegen, filmszerű vízréteg képződik, amely már nem töri meg a fénysugarakat és nem akadályozza a látást. A kocsi ablakainak párásodása nem állna be, ha nem kerülne nedvesség a kocsi levegőjébe. Ezt azonban nem lehet elkerülni, mert az ember lehelet és a nedves ruhák párolgása fokozza a légtér nedvesség-tartalmát. Nem párásodik azonban az ablak, ha meleg az üveg. Jó hír, hogy a párátlanításra több lehetőségük is van a sofőröknek. Ami nagyon fontos, az a megfelelő szellőzés biztosítása (a belső levegőkeringetés nem maradhat zárt helyzetben) és az üvegfelületek felmelegítése.
Hiszen csak egy név. A klub mûködését tekintve. Nem mindegy neked, hogy mi a klub neve, ha azokat az autókat/autósokat gyûjti össze, amiket szeretsz/szeretünk? Vagy a rendszámtáblakeret újragyártása bánt, hogy újra ki "kell" fizetni? Ezen múlna?... Elküldve: 2009. május 12. kedd, 21:06 Bocs, hogy ide írok, de nem akartam újjat nyitni. Az e39-bõl sem lett 5er
Végül Laci hívott, hogy Szlovéniából ér-e visszafordulni. Itt éreztem, hogy a tíz perces kávészünetből háromnegyedórás megállás lesz. Lavamünd felett András egy idő után elővette a szendvicsét és mezei virágfotózásba kezdett. Miután egy kivétellel újra egyesült a társaság (Diesel Pista Mariborig húzta a gázt utánam, aztán már nem fordult vissza), a 69-es lágy ívein lecsorogtunk Bajánsenyéig. Itt egy nagyszerű ebéd után széledt szét a csapat. Szuper kis túra lett ebből az öt napból, nagyon jó volt a társaság. Zsuzsi remek utas és csapattag volt, mindenki odafigyelt a másikra. Nagy beszélgetések folytak minden este az élet dolgairól. BMW találkozó úgy volt jó, ahogy volt. Rég voltam ennyire motorosbarát, jól szervezett, motorosoknak szóló rendezvényen. Őszintén mondom, ezt mindenkinek látnia kéne függetlenül attól, hogy milyen márkával motorozik. Bmw E46 Klub. Jövőre én biztos, hogy megyek megint, hiszen egy csomó dologra nem maradt időm. Köszönöm a részvételt mindenkinek, a BMW Magyarországnak pedig a tesztmotort és a támogatást!
1 Teljes tanktartalom - Menu 6. 2 Tanktartalom mutató tankóra (?? ) Menu 7: Motor/ sebességinfomációk - Menu 7. 0 Hűtővíz pillanatnyi hőmérséklete - Menu 7. 1 Pillanatnyi külső hőmérséklet - Menu 7. 2 Pillanatnyi fordulatszám - Menu 7. 3 Pillanatnyi sebesség Menu 8: A 7. pont értékei hexadecimális formmátumban Menu 9: Feszültség - Menu 9. 0 Pillanatnyi feszültség Volt-ban - Menu 9. 1 - 9. 3 nincs / nem ismert Menu 10. 0 Országkód Menu 11. 0 Egységkód Menu 12 nincs Menu 13. 0 Gongteszt Menu 14 Hibatatároló - Menu 14. 1 - 14. 4 Ha nincsen semmilyen hiba, itt 000000-nak kellene állnia ( az itt lévő számok alapján még senki nem tudta megmondani, milyen hiba is íródott be a számítógépbe.... ) Menu 15 - 18 nincs Menu 19: Aktiváló menüpont Mint ahogyan az oldal elején le vagyon írva. E46 Klub póló :: BMWfanatics.hu - A rajongói portál. Menu 20: Fogyasztás korrekciós tényezője - Menu 20. 0 Fogyasztás korrekciós tényezője - Menu 20. 1 A 10-es számok beállítása - Menu 20. 2 A 100-as és 1000-és számok beállítása - Menu 20. 3 a beállított érték kijelzése és tárolása A korrekciós tényező kiszámításának formulája: A kiszámolt valódi fogyasztás / A BC által kijelzett fogyasztás = Korrekciós tényező ( Bazzi ennek reciprokát adta meg, de kiderült, hogy ez a helyes) Menu 21: Reset - Menu 21.
5. lépés: Ha mindent jól csináltunk, a 0. menüpontban landolunk, ebből tudható, hogy a titkos menürendszer aktiválva van. A nullázó gombbal tudunk az 1-21. menüpontok között lépkedni. Ha egy menüponthoz érkezve várunk egy kicsit, akkor automatikusan az almenübe jutunk. A következőkben a 7. menüpontba való eljutást mutatjuk be: A 7. menüpont kiválasztása: A nullázó gombot addig nyomogatjuk, míg a 7. menüpont jelenik meg a kijelzőn és várunk egy pillanatot. Néhány pillanat múlva a BC a 7. menüpont almenüjébe ugrik, esetünkben ez a 7. 0. A nullázó gombot nyomogatva most az almenüpontok között lépegethetünk. Ha kétszer megnyomjuk a gombot, akkor a 7. 3 pontba jutunk, ami a pillanatnyi sebesség. (A képen látható kijelzőhöz tartozó autó éppen áll) Ahhoz, hogy az almenükből kilépjünk, a nullázó gombot kb. 3 másodpercig kell nyomva tartani, ekkor a főmenük közé kerülünk és az ismételt nyomogatással lépegethetünk a főmenü pontja között. Bmw e46 klub code. Az egyes menüpontok leírása lejjebb található. Speciális eset - 2. menüpont: A 2. menüpont a műszerfalteszt.
Sajnos méret miatt eladó egy fehér nõi M-es póló. És vennék nõi XL-est (bármilyen színben) és fehér L-es férfit. Ha valakait érdekel akkor dobjon mail-t: Elküldve: 2008. vasárnap, 09:42 MitoGabor írta: Szia! Igen, megvan! Teljesen új, csak kicsi, így XXL-es lett rendelve! Kell? Igen! Dobtam egy mailt. Elküldve: 2008. június 21. szombat, 21:38 Elküldve: 2008. szombat, 20:36 wagusty írta: Sziasztok! Sajnos eladó sorba kerül egy klub poló fehér szinben L-es méretben. Sajnos méretben nem jó így aki esetleg rendelt volna annak itt a soha nem vissza térõ alkalom, hogy hamarabb hozzájusson. Steve-nél már megrendeltem az XL-es méretet de egy hetet azért várni kell még. üdv Nálam van egy fehér XL-es eladó! Nekem sem lett jó! Bmw e46 klub beograd. Nem kell? Nekem kéne egy XL-es. Megvan még? Vagy másnak esetleg? Elküldve: 2008. június 19. csütörtök, 09:36 Steve szerzett már a Kék helyett nekem egy fehér XL-est mert hát egy kék és egy fehér L-est rendeltem és most a kékem helyett hoz egy XL-es fehéret. Jövõ héten pedig kéket hoz nekem XL-be.