A legolcsóbb, 3 ajtós 1, 2-es 65 lovas Punto Evo listaára 3, 25 millió forint, de bevezető akciós áron Fiat Autócsere programban 2, 39 millió forintért elvihető. A legolcsóbb dízel ötajtós listaára 3, 85 millió forint, a 135 lovas 1, 4-es MultiAir turbós ára 5, 05 millió forinttól indul. [[ Oldaltörés (MultiAir és MultiJet)]] A MultiAir technológia A Fiat Punto Evo motorterében debütáló 1, 4 literes MultiAir benzines erőforrások forradalmian új motorcsalád első tagjai. Az 1, 4-es MultiAir motor kétféle teljesítményszinttel kapható (105 LE és 135 LE), és komoly műszaki előrelépést jelent a mai motortechnológiákhoz képest. Az azonos hengerűrtartalmú hagyományos szelepvezérlésű erőforrásokkal összehasonlítva a MultiAir motorok sokkal erősebbek és nyomatékosabbak is, ugyanakkor jóval takarékosabbak és tisztább üzeműek. A MultiAir rendszer lelke az elektrohidraulikus vezérlésállító szerkezet. E megoldással – mivel a teljes fordulatszám tartományban a terheléstől függetlenül a szívócsőbe épített fojtószelep szinte teljesen nyitva van – jelentősen csökkenthető az erőforrás pumpálási (szívási) vesztesége ez által pedig a fogyasztás.
000 típusú, 60 le lóerős, 2000 évjáratú ️ gépkocsijához internetes üzletünkben olcsón vásárolhat termosztátház tömítés sok egyéb alkatrészt A 60 lóerős punto az alapmotorral sem követelt tőlünk lemondást. Consommation du 1. 2 60 ch: Fiat installed more powerful engines under the hood, but the base version kept the. Termosztát fiat punto ii van (188) 1. 2 60 60 le gépkocsihoz » alacsony árak.
A kiemelkedő menetteljesítménybeli jellemzők különleges környezetvédelmi tulajdonságokkal is együtt járnak: Euro 5-ös emissziós minősítés és takarékos működés. E jellemzők tükröződnek a különösen alacsony, mindössze 129 g/km-es szén-dioxid kibocsátásban és az 5, 6 l/100 km-es kombinált fogyasztási adatban is – a sajtóanyag szerint. Kiegyensúlyozottság és temperamentum jellemzi a 105 lóerős 1, 4 literes Multiair erőforrást. E motor teljesítményszempontokból szintén kategóriája élmezőnyébe tartozik, ugyanakkor sok egyéb szempont alapján vitathatatlanul a piac legjobb választása is egyben. A 105 lóerős MultiAir szintén teljesíti az Euro 5-ös norma szigorú emissziós előírásait, széndioxid kibocsátása mindössze 134 g/km, kombinált vegyes üzemanyag-fogyasztása pedig csupán 5, 7 l/100 km. Menetteljesítmény jellemzői is kiemelkedőek: 10, 8 másodperc alatt gyorsul a Punto Evo álló helyzetből 100 km/órára, végsebessége pedig 185 km/óra. Második generációs MultiJet dízelek Az új Fiat Punto Evo valamennyi dízelmotorjában friss fejlesztésű, új generációs, nagynyomású, közös nyomócsöves befecskendező rendszer dolgozik.
Ha sietni kell, az 1, 4-es vidáman zizegve leforog a fordulatszámmérő végéig, ahol mellesleg nincs piros mező, de még jobban szereti, ha finoman dünnyögve kóricálunk kétezres fordulat környékén. Itt, ugyanúgy, mint alapjáraton, szinte teljesen hangtalan. Beleszerettem ebbe a motorba, mestermű. Pont ez kell egy ilyen háromajtós szaladgálósba, takarékos, nyomatékos, de bírja a tiprást is. Szomorú viszont, hogy 90 ezer kilométer alatt elfogyott alóla a kuplung. Érezni a lenyomásra egyre keményedő pedálon, hogy már a végét járja, és a tulajdonos szerint néha nehezen is veszi a fokozatokat. Nyilván felhasználófüggő, mennyit bír egy kuplungszett, semmiképpen nem adnék emiatt fekete pontot a Puntónak. Ennél jobb motor nem kell Galéria: Használtteszt: Fiat Punto Inkább azért írnék be az ellenőrzőjébe, mert teljesen érzéketlen, túlszervózott a kormánya. Amíg meg nem szoktam, egyenesekből raktam össze a kanyaríveket, mert nagyon kevés visszajelzést ad – korai elektromos szervó. Elképesztő, hogy még ennél is tovább lehet fokozni a rásegítést egy gombbal a műszerfalon, ha mindenképpen egy ujjal szeretnénk beparkolni.
autószerelő 2009. okt. 16. 00:33 Hasznos számodra ez a válasz? 8/9 anonim válasza: 0% csak japánt vagy németet! 2009. 00:35 Hasznos számodra ez a válasz? 9/9 anonim válasza: Nagyon jó autó a Puntó a Német és a japán régen volt jó mostanában elrohadnak és drága az alkatrész is.... 2017. márc. 18:00 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
34 Shares Ha szeretsz mindenféle magaslatra felmászni, akkor itt egy remek, Madár Béla által összeállított gyűjtemény a magyarországi kilátókról, mely több, mint 460 pontot tartalmaz. Köszönet érte! A térkép szerkesztője szívesen vesz a térképpel, valamint a kilátók állapotával (akár fényképet mellékelve) kapcsolatos tájékoztatást a címen. Facebook hozzászólások Post Views: 12 193 34 Shares
Kép: Kristóf Eszter, egri vár Rezi vár A Rezi vár kőfalainak romja a Keszthelyi-fennsíkon, a Meleg-hegy 418 méter magas dolomitszikláin magasodik. A viszonylag könnyen megközelíthető hegytetőről csodás panoráma nyílik többek között Sümeg várára, a Szent György-hegyre és az egész Badacsonyra. Veszprémi vár Veszprém vára a magyar várak közül az egyik legkorábbi. A Hősök Kapuján belépve számos látnivaló vár ránk, ilyen a Szent Mihály-székesegyház, az Érseki Palota, a Szentháromság-szobor, illetve a Szent György kápolna is. Kép: Lőrincz Linda Regéci vár A Zempléni-hegységben található Regéc vára, az épületben egy állandó kiállítás keretin belül, II. Rákóczi Ferenc gyerekkorán keresztül láthatunk bele a kor gyermeknevelési szokásaiba. Megtekinthetjük a régészeti leleteket és egy kilátótorony is vár bennünket a helyszínen. Siroki vár A Mátra keleti vonulatán, vadregényes környezetben áll a Vár-hegy tetején, 256 méter magasban a siroki vár. A többszintes kiállításon a XVI-XVII. század közötti török várkatonaság mindennapjaiba kapunk betekintést.
Diósgyőri vár Diósgyőr vára Miskolc belvárosától 15-20 perces autóútra fekszik. A várban bakancslistás látnivaló a Szent Hedvig várkápolna és ereklye, Közép-Európa legnagyobb lovagterme, az Íjászda, a Fémműves műhely, és a királynéi hálóterem. A diósgyőri vár rekonstrukció miatt jelenleg nem látogatható. Kép: Tóth Boglárka, Diósgyőri vár Esztergom vára A ma is álló esztergomi vár épületrészei a 12. század végén épültek, a vár a 13. század közepéig a magyar királyok székhelye volt. A Magyar Nemzeti Múzeum Esztergomi Vármúzeuma állandó és időszakos kiállításokkal várja a látogatókat, az épület fontos része a Királyi Kápolna, a Szent István terem, a Lovagterem, illetve a Fehér-torony. A Dunakanyarban az alábbi magyar várak mindenképpen bakancslistásak: Eger vára Az egri vár Eger belvárosában áll, néhány perces sétára a Dobó tértől. A várlátogatásra érdemes akár az egész délutánt rászánni, hiszen a várudvar, a Dobó István Vármúzeum, a püspöki székesegyház maradványai, a vártörténeti kiállítás, a Hősök terme, a Börtönmúzeum és az Egri Csillagok Panoptikum felfedezése legalább 3 órás elfoglaltságot jelent.