Egy kutatás szerint a mandula segíthet a 2-es típusú cukorbetegség és az érrendszeri betegségek megelőzésében, illetve a már kialakult kórokat kedvező irányba befolyásolhatja. A mandulával dúsított étrend kedvezően befolyásolhatja a vér koleszterinszintjét, valamint segíthet megőrizni az inzulinérzékenységet, azaz a szív- és érrendszeri betegségek, valamint a diabétesz lefolyását is jótékonyan befolyásolhatja – derült ki az amerikai Loma Linda University kutatóinak kis mintaszámú vizsgálatából. Kutatásukról a Journal of the American College of Nutrition című szaklapban számoltak be. A vizsgálatba 65, ötvenes éveik közepén járó felnőttet vontak be. Amit a manduláról tudni érdemes. A résztvevők mindegyikére prediabetikus állapot, azaz a cukorbetegséget megelőző, emelkedett vércukorszint volt jellemző. A vállalkozó kedvű pácienseket kétfelé osztották: az egyik csoport étrendjét mandulával egészítették ki, a másik pedig a kontrollcsoport szerepét töltötte be. Alapjaiban azonban mindkét csoport étrendje megegyezett: az Amerikai Diabétesz Társaság által ajánlott diétát követték.
A rendkívül ízletes mandula sokáig a jómód és az egészség szimbóluma volt. A magok az egészséghez elengedhetetlen alapvető tápanyagokat tartalmaznak. A mandula egészséges A mandul a kistermetű lom bhullató fa, őshazája Nyugat-Ázsia hegyvidéke, ahol optimális körülmények között fejlődhet. Az utóbbi években világszerte termesztik. Tavasszal a fa virágai fehéres-rózsaszínűek, és ezekből alakul ki őszig a termés. Csonthéjas termése egyetlen csontárat tartalmaz, a "mandulamagot", amelyet kemény terméshéj takar. A mag ovális, hosszúkás alakú, barna, kb. Mandula magnesium tartalma gel. 2 cm hosszú és 1 cm széles, súlya 1-1, 5 gram. A mandula jótékony hatásai A mag gazdag rostokban, vitaminokban, ásványi sókban és más vegyi anyagokban, melyek kedvezően befolyásolják az egészségünket. Mértékletes fogyasztása rengeteg betegség, sőt a rák kialakulása ellen is véd. Dohányosoknak különösen ajánlott>> Fontos energia- és tápanyagforrás Különösen gazdag olyan egyszeresen telítetlen zsírsavakban, mint például az olajsav, és többszörösen telítetlen zsírsavakban, melyek csökkentik a "rossz" koleszterin szintjét.
Mit kell tudni a manduláról? A mandula magja lehet édes (Prunus amygdalus dulcis) vagy keserű (Prunus amygdalus amara). A friss termés szeptember végétől jelenik meg a piacon. Hűtőben 0°C körül, viszonylag magas páratartalom mellett őrzi meg legjobban minőségét. A helytelen tárolás főként értékes olajtartalmában tehet kárt, könnyen megavasodhat. A helyesen tárolt mandula sem lehet egy évnél régebbi, idővel bepenészedhet, megmolyosodhat. A tisztított mandula könnyen átvesz különböző szagokat, ezért frissességét az orrunkkal is érdemes ellenőrizni. Ezért fogyasszunk minél több mandulát! - Gyümölcs az asztalon - Gyümölcs. A tárolt mandula nem lehet egy évnél régebbi, mivel idővel bepenészedhet Mit tartalmaz a mandula? 100 gramm mandula 2400-2600 kJ, 570-630 kcal energiát hordoz számunkra. 3, 5-7 százalék vizet, viszonylag sok, 19-30 százalék fehérjét, értékes aminosavakat, 15-16 százalék növényi rostot tartalmaz, 2-4 százaléka szénhidrátot tartalmaz, és igen tetemes, 53-59 százalékos a zsírtartalma, ami telített és telítetlen zsírsavakból (palmitin-, palmitol-, sztearin-, olaj- és linolsavból) áll.
Az Otokar Vectio C típusú, 29 férőhelyes midibuszt teszteli a Budapesti Közlekedési Zrt. (BKV) június 16. és 19. között a 16-os busz vonalán - tájékoztatta a BKV Zrt. és a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) szerdán az MTI-t. A midibusz 9, 3 méter hosszú, 300 lóerős Cummins motorral és ZF Ecolife váltóval is felszerelt jármű, amely 29 ülő, 18 álló és egy kerekesszékes utas szállítására alkalmas. Karácsony: egy bosszúhadjárat része a buszok kivonása - Napi.hu. A tesztjármű a menetrenden felül közlekedik majd és ingyenesen használhatják az utasok - közölték. A BKV és a BKK a tesztelésekkel a járműgyártás fejlesztését támogatja - írták. Májusban a Mercedes és az MAN legmodernebb csuklós elektromos városi autóbuszait tesztelték a 7-es és a 8E vonalon. Márciusban pedig egy Solaris gyártmányú, hidrogénhajtású autóbuszt teszteltek a 105-ös busz vonalán. A közlekedésszervező - a szükséges anyagi források rendelkezésre állása esetén - újabb ötvenegy alacsonypadlós, akadálymentesített, klímával felszerelt, modern villamossal is korszerűsítheti a fővárosi járműparkot - jelezték.
Forgalomba helyezés dátuma: 2005. 11. 04. Ülések száma vezetővel: 51 fő (49 + 2) Környezetvédelmi osztályba sorolás: 07 Kilométeróra állás: 580. 000 Teljes tömeg: 18. 000 kg Műszaki vizsga érvényessége: 2022. 03. 9 busz bkv en. 22. Jármű kategória: M3 Üzemanyag: Diesel Hengerűrtartalom: 12120 cm³ Teljesítmény: 309 KW Alvázszám: YV3R8G1112A000278 Felszereltség: Az autóbusz 6+1 fokozatú I-SHIFT manuális váltóval, retarderrel, fék asszisztenssel felszerelt. ABS/ASR, tempomat könnyíti a sofőr munkáját. Kényelméről klíma berendezés, elektromos oldalablak, vezető oldali ajtó, légrugós vezetőülés gondoskodik. Felszerelt továbbá: WC, hűtő, audió-videó rendszerrel, CD/DVD/MP3 lejátszóval, monitorral, zárható ládaajtókkal. Továbbá az utastér komfortját szolgálják a dönthető háttámlák, automata biztonsági övek, az ülésekhez tartozó lábtartók, a háttámlákból kihajtható asztalok, újságtároló hálók, olvasólámpák, légbefúvó panelek, thermo üvegek, sötétítő függönyökkel. Megtekinthető Redling Károly különjárati csoportvezetővel való előzetes telefonon történő megbeszélés alapján, tel: 06-20/316-6556.
Az előírások szakszerű végrehajtását újra ellenőrzik majd a fővárosi kormányhivatal munkatársai. A BKV közölte, hogy minden üzemkezdet előtt elvégzik a járművek ellenőrzését, karbantartását. Forgalomba csak olyan jármű kerül, amely megfelel a hatósági szabályoknak és nem veszélyezteti a közlekedés biztonságát. A napokban Budapest Főváros Kormányhivatalának fővárosi közlekedésfelügyeleti főosztálya ellenőrzést hajtott végre a BKV négy telephelyén, ahol éppen a megszokott, üzemkezdet előtti éjszakai karbantartás, valamint a járművek ellenőrzése zajlott. 9 busz bkv live. A vizsgálat összesen 13 busz, illetve trolibusz állapotát kifogásolta. Ezeknek az ismételt forgalomba helyezéséhez szükséges feladatokat a telephelyen végezték, hogy a járművek a szabályoknak megfelelő állapotban, a lehető leghamarabb újra forgalomba kerülhessenek – írta közleményében a BKV. A BKV járműparkjának cseréje – a társaság lehetőségeihez mérten – folyamatos, ennek ellenére a budapesti közlekedési igények miatt olyan kiöregedett buszok forgalomban tartása is szükséges, amelyek a napi karbantartás során válnak a szabályoknak megfelelő állapotú, biztonságos járművekké.
Az eredetileg BKV-színekre fényezett autóbusz új, élénk színekkel operáló festést kapott – ez szintén jellemző volt az akkoriban Iránba kiszállított Ikarus 260-asokra és 280-asokra. A busz utasterét is érintette az átalakítás, melynek során a belső elrendezést a leendő teheráni üzemeltető igényeihez igazították. 9 busz bkv map. Az autóbusz 1992. január 8-án indult útnak Iránba közúton, mivel a buszt a rendhagyó méret miatt nem lehetett bevagonírozni. Az egyedi kivitelezésű jármű ezután egy hét kilométer hosszú, zárt pályás útvonalon szállította az utasokat fél éven át napi hét órán keresztül Teheránban, körülbelül háromezer utast szolgálva ki naponta. Az irániak a sikeres próbafutást követően meg is vásárolták a 293-ast, de az Ikarus által remélt nagyobb megrendelés elmaradt, olyannyira, hogy 1992 után már nem érkezett egyetlen megbízás sem a közel-keleti országból. A különleges járművet 2009-ben vonták ki a forgalomból, a korábbi hírek pedig egyértelműen arról szóltak, hogy a kocsit selejtezését követően szétvágták, ám 2018-ban váratlanul újra életjelet adott magáról.
A Magyar Nemzet értesülése szerint a BKV szeretné kiterjeszteni a bizonyos járatokon már bevezetett első ajtós felszállási rendszert. A cél az, hogy hétvégén a teljes busz- és trolihálózaton ez legyen érvényben, hét közben pedig csak néhány nagyon forgalmas járat vagy annak egyes szakaszai jelentenek majd kivételt. A járatidők hivatalos meghosszabbításáról egyelőre nincs szó, márpedig ha egy buszra az eddig négy ajtó helyett egyen szállnak fel az utasok, az minden megállóban hosszabb várakozást jelent. Hírklikk - Megtiltotta 13 BKV-busz és 5 trolibusz közlekedését a fővárosi kormányhivatal műszaki hibák miatt. Épp akkor, amikor a városban most nyáron elindított három nagy felújítási projekt miatt – amihez negyedikként az M3 már korábban megkezdett átépítése társul – amúgy is megnövekedett számos járat menetideje. Szabó István, a Belföldi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezetének (BTDSZ) elnöke szerint az elképzelés a járművezetők szempontjából is aggályos. A jelenlegi terv szerint ugyanis a sofőrök jegyellenőrzési jutalékot kapnának a pluszfeladat elvégzéséért, ám mindez a bérmegtakarítás terhére történik.
Mint írták, a hivatal szakemberei az üzemkezdet előtti éjszakai karbantartás és ellenőrzés idején folytatták az eljárást. A fennakadt járműveket, melyek többségének életkora 16 és 33 év közötti, javítani fogják, mielőtt újra forgalomba kerülnek. Megjegyezték: a BKV járműparkjának cseréje – a társaság lehetőségeihez mérten – folyamatos, ennek ellenére a budapesti közlekedési igények fenntartásáért olyan kiöregedett buszok forgalomba adása is szükséges, amelyek napi karbantartás során válnak biztonságos, a szabályoknak megfelelő állapotú járművekké, és csak ilyen állapotban engedik őket forgalomba. Bemutatkozott a BKV duplacsuklós Ikarusa | Magyarbusz [Info]. Nyitókép: Pixabay A címlapról ajánljuk
Ezek mellett környezetszennyező működésre (pl. olajszivárgás) is fény derült és előfordult, hogy egy járműnél több súlyos műszaki problémát is felfedeztek az ellenőrök. A vizsgálatot követően a hatóság a közlekedők biztonsága érdekében elrendelte a járművek javítását és műszaki felülvizsgálatát. Az előírások szakszerű végrehajtását újra ellenőrzik majd a Fővárosi Kormányhivatal munkatársai. (BFKH Sajtó)