Qumran sziklás vidéke az Esszénusok társadalmának helye volt, akik a római csapatok és a jeruzsálemi papság elől menekült erre a területre – ez is azt bizonyítja, hogy tőlük származnak az értékes tudományos leletek. Mi áll a tekercsekben? A mai napig kutatják a tekercsek megfejtését, és próbálják rekonstruálni a legapróbb részleteket is, de a munka nagyon lassú és aprólékos, ezért egyértelmű álláspont még nem született. Az biztos, hogy a tekercsek egy része vallásos jellegű (szentírásszövegek, tanítások, zsoltárok, apokrifek, liturgiai anyagok, szabályzatok, naptárok, horoszkópok! ), és egy – az Eszter könyve- kivételével az Ótestamentum minden könyvét tartalmazza, más része pedig a mindennapi élettel foglalkozik. Holt-tengeri tekercsek – Magyar Katolikus Lexikon. Mindennek óriási jelentősége van a történészek és a Bibliakutatók számára. A tekercsek próféciákat is tartalmaznak, amelyeket Izsáknak, Jeremiásnak és Dánielnek tulajdonítanak, és amelyek nem szerepelnek a Bibiában. További érdekesség, hogy a próféciákon túl, számos, a Bibliában nem szereplő történet is felbukkan a tekercseken, amelyek - a tudósok és egyházi személyek szerint – nagy jelentőséggel bírnak.
A Holt-tengerről 2.
Arra viszont még mindig nincs válasz, hogy kik írták, és miért rejtették el őket. A holt-tengeri tekercsek genetikai és számítógépes elemzésekből kiderült, hogy az 1948-ban, Kumránban megtalált kétezer éves pergamen- és papirusztekercsek egy része nem helyben készült: odavitték őket. Holt tengeri tekercsek magyarul pdf. A szövegeket főként állatok bőréből készített pergamenre írták, azok genetikai állományának vizsgálata során pedig megállapíthatóvá vált több, vallási szövegeket tartalmazó tekercs eredete. A tudományos áttörést hozó kutatást egy véletlen kapcsolat hozta, amikor Oded Rechavi genetikus és Noam Mizrachi bibliatudós együtt vacsorázott a tel-avivi egyetem új oktatóinak rendezett estén. "Kitaláltuk, hogy a kumráni szövegeket tartalmazó bőr genetikai információi megvilágíthatják a kapcsolatot az egyes töredékek között" – nyilatkozta Rechavi a The Jerusalem Post című lapnak. A kutatáshoz összefogott az Izraeli Régészeti Hatóság (IAA), a svéd Uppsalai Egyetem és a New-York-i Weill Cornell Egyetem orvosi fakultása is.
A Peugeot története során most először a sárga az alapszín. Nem a fehér vagy a matt piros – lehet, hogy ilyen nincs is -, hanem a metálfényű Faro-sárga. Egyébként messze nem ez az új Peugeot 208 legnagyobb erénye vagy újdonsága. Mindenesetre rögtön lecsaptam egy ilyenre, mikor az érkezésemkor a rendezvény regisztrációs pultjánál megkérdezték, hogy melyik tesztautót szeretném elvinni egy körre a sajtótájékoztató után. Amúgy a fotózás miatt választottam a sárga fényezésű 208-ast, de később kiderült, a kékkel vagy a pirossal sem lőttem volna mellé, a négykerekű kisoroszlán önmagában, színtől függetlenül mutatós. Mielőtt azonban bepattantam volna a volán mögé, végighallgathattam egy felettébb részletes ismertetőt róla. Rögtön az előadás elején számtalan olyan – elsősorban az energetikai átálláshoz kapcsolódó - kihívással, kérdéskörrel szembesítettek minket, melyek nagyban meghatározzák az autósvilág, illetve az autóipar jelenlegi szereplőinek mindennapjait és - még inkább - az elkövetkező éveit, s amire a Peugeot a jól hangzó #unboringthefuture jelmondattal összefogott jövőképpel ad választ.
Aztán ott a 208-as party trickje, a világ első hologramos műszerfala, ami ugyan frászt hologramos, hiszen csak egy átlátszó LCD-panel van egy centire a műszeregység bázisát adó másik LCD panel előtt, de a visszajelzések, műszerek egy része emiatt tényleg olyan, mintha a térben lebegne. Egérmozi-addiktok figyelem: aki odáig volt annak idején az ufó-Civic 3D-s műszereitől, az egyenesen elalél majd a kis Peugeot-tól. Félek, nem kevés baleset következik majd abból, hogy a beavatatlan, friss 208-tulajok nem a forgalmat, sőt még csak nem is a járdán végiglibegő miniszoknyákat (vagy éppenséggel dagadó izmokat) nézik majd a kormány mögül, hanem a mágikus mini-színdarabot az orruk előtt. Elképesztően elegáns belső tér, nem az anyagok, hanem inkább a design miatt Galéria: Tannistest 2019: Peugeot 208 vs. Renault Clio Ha hozzáveszem, hogy miközben a kis Peugeot ugyanazokat (a kategóriájában) szinte egyedülállónak mondható extrákat vonultatja fel – sávtartó, radaros tempomat, holttér-figyelő –, mint a Clio, ezek fölött még ülésmasszázst is kínál, ami már tényleg pofátlanság.
Az öt- és hatfokozatú kézi váltó helyett bizonyos változatokhoz Aisin gyártmányú hagyományos bolygóműves automatát is kérhetünk majd. Modern és avantgárd, az 508 ihletésével Belül szintén az 508 ihletét hagyták kibontakozni a tervezők, így pedig meglehetősen futurisztikus és látványos teret kapunk, ahol ezúttal is a vezető lesz a középpontban. A kis kormánykerék a felette trónoló műszerekkel marad, de ezúttal nagyméretű, különálló, fent elhelyezett központi kijelző társul hozzá, a legfontosabb funkciókhoz pedig a zongorabillentyűkre emlékeztető funkciógombokkal férhetünk hozzá. A modell teljes premierje ma történik, így a rossz minőségű előzetes képanyag helyett hamarosan teljes információval és szép kövér galériával jelentkezünk. Ez még csak ízelítő volt: hamarosan teljes galériával és még több információval jelentkezünk A nagyközönség az új kisautót elsőként a március 5-én kezdődő Genfi Autószalonon láthatja majd.
Az egy vonallal megrajzolt első lökhárítóba tökéletesen belesimul a hatalmas hűtőmaszk, melynek közepén a Peugeot-oroszlán trónol. A 208 felirat a motorháztető elején kapott helyet. A 3008 / 5008 /508 modellekhez hasonlóan a 208 hátsó részét egy vízszintes fekete sáv szeli ketté, melyet a három-három fénykarmot magukban foglaló – éjjel-nappal világító – fényszórók foglalnak keretbe. Az eredmény precíz vonalvezetés, feszes formák. A hátsó spoiler lakkfekete kivitelben is rendelhető, melyet a választott motortól függően krómozott kipufogóvégek tehetnek még hangsúlyosabbá. A megszokott karosszériaszíneken és a Black Diamond tetőn kívül a 208 kínálatában – az autó dinamikus természetével összhangban – további tüzes és eleven árnyalatokat találunk. A megújult típus a PSA legújabb generációs padlólemezére és a CMP (Common Modular Platform) platformra épült. A B és C szegmens modelljeinek fenntartott új padlólemez az EMP2 (Efficient Modular Plateform) platformmal útjára indított kínálatot egészíti ki.