Ennek talán az is lehetett az oka, hogy nemcsak a kis motort turbósították fel, hanem az árát is. Honda civic vélemények reviews. Majdnem 6 millió forint az alap, ugyanakkor tény, a gazdag alapfelszereltség mellé komoly vezetéstámogatói arzenált is adnak szériában. Ám a crossoverláz közepette a high-tech műszaki tartalmon, és a markáns külsőn túl azért nem nyújt annyival többet, hogy ennyire vastagon íródjon az új Honda Civic ár. Honda Civic műszaki adatok Motor: 988 cm3 Teljesítmény: 129 LE, 200 Nm Végsebesség: 203 km/h Gyorsulás 0-100 km/óra: 10, 9 s Honda Civic fogyasztás: 7, 4 l/100 km Honda Civic ár: 5 899 000 Ft Honda Civic 1. 0 Elegance Navi Orange Line tesztautó ára: 7 052 000 Ft Honda Civic vélemények: Külső: 3 Belső: 4 Ár/érték: 3 Előny/hátrány + Jó futómű, precíz összeszerelés, tágas utastér, jó váltó – Nagy étvágy, akadozós multimédiás egység, szövet kárpit, ár, a vezetést zavaró vastag középkonzol
Jómagam is vártam már a VTEC Turbo motorokat a motorháztető alá anno, már 2012-ben érezhettük, hogy itt lenne az idejük. A válság alatt kifejlesztett és a válság utolsó évében piacra kerülő modellnek azonban éppen ezért nehéz dolga volt Európában az alsó-középkategóriában. Honda Civic 2014 Háromféle motort választhattunk a Civic ezen generációjához. Maradt a 100 lóerős 1. 4-es, a 141 lóerős 1. 8 i-VTEC és az akkor debütáló 1, 6 literes i-DTEC dízelmotor. Elavultságukat leginkább a facelift alkalmával éreztem első ránézésre, amikor a konfigurátort pörgettem 2015-ben, mindezt a számítógép előtt ülve. Nem hittem volna, hogy egy sokak által szidott és általam keveset próbált Honda benzinmotor micsoda élményt fog nekem nyújtani a VTEC Turbók legújabb kivitelei után is, egy 4 éves autóban egy ekkora utazás során! Honda civic vélemények philippines. Igen, ez egy kombi Civic 2014-ből. A Civic Tourer ritka és a használt piacon nagyon keresett. Nagyon jó a használati értéke, gazdái nehezen adják bárkinek is A kiruccanás óta általános vita tárgyát képezi a hétvégi családi ebédek alkalmával, hogy vajon ennek az i-VTEC szériának ilyen piszkosul jó a hangja vagy az 1.
És azon túl van még hatos szám is a váltógombon. Ezt a hatodikat legfeljebb a Nagyalföldön lakó Civic-tulajdonosok, valamint a hollandok tudják kiaknázni kellő mélységben. E fokozatban ugyanis működésbe lép a Honda különleges emelkedőfelismerő szoftvere (technológialopás a Rábától? ), és a sebességmérő mutatója a látóhatáron feltűnő, enyhe dombvonulat-érzékelésére azonnal lefelé kezd szánkázni a skálán. Gondolhatnánk, hogy nagyon hosszú az áttételezés, a hatodik meg valami takarékfokozat. De nem, kimértem: 3000-es fordulaton a 104 km/h-t viszi a Civic, ami egy szerényen alulmotorizált, benzines kisautónál tipikus érték, egy Astra méretű autónál viszont már felettébb rövid áttételezést jelent. Tehát nem történt más, mint hogy a hondások egy ügyesen hangolt váltóval, valamint egy kicsit ércesre vett hangú kipufogórendszerrel megteremtették a sportosság érzetét. Plexiből van a hátsó szélvédő Sógor az anyósülésben Teszt: Honda Civic 1. 4 Comfort Milyen jól húz! Honda civic 2000 vélemények - Arcticriver. Mi is ez a kocsi? (A kormányon lévő emblémára pillantva. )
14 19 Üdvözlök mindenkit, mint új Civic 2. 2 turbó diesel tulajdonos. Örülök, hogy találtam egy ilyen combos topicot, de ennek hátránya is van:ezt a több mint 3000 hozzászólást az életem végéig se olvasnám el, ezért sorry ha olyat kérdeznék ami már téma volt....... A járgány 3 napos, eddig semmi baja:-)), azon kívül, hogy hátra nem lehet kilátni belőle (C oszlop), szerintem tolató kamera nélkül el se lenne szabad adni!!! Kettő kérdés foglalkoztat: Kb. mennyire fog beállni a fogyasztás városban (Budai vagyok) Hogy lehet mélyládát berakni a gyári cucchoz, valakinek csináltak-e már ilyet, tud-e címet adni, ahol nem Kontár Vendelek dolgoznak. Honda Civic Sedan teszt - 1.5 VTEC Turbo Executive CVT - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. Ja, és van egy tízlemezes Blaupunkt CD táram, azt rá lehet a gyárira kötni vajon?? Előre is köszi a válaszokat és ígérem innentől rendszeres olvasója leszek a topicnak. isimrulez 2007. 04. 02 16 Hello! Le tudnád nekem esetleg írni, hogy mit is takar pontosan az a fészlift, tehát miket változtattak meg rajta? csak mert én képek alapján semmit különbséget nem látok.
Kétszer tört a hátulja. Egyszer egy kedves hölgy szaggatott bele 60-nal a pirosnál fékezés nélkül, egyszer meg egy menetrend szerinti busz gurult bele a dugóban araszolva. Alkalmanként több mint 1 millió forint volt a javítás. Legalábbis a márkaszerviz ennyit számlázott le a biztosítónak. Egyszer az eleje is tört, kb. 15 km/órával történt egy koccanás egy indokolatlanul megálló autóba. Milyen az ufó autó 10 év után? - Honda Civic használtteszt - Autónavigátor.hu. Ezen kívül a 8-as úton egy róka nézte meg közelről a lökhárító bal elejét és a bal első sárvédőt. A fentieken túl csak kopó alkatrészeket (fékbetétek, tárcsák, izzók) kellett cserélni. A rendszeres olaj, olajszűrő, légszűrő, és pollenszűrő csere mellet 7 év alatt egyszer egy új akkumulátort is kapott. 193 ezer km után egy 15 ezres periódus alatt fél liter olajat eszik az 1, 8-as szívó benzines Ezek után milyen a valóságban? Mint egy ötéves, 100 ezret futott. A külső apró sérülésektől eltekintve semmi rozsda és egyéb komolyabb hiba nem látszik rajta, a beltér pedig szintén korát meghazudtoló. Egyedül a váltógomb kopása szúr szemet, bár ez már 64 ezer km után, a vásárláskor is így nézett ki.
Szerencsére erre az autóra a három állításból csak az első kettő igaz, belülről is űrhajó látványát kelti ugyanis a "8gen" Civic, és tényleg csak aranyossá teszi az itt-ott múltba tekintő eszköztár. Efelett viszont gond nélkül átsiklik az ember, amikor rájön, hogy mindent elérni a kormánytól alig pár centire, minden információt ott és úgy látsz, ahogy kell, és akkor még szóba sem került az ülés, amit nem értek, hogy miként sikerült ilyen kényelmesre. Elöl rengeteg a hely, hátul kicsit keveslem a fejteret a hagyományosabb formájú konkurenciához képest Mindemellett az egész autó tágas és praktikus, az amúgy is korrektnek hatalmasnak tűnő csomagtartó pedig még egy extra meglepetéssel is szolgált, amikor ledöntöttem az üléseket. Ekkor ugyanis nem csak a támla dőlt előre, hanem az ülőlap is becsukódott alá, egyetlen mozdulattal. Honda civic vélemények 2020. Így sík padlót és hatalmas rakteret kaptam, az ülés támlájának hátulja pedig a nyitva hagyott másik ülőlap vonalába került. Zseniális, ahogyan az is, hogy az összehajtott ülés fel is állítható, így a második sor helyén több mint 1 méter magas rakodófelületet kaphatunk.
Ennek a tesztnek az apropóját három érdekesség/időszerűség adta. Az egyik: a japán kompakt 9. generációja rövidesen nyugdíjba vonul, hogy átadja a helyét a tavaly Párizsban bemutatott jubileumi 10. generációnak; 2. vele együtt búcsúzik az 1, 8 literes i-VTEC benzines szívómotor, és általában: véget ér a Civic atmoszférikus benzineseinek érája. A Type-R modelleket leszámítva nem kevesebb, mint 11 évig volt ez az aggregát 2 Civic-nemzedék benzines csúcs-erőforrása – de a turbókorszak és a downsizing-trend nyomásának a Hondánál is engedni kellett… És végül 3. : a kifutó modell és motor valóban impozáns árajánlattal búcsúzik. Főleg az utolsóként említett szempont indokolja, hogy, egy rövid elköszönés helyett még egyszer, utoljára kissé részletesebben is foglalkozzunk az autóval. Alaktan Bizonyára emlékszünk rá, mekkora szenzáció volt a 2005-ben bemutatott 8-Civic-generáció; az autót onnantól kezdve leginkább guruló űrhajóként kezdték emlegetni. Hat év után pedig jött az újabb nemzedék, amelyet ugyan még mindig a Silent Aircraft röpcsi áramvonalas formái ihlettek, de már jóval kevésbé volt futurisztikus.
Ez az oldal csak a kapcsolatfelvételre, tájékoztatásra, a lyoness partnereink és a lyoness rendszer népszerűsítésére szolgál és egyben lehetőséget is ajánl a budapesti csoportunkhoz történő csatlakozásra. Minden jog fenntartva © 2020, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön! Változik az Erzsébet-program Ügyfélszolgálati Irodájának telefonszáma 2019. 05. 01. 2019. 06-tól az ügyfélszolgálat új telefonszáma: 06 1 505 8482 Munkatársaink munkanapokon, hétfőtől-csütörtökig 8 – 16 óra között, pénteken 8 – 13 óra között fogadják a hívásokat. A technikai átállás miatt 2019. 02. -2019. Erzsébet kártya ügyfélszolgálat telefon. között telefonos ügyintézésre nincs lehetőség. Megértését köszönjük! További információ: Chip & PIN Az Ön Vállalati Kártyája Chip & PIN technológiával rendelkezik, amely még nagyobb biztonságot nyújt a visszaélésekkel szemben.
Belépés az Online Elfogadóhelyi Felületre Ügyfélszolgálat Hétfőtől-csütörtökig: 8:00-16:00 Pénteken: 8:00-15:00 Telefonszám: 06 1 248 2150 E-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. Letölthető dokumentumok
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön! Chip & PIN Az Ön Vállalati Kártyája Chip & PIN technológiával rendelkezik, amely még nagyobb biztonságot nyújt a visszaélésekkel szemben. Fontos tudnivaló a PIN kódról: Amennyiben PIN kódját háromszor tévesen adta meg készpénzkiadó automatánál, a kártya ideiglenes zárolás alá kerül (a kód a zárolás ellenére változatlan marad). A kártya 24 óra elteltével ismét használható készpénzfelvételre. Amennyiben elfelejtette PIN kódját, az American Express® PIN kód emlékeztetőt továbbít az Ön értesítési címére. Ilyen esetben kérjük hívja ügyfélszolgálatunkat a +36 1 777 9 777 -es telefonszámon. Panaszkezelés Az American Express Panaszkezelési Szabályzatának letöltése, /h2> Az Ön által átvett kártya inaktív, ezért azt mindenekelőtt aktiválni kell. Erzsébet kártya ügyfélszolgálat - földgáz. A kártya aláírásával Ön elfogadja a kártyahasználati feltételeket. Kérjük, hogy a kártya használata előtt ismerkedjen meg a Vállalati Kártyabirtokosi Keretszerződés feltételeivel.
ÜGYFÉLSZOLGÁLAT, RENDELÉSFELVÉTEL Telefon: (36-1) 427-0233 (36-1) 420-1834 (36-20) 388-7652 E-mail: