Véleménye szerint ennek az az oka, hogy mivel ott az átlagfizetés magasabb, emiatt a tulajdonosok nincsenek rászorulva az olcsó és utángyártott alkatrészekre, avagy a márkaszervizen kívüli javításokra. "Tipikus eset az is, hogy feltüntetik a különböző oldalakon az autót, képekkel, adatokkal, de mindössze csak egy e-mail cím van megadva, amin keresztül kommunikálnak a vevővel. Elküldenek egy bankszámlaszámot, amire el kell küldeni egy összeget, akár a teljes árat, akár a foglalót és csak akkor mehet érte az új tulajdonos" – magyarázta Farkas Péter, majd azzal folytatta, hogy amkor odaér a tréler az autóért, akkor derül ki, hogy nincsen sem autó, sem kereskedés, sem semmi. ( Volt is nemrég egy ilyen bűncselekmény sorozat, a rendőrök elkapták a banda egy részét, részletek itt. ) "Külföldről behozott autóknál nem árt tudni azt is, hogy legalább egy-másfél hónap a forgalomba helyezés. Két eset van: vagy kiváltanak kint egy ideiglenes rendszámot, vagy trélerrel behozzák a gépjárművet Magyarországra.
Ráadásul a Magyarországon forgalomba helyezett autóknak körülbelül a 20-25 százaléka reexport útján visszakerül Nyugat-Európába, így azok sem a magyar autóparkot gazdagítják – emelte ki a szakember. Fotó: Cseh Gábor / Vas Népe A külföldről behozott használt autók száma az elmúlt időszakban stagnált, most egy picit emelkedik, s várhatóan az év végéig összesen 138 ezer járművet hoznak be a kereskedők. Ez növekedés lenne az elmúlt két év után, tavaly ugyanis 132 ezer, 2020-ban pedig 130 ezer jármű érkezett az országba, de messze nem éri el a járvány előtti szintet, hiszen 2019-ben 156 ezer, 2018-ban pedig 158 ezer autót importáltak. Az adatokból egyértelműen kirajzolódik, hogy a behozott használt autók száma folyamatosan és lényegesen meghaladja az új autókét, és a tendenciákat figyelembe véve nem várható pozitív változás az új autók esetében. Drágábbak és öregebbek A másodlagos piacon is megnőtt a kereslet az elektromos és a hibrid autók iránt, de mivel az ezekkel a hajtásláncokkal felszerelt járművek a nyugati piacokon is kelendők, és Magyarországon ennek a két szegmensnek meglehetősen csekély volt a piaca az elmúlt tíz évben, kevés jármű közül válogathatnak a vásárlók.
Az adóhivatal ellenőrzési tapasztalatai. Magyarországon folyamatosan emelkedik a külföldről behozott használtautók száma. Első hallásra jó üzletnek tűnhet Nyugat-Európából származó autót vásárolni. Ha azonban a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) ellenőrzési tapasztalatait górcső alá vesszük, azonnal látható, hogy a köztudatban még mindig jobb választásnak vélt, esetleg a hazai árakhoz képest valamivel olcsóbb, külföldről származó autók sok esetben többe is kerülnek, mint a magyar tulajdonostól vásárolt kicsit drágább négykerekűek. Az autók behozatalával foglalkozó kereskedők jelentős árelőnnyel értékesítik külföldről származó járműveiket azon versenytársaikkal szemben, akik kizárólag Magyarországon már forgalomban lévő használt járművekkel végzik gazdasági tevékenységüket. A NAV ellenőrzései alapján körvonalazódik, hogy a használt autókat behozó kereskedők azért is preferálják a külföldről származó autókat, mivel azokon jelentős árelőnnyel adhatnak tovább, amelynek hátterében az esetek jelentős részében adóelkerülő magatartásuk áll.
"Első és legfontosabb szabály: olcsó húsnak híg a leve! Vagyis, gyanakodjunk, ha valami nagyon olcsó! Legyünk tisztában az általunk keresett gépjármű piaci értékével és aszerint keressünk eladó autókat. Ha valami nagyon olcsó, annak biztosan oka van" – kezdte Péter, aki azt is elárulta, hogy mik a leggyakoribb trükkök, amikkel rendszeresen átverik a külföldiek a magyar vásárlókat. "Leggyakoribb buktatók azok, hogy a kilométerórát, a szervízkönyvet és a kulcsot meghamisítják vagy eltüntetik. Azt állítják, nincs szervízkönyv, nincs pótkulcs. Persze, amikor majd leszerződtünk, utána tudunk csináltatni hozzá, de még sincs eredeti kulcsunk. Ezek nagyon nagy problémák. Ha ilyen autót vásárolunk, teljes zárgarnitúrát kell cserélnünk, ha nincsen hozzá másik kulcs" – mondja a XV. kerületi autókereskedés tulajdonosa, aki szintén rengeteg gépjárművet vásárolt már külföldről. Ahogyan Farkas Péter nekünk is elárulta, külföldön, főleg Németországban, nem csak az árak kedvezőbbek, de általában a szervizelés és a javítás is minőségibb anyagok felhasználásával készül.
PODCAST / VIDEÓ Kérdések és válaszok Közös költség Hunyadné Szűts Veronika igazságügyi adó- és járulékszakértő Szakértőink Szakmai kérdésekre professzionális válaszok képzett szakértőinktől Együttműködő partnereink
A vevők legtöbbször olvasás nélkül írják alá a papírokat, a szükséges eljárások menetét nem ismerik, és vélhetően emiatt gyakran az is elkerüli a figyelmüket, hogy az adásvételi szerződésen nem az szerepel eladóként, akitől ténylegesen vásárolják az autót. Arra pedig nem is gondolnak, hogy esetenként hamisított szerződéseket kötnek, melyről mit sem tud az eladóként feltüntetett személy. A NAV által lefolytatott ellenőrzések során számos olyan magánszemély került nyilatkoztatásra, akik a leírtak alapján vásároltak járművet. Többen számoltak be arról, hogy az autók rejtett hibái következtében őket megillető szavatossági igényeiket nem tudták kivel szemben érvényesíteni, ugyanis az adásvételi szerződésen tipikusan nem az a személy szerepelt, akitől ténylegesen vásároltak, ezáltal olyan többlet kiadásaik keletkeztek, amelyet nem térített meg számukra senki. Az ügyletek sokszor benzinkutakon, parkolókban köttettek, így voltak olyanok is, akik fel sem tudták venni a kapcsolatot a tényleges eladójukkal, ezáltal nem tudtak kihez fordulni az autóval kapcsolatban felmerülő problémáikkal.
Az innovációs törvény 16. § alapján az innovációs járulék alapja a helyi adó törvény alapján meghatározott adóalap csökkentve a külföldön létesített telephelyre jutó iparűzési adóalaprész összegével. Ezen járulék alap 0, 3%-a az innovációs járulék fizetési kötelezettség. Járulék fizetési határidő 2010 relatif. Mikor kell bevallani a kötelezettséget? Az innovációs járulék fizetésére kötelezett társaságok járulékfizetését előlegfizetéses rendszerben teljesítik. Az előleget negyedévente kell fizetni a harmadik hónapot követő hó 20. napjáig. A kötelezetteket az előlegfizetés mellett előleg-bevallási kötelezettség is terheli, amelyet a járulékbevallással egyidejűleg, annak esedékességét követő második naptári hónap első napjával kezdődő 12 hónapos időszakra kell teljesíteni, az előlegfizetési időszakokra eső egyenlő részletek feltüntetésével. A kötelezett társaságok a járulék éves összegét maguk állapítják meg, és vallják be az állami adóhatósághoz az adóévet követő adóév ötödik hónapja utolsó napjáig (általános esetben május 31-ig) a társasági adóbevallással együtt.
Egyébként most hétvégén kötöttem be 4db lámpát egyik ismerősömnek és meg volt elégedve. Hidd el nem szarok azok a lámpák.
További tájékoztatásért a helyi adókról forduljon irodánkhoz bizalommal! Tóthné Kalmár Hajnalka 2017. 09. 05. /
Több tulajdonos esetén, annak a tulajdonosnak kell az adót megfizetnie, akinek a neve a forgalmi engedélyben szerepel. A teendőkről itt olvashat bővebben! Hozzon ki többet az Adózónából! Előfizetőink és 14 napos próba-előfizetőink teljes terjedelmükben olvashatják cikkeinket, emellett többek között elérik a Kérdések és Válaszok archívum valamennyi válaszát, és kérdezhetnek szakértőinktől is. Járulék fizetési határidő 2017 developer. Ön még nem rendelkezik előfizetéssel? library_books Tovább az előfizetéshez Előfizetési csomagajánlataink További hasznos adózási információk NE HAGYJA KI! PODCAST / VIDEÓ Szakértőink Szakmai kérdésekre professzionális válaszok képzett szakértőinktől Együttműködő partnereink