Feloldhatatlan kettősség ez, amelyet átérezni valóban csak az tud, aki egy vesztes háború után, látva országa pusztulását, kénytelen maradék életét idegenben leélni, mert hazatérése esetén a szovjet akasztófák (jobb esetben puskagolyók) várnának rá. A 2004-es Ég fiai kiadás borítója (forrás:) Marschalkó Lajos Elbeszélések kötetét nem könnyű beszerezni. (A világhálón itt érhető el - a szerk. ) Annak ellenére sem, hogy 2004-től az Ég fiai kiadó jóvoltából reprint formában is hozzá lehet jutni az eredeti '62-es kiadáshoz. Ellenben, aki valamilyen úton-módon hozzájut, annak garantálhatom, hogy maradandó élményben lesz része, mert közel 200 oldalon keresztül olyan képet fog kapni a magyar történelemről, amely a lehető legközelebb áll világnézetünkhöz és elképzeléseinkhez. Ábrahám Barnabás –
Marschalkó Lajos zászlaja Magyarország volt. Fajtájáé, amelyet féltett. Féltette egy, az országot halálos szorításban tartó nemzetellenes kisebbségtől, és ez a féltés sajnos beigazolódott. Önmegtagadó mágusa lett ennek a hivatásnak első írásától kezdve egészen a müncheni kórház utolsó menedékéig, ahol már halált váró, remegő kézzel vetette papírra utolsó írását. A nagy összeomlás után, amikor nyugat felé megindult az országot elözönlő vörös áradat elől a magyarság jobbik része, sokan álarc mögé rejtették arcukat és megtagadván múltjukat, kezdtek új életet. Volt, aki a nagy amerikai bozótvárosok mélyén bujkált, mások a német erdők lombjai alatt várták a vihar elvonulását. Nagynevű hajdani mellverők nyúlként lapultak szerte Európában és csak akkor merészkedtek elő, amikor már elvonult a horizontról a bosszúállók bélyeges serege. Ezekben a komor időkben magasztosult fel Marschalkó Lajos, aki sohasem tartozott az eresz alatt álló hősökhöz, s akkor nyomta tollát a papírra, amikor mindenki hallgatott és sok régi "életünket és vérünket" kiáltó publicista még azt is letagadta, hogy egyáltalán megtanult írni az iskolában.
Az időmérő majdnem háromnegyed órás leállás, illetve egy újabb nagyobb eső után folytatódott Norris balesetét követően. Ekkor érthető módon egy pilóta sem várt az indulással, nehogy egy újabb eső miatt hátrányba kerüljenek. Belga nagydíj időmérő közvetítés. Az első mért körök után Hamilton majdnem 1 másodperccel előzte Verstappent, a harmadik helyen a Magyar Nagydíj elején okozott balesete miatt rajtbüntetéssel sújtott Bottas jött. Egy boxkiállásra nem maradt idő, így mindenki a pályán maradva, egy lassabb körrel készült rá az utolsó rohamra. Ez a roham Verstappennek sikerült a legjobban, az igazi szenzációt viszont nem ő, hanem a csodával határos módon a második helyre kvalifikáló Russell szállította, aki elképzelhetetlen eredményt ért el a Williamset vezetve. Lewis Hamilton csak a harmadik helyről rajtol majd vasárnap, Daniel Ricciardo mellől. Az időmérőn felül említhető hír a Belga Nagydíj versenyhétvégéjéről, hogy 2022-ben is megtartja a Red Bull a Sergio Pérezt, aki jövőre is Max Verstappen csapattársa lesz ezzel, az F1 hivatalosan is törölt egy futamot a 2021-es versenynaptárból, így idén 23 helyett legfeljebb csak 22 futam lesz.
Verstappen szerint viszont neki lehetne vágni a versenyzésnek… A biztonsági autó második felvezető körre indult el. A körülmények alkalmatlanok a versenyzésre. Piros zászló, az autók a bokszutcába hajtanak, és ott megállnak. Annyi a víz, hogy Hamilton arra panaszkodott, a sisakja tetején keresztül szivárgott befelé. Helyszínen levő kollégánk megkérdezte a Red Bullt: a kényszerszünet miatt mégis megpróbálkoznak Perez autójának kijavításával. Érdekes rádiózás a Red Bull sportigazgatója, Jonathan Wheatley és Michael Masi között. Arról vitatkoztak, visszaállhatna-e Perez a futamba. Visszatér az F1! A Belga Nagydíj hivatalos menetrendje. Masi először egyértelmű nemet mondott, a külső segítségre hivatkozva. (Mivel az autót tréleren vitték vissza a bokszba. ) Wheatley viszont arra hivatkozott, hogy ez a segítség csak a futamon tiltott, az pedig még nem kezdődött el. Masi végül azt ígérte, erről még beszélni fognak – át kell böngészni a szabályokat. Az energiaszelet és Giovinazzi: A McLaren-főnök Zak Brown interjút adott a közvetítésben, és arról beszélt, 30-45 percig valószínűleg nem fog történni semmi.
Több Forró drót
Legutóbb két éve állt ennyire hátul a spái rajtrácson, összességében pedig elmondható, hogy a legutóbbi nyolc versenyből csupán egyszer rajtolt az élről. Toto Wolff szerint így is jó esélyük van a győzelemre vasárnap, ám Spában a 3. helyről legutóbb 2001-ben nyertek versenyt. Michael Schumachernek sikerült. A negyedik és ötödik rajtkockában két korábbi csapattárs, Daniel Ricciardo és Sebastian Vettel áll, akik mindketten az eddigi legjobb időmérő edzésüket teljesítették az aktuális csapatukkal. Vettel esetében ez az Aston Martin 1959 óta legjobb rajthelyezését is jelenti – akkor Roy Salvadori Aintreeben az első sorból vágott neki a versenynek a zöld márkával. Belga nagydíj időmérő eszközök. Fotó: Ferrari Mögöttük az már nem is meglepetés, hogy Pierre Gasly idén kilencedszer a legjobb hatba juttatta az Alpha Taurit, az már inkább, hogy Valtteri Bottas csak a 8. helyen végzett szombaton a Mercedesszel. Gyenge eredménye azt jelenti, hogy a Hungaroringről magával hozott 5 rajthelyes büntetésével kicsúszik a top 10-ből a rajtrácson.