A olyan biztosítási szerződések értékesítését végző internetes összehasonlító felület, amely a szerződések összehasonlításán túl az ügyfél által kiválasztott biztosítási szerződés megkötésének kezdeményezésére is alkalmas. Az oldalon kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb), autós kiegészítő biztosítás, casco (személygépjárműre, motorra és tehergépjárműre 3, 5 tonna össztömegig), lakásbiztosítás, utasbiztosítás, balesetbiztosítás és munkanélküliség biztosítás köthető. Tájékoztatjuk, hogy az összehasonlító funkció nem alkalmas az összetett, bonyolult vagy az átlagostól eltérő egyedi kockázatokat lefedő biztosítási fedezetek és szolgáltatások ajánlására. Az oldal a kgfb termék kivételével nem hasonlítja össze a piacon elérhető összes biztosítási terméket. A weboldalt a Netrisk Magyarország Kft. Www netrisk hu belépés co. üzemelteti, független biztosításközvetítői tevékenységért maga felel, az esetlegesen okozott kárért vagy sérelemdíjért szakmai felelősségbiztosítója, a Generali Biztosító Zrt. áll helyt. Az üzemeltetőről további információt a Rólunk menüpontban talál.
2021. 12. 17. 10:30 A Netrisk-csoport bejelentette, hogy megvásárolja a durchblicker céget, Ausztria piacvezető független ár-összehasonlító portálját. Www netrisk hu belépés web. A cégcsoport tevékenysége ennek nyomán Magyarország, Csehország, Szlovákia és Litvánia mellett immár Ausztriára is kiterjed. A tranzakció jelenleg az illetékes hatóságok szokásos jóváhagyására vár. Az engedélyek megszerzését követően a Netrisk-csoport megszerzi a durchblicker részvényeinek 100 százalékát a társaság korábbi befektetőitől, valamint a két alapítótól, Reinhold Baudischtól és Michael Doberertől. A 2010-ben alapított durchblicker sikeres start-up vállalkozásból vált egy évtized alatt Ausztria vezető márkáinak egyikévé. Jelenleg már nem kevesebb, mint 28 féle gyors és hatékony ár-összehasonlítási lehetőséget biztosít felhasználóinak a biztosításoktól a telekommunikációs szolgáltatásokon és közműveken keresztül az olyan klasszikus pénzügyi termékekig, mint a kölcsönök, folyószámlák vagy a betéti kamatok. Az új tulajdonosok megjelenésével a márka változatlanul működik majd tovább a megszokott csapattal.
Az előző évek korlátozó intézkedéseinek feloldása visszahozta az utazási kedvet: a vezető biztosításközvetítő portálon május közepéig értékesített utasbiztosítások száma már közelíti a koronavírus-járványt megelőző 2019-es év azonos időszakának kötési szintjét. Már csak egy hét maradt a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződések cseréjére - Igényesférfi.hu. Az utasbiztosítások napi átlagdíja idén 720 forint, ami mindössze néhány százalékkal haladja meg a három évvel ezelőtti szintet - tájékoztatta lapunkat a társaság. Az év eddigi részében a oldalán utasbiztosítást kötők közel fele öt országot keresett fel: Ausztriát (16%), Olaszországot (15%), Spanyolországot (7%), Angliát (5%), illetve Németországot (4%), utóbbi két ország esetében a biztosítást zömmel üzleti, munkavállalási célból kötötték. A nyári szezonban várhatóan Horvátország veszi át majd a lista vezető helyét, és a felsorolt országokhoz csatlakozik majd Görögország és Franciaország is. "A választott közlekedési eszközök aránya is világosan jelzi a normál utazási szokások visszatérését – mutat rá Cseh Anett, a termékfejlesztési vezetője.
Már csak egy hete maradt az év végi fordulós kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással rendelkező autósoknak arra, hogy eldöntsék, elfogadják-e jelenlegi biztosítójuk ajánlatát a következő éves időszakra, vagy inkább szerződést váltanak. Www netrisk hu belépés 2020. A Netrisk adatai alapján a novemberben zajló év végi kgfb-kampány eddigi szakaszában az érintett ügyfelek 24 ezer forint körüli átlagdíjon kötötték meg szerződéseiket, ami 8 százalékkal kedvezőbb a tavalyi kampányban tapasztalt 26 100 forintnál. Az online biztosításközvetítő portálnál történt közel 14 ezer tényleges megrendelés során az ügyfelek 62 százaléka a következő évre három szereplőnél, az Union, a Genertel és az Uniqa biztosítónál kötött új szerződést. "Az idei kampányban több biztosító is számottevő mértékű díjcsökkentést hajtott végre, ezért egy váltással a vártnál jóval többen képesek a jelenlegi biztosítójuk által ajánlottnál kedvezőbb díjon kötni kötelező biztosítást a következő évre" – hívja fel a figyelmet Cseh Anett, a termékfejlesztési vezetője.
A csúcsteljesítményt 9500-nál adja le, de már 5000 fölött van élet a Duke-ban. Persze forgatni kell, hisz a lökettérfogat csak 375 köbcenti, de ez a feladat nem kellemetlen, hisz nem egy leheletnyi teljesítménylyukra vadászunk, mint az öreg kétütemű sportgépeken, hanem egy jól felépülő teljesítménygörbén emelkedünk rezgések nélkül – ha kell, tiltásig. A 125-ös és 200-as testvérmodellekkel szemben a nagyobb teljesítmény miatt ez már kovácsolt dugattyút kapott a nikasilos hengerbe. Ktm duke 390 teszt 2017 ford. Nem ez a világ legkényelmesebb motorja, de nem is a legkényelmetlenebb Galéria: KTM Duke 390 A befecskendezőt a Bosch szállítja. A rendszer behangolása jól sikerült, hisz késlekedés nélkül, meglepő közvetlenséggel reagál a gázparancsokra. Egy idő után úgy összenőttem a markolattal, mintha a bovden valahova a nyúltagyamhoz lett volna közvetlen bekötve: az alacsony tömeg és meglepően jól hangolt futómű miatt olyan helyekre is befordulunk fék nélkül, ahova nehezebb és erősebb gépekkel nem mernénk. Mivel a WP futóműgyártó a KTM tulajdona, sőt, épülete a mattighofeni gyártól nagyjából három kilométerre található, nem csoda, hogy a Duke családnak egy tökéletesen passzoló, állíthatatlansága mellett is kitűnően hangolt futóművet fejlesztettek ki.
Mázsám alatt sem volt gatya, de a 65 kilós cseh kollégának sem volt túl kemény – a WP nem véletlenül a világ egyik legjobbja. ABS nélkül is kiváló a fék Galéria: KTM Duke 390 Akárcsak az injektor, a kétcsatornás, 9MB jelölésű blokkolásgátló is a Bosch gyártmánya. Mivel ez olcsó motor, – ára 1, 57 millió regadóval – nem vártam sokat a rendszertől. Ennek ellenére ügyesen lép közbe, naná, ugyanezt szerelik a 690-es Duke-ra is. Használtmotor-teszt: KTM 390 Duke - Motorrevü. Érdemes megemlíteni, hogy már a 125-öshöz is adják, ami így az első ABS-szel megtámogatott nyolcadliteres lett. Igazán extrém körülmények között nem tudtam tesztelni az elektronikus segédeszközt, de a változó útfelületen tett pár próbasatuzás nem hozta zavarba. Fejemhez tartott fegyver nélkül sem ellenkezem az általánosan elfogadott kijelentéssel, hogy jelenleg a német cég csinálja a világ legjobb ABS rendszereit. A KTM pedig részesül a jóból, hisz évek óta társfejlesztőként vesz részt a munkában. Nem érezni gyöngének és unalmasnak Galéria: KTM Duke 390 A 300-as féktárcsák fölé szerelt, a Brembo indiai leányvállalata által gyártott négydugattyús nyergek a titkos gombocskával kikapcsolható ABS nélkül is hatékonyak.
km-re 9. P KTM 390 DUKE Silver/White SZALONAUTÓ FÉM FÉKCSŐ FORDULATSZÁMMÉRŐ IMMOBILISER ÖNINDÍTÓ TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL 6 Benzin, 2022, 373 cm³, 33 kW, 45 LE, 1 km? km-re 10.
A kábelkorbács a kormánynyaknál megtörhetett, ebből kifolyólag alapjárat-ingadozást lehetett tapasztalni. Ugyancsak elektromos gondot okozhatott a vázhoz kapcsolódó testpontoknál a nem tökéletesen lecsiszolt fémfelületek találkozása, itt a jelenség a halványan világító lámpa és műszerfal volt. Először a szervizekben akkumulátormeghibásodásra gyanakodtak, manapság már rutinosan keresik a váznál a jelenségre utaló nyomokat. Saját Motor Teszt: Hogyan Lettem Márkabuzi - KTM Duke 390 - Csajokamotoron.hu Motoros Magazin. Magyarországon 5 db ilyen problémával diagnosztizált motorról tud a márkaszerviz. Már az újabb, LED-lámpás, TFT-kijelzős modell életében volt egy gyári visszahívás, egy kis elektromos turpisság miatt menet közben villogott, illetve el is aludt teljesen az első lámpa. A megoldást a műszerfal szoftverének frissítése jelentette, ezt a szervizekben természetesen garanciálisan végezték el. A művelet maga egy 45 perces esemény volt, azóta ilyen jellegű problémával nem találkoztak a típusnál. A korábbi széria műszere 2017-től már színes a kijelző A legtöbbet futott hazai példányok már elérték a 30 ezer kilométert.