Szűrő - Részletes kereső Összes 76 260 Magánszemély 56 842 Üzleti 19 418 Bolt 538 Felpéc, eladó telek 10 000 000 Ft 1227 m² 8 149 Ft/m² Győr-Moson-Sopron, Felpéc Ingatlanközvetítő Kapj értesítést a kívánságaidnak megfelelő új hirdetésekről!
Fizetési mód kiválasztása szükség szerint Fizessen kényelmesen! Fizetési módként szükség szerint választhatja a készpénzes fizetést, a banki átutalást és a részletfizetést.
shopping_cart Legújabb bútor kínálat Bútorok széles választékát kínáljuk Önnek, verhetetlen áron a piacon. Választható fizetési mód Fizethet készpénzzel, banki átutalással vagy részletekben. thumb_up Bárhol elérhető Elég pár kattintás, és az álombútor már úton is van
Győr, eladó telek 16 900 000 Ft 580 m² 29 137 Ft/m² Győr-Moson-Sopron, Győr, Kisbácsa Ingatlanközvetítő Győr, eladó zárt kert 10 36 900 000 Ft 65 m² 567 692 Ft/m² Győr-Moson-Sopron, Győr, Szentiván Kertváros Győr, eladó családi ház 8 165 000 000 Ft 197 m² 5 szoba 837 563 Ft/m² Győr-Moson-Sopron, Győr, Szentiván CSOK E. M. Ingatlanközvetítő Bt
A "száraz-gyártás" lényegét úgy érthetjük meg a legegyszerűbben, ha megismerjük röviden a hagyományos elektródgyártás elemi lépéseit. Ez a kiindulási anyagok keverésével kezdődik. Egy tipikus elektród "receptúrának" megfelelően 70-80 tömeg% aktív anyagot kevernek 10-15 tömeg% elektromos vezetést javító (szénalapú) adalékanyaggal, majd jön mellé néhány% polimer-jellegű kötőanyag. Ez utóbbi az elektród réteg mechanikai sajátságait és az áramvezető fóliához (réz és alumínium), mint szubsztráthoz való jobb tapadást (adhéziót) biztosítja. Ezt a keveréket víz-alapú vagy szerves oldószerben diszpergálják. A keletkezett pasztát nagy sebességgel egyenletesen terítik el az áramvezető fém fólián. 2023-ban érkezik a 10 perc alatt 80 százalékra tölthető CATL akku – e-cars.hu. A felhordott nedves réteget nagy kiterjedésű és költséges szárító berendezésekben szárítják, az oldószereket visszanyerik, majd a száraz rétegeket munkahengerek között préselve tömörítik. Az új elektródgyártási technológia kiiktatja a nedves lépést és a száraz porkeveréket munkahengerek használatával közvetlenül a fémfóliára préseli.
Ez azért így elsőre eléggé valószínűtlen. Tesla akkupakk gyár a Giga Sanghaj területén. Forrás: Youtube / Jason Yang Mint már sokszor, most is az az érzésünk, hogy valós információk morzsáit értelmezik kicsit túl liberálisan a mainstream média képviselői – láttunk már ilyet, hiszen a villanyautózás legtöbbször még eléggé új terület nekik. De mielőtt belemennénk a legújabb információk kritikai vizsgálatába, nézzük mit is jelentett a Reuters most exkluzív szenzációként a héten. Tesla akkumulátor cella 8. A hírügynökség forrásai szerint a CATL-Tesla szerződés nem egyszerű bérgyártásról szól, hanem a két cég együtt fejleszt egy új, miden eddiginél olcsóbb és tartósabb akkumulátor technológiát. Az aksik cella szinten 60, akkupakk szinten 80 dollár alatti költséggel bírnak, ami átlépi azt a bűvös 100 dolláros küszöböt, ami alatt a legtöbb szakértő szerint már olcsóbb lehet egy villanyautó, mint egy hagyományos belsőégésű motoros. A Tesla esetében azonban bízhatunk abban, hogy az autó szoftvere támogatja majd az akku kímélő használati módot.
Emellett még akad néhány finomabb változtatás. A Model S és a Model X akkumulátorcsomagtól eltérően a Tesla nem úgy gyártotta a Model 3 akku pakkját, hogy az könnyen cserélhető legyen. Vannak csavarok, amelyek csak az autó belsejéből érhető el, és csakis ezek eltávolításával lehet kivenni az akkumulátort. Totalcar - Magazin - Hibrid akkumulátor, ha elromlik: menthető, vagy kuka?. Nagyon úgy tűnik, hogy a Tesla is feladja a gyorsan cserélhető akku pakk teóriáját. Egy másik érdekes pont, hogy a Tesla Model 3 akkumulátor-csomagja nem rendelkezik más külsőleg hozzáférhető nagyfeszültségű csatlakozóval a töltő csatlakozóján kívül; ez kizárja azt az érdekes ötletet, amely szerint a jármű alá tett töltőponton át is lehetett volna a járművet tölteni. Erre egy Tesla által beadott szabadalom miatt gondoltak a szakértők, mely szabadalom szerint egy aszfalt alá épített töltő- és külső akkumulátorhűtő-egységgel extrém gyorsan lehetett volna tölteni az autó akkumulátorát. A Tesla úgy tervezte meg a Model 3 akkucsomagját, hogy az mellé rakta még a töltő elektronikát, a gyors töltést kapcsoló mágneskapcsolókat és a DC-DC átalakítót is.